Как настроить карманные часы молния
Часы Молния марьяж
как многие уже поняли Часы-моё хобби, так что снова о них и пойдет речь)
Для начала краткая справка:
Что же такое МАРЬЯЖ для часов?
Если заглянуть в словари, то можно обнаружить, что слово марьяж имеет два основных значения — женитьба и понятие в карточной игре, когда в руках игрока оказываются король и дама одной масти. И ни слова о часах. Так что же такое часы-марьяж?
Если сказать коротко, то марьяж — это перестановка карманных часов в современный наручный корпус. Есть в этом какая-то подспудная связь с женитьбой и совпадением мастей. Ведь современный корпус должен в итоге слиться воедино с внутренней начинкой старинных часов, а это возможно только в случае полного совпадения их «масти». Только при этих условиях старинные часы словно получают новое рождение, и вот их то и называют часы-марьяж!
Итак, как-то блуждая по просторам интернета, наткнулся на часы, циферблатом напоминавшие до боли знакомые старые карманные Молнии, но в наручном исполнении. Заинтересовался и решил изучить тему более подробно.
В итоге собрал сам себе винтажные часики, о чем более подробно расскажу ниже.
Мало ли кого заинтересует, так как часы получились реально очень даже не плохие!
Поехали)
— первым делом ищем по родственникам или на Авито подходящие карманные часы Молния(механизм 3602), а их в природе было множество вариаций с разными циферблатами и стрелками
Далее нам в помощь идут китайцы со всеми любимым алиэкспрессом)
— корпус диаметр 47мм под марьяж — реплика «Panerai radiomir», в простонародии «подушка»
один из вариантов корпуса
Как настроить карманные часы молния
Приобрел себе нерабочие карманные часы Молния, произведенные вторым Московском часовом заводом (Ч2З). Часы в очень плохом внешнем состоянии, отсутствуют стрелки, баланс и сломан один винт. Но это для меня не важно ТК я приобретал их специально для переделки этих часов в наручные.
Часы с широкими женевскими волнами производились с 1950 года. Более ранние механизмы были с узкими волнами.
На сколько мне известно, механизм был скопировал (Лицензионно) с Cortebert.
Технические характеристики:
На механизме присутствует клеймо «Ч2З», год и квартал выпуска. Шрифт отличается от того, который используется на ЧЧЗ. Еще немного отличаются шлицы на винтах.
На фото выше я уже снял мост баланса и заменил анкерную вилку, я это сделал просто для примерки, анкерную вилку я использовал от ЧЧЗ. На сколько я понял, все запчасти взаимозаменяемы.
Ремонтуар, полностью такой же, как и у ЧЧЗ, что не удивительно. Интересно, что циферблат был закреплен с использованием клея. На фото видно очень много высохшей смазки.
На механизме и винтах есть небольшие следи коррозии.
Зеленой стрелкой указана, сломанная шапка винта, которую придется выкрутить. Красной стрелкой указан мост анкерной вилки, необычность этого моста в том, что у него есть фаски, у механизмах Челябинского завода мост анкерной вилки не такой красивый.
Замечу еще один момент, зазор коронного колеса минимален, что более эстетично выглядит.
Сломанный винт выкрутился на ура.
Ангренаж абсолютно типичный. Мне кажется, что обработка мостов лучше чем у ЧЧЗ. Механизм сильно загрязнен и поэтому он полностью разбирается и отправляется на «чистку».
Детали после мойки.
Чистый и смазанный механизм собирается в обратном порядке.
Удалось убрать следы клея и старой смазки.
Установлен и настроен новый баланс и винт с «донора».
Установка кастомного циферблата.
Установка механизма в новой корпус.
В посте про механизм 3602, я акцентировал, что механизм хорошо подходит для марьяжа (переделка карманных часов в наручные). Тк имеет небольшие размеры, прост и легок в обслуживании и для перевода времени не нужна отдельная кнопка (устройство ремонтура, как на классических «наручных» механизмах), что сильно облегчает установку механизма в кастомный корпус.
