Как научиться не путать педали

Данный пост будет интересен исключительно автомобилистам, поэтому и стараюсь запостить в соответствующее сообщество. Уважаемые подписчики извиняюсь что так долго тяну, в ближайшее время новые «Байки» обязательно допишу.

Я думаю каждый неоднократно читал новости, а то и смотрел видео, где какой-нибудь горе-водитель «перепутал газ с тормозом» и совершил ДТП. Обычно это выглядит так:

Вот автомобиль движется медленно, оп, и он буквально срывается с места, снося все на своем пути! Побитые машины, сломанные столбы, въезды в витрины магазинов и на бордюры.

И вот я иногда задумывался: «а почему? как так можно вот взять их и перепутать?»

Еще с автошколы (ну тем кто ходил) нам пытаются вбить рефлекс того как должны работать ноги, затем уже практика «записывает» эти навыки в моск окончательно, и мы не думая «на автомате» нажимаем нужные педали чтоб начать движение или остановиться. Нет, я понимаю что бывают всякие ТП, которым «права подарили», бывают водители-новички, и я всегда думал что в ДТП с «перепутанными педалями» попадают именно они!

Но друг сегодня рассказал свою историю о том как он перепутал педали и въехал в дерево. И это, перевернуло мое представление о том как же это происходит!

Итак друг, водитель он уже достаточно опытный, лет 10 наверное за рулем, а то и больше. ездит практически каждый день на работу и обратно, права получал сам честно, но водит только на автоматической коробке передач, на механике не умеет совсем. Вот как сдал экзамен в ГАИ, сразу на автомат и пересел.

Так-же думаю все, у кто водил на автомате знают, что ели на дороге имеется некое препятствие: ямка, неровность, бордюр, каша из снега или грязи. то автомат начать движение сам может и отказаться, и ему придется немного помогать, работая газом.

Итак, весна, на дорогах каша и комки снега, недавно во дворе проехал трактор. Товарищ, как обычно паркует свой автомобиль задом, но когда он просто отпускает тормоз, сам автомобиль движение не начинает, «каша» слишком глубока, или ком снега под колесо попал, короче нужно немного нажать газ.

Поэтому, правая нога у друга находится уже не на тормозе, как обычно, а на педали газа. как раз «помогает». Сдает он задом, сдает, сдает и тут парктроник «почувствовал» уже близкое дерево и заорал «пииииии», ну а друг, тоже просто рефлекторно, не думая, как делал это много лет, нажал «в пол». но нажал ту педаль, над которой в данный момент находилась его правая нога. Бам.

Вот так, выработанные годами рефлексы подвели и сыграли ПРОТИВ него, заставив нажать «не ту педаль»!

Да, я знаю что парктроник начинает пищать заранее и «потихоньку», но согласитесь, бывает такая ситуация, когда что-то попадает в его поле зрение «в последний момент».

Да, если бы друг ездил «на ручке», то такой ситуации тоже не произошло бы, но устраивать срач «механика VS автомат» своей целью не ставлю.

Источник

Почему женщины-водители путают педали газа и тормоза, и можно ли с этим бороться

Как правило, педали путают, маневрируя на тесных паркингах, а также при выезде с сервиса или мойки. Именно в этот момент водители, преимущественно женщины и те, кто только получил «права», особенно сосредоточены. В условиях ограниченного пространства им нужно одновременно выполнять сразу несколько действий: смотреть по сторонам и в зеркала, слушать трель парктроника и поглядывать на изображение с камеры заднего вида, оценивать расстояние до стен, оборудования и автомобилей, стоящих по соседству, работать рулем и, о ужас, нажимать поочередно две, а то и три педали. Именно здесь и кроется подвох.

Ученые доказали, и не раз, что центральная нервная система в подобных ситуациях у женщин работает несколько иначе, что добавляет им рассеянности и невнимательности тогда, когда водитель, казалось бы, должен быть максимально собран. А все потому, что именно эта особенность мешает выполнять сразу несколько действий разом. Причем на «автоматах», которые призваны снять лишнюю нервозность с водителя, леди ошибаются чаще — АКП расслабляют, не дают автомобилю заглохнуть, если слишком медленно переносишь ногу с тормоза на газ, позволяют пользоваться мобильным телефоном.

