какой институт на какой станции метро

КАК К НАМ ДОБРАТЬСЯ

Размеры студенческого городка, на котором расположен наш университет, равны 75 футбольным полям! Здесь вы найдёте всё для комфортной учебы и работы: 8 учебных и административных корпусов в двух шагах от современного общежития на 1150 мест, спорткомплекс с 25-метровым бассейном, стадион с футбольным полем и теннисным кортом, лыжная база, культурный центр, столовая и кафе. А ещё у нас есть яблоневый сад, белки, птицы, которые создают неповторимое ощущение уюта и доброжелательности. Приходите к нам учиться и работать!

Наш адрес:
111395, г. Москва, ул. Юности, 5

Территория МосГУ круглосуточно охраняется. Проход осуществляется через три контрольно-пропускных пункта (КПП) на улицах Молдагуловой (пешеходы), Юности (пешеходы и автотранспорт) и Вешняковской (пешеходы и автотранспорт).

В период набора (май-сентябрь) предупредите, что вы направляетесь в Приемную комиссию или попросите тех, кто Вас пригласил, заказать для пропуск и получите его в Бюро пропусков на ул. Молдагуловой.

Студентам и сотрудникам МосГУ необходимо иметь при себе магнитную карту для прохода/въезда на территорию.

От станции метро «Выхино» (10 минут до проходной МосГУ)

Сядьте в последний вагон из центра. Выход №4 в сторону ул. Красный Казанец. Пройдите прямо 200 метров до остановок автобусов № 409, 613к, 197, 697. Следуйте до остановки «Университет».

От станции метро «Рязанский проспект» (15 минут до проходной МосГУ)

Сядьте в первый вагона поезда, следующего в сторону станции Рязанский проспект. На выходе из метро держитесь правее, пройдите вдоль Рязанского проспекта 150 метров до остановок автобусов №№ 133, 208. Следуйте до остановки «Улица Молдагуловой». От остановки вернитесь до светофора (30 метров) и, не переходя дорогу, поверните налево. Двигайтесь вдоль забора до проходной университета.

От платформы Новогиреево (15 минут до проходной МосГУ)

Автобус № 133 до остановки «Улица Молдагуловой».

На автомобиле

Проезд на территорию МосГУ на автомобиле открыт для сотрудников, преподавателей и гостей университета, для которых заказан пропуск. Проезд для автотранспорта осуществляется через КПП на ул. Юности и ул. Вешняковской.

На велосипеде

Мы «зелёный» университет, поэтому приветствуем использование велосипедного транспорта. В настоящее время вопрос об организации велосипедного траффика на территории нашего кампуса находится на рассмотрении. А пока – оставьте вашего «велоконя» около КПП на Вешняковской, где мы оборудовали небольшую велопарковку.

Источник

Какой институт на какой станции метро

От станции метро «Бауманская»:

От станций метро «Курская кольцевая»/«Чкаловская» — на трамвае № 24 или на трамвае «Б» (до остановки «Улица Радио»), или пешком 1,5 км.

От станции метро «Авиамоторная» — на трамваях №№ 24, 37, 50, троллейбусе № 24, маршрутном такси № 324.

От станции метро «Лефортово» — пешком сквозь Лефортовский парк.

От станции метро «Красные ворота» — на троллейбусе № 24 или маршрутном такси № 534.

От станций метро «Комсомольская» и «Красносельская» — на трамваях № 37 и 50.

От станций метро «Площадь Ильича»/«Римская» — на маршрутке № 425 (действует социальная карта), № 199M.

От станции метро «Пролетарская» — на трамвае № 43 (до остановки «Лефортовский мост», перейти через мост).

Выйти из метро на станции «Планерная», пройти через торговый центр, продолжить движение на север по улице Вилиса Лациса, пройти по дорожке вдоль забора мимо Родильного дома № 1, мимо парк-отеля «Велес», свернуть направо, пройти между «Велесом» (справа) и спортивным комплексом (слева) до проходной корпуса на Планерной.

От станции метро «Полежаевская» проехать на:

до остановки «Сквер Маршала Жукова», далее пройти пешком 300 метров до Налогового института РосНОУ.

Источник

Надежный старт: как начать карьеру в Московском метрополитене

Московский метрополитен — один из крупнейших работодателей столицы. Здесь трудятся более 65 тысяч человек.