У механизма изначально отсутствовал баланс, ТК у него были сломаны цапфы, в прошлых статьях я объяснял, что это слабое место этого механизма. Но мне удалось запастись новыми балансами для этого механизма.
Чуть позже сделаю более качественные фотографии переделанных часов.
Как правильно заводить часы: полный гид
В продолжение серии публикаций о часовых терминах и рекомендациях по уходу и эксплуатации блог AllTime.ru публикует материал о том, как правильно заводить часы, кому нужно это делать и что еще умеет делать заводная коронка.
Какие часы нужно заводить?
Заводить вручную нужно только механические часы, так как в отсутствие каких-либо иных источников питания их детали движутся только тогда, когда им даёт импульс туго закрученная пружина. Она постепенно раскручивается, импульс ослабевает и в конце концов часы останавливаются. Не работает механизм – неподвижны стрелки.
Раньше часы заводили специальным ключом, сегодня его функцию выполняет заводная коронка, в большинстве моделей аккуратно торчащая сбоку на корпусе часов. На карманных часах она чаще всего располагалась сверху, а сегодня помимо этих двух положений встречается еще расположение наискось.
Зачем часам нужен завод?
Завод современного механизма пружинных часов работает по принципу противовеса. Простейшее его воплощение – существующие еще в древности колёсные часы. В них на горизонтальный вал наматывалась веревка, к концу которой была привязана гиря. Под действием силы тяжести гиря стремилась вниз, тянула веревку, а веревка соответственно приводила в движение вал. В свою очередь вал, вращаясь, заставлял двигаться прикрепленную к нему под углом 90 градусов палку – она исполняла роль стрелки.
В современных часах двигательную силу десяткам соединенных между собой деталей механизма даёт спиральная пружина. В состоянии максимального завода она туго закручена, а раскручиваясь, воздействует на зубчатый барабан. Через систему зубцов и шестерёнок он приводит в движение весь механизм.
кварцевые и электронные часы, работающие от батарейки или другого вида электрической зарядки, обладающие элементами преобразования и накопления энергии солнечного света, в ручном заводе не нуждаются.
Как правильно заводить часы?
Крутить заводную головку в направлении “по часовой стрелке”, то есть по ходу её движения или “вперед”. Рекомендуется иногда делать легкое вращение назад, против часовой стрелки, но не резко и не полный оборот. Это поможет более равномерно распределить смазку, при этом не допустив поломки.
Вращать заводную головку надо равномерно, не слишком быстро, ощущая степень натяжения пружины пальцами. Как только головка начинает идти туго или слышатся лёгкие щелчки – вы полностью завели пружину. Для этого нужно в среднем не более 20 оборотов.
Признаки, что часы нужно показать мастеру:
• коронка стала вращаться слишком туго. Возможно, загустела смазка и её нужно обновить;
• коронка вращается слишком легко, а у хода стрелок появился несвойственный им раньше люфт, они словно “скачут”. Это может означать, что ослабело крепление стрелки.
Заводить часы нужно, сняв их с руки, чтобы вращение коронки было равномерным: положение стержня, воздействующего на пружину, должно соответствовать норме, так как в механических часах взаимное положение каждой детали жизненно важно.
Функции заводной коронки
У заводной коронки есть несколько функций, которые реализуются в разных положениях. В стандартном положении она служит для завода механизма. В часах, предназначенных для погружений или просто с высокой степенью герметичности корпуса, она может быть на резьбе и для того, чтобы завести пружину или воспользоваться другими функциями, коронку нужно сначала раскрутить.
Для управления стрелками, чтобы установить точное время или если часы останавливались, коронку вытаскивают. В часах с календарём у неё есть и третье, чаще всего промежуточное или среднее положение, когда коронка вытащена как бы наполовину.
Настройка календаря
При наличии календаря и необходимости подвести время часовую стрелку можно двигать только вперед. Если прокрутить её назад и сделать больше одного оборота (больше 12 часов), это может привести к поломке механизма календаря.
