Как натянуть бандажную ленту без инструмента
Затяжка ленточного хомута без специнструиента
Метки: шрус, хомут, граната
Комментарии 92
Один раз попробовал такую методу, них не затягивает нормально — послетали все и практически сразу. Только приспособой можно нормально их затянуть.
столько сёру 🤣, при чем затягивает кто как и у всех всё на месте! или у кого то было, что хомут слетал?
При таком способе натяга — все послетали за какой-то десяток километров.
Ну хз у меня ни разу не слетали хомуты, я любым способом затяну хорошо, если руки конечно без проблем пролазиют к хомуту! Ну а на снятом приводе вообще проблем нет.
Где ты раньше был? Я все руки порезал пока его затягивал.
Может кто-нибудь вкратце рассказать, что там автор в своём видео вещает?) Принципиально не смотрю видео, когда в посте не написано ни одного слова. 😏
Поддерживаю. Тоже не смотрел, но уверен на 1000000%, что без спец инструмкнта хрен его затянешь как положенно.
Может кто-нибудь вкратце рассказать, что там автор в своём видео вещает?) Принципиально не смотрю видео, когда в посте не написано ни одного слова. 😏
Правильно делаешь, в комментах гораздо больше пользы!
Доктор Дью, он рядом 🙂
Молодец, с мелочей начал, потом до постройки авто дойдет и сам будет комментаторов подкалывать))
Если раз в два дня тянешь зомыты то самое то для сто! Ну и дедовские способы никто не отменял
гениально!
А ключом на 10 и монтировкой сможешь сделать?
Когда привод снятый и в тисках——много чем можно затянуть, а вот когда на самой машине зятянуть хомут(и когда там все мешается нужно чтото миниатюрное как на фото)фото не мое, но делал себе такойже тока покороче
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
Это я как пример первое попалось фото с интернета, надо будет свою конструкцию сфоткать.у меня заместо шплинта тоненький болтик пропиленый и под ключ на 8.
ничего ты не натянешь тоненьким болтиком, тем более пыльник шруса
у тебя просто отломит шляпку болтика и все.
там усилие приличное нужно. Китайская приспособа с красными ручками с фото из этой темы тоже не натянет — сил пальцев не хватит это нормально сделать. рычаг нужен большой, и ось нужна прочная.
У каждого свое мнение.я нераз и неодин пыльник так затянул и ненаодной своей машине
ничего ты не натянешь тоненьким болтиком, тем более пыльник шруса
у тебя просто отломит шляпку болтика и все.
там усилие приличное нужно. Китайская приспособа с красными ручками с фото из этой темы тоже не натянет — сил пальцев не хватит это нормально сделать. рычаг нужен большой, и ось нужна прочная.
Не надо там приличного усилия. На шрусе канавка под пыльник проточена, стягивал обычными пластиковыми, т.к. в комплекте с пыльником не было железных стяжек. Уже лет пять держится и не спадает.
на каком шрусе? обычно на шрусах ровная гладкая поверхность без бортиков, с небольшой канавкой посередине, куда должен вдавится материал пыльника. или не вдавится.
Не надо там приличного усилия. На шрусе канавка под пыльник проточена, стягивал обычными пластиковыми, т.к. в комплекте с пыльником не было железных стяжек. Уже лет пять держится и не спадает.
есть гранаты с типа бортиком, с типа широкой канавкой под хомут. это чисто дело случая. напримерно у GM чаще всего гранаты в плане посадочного места гладкие, максимум че там есть мелкие ребрышки или вообще один единственный паз глубиной пол мм и шириной 2мм. по задумке конструктора туда впечатывается материал пыльника и не двигается. чтобы нормально затянуть такие гранаты хомуты нужно тянуть сильно. обычным пластиковым или даже двумя — сорвет при первом же вывороте колеса.
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
Ну да, не натянет. Физика тоже сама себя не выучит. Если покупать пыльники на 3 размера больше то мало что затянуть сможет. На нормальных пыльниках хватает 3-5 мм хомута подтянуть и всё. Подтянуть, а не продавить резину до металла. С чем даже такой шплинт справится.
