Как научиться ездить на питбайке новичку

Питбайк: как научиться его эффектно водить

Питбайки считаются самыми простыми в управлении средствами передвижения среди прочей мототехники. Однако далеко не каждый с первой попытки уверенно его поведет или выполнит какие-либо трюки. Как научиться ездить на питбайке и со скольки лет разрешено управление этими транспортными приспособлениями — поговорим ниже.

Когда можно осваивать вождение

Этот вопрос волнует многих, ведь заявлено в характеристиках питбайка, что это очень простой тип мототехники и управлять им могут даже дети. Действительно, они легкие, простые в эксплуатации и права на них не требуются. Водительские удостоверения на питбайки в принципе не выдают, поскольку они не относятся к категории транспортных средств (расцениваются как спортинвентарь). Однако требуется пояснение:

Что касается допустимого возраста, то строгих ограничений по возрасту для водителей нет. Даже дети, умеющие ездить на велосипеде, вполне способны справиться с управлением питбайком. Главное, подобрать подходящую по габаритам и мощности модель.

Сразу стоит отметить, что особенно питбайки пользуются популярностью среди подростков. Они заменяют собой велосипеды, более удобны в использовании. Но ввиду легкости и компактности считаются менее опасными, нежели мотоциклы, приемлемые для молодых байкеров.

Загвоздка с правами

Законодательство не приравнивает питбайки к какой-либо категории транспортных средств. Следовательно, и права на них получить нереально. Техпаспорт оформить на этот вид мототехники тоже нельзя.

Однако эти условия действуют по отношению к маломощным моделям. Сегодня же грамотный тюнинг позволяет разогнать мототехнику до 200 см3. И вот к таким средствам передвижения закон более строгий. Чтобы водить мощный питбайк, потребуется удостоверение — ПТС. В целом алгоритм, разрешающий управление такой техникой на законных основания, следующий:

Однако техпаспорт получить нереально. Поэтому кататься на питбайке нужно будет вдали от дорог общественного значения. В любом случае, чтобы предупредить возможные проблемы с управлением, ребенка (если мототехника предназначена для подростков и школьников) лучше записать в автошколу. Там он под присмотром учителей освоит основные азы вождения на питбайке.

Данный вид мототехники — довольно простой в управлении и по сути мало чем отличается от мотоцикла. Однако многих интересует не только сам принцип вождения, но и возможность выполнять эффектные трюки. На питбайках это реально. Более того, этот вид средств передвижения успешно используется при выступлении в спортивных дисциплинах, где распространены акробатические приемы.

Основы выполнения трюков на питбайке

Главный прием, которому начинают учиться все, кто заинтересован в участии в спортивных соревнованиях или хочет показать свою удаль перед другими байкерами, является стантрайдинг — езда на заднем колесе. Как дисциплина возникла она в конце прошлого века. Одним из «отцов» техники является англичанин Г. Ротвелл. Он сумел доказать, что мотоциклы пригодны не только для передвижения, но и для акробатики.

Сегодня стантрайдинг приравняли к мотоспорту. Это зрелищная дисциплина, позволяющая выполнять разные трюки при езде на заднем колесе мототехники. На питбайках она тоже применяется. Вернее, именно на них ей лучше всего обучаться даже тем, кто мечтает стантить на мотоциклах. Питбайки легче и проще в управлении, отчего менее травмоопасны.

Стантрайдинг является основой для выполнения сложных акробатических фигур:

Научиться козлить (поднимать питбайк на заднее колесо) несложно. Все, что требуется — владеть техникой выжимания сцепления, газа и резкого сброса. Делать это все нужно буквально единовременно. То есть схема козления проста: нужно взять разгон, после выжать сцепление, прибавить газа, резко отпустить сцепление. Все, дальше питбайк поднимается на заднее колесо, и задача райдера заключается в том, чтобы удержать его в таком положении не допустив переворота. На первых порах ногу стоит держать на заднем тормозе. Его нужно выжать, если начнет заносить. Это поможет избежать переворота. Заднее колесо для устойчивого козления должно быть полуспущенным. И лучше всего трюки выполнять на широких шоссейных шинах.

