Как настроить кулису на сенсе
Регулировка кулисы Дэу Сенс, не включается вторая передача при переходе с третьей
В начале двухтысячных годов украинские автомобилестроители совместно со своими коллегами с Южной Кореи запустили в производство новый автомобиль L-1300.
Это была практически копия хорошо известного всем переднеприводного седана Daewoo Lanos, что производился на мощностях одноименного южнокорейского автоконцерна.
Отличие этих двух моделей состояло в том, что L-1300 комплектовался двигателем и коробкой передач производства украинского Мелитопольского завода моторов.
Новый агрегат имел объём 1300 куб. м. и комплектовался механической пятиступенчатой КПП . Вполне понятно, что такое решение существенно снизило стоимость автомобиля для жителей Украины.
Именно поэтому новая модель, спустя два года получившая от народа название Дэу Сенс , стала бюджетной версией своего старшего брата Ланоса.
Как известно, любая МКПП предусматривает наличие рычага переключения передач, с помощью которого и осуществляется управление работой всей коробки.
А вот связь этого рычага непосредственно с КПП и обеспечивает специальный механизм, который называется кулиса.
У неё довольно сложное устройство и в тех случаях, когда наступает ухудшение переключения передач одной из причин этому является изнашивание отдельных частей кулисы.
В результате она становится, как говорят «разбитой» и требует регулировки либо замены отдельных деталей.
Регулируем самостоятельно кулису КПП Daewoo Sens
В предлагаемой нами статье речь пойдёт о том, каким образом можно самому отрегулировать кулису на коробке переключения передач Дэу Сенс.
Регулировка кулисы Дэу Сенс, не включается вторая передача при переходе с третьей
В начале двухтысячных годов украинские автомобилестроители совместно со своими коллегами с Южной Кореи запустили в производство новый автомобиль L-1300.
Это была практически копия хорошо известного всем переднеприводного седана Daewoo Lanos, что производился на мощностях одноименного южнокорейского автоконцерна.
Отличие этих двух моделей состояло в том, что L-1300 комплектовался двигателем и коробкой передач производства украинского Мелитопольского завода моторов.
Новый агрегат имел объём 1300 куб. м. и комплектовался механической пятиступенчатой КПП . Вполне понятно, что такое решение существенно снизило стоимость автомобиля для жителей Украины.
Именно поэтому новая модель, спустя два года получившая от народа название Дэу Сенс , стала бюджетной версией своего старшего брата Ланоса.
Как известно, любая МКПП предусматривает наличие рычага переключения передач, с помощью которого и осуществляется управление работой всей коробки.
А вот связь этого рычага непосредственно с КПП и обеспечивает специальный механизм, который называется кулиса.
У неё довольно сложное устройство и в тех случаях, когда наступает ухудшение переключения передач одной из причин этому является изнашивание отдельных частей кулисы.
В результате она становится, как говорят «разбитой» и требует регулировки либо замены отдельных деталей.
Регулируем самостоятельно кулису КПП Daewoo Sens
В предлагаемой нами статье речь пойдёт о том, каким образом можно самому отрегулировать кулису на коробке переключения передач Дэу Сенс.
Регулировка кулисы КПП (вертолета) Шевроле Ланос — Автомобильный клуб Lanos (Сенс)
Коробка переключения переда стала заметно четче, слишком сильного люфта больше нет и скорости втыкаются легко.
Lanos Ремонт кулисы и вертолёта
Большой выбор новых и б/у запчастей для Chevrolet в России с ценами и фото. Поиск…
Процесс занимает максимум 20 минут времени. На этом все, можно извлечь сверла, поставить на место заглушку и чехол рычага.
Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку как пример, большой выработки — фото 3. В оригинальных приводах переключения передач замена кулиса шевроле ланос вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.
Собственно ее и регулировкой назвать очень сложно, так как с этой операцией сможет справиться даже ребенок.