Возможность менять дату без вращения часовой стрелки есть не во всех моделях. Там, где она есть, для этого предназначено отдельное положение заводной коронки. Менять дату лучше всего в положении, когда часовая и минутная стрелки находятся в районе 6 часов, тогда механизм в безопасности. Если же положение стрелок близко к естественной смене суток, то есть к 12 часам, ручная смена даты тоже может привести к поломке.
Важно:
избегайте класть часы на заводную коронку, это не очень хорошо для механизма. Если из-за характеристик ремешка или браслета часы неудобно класть циферблатом вверх, лучше положить их “на другой бок” или даже на стекло (стеклом вниз). Делать это, конечно, стоит на ровной или мягкой поверхности и хорошо, если стекло защищает выступающий безель.
Также подвести дату при отставании на несколько дней можно, либо последовательно прокрутив часовую стрелку на несколько суток, либо воспользовавшись особенностями механизма. В таком случае нужно строго следовать инструкции.
В ряде моделей перескакивать на следующие сутки можно, проворачивая часовую стрелку в положении от 12 часов назад до 8 часов и снова до 12, когда послышится щелчок смены даты. Еще один вариант – проход стрелки вперед и назад между 10 и 2 часами.
На колесе календаря нужно выставить предыдущую от нужной вам даты, а потом докрутить до следующего дня и текущего времени, управляя уже часовой стрелкой.
Нужно ли заводить часы с автоподзаводом?
Избавить владельца от необходимости ручного завода мастера стремились ещё в XVIII веке, а уже в 1931 году Rolex выпустили первую модель наручных часов с автоматическим заводом.
Принцип работы такого механизма подробно описан в материале блога AllTime.ru о достоинствах и недостатках автоподзавода. Важно, что такие часы, находясь на руке (или в специальном вращающемся устройстве, виндере), “идут” всегда, поэтому заводить их вручную нет необходимости. Разве что, в случае если вы носите часы не каждый день, они все же могут остановиться, тогда их нужно будет только подвести и снова надеть. Сразу же заработает автоматический подзавод.
При малоподвижной носке часов, например, если вы работаете за компьютером и почти не двигаете запястьем, часы с автоподзаводом могут быстро останавливаться после того, как вы их снимете.
Как часто это нужно делать?
Даже если ваша модель часов идёт до 48 часов на одном заводе пружины, для большей точности работы механизма рекомендуется эксплуатировать часы в состоянии полного или близкого к полному завода. Поэтому самый распространенный совет – заводить часы ежедневно в одно и то же время. Попутно их можно подвести в случае, если вы заметили небольшое отклонение текущего времени.
Часы, которые вы не носите или носите очень редко, стоит заводить минимум один раз в месяц, чтобы смазка деталей механизма не застывала. Как и любому другому механизму – чаще всего используется аналогия с автомобильным двигателем, – часовому, чтобы дольше сохранять работоспособность, нужно функционировать.
Как настроить карманные часы молния
Долго искал интересный экземпляр часов выпущенный еще в советское время Челябинским часовым заводом а именно карманные часы «Молния» примерно 50-56 годов выпуска.
Но так получилось, что я приобрел карманную молнию на механизме 3602 примерно 70-тых годов выпуска для внутреннего рынка.
Часы в мельхиором корпусе с напылением со стальной задней крышкой. Корпус был весь гнутый с гигантскими зазорами.
У этого механизма очень много модификаций в зависимости от года выпуска. В одной из прошлых статей я жаловался на большое количество модификаций одного механизма. Но тут совершенно другая история. Поэтому в этой статье я сосредоточусь именно на варианте, который есть у меня.
На сколько я знаю, Этот механизм начально называться «3602» в 1967 году и получил 18 камней вместо 15. Этот механизм это грубо говоря эволюция механизмов ЧК-6, ЧЧЗ.