Ценная информация для тех, кто осваивает станрайдинг: не козлите в людных местах и уж тем более на виду у сотрудников ГИБДД. Оттачивать навыки нужно на специальных спортплощадках, удаленных лесных тропинках, стадионах. Стант, особенно в исполнении неопытного райдера, может оказаться опасной забавой для других участников движения. Именно поэтому не стоит попадаться за козлением на глаза ГИБДД. Можно получить нехилый штраф.

Как видим, ничего сверхсложного в освоении питбайка нет. Более того, водить его может научиться даже ребенок. Так что если есть желание оседлать миниатюрного железного коня — дерзайте. Кто знает, может уже через время вам покорятся и сложные акробатические фигуры стантрайдинга.

Источник

5 ошибок, которые совершают начинающие владельцы кроссовых мотоциклов

Такова жизнь начинающего мотоциклиста. Даже не думайте, что резво оседлаете мотоцикл и рванете с места, издав лишь восхищенное «Ух». Потому что так не бывает. Приготовьтесь к тому, что вы будете падать, глохнуть, врезаться, порой даже мчаться прямиком в дерево или пробираться на своем пите через заросли колючек.

Ездить на питбайках непросто. На то, чтобы их освоить, уходят месяцы; чтобы стать профессионалом – годы.

Многие начинающие райдеры часто падают, получают травмы, параллельно проклиная себя и мотоцикл. Но большинства совершаемых ошибок можно избежать, сделав процесс катания менее травмоопасным.

Поймите, что падать с байка, глохнуть и даже терять управление – неотъемлемая часть вождения. С этим сталкиваются и новички, и опытные пилоты. Пока вы не приобретете необходимую сноровку, подобное будет случаться практически каждую поездку.

Сохраняйте терпение и просто выдохните. Никто не идеален при обучении обычной езде или гонкам, даже Райан Виллопото. Мы все с чего-то начинаем, и райдеры с врожденным талантом к мотоезде тоже с болью вспоминают свои ранние попытки обуздать дикую машину.

Вспомните первую поездку на велосипеде. Умножьте это ощущение на тысячу, и тогда вы немного приблизитесь к пониманию езды на байке.

Кроссовый мотоцикл куда тяжелее, быстрее и сложнее в управлении. Если в былые времена вас учили ездить на велосипеде папа, мама или старший брат, то, скорее всего, они делились личным опытом и давали советы, которые помогли бы освоиться при езде. Теперь пришло наше время, и мы представляем вам:

5 типичных ошибок, с которыми сталкиваются все начинающие райдеры

Как с ними справиться?

Баланс

Если вы умеете ездить на велосипеде – считайте, вам повезло. Вы наверняка слышали фразу: «Это как кататься на велосипеде», – когда сталкивались с новым и трудным делом. Но, единожды поняв принцип работы, легко могли справиться с чем угодно.

Отличие при обучении езде на кроссовом мотоцикле состоит только в весе и скорости машины. Не ожидайте, что вам сразу же будет удобно.

Начинающие райдеры обычно сидят, а не стоят, ведь так проще. Но вы быстрее научитесь ловить баланс, если будете передвигаться стоя.

Соблюдение этого правила позволит предотвратить ни одну опасную ситуацию, так как в стойке общий центр тяжести повышается, а при посадке – понижается.

Подытоживая: для удержания баланса при технически сложной езде, да и просто для поддержания равновесия мотоцикла вы должны уметь ездить стоя на подножках.

Как развить чувство баланса при обучении езде стоя?

Для этого есть хорошее упражнение:

Запомните, неверное положение тела при езде на байке приводит к падениям. Если вы смотрели мотокросс по телевизору, то наверняка заметили, что на крутых поворотах райдер и питбайк практически параллельны земле, при этом пилот никуда не отклоняется.

Такие трюки требуют постоянной тренировки.

Важность обзора

При езде на питбайке смотреть вниз перед собой естественно. Но, спешим сообщить, это совершенно неправильно. Такая ошибка называется фиксацией на объекте.