Замена и регулировка кулисы Дэу Сенс
Процесс замены кулисы Дэу Сенс
Как уже было сказано, данная работа включает в себя несколько этапов:
Замена кулисы
Регулировка кулисы
Демонтируется кулисный механизм следующим образом:
Регулировка кулисы
Замена штока переключения передач
При замене кулисы ЗАЗ Ланос обязательно и непременно нужно менять и шток выбора передач. Шток соединяется с кулисой при помощи вилки, у которой изнашиваются крепежные отверстия. Если не поменять шток, то новая кулиса разобьется в 2-3 раза быстрее положенного.
Шток закреплен на механизме выбора и переключения скоростей КПП. Данный механизм располагается на макушке коробки передач. Он прикручен к КПП болтами (4 шт).
После замены кулисы Daewoo Lanos мастеру нужно будет отрегулировать рычаг КПП.
Что было использовано в процессе замены кулисы Daewoo Sens
Необходима будет и новая кулиса. Лучше всего отдать предпочтение оригиналу. Параллельно с кулисой нужен будет и ремонтный комплект кулисы, куда входят новые болты и гайки. Касательно пластиковых втулок, их лучше всего заменить подшипниками 628 серии.
Выбирая подшипники, лучше всего взять модели с закрытым корпусом. Закрытые подшипники не будут нуждаться в обслуживании и проходят на порядок дольше открытых.
Дополнительная информация
Многие мастера отмечают, что в магазине автозапчастей могут предоставить кулису, у которой перепутан порядок сборки элементов. То есть правая тяга может быть установлена с левой стороны.
Как восстановить нормальную работу кулисы ЗАЗ Ланос
Если привод управления КПП сильно люфтит, есть 2 пути решения данной неполадки:
Производитель автомобиля настаивает, конечно же, на полной замене старой кулисы. Разумеется, смысл в данной рекомендации есть. Ведь при износе вертолета разбиваются крепежные отверстия на сочленении тяг, которые не входят в состав ремкомплекта.
Касательно использования ремонтного комплекта, узловой ремонт кулисы можно проводить, если разбитые отверстия на тягах будут заварены, то есть восстановлены. Дополнительно ремкомплект можно использовать и в тех случаях, когда проушины на тягах имею минимальный или умеренный износ.
Но в любом случае, независимо от выбранного метода ремонта, старую кулису нужно будет полностью демонтировать. Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Lanos уже есть обзор на тему замены кулисы. Но в теперешней и уже существующей статьях мастера использовали различные подходы. Крайне желательно ознакомиться с обеими инструкциями.
Daewoo Sens Штурмовик › Бортжурнал › Кулиса на подшипниках Сенс
С момента покупки автомобиля у меня была проблема с включением 1й передачи, а именно нужно было её силой забивать, либо же включать через вторую. Покатавшись так какое-то время, я привык к этому моменту и подзабыл пока не случился момент когда пришлось снимать коробку, тогда было решено и решать проблему со злополучным «вертолетом». Заехав тогда в магазин я купил кулису производства АвтоЗАЗ которая благополучно сломалась через 200метров пути. Посмотрев на ассортимент я плюнул на это дело, купил рем комплект и засунул его в старую кулису(так как у меня нет сварки из ремкомплекта установил все кроме карданчика) и снова забыл. Но поездив ещё примерно год, периодически посматривая кулисы различных китайских производителей, случайно наткнулся на объявление в олх, где человек продавал доработанную кулису в которой он использовал подшипники вместо центральных сухарей и стойку стабилизатора от Лачетти вместо вечно отваливающейся тяги и не долго думая заказал. Спуся день я уже бежал с почты в гараж и через час кулиса была инсталлирована в мой автомобиль. По установке ничего сложного: откручиваем 2 хомута от тяги рычага
После легче конечно сразу снять весь кронштейн крепления коробки к подушке, но я не хотел этого делать по этому просто открутил шпильку вертолета и достал старый, но когда начал устанавливать новый шпилька которая шла с ним в комплекте никак не пролазила в отверстие кронштейна. Сравнив старую шпильку и новую я обнаружил что новая шпилька ровная, а старая имеет на конце утоньшение и отверстия в кронштейне одно на 8, второе на 6. Так что пришлось снимать всю эту лыжу и рассверливать отверстие
После набив новую кулису смазкой, поставил все на свои места и отрегулировал по книжке. По ощущениям кулиса теперь как на новой машине, пропали абсолютно все люфты и передачи заходят четко. Впринципе результатом полностью доволен.