Усугубляет ситуацию и неправильно выбранная обувь для вождения. Туфли, босоножки, сапоги на высоком каблуке, сланцы — все это усугубляет ситуацию — в каблуках интенсивность педалирования существенно снижается, равно как снижается возможность контролировать усилие при нажатии на педали. Внесли свою лепту и медики, заявив, что у женщин слабо натренирована моторика, потому как в детстве они менее подвижны, чем мужчины. А спортивным играм, которые развивают и координацию, и реакцию, предпочитают дочки-матери.

Но не только женщины становятся заложниками своей физиологии-воспитания. Водители-новички сильного пола так же могут перепутать газ с тормозом. И что любопытно, так же как и дамы из-за неразвитой моторики. Правда, у мужиков все это довольно быстро тренируется и, в отличие от дам, в дальнейшем обходится без рецидивов

Впрочем, есть панацея как для первых, так и для вторых. Во-первых, во время вождения необходимо надевать удобную обувь, пригодную для педалирования (например, кроссовки). А чтобы не путать педали, специалисты рекомендуют не отрывать каблук правой ноги от пола, а работать исключительно ее средней частью и мыском. При таком раскладе будет довольно сложно скакать по педалям, что, в свою очередь, снижает риск перепутать газ и тормоз.

Источник

Первый день на дороге: не путаем педали

Первый день на дороге: не путаем педали

Первый самостоятельный выезд на улицу следует тщательно спланировать. Не бери с собой сопровождающих – во-первых, так ты никогда не научишься водить самостоятельно, а во-вторых, психику близких все-таки стоит поберечь. Также постарайся тщательно выбрать время и место действия. Казалось бы, лучше всего подойдет глухая ночь. Но в темное время суток ездить сложнее, да и от стражей порядка можно ожидать неприятностей – увидев на пустой дороге автомобиль, двигающийся со скоростью 40 км/ч, они непременно заподозрят водителя в злоупотреблении горячительными напитками. Так что во время этой поездки ты непременно научишься грамотно дышать в трубочку и объясняться с представителями ГИБДД на популярную тему «Командир-ну-чесслово-ни-грамма». Честное слово, это не те навыки, которые могут пригодиться на дороге дисциплинированному водителю. Так что выезжай на дорогу днем, выбрав наименее загруженные улицы в своем районе. Маленькая подсказка: обычно меньше всего машин ездит вокруг стационарных постов ГИБДД – эти опасные места суеверные водители предпочитают объезжать седьмой дорогой.

Главная задача первого путешествия по городу – научиться с первой попытки безошибочно нажимать на нужную педаль. Сделать это несложно, нужно лишь запомнить несколько базовых правил:

1. Если, увидев красный сигнал светофора, ты начинаешь тормозить, а машина вместо этого разгоняется, явно целясь в зад впереди стоящего «Мерседеса» – значит, ты нажимаешь на педаль газа.

2. Если ты газуешь изо всех сил, пытаясь обогнать ребенка на трехколесном велосипеде, но он, тем не менее, уверенно вырывается вперед, – значит, ты нажимаешь на педаль тормоза.

3. Если ты пытаешься тормозить или газовать, но машина нахально отказывается реагировать на твои действия, продолжая ехать, как раньше, – значит, ты нажала на педаль сцепления.

4. Если при нажатии любой педали машина либо резко тормозит, либо резко разгоняется – значит, у тебя машина с автоматической коробкой передач.

5. Если ты абсолютно уверена в том, что нажимала правильные педали, но, тем не менее, очень скоро ты обнаружила, что твоя машина врезалась в дерево, киоск или другую машину, – значит, вместо того, чтобы смотреть на дорогу, ты смотрела на педали. Так делать нельзя! Смотреть следует в лобовое стекло, а педали узнавать исключительно на ощупь. Конечно, это сложно – именно поэтому мы решили посвятить целый день упражнениям. Так что извинись перед киоскером, деревом и владельцем чужой машины – и продолжай упражняться, в этот раз глядя только вперед.