К примеру, вы едете и замечаете перед собой корень дерева, валун или колею, и фиксируете внимание на преграде с целью ее преодоления. Как показывает практика, при таком подходе вы въедете прямо в препятствие и упадете. Намного лучше смотреть по направлению движения той же колеи и позволить байку съехать в ее поток. Нижняя линяя обзора здесь нужна для того, чтобы заранее предугадать траекторию движения на дороге.

Запомните, взгляд вниз отвлекает вас от баланса сцепления и газа, своевременного торможения и правильного положения тела. Так что, даже если вы усвоили все предыдущие советы, они окажутся бесполезными, пока вы не будете знать, что впереди.

Как гольфисты забывают смотреть вниз перед первым ударом, так кроссовые мотоциклисты забывают поднимать голову при езде. Легко попасть в ловушку взгляда вниз, особенно после долгой езды. Поэтому важно вырабатывать в себе привычку держать голову ровно и смотреть вперед.

Но предвидение того, что ждет впереди – только половина дела, и это подводит нас к следующему совету.

Память

Если вы думаете, что при езде на кроссовом мотоцикле нужна только сила, подумайте еще раз.

Значительную роль здесь играет ум. Такой навык, как быстрая оценка обстановки и восстановление ее по памяти очень помогает при первичном знакомстве с трассой или расположением объектов на треке.

Именно по этой причине ленивые райдеры совершают массу ошибок. Предгоночная подготовка и оценка маршрута дают вам больше шансов выиграть заезд, чем водителю, полагающему, что скорость – единственно необходимое для финиширования первым.

О чем еще стоит помнить?

Перед началом езды на кроссовом мотоцикле огромное влияние оказывает страх. Острые ощущения от езды на 100-килограммовой двухколесной машине, которая может разгоняться более чем до 80 км/ч – лакомая приманка для одних. Но у других аварии, падения и серьезные травмы убивают весь интерес и возможное удовольствие.

Страх не всегда легко победить. С ним поможет справиться разбор и анализ просчетов более опытных райдеров, уже преодолевших тот путь, который вам только предстоит пройти. Это ускорит как время, так и эффективность освоения навыков езды на мотоцикле, а также снизит вероятность попадания в ДТП.

И последний совет – для тех, кто планирует участвовать в соревнованиях. Все предыдущие подсказки будут для вас бесполезны, если вы еще до начала гонок потеряете веру в себя.

Никогда не думайте о тех, кто лучше вас. У других пилотов могут быть новейшие блестящие байки с крутой графикой, но это не дает им ни капли преимущества. Психологический настрой – вот то, что по-настоящему важно, особенно, если он подкреплен вашей отработанной техникой вождения.

Такова жизнь начинающего мотоциклиста. Даже не думайте, что резво оседлаете мотоцикл и рванете с места, издав лишь восхищенное «Ух». Потому что так не бывает. Приготовьтесь к тому, что вы будете падать, глохнуть, врезаться, порой даже мчаться прямиком в дерево или пробираться на своем пите через заросли колючек.

Ездить на питбайках непросто. На то, чтобы их освоить, уходят месяцы; чтобы стать профессионалом – годы.

Многие начинающие райдеры часто падают, получают травмы, параллельно проклиная себя и мотоцикл. Но большинства совершаемых ошибок можно избежать, сделав процесс катания менее травмоопасным.

Поймите, что падать с байка, глохнуть и даже терять управление – неотъемлемая часть вождения. С этим сталкиваются и новички, и опытные пилоты. Пока вы не приобретете необходимую сноровку, подобное будет случаться практически каждую поездку.

Сохраняйте терпение и просто выдохните. Никто не идеален при обучении обычной езде или гонкам, даже Райан Виллопото. Мы все с чего-то начинаем, и райдеры с врожденным талантом к мотоезде тоже с болью вспоминают свои ранние попытки обуздать дикую машину.

Вспомните первую поездку на велосипеде. Умножьте это ощущение на тысячу, и тогда вы немного приблизитесь к пониманию езды на байке.

Кроссовый мотоцикл куда тяжелее, быстрее и сложнее в управлении. Если в былые времена вас учили ездить на велосипеде папа, мама или старший брат, то, скорее всего, они делились личным опытом и давали советы, которые помогли бы освоиться при езде. Теперь пришло наше время, и мы представляем вам:

5 типичных ошибок, с которыми сталкиваются все начинающие райдеры

Как с ними справиться?