П.С. фото не мои, когда ставил был сильно увлечен процессом, но думаю ребята у кого я их позаимствовал не обидятся) Всем ровных дорог.
Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач Део Ланос
Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их необходимо отремонтировать.
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», торцовый ключ «на 10», отвертка.
| 1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач. | 2. Снимите с тяги стяжную муфту… |
| 3. …и защитный чехол. | 4. В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов. |
5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага.
| ПРИМЕЧАНИЕ Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут. |
6. Снимите переднюю часть облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).
| 7. Отстегните от рычага фиксатор оси… | 8. …и снимите ось рычага, извлекая ее из отверстий рычага и кулисы. |
| 9. Потянув вверх, снимите рычаг переключения передач. | 10. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу. |
| 11. Выверните четыре болта крепления корпуса рычага к основанию кузова. | 12. Снимите корпус и извлеките из него вал. |
13. Снимите с вала направляющую втулку.
14. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы есть люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису.
15. Установите детали в последовательности, обратной снятию.
16. Отрегулируйте привод переключения передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).
↓ Комментарии ↓
1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5 Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 1.6. Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Зеркала заднего вида
2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2. Что нужно иметь в автомобиле 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Подготовка автомобиля к выезду 2.6 Заправка автомобиля бензином 2.7 Использование домкрата 2.8 Буксировка автомобиля 2.9 Корректировка момента зажигания в зависимости от качества бензина
3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.6. Автомобиль движется рывками 3.7 Автомобиль плохо разгоняется 3.8 Двигатель заглох во время движения 3.9. Упало давление масла 3.10. Перегрев двигателя 3.11. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.14. Появились посторонние стуки 3.15. Проблемы с тормозами 3.16. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
5.0 Двигатель 5.1. Особенности конструкции 5.2 Проверка компрессии в цилиндрах 5.3 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.4 Замена опор подвески силового агрегата 5.5 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.6 Снятие, установка и дефектовка маховика 5.7. Замена деталей уплотнения двигателя 5.8. Головка блока цилиндров 5.9 Снятие и установка двигателя 5.10. Ремонт двигателя 5.11. Система смазки 5.12. Система охлаждения 5.13. Система выпуска отработавших газов 5.14. Система питания двигателя 5.15. Система улавливания паров топлива 5.16. Система рециркуляции отработавших газов
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1. Особенности конструкции 8.2. Рулевая колонка 8.3. Рулевые тяги 8.4. Рулевой механизм
9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6. Вакуумный усилитель тормозов 9.7. Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 9.8 Снятие и установка педали тормоза 9.9. Тормозные механизмы передних колес 9.10. Тормозные механизмы задних колес 9.11. Стояночный тормоз
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Монтажные блоки 10.3. Аккумуляторная батарея 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Система управления двигателем 10.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.9 Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 10.15. Комбинация приборов 10.16. Выключатели панели приборов 10.18. Автомобильная аудиосистема 10.19. Замена датчиков и выключателей
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3. Снятие, разборка и установка бамперов 11.4 Снятие и установка облицовки радиатора 11.5 Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков 11.6 Снятие и установка переднего крыла 11.7 Снятие и установка решетки короба воздухопритока 11.8. Капот 11.9. Двери 11.10. Крышка багажника 11.11. Крышка люка наливной трубы топливного бака 11.12. Сиденья 11.14. Система пассивной безопасности (SRS) 11.15. Зеркала заднего вида 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель и кондиционер 11.18. Арматура салона 11.21. Стеклоочиститель ветрового окна 11.24. Уход за кузовом