не справится. попроуйте сами. его либо выгнет сразу же, либо он в спиральку свернется. болтик под 8 ключ как автор хотел — это М5 сразу же свернется шляпка. Если шестигранник использовать под 8 ключ, тогда выдержит.
вы судя по всему тоже ни разу не устанавливали подобные хомуты, или же не устанавливали хомуты вообще на разные автомобили, особенно те, где нет бортиков чтобы пыльник не сползал.
Шплинты тоже разных размеров бывают. Пыльник легко прорезает.
это еще смотря какой шплинт применить, я брал чуть толще чем в рулевых наконечниках применяют и нет даже намека чтоб он начал гнуться, скорее хомут наверно лопнет
не справится. попроуйте сами. его либо выгнет сразу же, либо он в спиральку свернется. болтик под 8 ключ как автор хотел — это М5 сразу же свернется шляпка. Если шестигранник использовать под 8 ключ, тогда выдержит.
вы судя по всему тоже ни разу не устанавливали подобные хомуты, или же не устанавливали хомуты вообще на разные автомобили, особенно те, где нет бортиков чтобы пыльник не сползал.
Ага, ваще никогда))) я же диванный теоретик. Можете соорудить такой прибор и доказать мне что я не прав, по средствам видеозаписи работы сего девайса)). Например
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
Это сейчас теоретическое заявление было? Такой приспособой можно пыльник резиновый прорезать. Шплинта правда на пару раз хватает.
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
Эта хернюшка затягивает намертво и шплинт спокойно выдерживает, проверено. Такого шплинта хватит прорезать пыльник. Ну у меня и шплинт тут не самый мелкий.
у тебя шплинт согнет скорее, чем ты его натянешь нормально
вопрос еще чем будешь натягивать? гвоздем? там усилие натяга прямо так скажем весьма немаленькое требуется, болт м10 (с учетом пропила в нем) и накидной ключ — намного грамотнее решение.
Хрен там его (шплинт) согнёт — вспоминаем старые совейские хомуты патрубков, хотя сдуру можно и писюн сломать, а насчёт усилия, дык чел пассатижами затягивает, а уж шпилькой и подавно. Пробовал на работе такую приспособу, ток шпилька 5-6 мм диаметром, (и да — тянул гвоздём!) — норм, а вот болт м10 — явный перебор.
Чё там? Очередной мамкин блохер?
Ага. Зайду на ютуб, поставлю дизлайк, пожалуй.
Лучше их вообще игнорировать. Заход на канал, Дизлайк это тоже активность.
Причем он вообще не влияет на репутацию а наоборот 🙂
Ага. Зайду на ютуб, поставлю дизлайк, пожалуй.
Есть метод лучше — на драйве есть функция жалоба под постом и пункт нечитабельная ерунда. Можно заходить на все посты с видеороликами и больше ни смчем и жамкать жалобы. Когда нибудь возможно этого хлама от начинающих видеоблогеров станет меньше
Сто лет этому методу.
как затянуть хомут на внутренней гранате слева (тойота аллион 240) без ямы…да там и с ямой вроде хрен подлезешь…
Без спец инструмента? Ну так и это не простые пассатижи
Это уже было неделю назад. Расскажи лучше, как пописать против ветра😁😁😁😁
Писать против ветра можно, но стоит ли? Если пришлось, то:
— писать нужно с широко расставленными ногами и гордо поднятой головой
— струю нужно направлять слегка вниз, если вы хотите показать бесстрашие, то вверх, так ветер будет знать, что вы готовы к самопожертвованию ради победы
— рекомендуется писать не в праздничном костюме
— лучше писать с полным баком, так будете знать, что оказали достойное сопротивление хотя бы немного
— идеальный вариант для победы с минимальными потерями — писать из-за угла.
В этом комментарии больше полезной информации, чем в самом посте 😃
Ну вы серьёзно, в таких тепличных условиях можно ещё способов 5 придумать, а когда это всё на машине стоит и ещё рядом подрамник проходит с рейкой и подлезть хрен нормально, вот тут то и нужен спец инструмент. Да и если таких работ много, а не один или два, то только спец инструмент иначе задолбаться на раз.