* Примечание: если в чужой машине случайно оказался чужой водитель, процесс извинений может затянуться, обойтись в кругленькую сумму и даже дойти до суда. Покинутые машины в этом смысле гораздо безопасней.

Вождение – чрезвычайно трудное и ответственное дело, так что не пугайся, если сразу у тебя ничего не получится. Помни: сегодня твой первый день на дороге, а значит, ты пока еще имеешь право на любое количество глупостей. И не обращай внимания на то, что каждый второй, поравнявшись с тобой, считает своим долгом возмущенно прогудеть, а количество определений типа «Дура!» и «Идиотка», произнесенных в твой адрес, перевалило за сотню на первом же километре пути. Они все в свое время были такими же, как ты – просто они предпочитают не вспоминать об этом. Точно так же, наверное, и Брэду Питту не очень приятно вспоминать о том, как в восьмом классе девчонки дразнили его «пончиком» и насмешливо хихикали, когда он пытался пригласить одну из них потанцевать. Вот, к примеру, затонированная «девяносто девятая» с надписью «Speed Racing» на заднем стекле – по секрету сообщу тебе, что ее коротко стриженный водитель начал свою автомобильную одиссею с того, что взял папину машину «покататься», не успел притормозить на выезде из двора и поцарапал мирно проезжавший мимо автомобиль… Все было бы не так страшно, если бы царапина не оказалась длиной 5 метров 90 сантиметров, а автомобиль – белым «Кадиллаком», спешившим в аэропорт встречать состоятельного арабского туриста. А та «Ауди», которая полкилометра мигала тебе фарами, как объевшаяся суши фотомодель в очереди в ресторанную уборную, и требовала, чтобы ты наконец-то объехала застрявший у остановки троллейбус и отодвинулась в правый ряд? По секрету: ее вальяжный владелец – «Ауди», конечно, а не фотомодели – пару лет назад возвращался домой с корпоративной вечеринки. И не спрашивай, почему он решил вернуться за рулем: по-видимому, исключительно потому, что к тому моменту уже не мог вспомнить свой домашний адрес и, тем более, – членораздельно назвать его таксисту. Опасаясь, что ГИБДД не сумеет в полной мере оценить его проблемы, он ехал осторожно, со скоростью 50 км/ч – ровно до того момента, как его новенькую «Ауди А8» по правому ряду обогнал «Запорожец». Это было уже слишком – и, втопив педаль газа на Моховой, он сумел затормозить лишь у Белорусского вокзала… в багажнике мирно стоявшего на светофоре «Москвича». С тех пор он успел обзавестись не только новой «Ауди», но и персональным водителем на случай непредвиденных корпоративных вечеринок. Но вспоминать ту историю почему-то не любит. Зато обожает порассуждать на досуге о «чайниках», от которых, как известно, все беды на дороге…

У каждого водителя в большом городе есть свой скелет в шкафу, свои не слишком приятные воспоминания о том, как он свалял дурака на заре своей автомобильной жизни. Сегодня – твоя очередь валять дурака. Поэтому не нервничай и не пугайся. Если же напряжение не отпускает, и ты все равно чувствуешь себя хуже, чем перед первым свиданием, – на такой случай есть целая серия упражнений, разработанных специально для начинающих водителей. Вот самые простые из них.

1. Остановись посреди улицы. Если сможешь – включи аварийки. Если ты пока не знаешь, где они включаются – сойдет и так. Выйди из машины. Сделай несколько приседаний. Попрыгай на месте. Потянись. Теперь оглядись вокруг себя. Вот видишь! Те, кто торопился, все-таки ухитрились проехать мимо. Значит, не так уж ты им мешаешь, как они пытаются изобразить, гудя своими гудками с громкостью и музыкальностью оркестра пожарной бригады. А вон тот оставшийся молодой человек, который смотрит на тебя, не отрываясь, сейчас наверняка подойдет, чтобы попросить твой телефон и пригласить на романтический ужин где-нибудь подальше от автотрассы.

