Как обесшумить двери на приоре

Вибро-мультибренд. Переделка и правильная ШВИ дверей Лада Priora.

Итак, довольно стандартная ситуация, звонок – запись на ШВИ 5 дверей Лада Приора Хетчбэк.
Пока ехали в бокс, клиент мельком обмолвился, что в одной из дверей что-то пытались делать, но потом то ли забросили, то ли еще что-то.
Ну ладно.
Начинаем разбирать двери, проявляются первые признаки неквалифицированного вмешательства.

Неприятно. Отметим, это передняя пассажирская дверь. Для восстановления хронологии.

Дальше, снимаем обшивки. Тут уже горестных вздохов не сдержать.

Обратите внимание на кусок виброизоляции, повисший на клипсу. Нет, это не мы его туда повесили. Это он снялся вместе с обшивкой. Дальше – больше.
Общий вид для оценки.

Собственно, почему в названии вибро-мультибренд.
Смартмат, Шумофф, а тот кусок который был на обшивке – это Викар 🙂

Прикатана вибра не то чтобы плохо…она вообще не прикатана.

Темная область между блестящим краем фольги и плоскостью перегородки двери – это дыра, если кто не понял. Никакой функции кусок Смартмата в данном случае вообще не выполняет. Ну, разве что, расстраивает нас таким отношением к автомобилям.

Немного внимания динамикам. Да, коаксиалы в двери, но это распространенное заблуждение явление, но КАК они установлены.

И да, за динамиком есть небольшой кусок вибродемпфера. А то вдруг, ВНЕЗАПНО, динамик монолитно установленный на саморезы в 3-х точках, начнет неистово басить и приводить в движение внешний металл двери. Ну, мало ли. Кстати, 4-й бренд, это наш любимый СТП.

Да, это дверь пассажирская, обратите внимание на левую часть технологического окна под динамик. Его молотком загнули внутрь, чтобы…
…зачем?!
Саморез можно было и так вкрутить. В общем, с негативом пора заканчивать. Даем новую жизнь этим дверям.

Общий вид разобранных дверей.
Перед

Двери в данном случае катаем в максимум.
Внутрь двери – СТП Аэро Плюс, 3 мм.
Перед

Шумопоглотитель внутри двери – Акцент Премиум с клеем на основе герметика, устойчив к воде.
Перед

Перегородку закатываем СТП Аэро, чтобы не утяжелять особо двери, но негативные вибрации снять, и тех. окна закрыть.
Обратите внимание на проводку. По многим отчетам хочется пройтись огнем исцеляющим, часто проводку закатывают под вибродемпфер. Видимо лень искать дырочки под клипсы и вырезать сложные контрукции из вибропоглотителя. Друзья и коллеги, так делать не надо! Надо — как на фото ниже 🙂
Перед

Виброизоляция двери багажника

Обшивки дверей, все стандартно.
СТП Аэро

Бипласт Премиум 15 Участки под ручку после фото вырезали, не переживайте 🙂

Обшивка двери багажника обработана так же.

По динамикам и пластику, сломанному предшественниками владельца авто предупредили, рекомендации дали 🙂

Подытоживая все вышесказанное.
Отдавайте ваш авто только тем людям, в репутации которых вы уверены и они не подложат вам «свинью». И на всякий случай после работ все равно проверьте 🙂
Неслучайно бОльшую часть соревновательных машин готовят именно владельцы и участники.
Всем комфорта в авто!

Список использованных материалов:
СТП Аэро Плюс – 4 листа
СТП Аэро – 6 листов
Акцент Премиум – 2 листа
Бипласт Премиум – 2 листа

Источник

Полная шумоизоляция дверей материалами Шумоff. Пошагово, расчет материала!

Приветствую!
Начало эпопеи по обработке автомобиля шумо- и виброизоляцией, снова…
Приобретал весь материал напрямую от производителя ООО «Плеяда» (Шумофф)

Во-первых что необходимо запомнить — это не конкурс о том, кто больше прилепит вибро и шумоизоляционных материалов!

