Как настроить тачскрин на магнитоле
Обслуживание головного устройства: калибровка и перепрошивка
Дисклеймер. Данное руководство не подходит ни для каких магнитол, кроме официальных девайсов на Сонатах для рынка СНГ. Нет, я не знаю, как сделать тоже самое на вашей китайской магнитоле с андроидом. Нет, я не знаю, как перевести вашу американку из миль в километры.
Этой записью я начинаю бортовой журнал своего СонечкА 🙂
Итак. Забрал я машину из салона 21 марта, и сразу улетел в отпуск. Вернувшись из отпуска, стал изучать ньюансы (о выявленных плюсах/минусах напишу чуть позже в отдельной записи, когда выявлю все-все-все).
Дошло дело до штатного головного устройства (ГУ) с навигацией, и тут обнаружились проблемки. Во-первых, флешка с музыкой загадочным образом «терялась» системой после каждого перезапуска двигателя – приходилось ее перетыкать. Во-вторых, тачкскрин был явно не откалиброван – все элементы приходилось нажимать немного левее их фактического расположения на экране, соответственно иконки возле левого края экрана невозможно было нажать вовсе.
Я перерыл настройки и руководство по ГУ – но ни калибровки, ни каких-либо настроек USB не обнаружил. Решение, казалось бы, очевидно – обращаться к официалам, пусть колдуют. Приехал к ним, при фразе «откалибровать тачкрин» они сделали вот такие глаза: (О_о), затем предложили поискать в настройках, и когда наконец я их убедил, что сам я этого сделать не смогу, и вообще это можно считать дефектом, забрали машину на осмотр. Однако, спустя полтора часа, результата оказалось ровно ноль – менеджер, пожимая плечами, сообщил, что для калибровки тачскрина у них «нет инструментов», а флешки с обновлениями прошивки они у себя «не нашли на складе». И порекомендовали мне заказать с европейского сайта Хендай официальную флешку с обновлениями за 160 евро.Тут уже я сделал такие глаза: (О_О) и пообещал, что буду держать этот вопрос на контроле.
Приехал на работу, стал обзванивать официалов. Из 6 обзвоненных Киевских диллеров: трое сказали, что вообще таких услуг не предоставляют, двое – что у них нет флешек для обновления прошивки, а еще одни – что я могу приехать для снятия и гарантийной замены магнитолы (О_О).
Полез гуглить. Сначала нагуглил запись камрада Shifr99 об обновлении ПО и карт на его i30. Попытался пойти тем же путем – но на сайте navigation.com не нашел ни своей Сонаты, ни ее европейского аналога i45, только i40. Камрад подсказал, что мое устройство, по всей видимости, кардинально отличается, и этот вариант мне не подходит.
Все мои попытки нагуглить самостоятельное решение для обновления и/или калибровки, увенчались лишь найденной темой на форуме, в которой предлагалось обновиться через частную компанию в Москве. Но т.к. из Киева в Москву я ради обновления прошивки машину не погоню, то я поначалу пропустил этот вариант «мимо глаз»… И зря! На самой последней странице руководства к моей магнитоле обнаружились контакты этой самый компании с пометкой «Support — Hotline».
Далее дело пошло удивительно быстро и легко: я позвонил в Motrex, пообщался с человеком по имени Юрий, который мне сразу сообщил, как откалибровать тачскрин с помощью сервисного кода, а затем скинул файлы последней прошивки и обьяснил, как ее обновить с помощью обычной флешки, отметив, что у меня сейчас совсем древняя версия.
Вся процедура разговора-калибровки-обновления заняла в сумме примерно 15 минут. При этом, проблема с потерей флешки после перезапуска двигателя пропала, появились некоторые программные плюшки, треки стали переключаться заметно быстрее, ну и тачкрин стал нормально себя вести после калибровки.
Хочу выразить огромную благодарность компании Motrex и лично Юрию Вапнярчуку за помощь и столь быстрое (и главное – удаленное!) разрешение моей проблемы, которую я не смог решить локально. Кстати, даже при замене/ремонте магнитол официальными украинскими дилерами, они уезжают в московский Motrex.
После всего, я позвонил в Хендай Моторс Украина, описал ситуацию, и попросил провести разьяснительную работу среди диллерских сервисов, т.к. это никуда не годится, когда ни один из столичных (!) официалов не знает элементарных вещей.
Прошивка
1. Качаем актуальную прошивку от Motrex. Это самая последняя версия, и обновляться она больше не будет.
2. Берем флешку, форматируем ее в Fat32, распаковываем содержимое архива в корень флешки.
3. Заводим авто, переключаем селектор АКПП в режим паркинга. Не переключайте селектор АКПП во время прошивки. Отключите на вашем телефоне блютуз.
4. Вставляем флешку в гнездо USB в ГУ автомобиля. Включаем магнитолу в режим радио, затем жмем кнопку «Setup», на экране переходим во вкладку «Система», нажимаем «Обновить систему».
5. Дожидаемся завершения обновления, по завершению обновления ГУ автоматически перегрузится.