Баланс

Если вы умеете ездить на велосипеде – считайте, вам повезло. Вы наверняка слышали фразу: «Это как кататься на велосипеде», – когда сталкивались с новым и трудным делом. Но, единожды поняв принцип работы, легко могли справиться с чем угодно.

Отличие при обучении езде на кроссовом мотоцикле состоит только в весе и скорости машины. Не ожидайте, что вам сразу же будет удобно.

Начинающие райдеры обычно сидят, а не стоят, ведь так проще. Но вы быстрее научитесь ловить баланс, если будете передвигаться стоя.

Соблюдение этого правила позволит предотвратить ни одну опасную ситуацию, так как в стойке общий центр тяжести повышается, а при посадке – понижается.

Подытоживая: для удержания баланса при технически сложной езде, да и просто для поддержания равновесия мотоцикла вы должны уметь ездить стоя на подножках.

Как развить чувство баланса при обучении езде стоя?

Для этого есть хорошее упражнение:

Запомните, неверное положение тела при езде на байке приводит к падениям. Если вы смотрели мотокросс по телевизору, то наверняка заметили, что на крутых поворотах райдер и питбайк практически параллельны земле, при этом пилот никуда не отклоняется.

Такие трюки требуют постоянной тренировки.

Важность обзора

При езде на питбайке смотреть вниз перед собой естественно. Но, спешим сообщить, это совершенно неправильно. Такая ошибка называется фиксацией на объекте.

К примеру, вы едете и замечаете перед собой корень дерева, валун или колею, и фиксируете внимание на преграде с целью ее преодоления. Как показывает практика, при таком подходе вы въедете прямо в препятствие и упадете. Намного лучше смотреть по направлению движения той же колеи и позволить байку съехать в ее поток. Нижняя линяя обзора здесь нужна для того, чтобы заранее предугадать траекторию движения на дороге.

Запомните, взгляд вниз отвлекает вас от баланса сцепления и газа, своевременного торможения и правильного положения тела. Так что, даже если вы усвоили все предыдущие советы, они окажутся бесполезными, пока вы не будете знать, что впереди.

Как гольфисты забывают смотреть вниз перед первым ударом, так кроссовые мотоциклисты забывают поднимать голову при езде. Легко попасть в ловушку взгляда вниз, особенно после долгой езды. Поэтому важно вырабатывать в себе привычку держать голову ровно и смотреть вперед.

Но предвидение того, что ждет впереди – только половина дела, и это подводит нас к следующему совету.

Память

Если вы думаете, что при езде на кроссовом мотоцикле нужна только сила, подумайте еще раз.

Значительную роль здесь играет ум. Такой навык, как быстрая оценка обстановки и восстановление ее по памяти очень помогает при первичном знакомстве с трассой или расположением объектов на треке.

Именно по этой причине ленивые райдеры совершают массу ошибок. Предгоночная подготовка и оценка маршрута дают вам больше шансов выиграть заезд, чем водителю, полагающему, что скорость – единственно необходимое для финиширования первым.

О чем еще стоит помнить?

Перед началом езды на кроссовом мотоцикле огромное влияние оказывает страх. Острые ощущения от езды на 100-килограммовой двухколесной машине, которая может разгоняться более чем до 80 км/ч – лакомая приманка для одних. Но у других аварии, падения и серьезные травмы убивают весь интерес и возможное удовольствие.

Страх не всегда легко победить. С ним поможет справиться разбор и анализ просчетов более опытных райдеров, уже преодолевших тот путь, который вам только предстоит пройти. Это ускорит как время, так и эффективность освоения навыков езды на мотоцикле, а также снизит вероятность попадания в ДТП.

И последний совет – для тех, кто планирует участвовать в соревнованиях. Все предыдущие подсказки будут для вас бесполезны, если вы еще до начала гонок потеряете веру в себя.