Распишу процесс на конкретной двери — передняя пассажирская, ибо нет смысла вставлять фотографии по обработке всех дверей.

Лично я использовал 3 вида материала производства Шумофф:
1). Вибропоглощающий материал шумофф, шумoff Joker представляет собой мастику с увеличенной когезионной прочностью, пенетрационными и адгезионными свойствами. Производитель добился высоких показателей за счет добавления в мастичный состав углеродосодержащих компонентов, фиброволокна и ряда других ингредиентов. (Самоклеющийся материал!)
Толщина 2 мм
Размер листа 370х270 мм
Масса 3.1 кг/м²
КМП (коэффициент механических потер) 0.33
Артикул 010005

Уточнение! Вироизоляционные материалы являются герметиком, и при монтаже на чистую подготовленную поверхность выполняют роль антикора, что особенно актуально, при обработке днища автомобиля.

2). Комфорт 6 является звуко-теплоизоляционным материалом на основе вспененной резины черного цвета с водостойким клеевым слоем. Материал низко горючий и не впитывает воду.
Толщина 6 мм
Размер листа 750х1000 мм
Масса 0.6 кг/м²
Артикул 020006

Очень легкий, податливый материал, прекрасно режется ножницами, в отличии от того же StP Сплэн, от легкого прикосновения к клеевой основе не схватывает намертво, а при необходимости позволяет аккуратно отклеить лист и переклеить.

3). Герметон А15 — Материал шумопоглощающий и уплотнительный на основе спец ППУ, рельеф в форме пирамидок.
В 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов (звукопоглощение в диапазоне частот 1200 — 10000Гц до 95%).
Неогнеопасный.
Толщина 15 мм
Размер листа 750х1000 мм
Масса 0.85 кг/м²
Артикул 030003

Масса преимуществ данного материала, для примера: Материал марки А обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель «Герметон» и заполняет свободное пространство.

С материалом Герметон А легко работать — легко режется, легко РВЕТСЯ, принимает любую форму!
Честно говоря, Герметон, один из лучших шумоизоляционных материалов на рынке!

На официальном сайте Шумофф, есть КАЛЬКУЛЯТОР расчета материала для обработки деталей автомобиля (кузов) — разделение идет по КЛАССАМ обработки, а не по классам автомобиля, то есть не учитывается дверь от Приоры, или дверь от Весты, думаю все понимают, что разницы в габаритах очевидна.
НО, материала ушло меньше среднестатистического расчета на сайте.

— Внутренняя сторона (та, что «уличная») — устранил «старую» звукоизоляцию в виде Сплэна, обезжирил растворителем и проклеил МАКСИМУМ по возможности всю площадь двери ПЕРВЫМ слоем Шумофф Джокер, ушло 5 листов (+/-)! Обязательно прикатывал роликом, где ролик не пролазил подбивал широкой отверткой и прижимал пальцами. (Рекомендую не выбрасывать остатки, обрезки от листа вибры — абсолютно ВСЕ пригодится!)
«Джокер» самоклеющийся материал, ОДНАКО, все же я использовал фен, ибо температура на улице была 19°С.

Вторым слоем, Комфорт 6, это ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ, то есть данный материал препятствует распространению шумов со стороны «улицы», на одну дверь ушло 0.5 листа (+/-).

— Внешняя сторона (та, что в салон), проклеивал виброизоляцией «Джокер» не по всей площади, как многие делают, а прежде всего закрыл технологические отверстия, И, методом простукивания, находил места «бренчания» металла, и наклеивал виброматериал, до полного устранения «паразитных» звуков.

На внешнюю сторону одной двери ушло 3 листа «Джокер», это усредненный показатель, большинство тратит на эту сторону более материала, чем на внутреннюю!

