Как обклеить ручки автомобиля пленкой
#12. Перетяжка дверных ручек салона пленкой
Всем снава здравствуйте, теперь мои очумелые ручки доьрались до дверных ручек в салоне. Ничего особенного не придумывал, затраты минимальные так как два погоных метра за 1000тг матовой пленки купил еще пару лет назад.
далее берем ручку в руки и смотрим сколько же ее человек за свое время обтерла и пожамкала
шкурим, я обошелся одним листом 1000 наждачки на все 4 ручки
а вот и обтянули, обошелся без фена, но он есть не подумайте, прсото элемент не сложный.
устанавливаем назад, начиная вставлять нижнюю часть там есть упор.
вид конечно портит серебристый пластик, но он тоже будет краситься, в цвет КВАРЦ, как я уже описывал в теме по покраске рулевого пластика
8. Покраска пластика руля
Ниже просто свежие фото авто…
Всем спасибо за внимания кто читает мой бортжурнал, скоро будет очень много интересного, до новых записей в БЖ…
Клею антигравийную пленку под ручки дверей.
Сегодня расскажу вам как самостоятельно наклеить антигравийную пленку под ручки дверей.
Не сказал бы, что очень сложная работа, но требует аккуратности.
Для начала надо где-нибудь намутить пленку. Да не простую виниловую, а из полиуретана. А добыть ее, поверьте, не так-то и просто, если вы живете в какой-нибудь деревне на подобие моей.
В поклейке пленок я глубоко не профессионал. Занимаюсь подобными работами раз в год. Так что все нижесказанное принимать за догмат не стоит. Просто делюсь своим мнением и умением в этой области.
Ну, что, приступим к поклейке!
Как и говорил, я не профессионал, поэтому для начала снял ручки. Это быстро и просто. А работать намного легче. Ну, по крайней мере мне.
Полирнул места, где будет располагаться пленка и приступил к изготовлению лекал. В этом мне помог простой малярный скотч, который нагло был украден у супруги ))). Наклеил скотч в то место, где будет наклеена пленка. Обвел контур маркером. Отклеил скотч. Вырезал готовые шаблон и немного его подкорректировал.
Наклеил шаблон на антигравийку и вырезал с десяток готовых заготовок.
Обрезки сохранил, они пойдут на другие мелкие работы. Иногда бывает нужен маленький кружочек, а хрен его найдешь!
Хотел по быстрому наклеить во дворе, но не прокатило, два маленьких залома как не пытался, а разглаживаться не хотели. Ничего страшного. На помощь пришел друг и строительный фен. Немного погрел пленку и заломы ушли.
Клеил, как обычно, на мыльный раствор.
Готовый результат на фото. Вышло не плохо. По крайней мере это смотрится лучше обычного квадрата, который так любят клеить разные антигравийщики, которые считают себя гуру в этой сфере работ…
Разочарую тех, кто считает, что наклейка пленки спасет его от царапин. Пленка тоже царапается. Увы, но это так! Но, если у вас наклеен полиуретан, то достаточно его хорошенько прогреть феном и царапки, чудесным образом, уйдут. Пусть не на 100%, но на 90 точно. И этот факт вас, естественно, сильно порадует!
Лекала для ручек, отправлю в личку по запросу (но только на следующей неделе-сейчас писать и просить не надо, на это у меня нет совершенно времени, а через неделю я просто забуду о вас). Хотя, как вы уже поняли, сделать именно то, что вам нужно, не требует каких-либо специальных знаний и умений!
Оклейка элементов салона винилом. Инструкция
Как и обещал — небольшой гайд по оклейке винилом (продолжение этого). Предупрежу сразу — сам в этом деле совсем зеленый, но отчет пишу уже хорошо набив руку 🙂 Ошибки не исключены, но замечания разумеется принимаются.
Нам понадобятся:
• Винил (взял рулон около 2х метров длинной)
• Денатурированный спирт (купил бутылку в строительном магазине)
• Губка для мытья посуды
• Кусочек стружки для чистки посуды
• Строительный фен
• Скальпель и ножницы
• Кусочек плотной но мягкой резины (типо ракель)
Можно извращаться и пытаться проделать все эти операции прямо в салоне, но явно лучше снять все элементы для оклейки.
Немного пропитываем губку спиртом, обильно наносим на покрытие и ждем пару минут. Повторяем процедуру еще пару раз, что-бы резина размякла. Далее пробуем счистить резину губкой (смачивая время от времени спиртом). Там где покрытие держится хорошо — применяем грубую стружку.
При желании, можно пройтись по поверхности водоустойчивой «нулевкой».
Моем все под водой, сушим и проверяем результат.
Далее обезжириваем поверхность спиртом (использовал бумажные салфетки).
Отклеиваем бумажное покрытие винила и приклеиваем винил к более-менее ровной поверхности. Далее используя фен (около 200 градусов) на расстоянии согреваем пленку и обтягиваем деталь используя руки, кусочек резины (или ракель) и любые удобные подручные средства.
После этого лишнюю пленку обрезаем с обратной стороны, оставляя часть материала так, что-бы после установки пленка была прижата.
Беремся за воздуховоды. Снимаем, несем домой:
Самостоятельная оклейка винилом от профанов.