«Каждый год в транспортный комплекс приходит все больше молодых и талантливых специалистов, и именно с транспортом связан первый рабочий опыт огромного числа вчерашних выпускников. В московском метро сегодня больше половины сотрудников (38 тысяч) моложе 35 лет. Мы видим преемственность нескольких поколений и даже появление целых семейных династий», — отметил заместитель Мэра Москвы, глава Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Только с начала этого года на работу в метро устроились 184 выпускника столичных вузов и колледжей, всего в метрополитене работает около 700 молодых специалистов. Попасть сюда могут и те, кто еще получает профессиональное образование. Студенческие отряды позволяют освоить практические навыки, ведь ребята работают наравне с обычными сотрудниками, получают зарплату и пользуются всеми льготами. Кроме того, у участников студотрядов всегда есть возможность устроиться на постоянную работу в метро.

Об условиях для начинающих специалистов и о том, как попасть в студенческий отряд, mos.ru рассказали молодой электромонтер Александр Винокуров и командир студенческого отряда транспортного комплекса Москвы Екатерина Бакотина.

Больше чем практика

Студенческий отряд в Московском метрополитене появился в 2015 году. Сейчас он называется студенческим отрядом транспортного комплекса Москвы. С 2019-го его возглавляет Екатерина Бакотина. Пять лет назад она проходила стажировку в центре профориентации метрополитена по программе Правительства Москвы, а после работала в другом месте.

«Через три года выяснилось, что в метро есть вакансия. Я прошла несколько собеседований, и меня утвердили руководителем студенческого отряда. Мое образование максимально подходит для этой должности — организация работы с молодежью и социология», — рассказывает Екатерина.

Благодаря отряду студенты вузов и колледжей могут пройти практику, а после — устроиться на работу в метрополитен. Внутри отряда есть множество профессий, участники могут работать в разных подразделениях. Одни из самых востребованных специальностей — монтеры пути, обходчики пути и искусственных сооружений, а также тоннельные рабочие. Популярна и работа электромонтеров в службе электроснабжения или в электродепо. Набирают также специалистов в службу пассажирских сервисов, слесарей по ремонту подвижного состава, кассиров. В этом году появились операторы ЭВМ в медицинской службе, которые работают вместе с медиками на предрейсовых осмотрах.

Александр Винокуров работает в подземке с октября 2020-го электромонтером тяговой подстанции и параллельно изучает электроснабжение в Российском университете транспорта. В метро он занимается обеспечением работы электрооборудования, проводит техобслуживание и ремонт, производит оперативные переключения.

Свой путь он тоже начинал со студотряда еще в 2017-м, а в следующем году стал командиром студенческого отряда в своем вузе среди электромонтеров и связистов. Александр говорит, что формат студотряда лучше привычной практики.

«Как проходит практика в университете? Когда человека отправляют на производство, начальник думает, что с ним делать. Это же студент, он ничего не знает, ничего не умеет. И его сажают перекладывать бумажки. С практической точки зрения это бесполезно, я считаю. А в студотряде все по-другому. Когда человек приходит на производство, он работает как все, его назначают на реальную рабочую должность. Студент получает такую же зарплату, как и любой другой сотрудник, выполняющий такую же работу. И все довольны. Для университета закрыт вопрос с практикой, студент получил бесценный опыт, запись в трудовую книжку, профессиональные связи и деньги, что тоже немаловажно», — отмечает Александр Винокуров.

Как попасть в студотряд

Попасть в студенческий отряд транспортного комплекса можно несколькими путями. Первый — через вузы и колледжи, где создают собственные отряды и централизованно направляют на работу в метро. Так делают, к примеру, Российский университет транспорта, колледж железнодорожного и городского транспорта, Московский колледж транспорта и другие — более 20 учебных заведений.

Также можно обратиться индивидуально — по электронной почте: studotryad@mosmetro.ru или по телефону: +7 (495) 622-78-33.

«Наш студенческий отряд работает весь год. Если ребята сами приходят и хотят трудоустроиться, мы им не отказываем. Они проходят собеседования и медкомиссию, и, если все в порядке, их берут на работу. Но основная масса молодых людей приходит из вузов или колледжей летом на срочный трудовой договор. И тут особых требований нет: они должны получать профильное образование и пройти медкомиссию. Участникам студотрядов выплачивают полноценную зарплату, соответствующую определенному разряду. Также им положены все льготы, какие есть у работников, например бесплатный проезд и компенсация за проезд к месту отпуска», — рассказывает о преимуществах студотрядов Екатерина Бакотина.