2. Если машина заглохла на светофоре из-за того, что у тебя опять не получилось плавно отпустить педаль сцепления, не пытайся завести ее сразу. Для начала закрой глаза и сделай 100 медленных вдохов и выдохов. Открой глаза. Улыбнись окружающему миру: видишь, как раз опять зажегся зеленый! Теперь сделай следующую попытку. Повторяй упражнение до тех пор, пока тебе не удастся тронуться с места.

3. Если костяшки пальцев у тебя побелели оттого, что ты мертвой хваткой держишь руль, отпусти его. Подвигай руками, сжимая пальцы в кулак и разжимая их. Если водители проезжающих машин смотрят на тебя, выполняющую это упражнение, как-то странно – улыбнись им и помаши рукой. Или двумя руками. Не бойся: даже если ты перестанешь держать руль с силой, достаточной для укрощения дикого коня, машина все равно будет двигаться по прямой. Продолжай упражнение до ближайшего поворота, на котором все-таки лучше воспользоваться рулем по прямому назначению.

Теперь ты более-менее разобралась с педалями – значит, пора осваивать прочее небесполезное оборудование. Начнем с основных агрегатов.

Магнитола. Самое полезное устройство во всей многообразной автомобильной начинке. Даже если в обычной жизни ты спокойна, как пообедавший удав, под 180 ударов в минуту тебе, несомненно, удастся поддерживать скорость потока даже на скоростной трассе – разумеется, если ты не будешь лезть в левый ряд.

Поворотники. Мнения специалистов насчет назначения поворотников расходятся. Представители классической школы вождения считают, что поворотники нужны, чтобы сигналить окружающим водителям: «Внимание, я сейчас поеду направо/ налево – если вы, конечно, ничего не имеете против». Однако представители прогрессивной школы 90-х годов прошлого столетия считают, что поворотниками подают совершенно иной сигнал: «Обратите внимание – вот здесь справа/слева есть чудесная дырка, в которую вы можете проскочить прямо перед моим носом – только скорее, а то я сам ее займу». Споры насчет поворотников между представителями двух школ продолжаются до сих пор, временами приводя даже и к аварийным ситуациям. Со временем ты сама решишь, какая из школ ближе тебе по духу. В любом случае – поворотники на что-нибудь да сгодятся.

Ближний и дальний свет. Чрезвычайно полезная штука: можно помигать впереди стоящему автомобилю, задержавшемуся на светофоре дольше, чем на полторы миллисекунды, выгнать медленно едущую машину из ряда, предупредить встречных о расположившейся впереди засаде ГИБДД. Ну и дорогу освещать заодно.

Аварийка. В аварию ты, может, и не попадешь, зато аварийка пригодится тебе для парковки в странных и неожиданных местах: на тротуаре, перед подъездом магазина, в крайнем левом ряду. Ведь если между тобой и магазином – лужа глубиной с Марианскую впадину, это же настоящая авария, не так ли?

Гудок. Важный агрегат, позволяющий общаться с окружающими водителями. Короткий гудок: «Ты что, идиот?» Средний гудок: «Ну ты точно идиот!» Длинный гудок: «Один идиот? Да их здесь тысячи!».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Читайте также

День первый

День первый Прилет Международный аэропорт Пекина находится примерно в 25 километрах от центра города. Добраться от аэропорта до гостиницы можно несколькими способами:1. Метро. К Олимпийским играм в Пекине протянули отдельную ветку метро к терминалам аэропорта, так

День первый

День первый Прилетев в аэропорт Чэнду, мы сразу едем в Лешань (Leshan).В Лешань удобно добраться на автобусе — доехать из аэропорта на автобусе до центра города (

20 минут) и пересесть на экспресс до Лешаня на Xinnanmen bus station. Автобусы ходят часто, каждые 20–30 минут. Дорога занимает 2

День первый

День первый С утра возьмем напрокат велосипед, карту и отправимся осматривать красоты. За городом сразу начинаются карстовые холмы удивительно причудливой формы, которые больше нигде в мире не встречаются. Они напоминают гигантские муравейники-термитники. Виды —