Пару слов об виброизоляции — «Применение виброизоляции обеспечивает снижение уровней шума и вибрации до 85%, в диапазоне от 20 до 1000 Гц., т.е. в диапазоне низких частот. Важно отметить, что речь идет именно о поглощении вибрации, а не об изоляции в общепринятом смысле – т.е. энергия колебаний не возвращается к источнику, а переходит в тепловую.» — очень хорошее уточнение с сайта Saitcar.ru, именно поэтому, такой показатель как КМП, лично для меня, не имел ключевую роль в выборе материала!

Ну и для тех, кто хочет создать подобие «сабвуфера» в двери, заклеевая обе стороны наглушняк — не забывайте, требуется комплексный подход — «правильная» акустика, «правильные» провода для получения желаемого результата, добавление 20 кг виброизоляции так себе решение.

— Дверная обшивка (дверная «карта») — проклейка обшивки одним сплошным листом шумопоглотителя Герметон А15!
В идеале, 1 дверь — 1 лист, но так как материал, как бы, не особо бюджетный, можно рассмотреть вариант 3 двери — 3 листа, а 4-я дверь обработать остатками!

Итого (суммарно) на все двери было потрачено (практически максимальная возможная обработка):
Шумофф Джокер — 34-35 листов (вру, одну дверь не проклеил, так как вероятно будет сниматься и перекрашиваться низ двери, но ее включил в конечный учет)
Комфорт 6 — 3 листа
Герметон А15 — 4 листа
Стоимость не просчитывал, потому что цены отличаются в разных магазинах.
И помните, предпочтительнее купить материала с запасом, чем во время работы недосчитаться парочки листов, ибо далеко не в каждом магазине есть возможность купить отдельным листом тот или иной материал! ( по этой же причине, излишки материала не составляет продать)

Предполагаю, всем любопытно, а есть ли толк? Да, толк определено есть, «паразитные» шумы с улицу снизились, двери потяжелели, ОДНАКО замерить шумометром ДО и ПОСЛЕ пока не могу, из за разобранной задней двери, как только дверь доделается — замеры в обязательном порядке будут произведены, и да, главные не точные дБ, а динамика изменения, в положительную сторону или тот же уровень шумов!

Как Вам?
Распространяем, пожалуйста!

Источник

Шумоизоляция обшивок дверей / война со скрипами

После проклейки багажника, регулировки задней двери и подклейки уголков на задних дверях, посторонних шумов и дребезгов в салоне заметно убавилось. Теперь только изредка трещит центральная консоль на кочках. Но из-за снижения общего уровня шума стали напрягать постоянные поскрипывания в обшивках передних дверей, причем откуда именно не известно… Решил снять одну из обшивок и затащить домой, так как на улице холодно. Заодно прикупил несколько листов шумки по виду сплен, толщиной 8 мм размерами 1х1.2 м. Каково было мое удивление, когда я стал разбирать эту обшивку посностью… Оказалось, что она состоит не из пары тройки частей в общем как было на предыдущих моделях вазов, а из несколько бОльшего количества частей… Причем все эти части стыкуются между собой так, что неизбежно возникнет трение, а за ним и скрип…

Сразу скажу, что времени на подобную работу уходит немеренно, в прочем как и нервов =)

Думаю не требуется более детально описывать всю проделанную работу. Были проклеяны разной толщины шумкой все стыки, щели, защелки… Вообщем в прямом смысле каждый сантиметр. Подгонялось все только по месту, лишь бы вставилось на место и все… Проклейка так сказать тяп лят, использую даже самые мелкие остатки от листов. Черный пенопласт после долгих раздумий все же был выброшен из дверей. Зато толщина проклейки кое-где доходит до 4-5-ти слоев =) А где-то, к сожаления, и один еле удалось запихать, как позже и всю обшивку на место =) Пока проклеил только передние двери, и то у правой еще нужно чуть подогнать толщину слоя… Перед установкой на место были заклеяны виброй все технологические отверстия, получился уже второй слой вибры на передних дверях.

