Как натянуть ручник киа рио
Как подтянуть ручник самому?! Инструкция!
Итак, как и на многих других машинах у киа рио ослабляется ручник, и появляется потребность в его подтяжке. Официальный дилер берёт за это процедуру от 600 до 2000 тыс руб, в зависимости от региона. Но зачем платить за эту простейшую процедуру? Ниже приведён весь процесс подтяжки ручника.
Поехали =)
Для начала нужно отодвинуть водительское и переднее пассажирское кресло максимально вперёд. После чего по обоим бокам подлокотника вы увидите по 2 самореза с каждой стороны.Их то мы и выкручиваем.
После чего открывает подлокотник и в верхней его части, рядом с крышкой видим ещё 2 самореза. Выкручиваем их.
Затем открываем подстаканник для задних пассажиров и видим там ещё 2 самореза, которые нужно выкрутить!
Все саморезы выкручены, осталось только снять заднюю крышку подлокотника. Для этого мы начинаем тянуть назад с нижней его части.
Приложив небольшое усилие, задняя крышка остаётся у нас в руках =)
Теперь собственно сам процесс подтяжки ручника. Снимите машину с ручника. После чего нам нужно всего навсего закрутить гайку, как это показано на картинке.
Но главное не перестарайтесь, иначе колодки будут постоянно в зажатом положении, машина будет останавливаться накатом, да и хуже ехать будет, надо будет больше газу давать, чтобы она хорошенько поехала.
Всем удачи, надеюсь моя инструкция помогла =)
Как подтянуть и отрегулировать ручник на Kia Rio FB 2017 (4 поколение)
Всем привет!
На днях обзавелся подлокотником и решил до его установки отрегулировать ручник, так как мне он показался излишне расслабленным.
Ничего сложного в процессе регулировки нет, так что ехать в сервис и платить за это деньги бессмысленно.
В общем затянул ручник так, как это сделано на второй машине — 5 щелчков и блокировка колес по асфальту. Затем пытался понять, есть ли торможение при полностью опущенном ручнике, но так и не смог это почувствовать, ибо коробка автомат.
Ну раз уж взялся, будем добиваться идеального результата!
Отпускаем ручник и вращаем пальцем колесо.
В итоге выяснилось, что ручник прилично перетянут, потому что колесо свободно не вращается совсем. Пришлось его ослабить до такого уровня, когда при отпущенном ручнике тормозные колодки не трутся о барабан. Как это сделать? Просто ослабьте ручник с запасом и посмотрите на сколько свободно должно вращаться колесо. Дальше прибавляя по полоборота гайки контролируем усилие вращения колеса и ловим момент зацепления тормозных колодок. Делаете пол оборота гайки назад и все, регулировка завершена.
Не стоит перетягивать ручник, ибо это приводит к износу и перегреву тормозных колодок и тормозного барабана, повышенному расходу топлива и ощутимой потери мощности, особенно на высоких скоростях.
В итоге на 5-м щелчке машина перестает ехать, когда коробка в положении D (драйв), на 6-ом щелчке я просто упираюсь в подлокотник. До полной блокировки по ощущениям еще пара щелчков.
Надеюсь материал кому-то окажется полезным.
Спасибо за внимание
Подтягивание ручника на рио для комплектации престиж и премиум
Здарова народ! Вообщем такое дело, все риоводы знают, что машину когда забираешь с салона, то ручник имеет достаточно свободный ход, что не есть хорошо. Когда у меня еще было только 300км, я подъехал к ОД, мне повесили лапшу на уши, что типа со временем натянется. вот уже 21тыс. пробега, а он не натягивается =) хм, интересно. на 15-ти тысячах когда делал первое ТО, объяснил ОД эту ситуацию с ручником, в итоге по окончании работ, мне сказали что это такая особенность, и вообще натянуть ручник это будет стоить 1200руб. ОНИ ОБОЛДЕЛИ В КОНЕЦ! Когда делал шумку на ташкентской улице, попросил чтобы ручник подтянули, объяснил где че крутить надо, деньгами не обижу. всеравно надо снимать центральную консоль. Когда машину оттуда забирал, мне опять проехали по ушам типа надо внизу под машиной залазить и там настраивать как в жигулях типа. Ну ладно, вам только бы сволочам нажится надо, нет чтобы как раньше в советское время все друг другу помогали и тд. (что-то меня не туда понесло).