Никогда не думайте о тех, кто лучше вас. У других пилотов могут быть новейшие блестящие байки с крутой графикой, но это не дает им ни капли преимущества. Психологический настрой – вот то, что по-настоящему важно, особенно, если он подкреплен вашей отработанной техникой вождения.

Источник

Как ездить на питбайке

Многие люди рано или поздно задумываются о покупке небольшого транспортного средства вроде велосипеда, мопеда или питбайка. Данный вид транспорта позволяет передвигаться по городу (или любой другой местности) без особых усилий. Как научиться ездить на питбайке? Очень просто. Стоит немного потренироваться, изучить ПДД и можете садиться за руль.

В этой статье мы разберем такие моменты, как:

Что такое питбайк и какие права нужны на него

Питбайк – это небольшой мотоцикл, который чем-то напоминает детскую модель. На него нужны права и соответствующая категория.

Если двигатель на питбайке, объём которого равен 50 см 3 или меньше, а также скорость не более 50 км/ч, то на данное транспортное средство потребуются автомобильные права или права категории «М».

На питбайк с двигателем, объём которого 125 см 3 и более, требуются мотоциклетные права с категорией «А».

Если вы собираетесь ездить по городу, то необходимы права с открытыми категориями «А» и «В». Ни в коем случае не ездите без документов и страховки, потому что именно это транспортное средство чаще всего останавливают патрули полиции.

Как ездить на питбайке по городу

Эти основные правила помогают избежать штрафов со стороны полиции. Также вы сбережёте собственное здоровье.

Как можно научиться ездить на питбайке

Как правильно ездить на питбайке или ошибки, которые совершают начинающие райдеры

Что развивает езда на мотоцикле/питбайке?

Удивительно, но, чтобы ездить на данном виде транспорта и не попадать в аварии, нужна не только хорошая скорость реакции, но и память, которая нужна для того, чтобы во время езды запоминать текущую обстановку на дороге. Новички часто игнорируют этот очень важный момент и совершают множество ошибок.

Как научиться ездить на питбайке

Научиться кататься на питбайке очень непросто. В первое время вы можете падать, врезаться в деревья и мусорные баки. Чтобы приобрести необходимую сноровку и навыки может уйти не один месяц, а то и год. Даже профессионал может потерять управление и во что-то врезаться. Это может случиться с каждым.

Видео, как ездить на питбайке

В интернете есть множество видео о том, как правильно ездить на данном транспортном средстве, как самостоятельно менять детали, советы для начинающих райдеров и многое другое.

Заключение

Ездить на питбайке может научиться каждый. Нужно сохранять упорство, терпение и обучаться различным навыкам вождения. Ни у кого не получится переключать скорости и нормально ездить по трассе. Чтобы стать профессионалом, может потребоваться не один год. Перед тем, как выехать на дорогу, подготовьте документы на питбайк. Не забывайте во время поездки надевать шлем и другую защиту. Не превышайте скорость, чтобы можно было легко справиться с управлением.

Источник

Как ездить на питбайке

Многие люди рано или поздно задумываются о покупке небольшого транспортного средства вроде велосипеда, мопеда или питбайка. Данный вид транспорта позволяет передвигаться по городу (или любой другой местности) без особых усилий. Как научиться ездить на питбайке? Очень просто. Стоит немного потренироваться, изучить ПДД и можете садиться за руль.

В этой статье мы разберем такие моменты, как:

Что такое питбайк и какие права нужны на него

Питбайк – это небольшой мотоцикл, который чем-то напоминает детскую модель. На него нужны права и соответствующая категория.

Если двигатель на питбайке, объём которого равен 50 см 3 или меньше, а также скорость не более 50 км/ч, то на данное транспортное средство потребуются автомобильные права или права категории «М».

На питбайк с двигателем, объём которого 125 см 3 и более, требуются мотоциклетные права с категорией «А».

Если вы собираетесь ездить по городу, то необходимы права с открытыми категориями «А» и «В». Ни в коем случае не ездите без документов и страховки, потому что именно это транспортное средство чаще всего останавливают патрули полиции.

Как ездить на питбайке по городу

Эти основные правила помогают избежать штрафов со стороны полиции. Также вы сбережёте собственное здоровье.