Александр Винокуров добавляет, что студенческий отряд помогает получить практический опыт и запись в трудовой книжке, а это преимущество в трудоустройстве. Он отмечает еще один плюс — коммуникацию. Студент сразу же погружается в рабочий процесс, он каждый день находится в коллективе, общается, набирается опыта, который больше нигде не получишь. «Отношения внутри коллектива хорошие, люди работают отзывчивые», — подчеркивает Александр и добавляет, что хочет и дальше трудиться в столичном метро, развиваться в профессии и стать высококлассным специалистом.

Остаться на постоянную работу

В прошлом году 245 участников студенческого отряда были приняты на работу в Московский метрополитен, а за семь месяцев этого года — уже 235.

«У нас больше 10 депо принимают студентов. И моя мечта — чтобы как можно больше ребят, которые приходят туда слесарями по ремонту подвижного состава, после колледжа шли учиться на машинистов. Чтобы работа в депо вдохновляла их получать новую профессию. И такие истории есть: один молодой человек уже вышел на линию, а второй заключил договор на обучение», — делится успехами Екатерина.

Преимущества работы

Сегодня в столичном метро более 200 специальностей — есть из чего выбрать. Зарплата начинающих специалистов зависит от профессии и в среднем составляет 67 тысяч рублей. Кроме того, работники получают премии, надбавки за стаж, дополнительные дни к отпуску, бесплатный проезд в метро и на железнодорожном транспорте до места работы.

Также молодые специалисты могут участвовать в молодежных проектах, получать профессиональное образование, в том числе в корпоративном университете транспортного комплекса, посещать лекции и тренинги.

В столичном метрополитене заботятся и о досуге. Здесь проводят соревнования по футболу, хоккею, волейболу, единоборствам, киберспорту, плаванию, организуют конкурсы профессионального мастерства, молодежные форумы и другие мероприятия.

Кроме того, можно вступить в Совет молодежи метрополитена, стать частью команды КВН или попробовать себя в составе Академического хора Московского метрополитена.

Как устроиться в метро

Молодой специалист может устроиться в метрополитен и без помощи студотряда. Для этого нужно обратиться в единый центр подбора персонала транспортного комплекса по телефону: +7 (495) 622-22-22. Звонки принимают ежедневно с 08:00 до 20:00.

Доступные вакансии также можно посмотреть на сайте или отправить резюме по электронной почте: rabota@mosmetro.ru.

Еще есть возможность лично обратиться в центр подбора персонала на станции метро «Выставочная» по будням с 09:00 до 20:00 и в субботу с 09:00 до 15:00. О вакансиях также расскажут в корпоративном университете транспортного комплекса, который находится по адресу: Варшавское шоссе, дом 93. Здесь можно пройти первичное собеседование и поговорить со специалистами по персоналу в подразделениях метро. Он работает с понедельника по четверг с 08:00 до 17:00 и в пятницу с 08:00 до 15:30.

Трудоустройство занимает в среднем от одного до пяти дней, если нужно проходить медосмотр — до двух недель. Те, кто желает записаться на обучение по профессиям «машинист электропоезда» и «дежурный по станции», должны пройти профотбор и медосмотр, после чего формируются группы в течение семи — десяти дней.

Источник

МГУ: станция метро «Университет». Или все же «Воробьевы горы»?

Московский государственный университет им. Ломоносова — одно из старейших высших учебных заведений в России, основан в XVIII веке. В нем обучается несколько десятков тысяч студентов из России и других стран мира, преподают тысячи заслуженных педагогов. Он является самым престижным вузом России и входит в список лучших в мире.

МГУ находится на Воробьевых горах, за пределами второй кольцевой автодороги, в относительной близости от реки Москвы. Со смотровой площадки, расположенной рядом с МГУ, открывается вид на центр Москвы, видно здание «Москва-сити» и другие высокие и выделяющиеся строения столицы. На территории располагается больше 10 корпусов, Ботанический сад и различные аллеи. Т.к. находится университет на Воробьевых горах, у приезжих часто возникает вопрос: «Как добраться до МГУ? Какая станция метро ближе?» Разберем этот вопрос далее.

Воробьёвы Горы, парк cхема проезда на карте

От станции метро «Воробьевы Горы» Сокольнической линии посетители доберутся до парка «Воробьевы Горы» (смотровая площадка) пешком примерно за 20 минут или, проехав одну остановку на троллейбусе №7 и выйдя на остановке «Смотровая площадка». Следуя от станции метро «Ленинский Проспект» Калужско-Рижской линии, можно доехать сюда на троллейбусе №7 (выйти на остановке «Смотровая площадка»). От МКАД на машине удобно добираться в парк по проспекту Вернадского, с которого необходимо выехать на улицу Косыгина (в районе смотровой площадки стоянка автотранспорта запрещена, поэтому оставить авто можно немного в стороне от главного входа в парк).