Намаялся я с этим всем делом прилично, но зато теперь уверен процентов на 95, что никаких скрипов не будет, так как скрипеть уже просто нечему. На фото можно заметить, что по краям намеренно делал выступ шумки больше края на несколько мм, так что обшивка легла не на пластик, а на шумку, туго и мягко. Заодно конечно и посторонних звуком снаружи через двери прилично убавилось. Музыка стала играть еще лучше, обшивка при ее игре стала меньше вибрировать.

Источник

Шумоизоляция дверей

Итак друзья! Шумоизоляция моей Приоры продолжается! После багажника и бампера настала очередь дверей! Действовал по старой схеме: бенз для удаления мовили и прочего гавна и обезжириватель! Кстати достал пром фен, очень классная штука — греет моментально!

Начал я с передних дверей естественно! Снял обшивки и вперед! Думал что дело будет быстрее, но нет! Потратил на них часов 5 — 6!

Разобрал сами обшивки и наклеил изоскрип!

Также наклеил изоскрип под блок управления стеклоподЪемниками!

Проклеил так сказать широкие плоские части на обшивке!

Ну и задние дверки!

Что могу сказать о впечатлениях от шумоизоляции!Стало тише, не так что прям вообще как на другую машину пересел, но тише! Также мои 13е ДЛСы заиграли поприятнее! И самое главное для меня, это пропали скрипы и другие посторонние шумы из дверей!

Всем спасибо за внимание! Знаю тема уже далеко не новая, но может кому будет интересно!

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 90

Привет! Каким образом задние двери шумил? Я пытался тонкими полосками — руки нихрена не пролазят и разглаживать сложно. Думаю стеклоподъемник снимать для упрощения задачи.

Привет! Там неудобно, да. Ну я так и шумил, ничего не снимал. Только полоски шумки я нагревал феном, чтоб они лучше липли и раскатывались.

Сколько мм материал?
У меня дома 4 листа стп голд 2.3 мм лежит, в двери побаеваюсь его клеить как бы петли не провисли.

Для дверей 2 мм материал подойдет.

я тоже в будущем так хочу сделать, но пока без этого хватит работы.вот ты багажник зашумил…что это дало?конденсат зимой как собирался так и будет собираться.или не так?

привет.вопрос следующий.чем ты уплотнтл расстояние между ушком и штоком замка двери, на фото плохо видно, шкмит оно очень с музыкой, и не мешает ли при открытии и закрытии дверей с сигналки

Изоскрип налепил. Но со временем он отпал, так и езжу.

а летом не воняет виброизоляция? ты клеил шумоф?

Зашумовал все двери.Теперь с брелка не хочет открывать и закрывать а с центрального замка все нормально работает.Не пойму В чем причина.Может где то перешумовал?подскажите пожалуйста кто знает?

Главное чтоб тяги в передних дверях свободно ходили. В остальном не могла шумка повлиять.

Зашумовал все двери.Теперь с брелка не хочет открывать и закрывать а с центрального замка все нормально работает.Не пойму В чем причина.Может где то перешумовал?подскажите пожалуйста кто знает?

если токо что-то рукой зацеил…

Задние двери внутри клеил?

Я одно не понимаю, зачем все как один виброизоляцию клеят сплошняком, и на все что не попадя, да еще и внахлест, где вы этому научились? Это ведь не шумка, клеить нужно на то что порождает вибрации, т.е на тонкие элементы кузова, ребра жесткости и прочие крепкие элементы обклеивать смысла нету.

Я одно не понимаю, зачем все как один виброизоляцию клеят сплошняком, и на все что не попадя, да еще и внахлест, где вы этому научились? Это ведь не шумка, клеить нужно на то что порождает вибрации, т.е на тонкие элементы кузова, ребра жесткости и прочие крепкие элементы обклеивать смысла нету.