12.0 Колеса и шины 12.1 Технические характеристики 12.2 Маркировка колесных дисков 12.3 Маркировка шин 12.4 Замена колес 12.5 Обкатка шин 12.6 Хранение шин 12.7 Балансировка колес 12.8 Цепи противоскольжения 12.9 Запасное колесо
13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя 13.8 Свечи зажигания
14.0 Поездка на СТО
15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы
16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
17. Советы начинающему автомеханику
17.0 Советы начинающему автомеханику 17.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 17.2. Инструменты 17.3 Перед началом работы 17.4. Восстановление резьбовых соединений
18.0 Приложения 18.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, H·м 18.2 Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле 18.3 Приложение 3. Свечи, применяемые на автомобиле 18.4 Приложение 4. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
19. Схемы электрооборудования
19.0 Схемы электрооборудования 19.1 Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя 19.2 Схема 2а. Система управления двигателем (начало) 19.3 Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение) 19.4 Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение) 19.5 Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение) 19.6 Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение) 19.7 Схема 2е. Система управления двигателем (окончание) 19.8 Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало) 19.9 Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение)
Daewoo Sens 1.3 Si › Бортжурнал › Ремонт кулисы и ТО
Долгое время напрягала раздолбаность кулисы КПП, а на ремонт как всегда не хватает времени. Вчера как раз выдалась отличнейшая погодка и мы с Костей KOS-STILY решили покрутить машинки) Первым делом поменял маслецо и маслянный фильтр, тут даже без вопросов, как всегда масло PetroCanada Duron XL 10w40, цена кусючая немного, но в качестве я уверен.
Заранее купил пыльник кулисы, который по ощущениям пришел в негодность, на первой и третьей передаче, в салоне было характерное шипение от двигателя. Сняв кулису и пыльник, я был немного поражен. Честно, не думал, что там до такой степени все плохо.
Сообщества › Daewoo и Chevrolet Club › Блог › По регулировке кулисы кпп сенс 1,3
всем привет, после замены кулисы стала вылетать 1 и 3 я передача что может быть? вылетает на кочках возможно тут что то не так выставил? до этого было все гуд(фото из инета)
Комментарии 15
пыльник замени — ато зимой в ноги будет дуть холодом
Фото не моё, у меня пыльник целый
Удачи))))) Главное, что-бы получилось и машинка радовала. По поводу переделки задумайся главное токарь не криворукий пусть точит по подшипникам, а то болтаются или не впресовываются.
Дак я уже все сделал вот поставил и стали вылетать передачи
Ок проверь на фотке видно, что сильно большое расстояние.
Фото не моё из инета, но завтра займусь этим)
Проблема в том, что кулиса на 1 и 3 находится в таком положении при котором при любом перекосе двигла достает на кочках и рывках до кожуха коробки и выбивает. Проверь соединение кулисы и рычага может надо глубже. Проблема вертолета это центральные втулки. Если на старой нет люфта на шардире то замени и радуйся, а вообще рекомендую я доволен www.drive2.ru/b/509007/
Как раз такую я переделку и замутил тягу такую же замутил )) вот я и думаю на соединение кулисы и рычага
шкив коробки проворачивал?
Да, все по Мурзилке, до этого сток кулису регулировал все ок, а тут после замены такая шляпа получилась
Проверь заднюю подушку двигателя. Как кулису регулировал, рычаг блокировал?
Да блокировал, подушка целая
А чё тут сказать, регулировка кулисы, эт как и клапанов — искусство.С учётом её расхлябанности изначально.Каждый мм и градус влияет.Опять же, менял на …
Регулировка кулисы Сенс 1.3
Here you can easily find out about new products this year. To look beautiful and exciting test drive, arranged by the creators, and a careful reading of specifications. Such content is quite pleasant and very informative. Sometimes it helps in choosing a car much better than the reviews rather questionable.
Откручиваем кронштейн задней опоры двигателя регулировка кулисы на дэу сенс КПП.
Вынимаем весь узел в зборе. Фото 6.
Сборку провидим в обратном порядке, но не затягиваем клеммовые соединения фото 1 и 2. После установки короткоходной кулису её необходимо отрегулировать. Для этого необходимо снять регулировка кулисы на дэу сенс ручки КПП и застопорить ручку на нейтральной передаче между пятой и задней передачами, для этого на ручке и на корпусе кулисы имеются отверстия. Их необходимо совместить и вставить в них стопор диаметром 4 мм.