Станция метро «Университет»

Ближайшая к МГУ станция метро — «Университет» — находится на Сокольнической линии в южной части города, в нескольких станциях от кольцевой. Она является обычной подземной станцией. Находится в шаговой близости от МГУ. Станция метро названа «Университет» именно поэтому. Добраться от нее до самого вуза можно пешком, пройдя полтора километра по указателям или с помощью карты, либо на маршрутках, которые ходят раз в 2-10 минут в зависимости от времени суток и дня недели. Студенты предпочитают ходить пешком, так обычно получается быстрее.

Способы проезда до МГУ

Если вам нужно доехать до Московского Университета, то, помимо его адреса, стоит узнать и то, какими видами общественного транспорта до него можно доехать. Вариантов несколько, так что вы сможете выбрать наиболее удобный.

На метро

Если вы будете ехать до МГУ на метро, тогда станция, на которой вам нужно выйти, называется «Университет», она находится на красной линии.

Лучше сесть в последний вагон из центра. Когда выйдете из метро, вам нужно будет свернуть налево и далее следовать по левой стороне Ломоносовского проспекта. Так вы дойдете до библиотеки Московского Университета. Напротив библиотеки будет подземный переход – перейдите по нему, и вы окажетесь у Главного здания Университета.

Время на дорогу, которое придется затратить, около пятнадцати минут, в зависимости от того, насколько быстро вы будете идти.

Кстати, когда вы только выйдете из метро, то сможете увидеть шпиль Главного здания. Ориентируйтесь по нему, если боитесь заблудиться.

На автобусе

Одним из вариантов, как можно добраться до МГУ, это общественный транспорт. В данном случае это довольно удобно, особенно если учесть, что от ближайшей к Университету станции метро идти придется далековато.

Итак, если вы приехали на станцию «Университет» и решили не идти пешком, а подъехать, то вам будет удобно сесть на автобус. Для этого выходите из метро в город к Ломоносовскому проспекту. Затем перейдите Ломоносовский проспект, ориентируясь по виднеющемуся шпилю Главного здания. Здесь вы увидите остановку автобусов и троллейбусов, а также маршрутных такси.

Дождавшись автобуса, который довезет вас до МГУ, садитесь в него, и минуты через три вы будете у Главного здания.

На маршрутном такси

Если вы решили доехать на маршрутном такси, то сделать это также можно от станции метрополитена «Университет». Выходить из метро на ту же остановку, что и к автобусам – это было описано выше. Теперь дождитесь нужного номера маршрутки – 550м, 464м, 57м, 751м, 329м. Любая из них довезет до нужной остановки, то есть «Дом Культуры МГУ», что находится у Главного здания.

На авто

Если вы не знаете дороги и будете ехать в МГУ впервые, то лучше заранее ознакомиться с картами и узнать дорогу, либо же вбить в строку «место назначения» в навигаторе адрес Московского университета, который был указан выше.

Для примера можно привести направление движения из центра

Как видно, добраться до МГУ не составит особого труда. Возможно, выйдя из метро, вы захотите подъехать на автобусе или маршрутном такси, но лучше, если позволяет погода, все же прогуляться пешком. По дороге вы сможете увидеть еще много интересного.

Станция метро «Воробьевы горы»

Как становится понятно из названия станции, находится она рядом с Воробьевыми горами, на которых и стоит МГУ. Станция метро является надземной. Находится она над рекой на крытом мосту, с которого открывается красивый вид на центр столицы. Спуск со станции выходит на набережную Москвы-реки и к подножию горы. Подъем по ней осуществляется по проложенным тропам либо по асфальтированным тротуарам. От главного корпуса МГУ станция метро «Воробьевы горы» находится в 3,5 км, это примерно 40 минут ходьбы. Поэтому с данной станции добираться до МГУ лучше только в том случае, если вы хотите параллельно полюбоваться красотами города. По времени, которое нужно затратить на путь, все-таки считается, что МГУ находится на станции метро «Университет», так как она ближе.

Текущее положение

В настоящий момент задние по-прежнему принадлежит МГУ, в нём идёт активный образовательный процесс. Конструкционно оно состоит из трёх частей. Высота средней – 240 метров вместе со шпилем, который всё ещё увенчивает советская пятиконечная звезда. Стилистически комплекс выполнен в стиле «сталинский ампир» (новый классицизм). Основным внешним облицовочным материалом является натуральный камень, в том числе мраморные и гранитные плиты.