клеить надо на сплошные поверхностя клеить на дыры деньги на ветер физику учить надо

Сам сейчас делаю шумоизоляцию, сначала сделал вибро, потом еще шумкой.

Источник

Шумоизоляция дверей Приора в три слоя

Шумоизоляция дверей Приора

Шумоизоляция дверей Приора делается во многих случаях только по следующей причине: автомобиль этот отечественной сборки, что априори, сказывается на тишине салона и бесшумной езде на скорости. Зная, как сделать шумоизоляцию дверей на Приору, можно своими руками наладить и ситуацию с акустическими системами, которые после проведенной операции зазвучат уже совсем по-другому.

Как проводится «шумка» дверей

Лада Приора и шумоизоляция дверей

Наиболее актуальным в плане шумоизоляции остаются двери. Именно из-за плохой их изоляции в салон проникает большая часть шумов от колес при вождении.
Помимо этого, на двери часто устанавливается фронтальная акустика – сегодня это модно и оправданно. Если же двери не будут «прошумлены», динамики не заиграют в полную свою силу.

Примечание. Процесс проведения операций по шумоизоляции на всех автомобилях одинаков практически во всем. С другой стороны, в каждом случае не надо забывать о своих тонкостях и нюансах.

Шумоизоляция дверей лада приора

В первую очередь «шумка» дверей начинается со следующих действий:

Примечание. Отметим сразу, что нельзя удалять антикор, которым покрывается низ дверей!

Технология проведения «шумки» слоями

Шумоизоляция дверей приоры

«Шумка» проводится несколькими способами, но наиболее популярным и актуальным считается метод проведения изоляции слоями. Такой процесс проведения займет не больше суток, если знать все правила.
Кроме того, надо запастись следующими материалами:

Первый слой

Совет. Чем больше в размерах будет один кусок, тем лучше. Таким образом, меньше будет стыков, что положительно скажется на обработке.

Шумоизоляция передних дверей приора

Примечание. Надо знать, что покрытие «виброй» определенной площади внутренней части двери зависит от самого материала. Обычно, этот процент варьируется в пределах 55-100 процентов всей площади внутренней поверхности двери.

Второй слой

Акустика в передние двери Приора

В данном случае алгоритм проведения операции выглядит следующим образом:

Примечание. На данном этапе рекомендуется применять следующие материалы: Сплен, Акцент и подобные им. Они прекрасно подходят для дела и отличаются самоклеющейся основой. Это означает, что при их установке не потребуется никаких особых навыков и много времени. Покрывается уже вся поверхность на 100 процентов.

Третий слой

Этот слой устанавливается уже по желанию. Суть в том, что закрываются все технологические отверстия в дверях специальным виброматериалом или подобным ему по свойствам.

Примечание. При проведении изоляции третьим слоем могут возникнуть сложности. В частности, во время ремонта стеклоподъемников, если вдруг понадобится это сделать, придется третий слой вновь снимать. Но что поделаешь, если надо сделать эффективную «шумку», придется пойти на это.

Скрипы

Дискомфорт внутри Приоры возникает не только из-за шумов извне. Немало нервов уходит у водителей из-за скрипов, возникающих между дверными обшивками и в различных частях.
Проблема данного рода решается следующим способом:

Совет. В конце надо обязательно поменять клипсы для обшивки дверей на новые.

Как сделать шумоизоляцию дверей в приоре

Помните, что качественная шумоизоляция своими руками представляет собой комплекс мер, а не единый этап работы. Операция в целом должна быть направлена на устранение шума извне и внутри автомобиля Приора, чтобы добиться идеальной тишины и комфорта в салоне при передвижении.
Видео и фото – материалы помогут закрепить приведенную выше информацию. Полезны будут и другие пошаговые инструкции. Можно доверить работу и специалистам в СТО, но цена услуги уж точно никого не обрадует.

Источник