Прикольней в лесу на болоте перезатягивать! Они хоть ремонто пригодны в полевых условиях в отличии от винтовых! 🙂
В плане снять поставить мне понравились хомуты на акценте(достаточно отвёртки или ножа чтобы снять/ поставить) но они на фиксированный диаметр и одеваются на ось (не поставишь без снятия одного конца привода).
Ну вы серьёзно, в таких тепличных условиях можно ещё способов 5 придумать, а когда это всё на машине стоит и ещё рядом подрамник проходит с рейкой и подлезть хрен нормально, вот тут то и нужен спец инструмент. Да и если таких работ много, а не один или два, то только спец инструмент иначе задолбаться на раз.
А главное качество сильно пострадает.
Врядли качество пострадает, если делать на столе, времени убивается больше и утомляешься больше.
Ну вы серьёзно, в таких тепличных условиях можно ещё способов 5 придумать, а когда это всё на машине стоит и ещё рядом подрамник проходит с рейкой и подлезть хрен нормально, вот тут то и нужен спец инструмент. Да и если таких работ много, а не один или два, то только спец инструмент иначе задолбаться на раз.
Можно самому приспособу сделать для ленточного хомута
только учти, что ленточный хомут допустим только для резинового пыльника.
Если пыльник из термопласта, то ленточный хомут как мёртвому припарка.
Ааким тоода вертеть? Винтовым?
Под клещи. Винтовые это народное творчество.
Так то они тоже не под простые клещи)))
Под такие, например.
только учти, что ленточный хомут допустим только для резинового пыльника.
Если пыльник из термопласта, то ленточный хомут как мёртвому припарка.
Прекрасно держут пластиковые пыльники, намного лучше дерьмовых хомутов под клещи, затягиваются и продаются на развес и качественные.
Ну дерьмовые или нет я хз, но термопласт однозначно лучше зажимать хомутами под клещи.
А таким способом как на видео это баловство для термопласта, ибо не обожмёт как положено.
Прекрасно держут пластиковые пыльники, намного лучше дерьмовых хомутов под клещи, затягиваются и продаются на развес и качественные.
Ленточный хомут это днище из днищ! Проверено!
Это актуально только для тех, у кого руки не из плеч…
Бабушке это на ночь можешь это рассказывать…
Она не поняла бы, у неё руки из плеч были…
Внучок перед глазами как хороший наглядный пример есть)))))
У внучка, тоже руки из плеч, он же внучок бабушки, у которой руки были из нормального места, да и любые хомуты, у него нормально затягиваются, в отличии от тех, у кого руки из другого места и всегда бабина виновата…
Ленточный хомут это днище из днищ! Проверено!
Да делал я приспособу. В БЖ вроде даже размещал. Не послетало с гранат…а вода зашла в наружные гранаты. Для меня тема битая!
Прекрасно держут пластиковые пыльники, намного лучше дерьмовых хомутов под клещи, затягиваются и продаются на развес и качественные.
Вы серьезно пытаетесь сравнить ленточный хомут вот с таким?
Бандажная лента. Монтаж своими руками без специнструмента.
Самостройщики / Натяжитель бандажной ленты за копейкиПодробнее
Монтаж на опоре бандажной ленты Telenco Sb207 20* 0.7мм экономПодробнее
Натяжитель бандажной ленты своими рукамиПодробнее
Монтаж бондажной ленты в два оборота.Подробнее
Инструмент для натяжения стальной ленты самоделкаПодробнее
Инструмент (самодельный) для затяжки бандажных лент на ЛЭП.Подробнее
Чем зафиксировать стальную ленту на опоре? Скрепы и Бугели.Подробнее
натяжитель (самодельный) бандажной ленты с обычной трещотки.Подробнее
СИП лента бандажная и СИП машинка от IEK в деле! ТехнологияПодробнее
Самодельный натяжитель бандажной металлической ленты аналог ИН 20Подробнее
Натяжитель бандажной ленты своими руками.Подробнее
Бандажная лента монтаж на опореПодробнее
Инструмент для натяжки стальной лентыПодробнее
Крепление бандажной лентойПодробнее
Установка крюка на столбПодробнее
Монтаж СИП: установка крюка, работа с бандажной лентой (перезалив)Подробнее
монтаж промежуточного подвеса ES1500 бандажной лентойПодробнее
Инструмент для натяжения бандажной ленты. Правила и ошибки при работе с лентой и выборе скреп.