Секции с «А» по «З» отведены под рабочие помещения (в том числе учебные аудитории, помещения администрации и т.д.). В прочих размещены квартиры преподавательского состава, общежития студентов и аспирантов. В центральной башне имеется балкон-колоннада, откуда открывается замечательный вид на окрестности.

Московское метро

Метрополитен Москвы входит в список самых сложных и разветвленных в мире. Он имеет 2 кольцевых линии, одна из которых наземная и открылась в 2021 году, и 12 радиальных, одна из них представляет собой монорельс. Всего станций 203, есть подземные, есть открытые наземные.

Линии проходят не только по центральной части Москвы, но и за ее пределами — в пригородах и в спальных районах проживает большое количество работающего либо учащегося в самой столице населения.

В Московском метро есть различные способы оплаты проезда:

Туристы предпочитают покупать единый билет или карту «90 минут», если знают, куда конкретно хотят добраться и сколько времени это займет, а местное население из данных вариантов предпочитает «Тройку». Есть также социальная карта москвича, учащегося школы и студента в различных тарифных вариантах. Действует оплата проезда по бесконтактным банковским картам.

Здание МГУ на Воробьёвых горах

Главное здание МГУ на Воробьёвых горах — видный памятник архитектуры, одна из семи сталинских высоток Москвы.

Здание построено в 1949-1953 годах, его высота вместе со шпилем составляет 240 метров (без шпиля — 183,2 метра): в течение 50 лет — ровно половины века — ГЗ МГУ было самым высоким зданием в Москве, пока в 2003 году не был построен новый ЖК «Триумф-Палас».

Но не только в высоте здание МГУ было рекордсменом: на боковых башнях установлены самые большие часы в Москве, диаметр циферблатов — 9 метров. Длина минутной стрелки составляет 4,1 метра, а вес — 39 килограммов.

Строительство МГУ

Высотку МГУ проектировал целый коллектив талантливых советских архитекторов: Борис Иофан, Лев Руднев, Сергей Чернышёв, Павел Абросимов, Александр Хряков, а также конструктор Николай Никитин и инженер Всеволод Насонов. Кроме того, скульптурным оформлением фасадов занимались в мастерской Веры Мухиной.

История МГУ, как и других сталинских высоток, началась в январе 1947 года, когда по предложению Сталина Союз министров СССР принял решение построить в Москве восемь высотных зданий.

Изначально на должность главного архитектора был назначен Борис Иофан, ранее занимавшийся проектированием Дома на набережной и ряда других зданий по правительственному заказу. Иофан разработал общий архитектурный замысел высотки и предложил выразительную пространственную композицию здания в виде 5 объёмов, один из которых — центральный — станет высотной частью здания, а 4 прочих будут значительно ниже и увенчаны башенками-пинаклями. Также архитектор предполагал установить на вершину высотной части здания скульптуру Михаила Ломоносова, однако, по указанию свыше — говорят, идея не понравилась Сталину — пересмотрел проект в пользу шпиля с пятиконечной звездой, как у прочих сталинских высоток.

И всё бы ничего, если бы не принципиальность Иофана: архитектор хотел возвести здание непременно над самым обрывом Воробьёвых гор (в то время — Ленинских), что совпадало с первоначальными пожеланиями Сталина. Тем не менее, комиссия специалистов установила, что это опасно и может вызвать оползни, из-за которых МГУ просто сползёт в реку. Сталин согласился с необходимостью переноса здания дальше от склона, но Иофана такой расклад не устроил; вскоре несговорчивый архитектор был отстранён от проектирования.

После отставки Иофана руководителем проектирования был назначен Лев Руднев. Вскоре после этого Сталин лично утверждает этажность здания и высоту шпиля и подписывает технический проект и смету на строительство, а Лаврентий Берия становится куратором строительства.

Земляные работы начались в 1948 году, а 12 апреля 1949 состоялась церемония заложения первого камня. Чтобы быстрее завершить эпичную стройку, на строительство перебрасываются военно-строительные части с объектов атомной промышленности; кроме того, активно используется труд заключённых: в строительстве задействовали несколько тысяч человек.

1 сентября 1953 года Главное здание МГУ было торжественно открыто.

Мифы МГУ

Высотка МГУ, будучи поистине эпохальным проектом, к которому, кроме того, лично приложил руку сам Иосиф Сталин, обросла множеством мифов и городских легенд.