Как можно научиться ездить на питбайке

Как правильно ездить на питбайке или ошибки, которые совершают начинающие райдеры

Что развивает езда на мотоцикле/питбайке?

Удивительно, но, чтобы ездить на данном виде транспорта и не попадать в аварии, нужна не только хорошая скорость реакции, но и память, которая нужна для того, чтобы во время езды запоминать текущую обстановку на дороге. Новички часто игнорируют этот очень важный момент и совершают множество ошибок.

Как научиться ездить на питбайке

Научиться кататься на питбайке очень непросто. В первое время вы можете падать, врезаться в деревья и мусорные баки. Чтобы приобрести необходимую сноровку и навыки может уйти не один месяц, а то и год. Даже профессионал может потерять управление и во что-то врезаться. Это может случиться с каждым.

Видео, как ездить на питбайке

В интернете есть множество видео о том, как правильно ездить на данном транспортном средстве, как самостоятельно менять детали, советы для начинающих райдеров и многое другое.

Заключение

Ездить на питбайке может научиться каждый. Нужно сохранять упорство, терпение и обучаться различным навыкам вождения. Ни у кого не получится переключать скорости и нормально ездить по трассе. Чтобы стать профессионалом, может потребоваться не один год. Перед тем, как выехать на дорогу, подготовьте документы на питбайк. Не забывайте во время поездки надевать шлем и другую защиту. Не превышайте скорость, чтобы можно было легко справиться с управлением.

Источник

Как ездить на питбайке

Многие люди рано или поздно задумываются о покупке небольшого транспортного средства вроде велосипеда, мопеда или питбайка. Данный вид транспорта позволяет передвигаться по городу (или любой другой местности) без особых усилий. Как научиться ездить на питбайке? Очень просто. Стоит немного потренироваться, изучить ПДД и можете садиться за руль.

В этой статье мы разберем такие моменты, как:

Что такое питбайк и какие права нужны на него

Питбайк – это небольшой мотоцикл, который чем-то напоминает детскую модель. На него нужны права и соответствующая категория.

Если двигатель на питбайке, объём которого равен 50 см 3 или меньше, а также скорость не более 50 км/ч, то на данное транспортное средство потребуются автомобильные права или права категории «М».

На питбайк с двигателем, объём которого 125 см 3 и более, требуются мотоциклетные права с категорией «А».

Если вы собираетесь ездить по городу, то необходимы права с открытыми категориями «А» и «В». Ни в коем случае не ездите без документов и страховки, потому что именно это транспортное средство чаще всего останавливают патрули полиции.

Как ездить на питбайке по городу

Эти основные правила помогают избежать штрафов со стороны полиции. Также вы сбережёте собственное здоровье.

Как можно научиться ездить на питбайке

Как правильно ездить на питбайке или ошибки, которые совершают начинающие райдеры

Что развивает езда на мотоцикле/питбайке?

Удивительно, но, чтобы ездить на данном виде транспорта и не попадать в аварии, нужна не только хорошая скорость реакции, но и память, которая нужна для того, чтобы во время езды запоминать текущую обстановку на дороге. Новички часто игнорируют этот очень важный момент и совершают множество ошибок.

Как научиться ездить на питбайке

Научиться кататься на питбайке очень непросто. В первое время вы можете падать, врезаться в деревья и мусорные баки. Чтобы приобрести необходимую сноровку и навыки может уйти не один месяц, а то и год. Даже профессионал может потерять управление и во что-то врезаться. Это может случиться с каждым.

Видео, как ездить на питбайке

В интернете есть множество видео о том, как правильно ездить на данном транспортном средстве, как самостоятельно менять детали, советы для начинающих райдеров и многое другое.

Заключение

Ездить на питбайке может научиться каждый. Нужно сохранять упорство, терпение и обучаться различным навыкам вождения. Ни у кого не получится переключать скорости и нормально ездить по трассе. Чтобы стать профессионалом, может потребоваться не один год. Перед тем, как выехать на дорогу, подготовьте документы на питбайк. Не забывайте во время поездки надевать шлем и другую защиту. Не превышайте скорость, чтобы можно было легко справиться с управлением.

Источник