6. Готово. После обновления, пункт «Обновить систему» будет виден только тогда, когда вставлена загрузочная флешка.
Если сломался тачскрин автомагнитолы…
На обратном пути из отпуска, как только завелся и стал вводить координаты дома в навигаторе, как обнаружилось что экран не срабатывает на нажатия. Точнее срабатывает, но всего в 3-4 местах. Хорошо что у меня был установлен CarWebGuru в котором я настроил аж 4 рабочих стола с разными виджетами и установить яркость и запустить навигатор удавалось. В вот в самом навигаторе, подтверждения маршрута было как раз в том месте где экран не срабатывал, по этому пришлось изрядно помучатся чтобы настроить маршрут (помог голосовой набор и несколько матерных слов с угрозами в адрес экрана магнитолы)…
Количество андроид магнитол сейчас растет, я думаю многих может постигнуть такая участь, так как не вся китайская электроника рассчитала на наши суровые зимы и перепады температур.
По симптомам сама магнитола работала (экран все показывал, программы работали), а вот тачскрин нет (нажатия срабатывали только в 3-4 разных местах).
Мои варианты что могло случиться:
1) Программный сбой, например, слетели драйверы.
2) Отошел разъем самого тачскрина.
3) Сломался сам тачскрин.
Самый легкий случай это 1, самый плохой это 3. Начал с самого простого. Андроид это практически компьютер, поэтому для восстановления минимальной работоспособности нужно что-то для управления вместо тачскрина. Бежим в первый попавшийся Ашан и покупаем мышку с проводом за 100 руб, подключаем ее к USB магнитолы и можно пользоваться мышкой вместо тачскрина. Работоспособность восстановлена 🙂
Как и что проверял далее:
1) Программный сбой, например слетели драйверы.
В настройках заходим в «Сброс на заводские настройки» и магнитола перегружается до первоначального состояния. Конечно нужно не забыть скопировать все необходимые данные на флэшку, так как все будет уничтожено. Сделал сброс — не помогло 🙁 Идем дальше.
2) Отошел разъем самого тач скрина.
Снял магнитолу, принес домой. Разобрал, нашел разъем отключения тачскрина, отключил, протер контакты, подключил обратно, собрал… Опять не заработало 🙁
Легкие пути закончились, значит накрылся сам тач скрин.
3) Сломался сам тачскрин.
Разобрал магнитолу, сделал несколько фото тачскрина, измерил до мм размеры и полез искать на Алиэкспресс. Набираете в поиске touchscreen и ищете что-то похожее на вот такое:
Затем я переписывался с продавцами, отправлял им мои фото и спрашивал есть такой или нет. В итоге что-бы сократить вам время на аналогичные поиски, выяснил что есть ключевые параметры по каким надо искать аналоги:
1) размеры должны совпадать до милиметра.
2) Разрешение экрана должно совпадать, у меня было 1024×600
3) Чип тачскрина должет совпадать, у меня был GT911 и его можно увидеть на шлейфе, который отходит от тачскрина. (это я узнал потом от продавцов)
4) Должен совпадать разъем тачскрина и все контакты. В моем случае это 6-pin connector (6-ти проводной шлейф). Обозначения проводов находятся также на самом коннекторе на тачскрине. Там мелко, но напечатаны и обозначены все контакты от 1 до 6. Читаем сравниваем с тем что предлагают.
Итак по всем четырем параметрам подобрал два варианта тачскрина, в моем слчае это 8″, 192мм x 166мм, 1024×600 пикс, чип GT911, 6-проводной плоский шнур коннектор.
На моем тачскрине шлейф выходил чуть сбоку, но я нашел варианты только посередине. Рискнул, заказал два тачскрина у разных продавцов, параметры одинаковые, но немного разные. В надежде что хотябы один подойдет.
Пришли тачскрины на одной неделе, причем один пришел разбитый, я не зря заказал 2 у разных продавцов, так как потерял бы кучу времени. На обмен\возврат.
Итак подсоединил новый тачскрин, собрал магнитолу и все заработало! Так что разница что шлейф был посередине, а у меня немного сдвинут к краю оказалась не критична. Длинна коннектора позволила дотянуть его до разъема. Почти месяц ездил с «дыркой», а теперь опять красота, музыка и навигация!
Починка touchscreen и update китайского android
Примерно года назад делал запись в БЖ о своих приключениях при покупке и установке ГУ на Android OS в свой автомобиль. Собственно говоря, с того времени трудностей или каких-либо проблем это головное устройство мне не доставляло. Но тут вдруг, 3-4 дня назад заметил, что магнитола никак не реагирует на нажатия экрана, т.е. touchscreen тупо перестал работать. Ну благо, кнопки на руле работают, можно включить радио или музыку, ну или даже при необходимости запустить навигатор, т.к. он тоже к обычной кнопке привязан. Но долго так пользоваться мультимедией в машине мне терпения не хватило и сегодня решил вытащить ГУ и попытаться разобраться в чем проблема. В принципе, как и подозревал, дело было в контактах шлейфов, для профилактики переткнул их все. После этого все заработало как часы, что не может не радовать!