Так, существует мнение, что при строительстве и отделке МГУ использовались материалы из взорванного Храма Христа Спасителя и вывезенные из Германии материалы разрушенного Рейхстага. В частности, упоминаются 4 колонны из цельной яшмы, установленные перед залом заседаний Учёного совета, якобы уцелевшие при взрыве храма, и редкий розовый мрамор из облицовки Рейхстага. К сожалению, обе позиции — лишь романтический миф: в Храме Христа Спасителя никогда не было яшмовых колонн, а вот розового мрамора, который действительно был в Рейхстаге, просто нет в МГУ.

Есть легенда, будто бы в подвалах высотки замурована статуя Сталина, которую якобы хотели установить вместо шпиля со звездой, но не успели из-за смерти Сталина. Конечно, это тоже лишь громкий миф: Сталин умер в марте 1953 года, когда строительство находилось в финальной стадии, и никакой статуи вместо шпиля появиться уже давно не могло. Кроме того, Сталин лично отклонил вариант со скульптурой на вершине (Иофан предлагал установить статую Ломоносова) в пользу более традиционного шпиля.

Есть среди мифов МГУ и налёт «тюремной романтики»: на строительстве высотки использовался труд большого количества заключённых, и в 1952 году для их проживания были обустроены лагерные пункты на 24-25 этажах университета. Это было удобно: охранять заключённых стало проще, поскольку им некуда было бежать. Существует легенда, будто бы один из заключённых соорудил из фанеры нечто вроде дельтаплана и сделал попытку улететь с башни; по одной из версий его расстреляли в воздухе, по другой — он благополучно приземлился на другом берегу Москвы-реки и сбежал. Есть и третья версия: якобы сбежавшего заключённого поймали уже на земле, но Сталин, впечатлённый находчивостью и смелостью побега, лично его освободил. Говорят, что беглецов-дельтапланеристов даже могло быть двое: одного из них подстрелили, а второму удалось уйти. Есть ли правда в этой городской легенде — неизвестно.

Ну и, конечно, не обошлось без КГБ: есть мнение, что вездесущие кэ-гэ-бэшники обустроили в шпиле высотки наблюдательный пункт, с которого даже можно было следить за дачей Сталина.

Интересный факт: кажется, будто бы шпиль со звездой и колосья на центральной башне позолочены, но на самом деле это не так: под воздействием погодных условий на высоте позолота быстро пришла бы в негодность, и строители «схитрили» — шпиль, звезда и колосья облицованы пластинами из жёлтого стекла.

На сегодняшний день часть пластин обвалилась, и через бинокль на «золотых» колосьях, шпиле и звезде можно рассмотреть «проплешины».

Главное здание МГУ находится по адресу Ленинские горы, 1. Добраться до него можно пешком от станций метро «Воробьёвы горы» и «Университет» Сокольнической линии.

Ближайшее метро

Станция «Университет» была открыта в январе 1959 года. Она стала 55-й в Московском метрополитене. Эту станцию назвали в честь главного вуза Советского Союза. По первоначальному плану она должна была находиться совсем близко к главному корпусу. Но здесь строительство станции по нескольким причинам было невозможно.

Как добраться до МГУ от метро «Университет»? Какой из выходов ведет к вузу, определить несложно. В метро есть указатели. При выходе из массивных деревянных дверей следует повернуть налево. Затем пройти по Ломоносовскому проспекту до библиотеки МГУ.

Заблудиться в этом районе очень сложно. Шпиль главного здания виден издалека. По нему и нужно ориентироваться.

Наземный транспорт

Самый удобный и быстрый вид общественного транспорта в Москве — метро. До «Университета» можно доехать максимум за 40 минут с любой другой станции. Но в некоторых случаях удобнее добираться на автобусе или троллейбусе. Например, тем, кто проживает на юге Москвы, недалеко от станций «Рижская-Калужской линии».

В нескольких метрах от метро «Профсоюзная» есть остановка. Здесь можно сесть на любой автобус или троллейбус, который идет по Ломоносовскому проспекту, и добраться до университета.

Как добраться до МГУ от ближайшей станции метро пешком, рассказано выше. Это небольшое расстояние можно преодолеть также на автобусе или троллейбусе. После выхода из метро нужно перейти на другую сторону Ломоносовского проспекта. Здесь останавливаются автобусы №№119, 130, 113, 187. Можно также добраться на троллейбусе №34.

Источник