Ну да ладно, сегодня пошел к машине, стал опять разглядывать подлокотник, ибо ручник сволочь меня бесил в конец уже. И тут меня осенило, ипать копать как говориться, сзади есть шурупы, их нужно открутить слева и справа по две штуки
дальше сверху есть подстаканник для заднего пассажира, открываем его и видим там еще 2 шурупа, их тоже откручиваем(фото сделать забыл, но впринципе понятно)
открываем крышку подлокотнику и видим еще два самореза, их тоже откручиваем
как открутили, снимаем эту крышку(я бил по ней ладонью в скользь, т.к. всяких наборов для снятия пластика в салоне не имею) и видим следущую картину
Берем рожковый ключ на 12 и начинаем крутить вот эту гайку до того момента пока не пропадет свободный ход.
После того как подтянули ручник, чтобы он не болтался, проверяете не переборщили ли вы. Коробку в положение нейтраль и отпускаем ручник, должна покатиться свободно без закусывания. Как все проверили и вас все устраивает, собираете все это дело в обратном порядке и радуетесь нормально отрегулированному ручнику.
Время работы лично у меня ушло 20 минут на все про всё, времени немного, зато сэкономил 1200 рублей. Вот так.
Надеюсь запись будет всем полезной. Всем добра =)
Подтягиваем ручник
Ну мало ли, может кому пригодится! =))
Способ для комплектации с подлокотником, займет несколько минут!
Из необходимого:
1. Поставить машину на уклон!
2. Фигурная отвертка и ключ на 12.
3. Поставить авто на передачу и опустить ручник.
Всё предельно просто, откручиваем два самореза на задней стенке по правой стороне подлокотника, далее еще два по левой! Нам попадётся два вида саморезов по длине, не путать =)). Откладываем их!
Открываем подстаканник, там вы видим еще два! Не проблема, открутили!
Открываем сам подлокотник и откручиваем еще парочку, и того у нас их шесть! Аж вспотел! =))
Теперь всё, откладываем отвертку и снимаем заднюю стенку подлокотника. А делается это вот как: надавливаем на неё, чтобы отошли клипсы. Не пугайтесь, звуки могут быть страшные, как будто что то сломалось, да уже всё сломалось =))
Откидываем снятую крышку и берём в руки ключ на 12. В самом низу будет гайка.
Сам механизм подъема подлокотника виден на фото, туда я просто побрызгал силиконовую смазку.
И всё, теперь открывать и закрывать одно удовольствие! И запомните, при выборе силиконовой смазки и вообще чего либо есть правило: чем больше написано на обратной стороне информации (полный состав, подробная инструкция и тд и тп) тем более качественный товар вы берёте!
Подтянул ручник
Наверно многие риоводы замечали что ручник оч плохо держит прям с салона да и еще и счелчков делает штук 6((( это меня не устраивало, но по причине какой то дошел до этого только сейчас, и то только потому что подарили вот это: набор инструмента!
Короче вчера у меня было 2 цели:
-1- Приложить руки к наборчику;
-2- Подтянуть ручник.
Комплектация ЛЮКС (и для комфорта подойдет).
-1- Снимаем накладку (сфоткать ее забыл, но думаю все знают о чем) — это было самое сложное, надо подцепить ее чем тоненьким (отверткой например) и потянуть на себя и так с нескольких сторон.
-2- Далее видим это —
-3- как написано в мануале берем ключик рожковый (на 12 кстати) и подкручиваем гайку —
скажу Вам это конечно реально НО потребуется на это года два и руки Вы все порежите.
-4- Откручиваем вот эту гайку (головкой на 10 вместе с удлинителем и трещеткой )
ВСЁ 1 часть из запланированного выполнили (обновили инструмент)))
-5- Далее собираем такую конструкцию: удлиненная головка на 12, удлинитель и трещетка.
-6- Приподнимаем тунель и таким макаром как на картинке просовываем эту конструкцию к нашей гайке. Далее крутим в сторону посожира и проверяем ручник.