После снятия и подготовки гаража, мы наконец то мы добрались до оклейки моего мурзика. Сразу скажу что винилом, да и оклейкой вообще чего либо я никогда не занимался. И все делается ради спортивного интереса.
Первым делом была сделана влажная уборка гаража от пыли и всего прочего мелкого мусора (очень важный момент, под пленку не должна попадать пыль и грязь!)
Автомобиль полностью вымыт.
Бетонный пол залит водой (дабы с него не поднимались частички грязи)
И машину загнали в гараж.
Какими этапами происходит оклейка детали
1) Мытье детали
2) Обезжиривание
3) Протирка глиной с водой (удаляет грязь и забивается в микротрещины)
4) Обезжиривание
5) Наклеивание пленки
Первым делом решено было заклеивать капот, как нам тогда показалось, самая легкая деталь.
Сняли форсунки, пластиковые накладки воздухозаборников и эмблемы. Выполнили все вышеперечисленные действия и приступили.
В первый день мы успели сделать только половину капота, дело шло не очень легко, но в принципе мы поняли что это реально. Очень тяжело, очень долго, но реально.
Так как в 12 гаражный комплекс закрывается, а оставаться до 6 утра желания не было, мы перенесли вторую часть капота на завтрашний день.
Приехав следующим утром мы поняли что надо было доделывать деталь сразу. Не понятно почему, но вторая часть капота шла ну очень сложно и муторно. Но через 3 часа, алиллуя! Мы доделали капот!
После чего решили приступить к крыльям. Для этого было решено снять фары и бампер. Сказано сделано, бампер снят, снята и правая фара. Наложили оба крыла. И друг поехал за машиной, а я остался заканчивать крылья.
Каков процесс обработки детали:
1) Наклейка пленки (это кстати не самое долгое на простых деталях)
2) Заведение и подрезка всех углов за внутреннюю часть детали.
3) Сложные места я промазываю праймером (усилитель клея)
4) Подрезка лишней пленки.
Пленка левого крыла пристала к фаре (которую я почему то решил не снимать). Я начал тянуть ее с фары, вроде не сильно, но тут пленка рвется и отрывает кусок пленки с крыла!( Я в печали, придется переделывать левое крыло! (Проблема в том, что ее надо подогревать когда снимаешь, я же решил пренебречь этим правилом, за что и поплатился часом лишней работы)
К вечеру пленка была положена на капот и два крыла, а так же заведена.
Антигравийная пленка. Как сделать лекала.
Наступило лето! Самое время заняться автомобилем. А если быть точнее, то летом можно сделать те вещи, которые по зиме выполнять несколько проблематично. Речь пойдет в очередной раз про антигравийную пленку. Про то, как ее наклеить без пузырей и пыли я неоднократно писАл в своем БЖ.
Сегодня же, я поделюсь опытом как быстро и просто сделать лекала. Из инструмента потребуются:
• Ножницы
• Карандаш
• Маркер
• Малярный скотч
• Лист формата А4.
Делать лекала не сложно, но почему-то фирмы, которые занимаются оклейкой автомобилей, за эту работу не стесняются брать очень много денег. Но, это их дело…
Сегодня покажу, тебе, дружище, как делаю лекала я. Но, возможно ты разработаешь свою технологию.
Для начала я беру чистый лист А4 и приклеиваю его к обклеиваемой детали.
Затем с помощью простого карандаша переношу контур детали на бумагу. Помнишь в детстве монетки 5 копеек на лист переносили с помощью карандаша? Вот тут смысл тот же. После этого ножницами вырезаю черновое лекало. Примеряю, в данном случае к крылу. Делаю чистовую подгонку. Прикладываю готовое лекало к антигравийной пленке. Переношу маркером контур лекала на нее. Вырезаю уже пленку. Еще раз прикладываю к крылу. Если есть нюансы, то быстренько исправляю, если все устраивает, то перехожу к оклейке.
Ну, давай все же закрепим, как наклеить пленку!
Опять же, ничего сверхсложного в этой работе нет!
Берешь обычный садовый опрыскиватель. Капаешь три, четыре капли обычного жидкого мыла и наливаешь воду. Когда я первый раз тонировал свой первый автомобиль жидкого мыла в магазинах еще не было. Использовал тогда обычный кусок хозяйственного мыла. Чуточку отрезал и кинул в распылитель. Так что можешь использовать и твердый кусочек, ничего зазорного в этом нет.
Очень тщательно намой ту поверхность, на которую будешь клеить пленку. После того как намыл, можешь пройтись антисиликонкой. Но опять же, в силу удешевления процесса, возьми простой обезжириватель и не парься!
Обильно опрыскиваешь деталь мыльной водой с опрыскиваля. Поливай, прямо так, от души! Затем поливай клеевой слой антигравийки. Ну и, собственно, приклеивай ее к детали.
Так как у нас нанесен слабый мыльный раствор, то имеем возможность чуть подвигать пленку.
Чтобы выгнать воду- бери в руки ракель (если нет, то обычную мягкую тряпку-ту же микрофибру) и выгоняй воду ей.
Есть фен под рукой-прогрей пленку феном. Нет- оставь на солнце. Полностью вода из под пленки исчезнет через пару суток.
Если все будешь делать без спешки, то по итогу получишь шикарный результат!
На этом все! Удачи тебе, дружище! До новых встреч!