Монтаж бандажной ленты осуществляется специальными машинками для натяжки. Многие электрики называют их по простому — «мясорубка» или «вертолет».
Первые экземпляры машинок были только импортного производства. Стоят они не совсем мало — свыше 8000 рублей. Например фирмы Ensto — CT42.
На сегодня же данный инструмент широко выпускается и отечественными производителями (фирма КВТ). В магазинах уже можно найти экземпляры в 2 раза дешевле зарубежных.
Лучше всего выбирайте ленту которая фасуется в бухты по 50м и запаковывается в удобные пластмассовые кассеты с ручкой. При такой фасовке у вас не будет проблем с ее запутыванием или размоткой нужного метража.
Если все же приобрели в бумажной упаковке, то лучше эту коробку не разрывать целиком, а сверху сделать надрез, через который можно будет пропустить конец ленты. Сама бухта при этом останется надежно скрученной и не запутается ни при транспортировке, ни при работе с ней.
Заводская бандажная лента имеет следующие характеристики:
Бандажная лента это универсальный способ крепежа для любых типов опор:
Что можно закрепить бандажной лентой помимо арматуры для проводов СИП:
В первую очередь при выборе ленты нужно смотреть на показатель разрушающей нагрузки. Причем не всегда требуется выбирать ленту именно с максимальным его значением. Иногда по условиям монтажа целесообразнее применять облегченный вариант. Подробнее об этом будет сказано далее. 
Естественно сама по себе лента не может закрепить крюк или другое оборудование к опорам. Для этого потребуется еще дополнительный элемент:
Помимо внешнего вида главное отличие бугеля от скрепы заключается в следующем:
- скрепа предназначена для крепежа на промежуточных опорах, где нет фронтальных растягивающих нагрузок
Иначе получится вот так.
Скрепы не случайно в своей конструкции имеют специальный шов. Делается это для того, чтобы при критичных нагрузках скрепа расходилась по этому шву и СИП вместе с крюком падал вниз, сохраняя в целостности как СИП так и опору.
Бугель выдерживает нагрузку в 750-800кг. Если две полосы ленты скрепленные бугелями обхватывают крюк, то это уже 1,5тн. Скрепа держит нагрузку в 600кг или 1,2тн на крюк с двойной лентой 0,7мм.
Вы должны четко понимать, что в любой арматуре должны присутствовать звенья ограниченной прочности для защиты линии СИП от механических повреждений. Что это значит?
Допустим если на СИП падает массивное дерево, то ни в коем случае не должен рваться провод, не должна заваливаться опора, которая по эффекту домино может сложить за собой и соседние. По правилам должны разрушаться звенья в линейной арматуре.
При этом ни какие-то самые дорогие и ответственные, например анкерные зажимы, а дешевые части изделия. Поэтому крепление крюков металлической лентой с использованием скреп и бугелей, и является тем самым слабым звеном.
Нередко даже проектировщики ошибаются и закладывают на все случаи жизни крепление только бугелями, так как они наиболее универсальные и могут применяться как на промежуточных, так и на анкерных опорах. Однако здесь принцип универсальности может сыграть и отрицательную роль. Рассмотрим почему это так.
Таким образом, при сверхнагрузках у вас в первую очередь выскочит лента из бугеля, сохранив тем самым всю линию в целостности и сохранности.
При последующем ремонте останется лишь поменять два бугеля и кусочек бандажной ленты. По затратам это сущие копейки.
Где в первую очередь произойдет у вас порыв? Скорее всего на проводе. И затраты на ликвидацию аварии будут в разы больше. Между тем все можно было бы разрешить еще на стадии монтажа, заложив крепление ленты не бугелями, а скрепами с меньшей разрушающей нагрузкой.
Для СИП еще меньших сечений и соблюдения условия слабого звена, можно применять бандажную ленту меньшей толщины и ширины. С соответствующими скрепами. Все это должно учитываться и просчитываться еще на стадии проектирования.