Как отрегулировать кулису КПП СЕНС № 32
Коробку не рвал. Подскажи,что это может быть и как исправить? А если перестала включаться 5я скорость и при включении задней машина едет вперед — это тоже значит нужно регулировать кулису? Еще вопрос, где трудитесь? Можно обращаться?
У меня вторая скорость включается со скрежетом сверху и с низу, но легко. Как думаете поможет регулировка кулисы или это уже синхронизаторы?
В сенс для фиксации штырь с верху вставляется в Таврии должен снизу, но регулировка кулисы на дэу сенс прикол не у всех Таврий ест отверствие для штыря. Настройку можно сделать только с помощю двух человек или самому но очень трудно. Автору за видео спасибо. Насколько сильно затягивать вал?
Регулируем кулису кпп на Дэу Ланос и Сенс
Механизм привода переключения передач на автомобилях Daewoo Lanos и Сенс (а также Нексия) абсолютно идентичны. Разница с 1,3-литровым мотором Сенса заключается в том, что во время регулировки используется иная пара отверстий в лючке рычага переключения передач. Постараемся выяснить, как отрегулировать кулису КПП Daewoo Lanos и Сенс так, чтобы все передачи включались четко и без усилия.
Не включаются передачи на Ланосе/Сенсе. Что делать
Мы не станем проводить детального анализа всех причин, по которым переключение передач на Ланосе может быть затруднено или невозможно. Достаточно сказать, что с большой долей вероятности причинами могут быть:
Регулировка кулисы имеет смысл только в том случае, если сложности с включением передач мы наблюдаем на фоне абсолютно исправного сцепления, к шестерням и синхронизаторам КПП у нас претензий нет, а рычаг переключения не болтается, следовательно, люфтов во втулках или вкладышах кулисы нет.
Иногда имеет смысл покупка новой кулисы, поскольку дешевле купить новую, чем восстановить сильно изношенную. К тому же следует обращать внимание на размеры применяемых валов в приводе переключения передач.
Некоторые производители (как правило, дешевые малоизвестные бренды) в целях экономии или из-за отсутствия контроля качества на производстве не соблюдают номинальный диаметр. В оригинальных валах и пальцах он будет равен 13,6 мм. Дешевые китайские аналоги могут иметь диаметр как 12, так и 12,9 мм. Отсюда и люфты, и течи масла.
«Кстати, сальники для вала привода переключения КПП на Сенсе и Ланосе подходят от ВАЗовских ремкомплектов для ремонта трамблера 2108.»
Еще один момент. При перекосе двигателя хоть на небольшой угол, передачи не будут включаться четко. Перед регулировкой обязательно проверяем состояние подушек двигателя и его положение.
≪Чтобы не возникало недоразумений, опытные водители рекомендуют перед регулировкой кулисы прокачать сцепление≫.
Регулируем кулису на Daewoo Lanos быстро своими руками
Для регулировки нам понадобятся два ключа на 12 (один из них рожковый), сверло, шестигранный ключ или электрод диаметром 4-5 мм и пара минут свободного времени.
Для начала снимем дерматиновый кожух рычага коробки передач с корпуса консоли, аккуратно поддев его отверткой.
Смотрим на механизм переключения передач, оцениваем состояние пластиковых элементов.
Для автомобилей Дэу Сенс отверстие для фиксации рычага КПП находится с правой стороны, если сидеть на месте водителя.
Для автомобилей Дэу Ланос с 1,5 и 1,6-литровыми моторами отверстие для фиксации расположено слева от рычага.
Фиксируем из салона рычаг, совместив отверстие на его пластиковом кронштейне с отверстием на тоннеле.
Теперь необходимо открутить гайку фиксации кардана кулисы к валу переключения передач на КПП. Гайка на хомуте может смотреть вверх, в таком случае откручиваем ее из-под капота.
Или вниз, в этом случае ее необходимо открутить из-под автомобиля. Конечно, удобнее это делать на смотровой яме или на подъемнике.
Убеждаемся в том, что вал КПП и кулиса перемещаются свободно друг относительно друга.
Находим пластиковую заглушку на картере КПП. Она находится здесь.