День первый, тренировочный

День первый, тренировочный Вначале коротко о базе. Она представляет собой трехпалубную плавучую гостиницу, рассчитанную на одновременный прием до 47 человек. Расположена база в верхней части Чебоксарского водохранилища, напротив города Васильсурска. Именно это место, по

День первый

День первый Здравствуй, Сиам! Посвятим первый день прогулок по столице титульным достопримечательностям, без которых не обходится ни одно посещение Бангкока. Сегодня и до самого конца книги нашим гидом станет легендарный Степаныч, а в его компании еще никому не было

Источник

Как не путать газ и тормоз

При обучении вождению автомобиля ученики часто путают педали ТОРМОЗА и ГАЗА. Мой собственный многолетний опыт работы инструктором показывает, что эта проблема чаще встречается у женщин.

При объяснении причин такого рода путаницы в научных работах, например, ссылаются на физиологические различия в протекании процесса мышления мужчины и женщины. Загляните на YouTube и Вы найдете там множество роликов, где преимущественно женщины въезжают в витрины магазинов, кафе и пр.
Также педали обычно путают те водители, которые не держат пятку правой ноги прижатой к полу автомобиля. Те ученики, которые выполняют это условие, в самом начале обучения тоже могут пару раз перепутать газ с тормозом, но впоследствии эта проблема уходит сама собой. Если же пятка не зафиксирована на полу, и нога «скачет» с педали на педаль, ученик попросту теряет педали или жмет не на ту педаль. И во время движения в потоке, вместо того чтобы смотреть вперед, он все время заглядывает под рулевое колесо, чтобы разобраться в педалях, что может привести к аварийной ситуации.

Запомните, у этой проблемы есть простое решение:

Пятку правой ноги зафиксируйте на полу между педалями газа и тормоза. Пятка должна находиться в этом месте неотрывно! Привыкнув к этому положению ноги, скоро Вы забудете о проблеме педалей.
Чтобы довести до автоматизма правильный перенос ноги с педали тормоза на педаль газа и обратно, Вам нужно потренироваться этому маневру на тренажере или на автомобиле при выключенном зажигании. Ваша цель научиться, не глядя на педали, переносить носок правой ноги вправо и влево по команде «газ» или «тормоз». При этом Вам понадобится помощник, который будет отдавать соответствующие команды.
Еще одной причиной, которая сильно затрудняет женщинам быстрый перенос ноги с педали на педаль, является обувь на высоком каблуке, поскольку она не позволяет четко зафиксировать пятку на полу автомобиля. Поэтому выражаю просьбу от имени всех инструкторов к нашим горячо любимым девушкам – на занятия по практическому вождению приходить в удобной обуви без каблуков.

Рубрика «Советы инструктора Учебного центра РОСТ»

Источник

Перепутала педали

Подборка на тему недавнего события в НН

Комментарии 64

Перепутала педали — ладно. Всякое может быть.
Но как можно после этого давить этот газ в пол и разносить всё вокруг?!
Неужели за такую уйму времени нельзя додуматься отпустить газ?!

Причем не просто давить и разносить, а настойчиво давить и разносить, некоторые это тааак долго делают, что кажется, что они там откинулись за рулем!

Обучать надо обязательно на механике.и некоторое время поездить на механике.а если сразу вот сесть на автомат-будут такие результаты имхо-ибо нихрена не понимают как все это работает

Обучение в автошколах надо увеличивать по времени ( 3-4 месяца или более)
Переэкзаменовка через несколько лет ( многие получают права, а фактически за руль садятся спустя годы)
Поднять штрафы даже за самые мелкие нарушения! ( 10000-1000000) — поможет
Люди, перестаньте «покупать права»! учитесь!