В моем примере видим небрежную посадку мостов (винт находится не по цетру моста), на шлицах у винтах есть заметные каверны (их сделал не я). И достаточно глубокая царапина, которая кажется были оставлена еще на заводе. Присутствует логотип Челябинского часового завода (в виде маленьких часов). У мостов есть фаски (в более поздних модификаций их нет). У механизмов ЧЧЗ и ЧК 6 винт заводного барабана был установлен заподлицо в моем примере винт выпирает.
Для извлечения заводного вала, нужно отвентить винт а не нажать на «кнопку» в отличии от других советских калибров.
Хочу заметить, что качество изготовления мостов выше относительно советских наручных часов выпущенных в то же время, нету откровенных каверн.
Циферблат был установлен на клей, интересный сюрприз, но проблем со снятием циферблата у меня не возникло.
В поздних версиях к сожалению механизм немного деградировал, пропала пара камней, на мостах пропали фаски, появился винт с обратной резьбой на коронном колесе вместо двух маленьких винтов.
А теперь о недостатках этого механизма. Очевидно, что у механизма большой и тяжелый баланс и нет противоударной защиты, поэтому оси баланса ломаются часто. Я видел несколько механизмов с выбитыми камнями в анкерной вилке. Со временем может образуется большой люфт в отверстии для цапфы заводного барабана, ТК там очень нагруженное и тонкое место. Изначально на механизмах производства Челябинского часового завода очень большой люфт коронного колеса. В механизмах Ч2З такого нет.
Этот механизм очень часто используется для переоборудования в наручные часы (марьяж). Причем эта процедура простая, механизм не очень большой по сравнению с другими карманными механизмами, время переводится без кнопки и механизм хорошо смотрится в наручном корпусе. Единственная проблема в том, что циферблат придется использовать кастомный ТК заводной вал находится на 12 а не на 3.
Как настроить карманные часы молния
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
*** Часы для Друга или «МОЛНИЯ inside»
Сегодня я решил рассказать о часах, которые я сделал для своего лучшего друга к одному знаменательному событию в его жизни.
Вообще-то, эту Молнию он сам мне как-то подарил «на запчасти», лежала сломанная и полуразобранная у его отца уже много десятилетий.
Я решил ее имплантировать в новый корпус, но насколько это возможно сохранить максимум аутентичности. В частности, оставить родные стрелки, механизм, циферблат.
Сначала я произвел полную ревизию механизма, разборка, мойка, чистка, сборка, замена деталей и даже узлов, смазка. В общем, рутина 😉
Мех в итоге запустился, но спешил на 20-30 минут в день. Как оказалось, волосок на балансе немного цеплял мост. Нашел, исправил, теперь часы идут как часы 😉
Корпус весьма добротный, из полированной нержавейки, верхнее стекло обещали сапфир, но мне кажется это минералка, крепления для ремня на винтах, безель не вращается.
Задняя крышка и заводная головка имеют резиновые прокладки
Заводная головка посажена на синий Thredlock. Уверен, теперь сама не открутится
Поскольку посадочное место под механизм в корпусе было чуть больше необходимого, пришлось изобрести проставочное кольцо. Купил лист 0.5мм латуни, отрезал полоску шириной 2.5-2.7мм, выгнул ее кольцом и отполировал
Ремень 22мм для авиатора (22мм у корпуса и 18мм на бакле). Чуть позже сошью новый ремень. Клей, кожа, бакли, инструменты есть
Теперь пришло время декорировать механизм путем синения болтов. Не всех, а только тех, что крепят мосты к платине.
Сначала каждый болтик зажимается в дремеле, затем полируется на мелкой наждачке, а потом на плотном картоне или войлоке с помощью полировочной пасты
Затем я сделал из медной проволоки своеобразную «удавку» для болтиков, чтобы они равномерно нагревались
Перед синением болтов желательно ознакомится с таблицей зависимости цвета нагреваемого металла от температуры и знать, что стадию глубокого синего цвета металл проходит очень быстро (в моем случае 2-3 сек)
Вот в общем-то и все! Знаменательное событие в жизни друга уже свершилось, часы по этому поводу уже подарены, я счастлив!