Заодно заглянул в одну ветку форума на 4PDA, где нашел свежее обновление прошивки. После не долгих манипуляций, прошивка была обновлена. Появился некоторый недостающий функционал и кое-какие прикольные штучки, а так же исправлены всякие косяки с русским интерфейсом. Попутно поставил последнюю версию Navitel с майскими картами 2016г.
А еще приметил одну утилиту, которая судя по описанию дает возможность кнопкам на руле управлять сторонними плеерами этого андроида. Я в принципе за год привык штатному плееру, но раздражение от того, что он не видит русские символы меня не покидало никогда. По факту оказалось действительно работает, при запущенном сервисе кнопки на руле прекрасно работают с PowerAmp, это не может не радовать!
И по традиции, немного фотографий с комментариями к ним.
2Din Seicane Android снова в строю! Активация сенсорных кнопок
Ну что же, в очередной раз пришла посылка с очередным новым тачскрином))) Ждал я ее 2 месяца. Если кто помнит, сначала все было ок с планшетолой, после отказал тачскрин, потом мне прислали новый тач, но качество было отвратное. Вместо стекла, тонкий пластик.
Тогда все работало, кроме боковых сенсорных кнопок. Была долгая дисскусия с продавцом, что мол прислали нерабочий тач что делать и тд. Сейчас же, я могу сказать, что прошлый тач что прислали, он был рабочий)))) И сейчас я вам расскажу более подробней)
И так, прошло два месяца, долгожданная посылка у меня.
В этот раз хочу отметить то, что тачскрин прислали идентичный родному.
Замену тачскрина описывал в прошлой записе. От себя лишь добавил «некую доработку», а именно прозрачную красную пленку, для подсветки кнопок. По заводу они белые и в бомж варианте как у меня, настроить цвета невозможно. Хотя пункт в меню есть и он доступный.
Довольный побежал все устанавливать. Когда все подключил, оказалось что боковые сенсорные кнопки НИ-ХЕ-РА не работают… Расстроился ппц.
Не буду тянуть кота за яйца, сразу расскажу метод решения. 2 часа сидел в машине и искал инфу как прошить данное устройство. Так как думал что прошивка решит проблему. И наткнулся на один коммент, где сказанно что кроме адаптации сенсора и «якобы» настройки кнопок, нужно еще в одном из меню их задать!
Для этого:
1. Боковые кнопки настраиваются через инженерное меню.
2. Заходим в настройки ГУ и выбираем Настройки разработчика. Код для входа — 8888
3. Далее выбираем пункт Touch setting
4. Перед нами открывается меню настройки сенсорных кнопок.
5. Перед настройкой кнопок, нужно нажать Start. Далее нажимаем на название кнопки из таблицы и нажимаем непосредственно на сенсорную кнопку, которая отвечает названию. К примеру, нажимаем на название «power» и после нажимаем на сенсорную кнопку «питания». Повторить для остальных кнопок.
6. После окончания настройки кнопок, нажимаем CLOSE и потом OK
Вуаля! Кнопки теперь работают!) Честно, радости было выше крыши! Потому что собирался выбросить в урну уже))
В заключении что хочеться сказать. Возможно если бы я тогда не знал как активировать кнопки, не получил бы сейчас новый тачскрин, который соответствует родному. Нигде не торчит, сидит плотно как положено. И катался бы себе с тонким пластиком, который выгибался и некрасиво сидел на своем месте.
Но а пока, радуюсь!) Опять в дороге можно фильмец глянуть, в пробках какой то подкаст послушать. Диагностику в конце концов сделать без проблем можно и навигация самособой.
Неисключаю возможный вариант, что в скором времени я его попытаюсь прошить, главное не кирпич получить. Тогда уже врядли мне вышлют новую планшетолу!)))
Восстановление работы тачскрина на Андроид магнитоле.
С Андроид магнитолой была к меня одна проблемка-самопроизвольное срабатывание экрана на нажатия какого-то невидимки))))) Изначально я думал что это из-за CAN-бокса, т.к. на профильных форумах у многих такое было. Но… отключение данной приблуды никакого эффекта не принесло… Тогда я решил разобрать и посмотреть в чём там дело.
Разборка магнитолы дело не простое, нужно смотреть чтобы где-нибудь и что-нибудь не оторвать. И в этот раз мне не повезло, тачскрин предательски выскользнул из моих рук и… хорошо что не разбился, а порвался только идущий к нему шлейф, приятного тоже мало, но ничего не поделаешь-будем паять.
Тяжёлая это работа шлейф паять) Но я справился с этим делом)
Данная магнитола при включении габаритов яркость экрана не уменьшала и в ночное время ездить было не комфортно. Поэтому я решил затонировать первый экран плёнкой для фар. Получилось очень даже неплохо. Теперь экран не слепит ночью и днём всё прекрасно видно.
После установки магнитолы на авто с отремонтированным шлейфом прошло 2 недели. Глюков за это время замечено небыло. К тому же после отключения CAN-бокса магнитола стала работать немного шустрее, намного лучше реагирует на нажатие как кнопок так и самого тачскрина.