Нужно вводить систему подсчета количества ДТП у каждого водителя в течении года и какие-то нормативы.
Например:
1 ДТП в год по твоей вине — бывает, будь осторожнее.
2 ДТП в год по твоей вине — последнее предупреждение.
3 ДТП в год по твоей вине — сдавай права и следующий год ходи пешком.
Математика конечно может быть другая, но суть ясна: если ты генетически неспособен контролировать происходящее за рулем — ты опасен для общества — ходи пешком!

рассматривалось такое предложение намедни в думе (балльная система), отмели.

Музыка конечно в тему подобрана, но где факты, что за рулём во всех этих случаях именно девушки? Да возможно они чаще мудряд на дороге, но и среди мужского населения не меньше придурковатых неадекватов. Так что спускать всё на пол не справедливо. А борщ варить, стирать и убирать и мужики могут, именно мужики, а не те, кому это чем-то запрещено, думаю все поняли про кого я…

Вот Бог не дал корове крыльев — она и не пытается взлететь. Почему бабам дано варить борщ, а они садятся за руль?!

На самом деле тут все зависит от внимания! Если разобраться в психологической подоплеке всей ситуации, почему путаются педали.
Обычно путают не очень опытные водители, которые не просто с малым стажем, а плохо чувствуют машину, хотя водить умеют и рычаги дергать.
Все зависит от ситуации. Когда очень сильно акцентируешь внимание на происходящем и очень напряжен, нужно ехать медленно, а тут люди идут и бордюр и газку надо чуть добавить, вот тут как раз и происходит блокировка импульса от мозга к ноге. Говоря ей просто «перемести ногу на другую педаль». Эта команда как-будто расплывается в напряжении. и Вот нога начинает давить думая что на тормозе, машина едет быстрее. «Что за фигня» думает мозг, а ну нажми посильнее. И ооооп. Понеслаль. «Ух. епт…педаль не та» Думает мозг, но уже поздно!
Также касается и экстренных ситуаций, важно не пропустить команду переноса ноги! У людей такое случается из-за рассеяной концентрации. когда стараешься высмотреть очень много. Особенно часто она возникает у дам. Ибо в голове еще куча всякой дряни, которые нужно сделать за день.

Все проще гораздо. Никакой психологической подоплеки быть не должно, просто человек банально НЕ УМЕЕТ ЕЗДИТЬ. ТОЧКА. Мало практики. Говорить о том, что человек умеет ездить можно только тогда, когда переключаясь с одной передачи на другую он даже не думает куда ногу переставить, т.е. все происходит автоматически на уровне подсознания. Т.е. водитель решает ускорится (замедлится), а подсознание без участия сознания само «двигает» ногами и руками в нужном направлении. Вы же когда занимаетесь сексом например не думаете про себя так: вот щас вперед, а потом назад, а потом снова вперед… так и за рулем.

Это все практическая часть. И она правильная. Все на уровне подсознания. Но вот бывают моменты когда оно может дать сбой. А сбой подсознания это уже психология. Стрессы, проблемы, и такой обыденный импульс как переставить ногу не прошел.

Бабаб на микре которая задним ходом кргу намоатал это просто пять! Я уж думал черный джипп пронесло, ан нет, догнала все-таки =)

Уже давно необходимо вводить жесткие наказания за подобные правонарушения вообще и для подобных тп в частности, чтобы человек плохо управляющий своим авто боялся сесть за руль! Прировнять подобные случаи к умышленному убийству в конце концов. Добиться законного получения ВУ в нашей стране кажется невыполнимой задачей =))

лучше камер понаставить, от гонщугов всяких. Дегенераты за рулём, путающие педали, никого не волнуют)

И побольше, побольше камер! А потом будем все смотреть и любоваться как они гоняют! Но камеры чудесным образом вдруг ломаются, когда происходят дтп с чиновниками или какими-то извесными или высокопоставленными людьми!

Или их тупыми бабищщами))

надо их трехколесные велосипеды дать и то умудрятся кого-нибудь покалечить!

Обычная ТП.
Давно уже привыкнуть пора.
А песенка — понравилась… —

Там как раз есть момент про поездки Ступит Гёрлы на авто)
Исходя из давности клипа, думаю девки его восприняли как «инструкцию к действию».

Источник