какой канал копали вручную
Канал Копань — творение рук крепостнических
Рукотворный канал Копань – одно из самых интересных гидротехнических сооружений в Пермском крае. Он был прорыт в 1813-1814 годах для увеличения производительности Очерского железоделательного завода. Из-за небольшого объема Очерского пруда завод испытывал трудности с производством. Один из инженеров завода предложил решить эту проблему путем увеличения водности пруда.
Вид на канал Копань летом.
Очерский пруд наполнялся из одноименной речки. Было решено соединить реку Очер с протекающей неподалеку рекой Чепца. По расчетам инженеров, такой канал должен был увеличить производительность завода на 40-50 %. В работе по сооружению канала принимало участие до 4000 человек. За один год был сооружен уникальный для губернии антропогенный объект. Когда весной 1814 года сошел снег, оказалось, что инженеры ошиблись в расчетах. Прежде всего, они не учли рельеф местности.
Канал Копань представляет собой рукотворное творение.
Из-за рельефа местности реку Очер питал лишь слабый поток воды. Глубина воды в канале составляла от силы метр. С тех пор рукотворный канал Копань постепенно разрушается. Однако и сегодня он остается интересным для туристов местом. При посещении города Очер можно заехать на канал и поразмышлять о горнозаводском прошлом Урала. Масштабы этого сооружения по настоящему удивляют.
Глубина канала Копань достигает 40 метров! Когда первый раз видишь это сооружение, кажется, что это русло обмелевшей реки. Что самое интересное – весь канал был сооружен вручную, без использования какого-либо оборудование. Кирки и лопаты для канала делались также на Очёрском железоделательном заводе. Копань представляет собой памятник крепостнической системе, с ее бессмысленной эксплуатацией труда крестьян.
Небольшой водопад на канале
Самое удобное время для посещение канала –летний период. В это время можно досконально разглядеть рукотворный рельеф Копани и все гидротехнические особенности сооружения. При посещении канала не рекомендуем Вам спускаться на дно в неподготовленных для этих целей местах, и соблюдать осторожность.
Как добраться до канала Копань
Канал Копань находится в Очерском районе Пермского края. Для начала нужно доехать до города Очер по дороге М-7 (участок Пермь-Ижевск). Далее, по объездной дороге Очера (или по улице Карла Маркса) выехать из города в сторону деревни Кулики. Доехав до деревни сворачиваем направо в сторону поля. Далее едем по хорошо укатанной дороге еще 2 километра. Рядом с каналом можно оставить машину и прогуляться пешком. Длина Копани – около километра.
Видео о посещении канала Копань
Рукотворный канал Копань
Одна из самых интересных достопримечательностей Очерского района Пермского края – это канал Копань (второе название – Прокопь). Название произошло от слова «копать». Действительно, канал прорыли вручную для соединения двух речек – Чепцы и Очера. Это было необходимо для увеличения объемов воды в пруду Очерского завода, поскольку заводские механизмы в то время приводились в движение за счет энергии воды. Очерский завод был основан графом Строгановым в 1761 году. Летом воды в пруду не хватало, и завод простаивал.
Во время Отечественной войны 1812 году император Александр I приказал всем заводовладельцам, в том числе и Строгановым, максимально увеличить производственные мощности заводов. Встал вопрос как увеличить объем воды в пруду в Очерском заводе.
На строительство канала ушло два года. В 1813-14 годах пять тысяч крестьянских семей копали его вручную лопатами и кирками, а вынутый грунт отвозили на телегах. Были задействованы крепостные четырех волостей: Верхне-Очёрской, Сепычёвской, Путинской, Вознесенской. Каждое крестьянское хозяйство было обязано отработать на рытье канала 10 дней. Дневная норма составляла 6 кубических аршин мягкого грунта или 3 кубических аршина твердокаменного. Работы не прекращалась даже зимой.
Всего было вырыто более 400 тысяч кубометров земли. Только вдумайтесь в эту цифру: если бы этот объем перевозили в кузове самосвала КАМАЗ объемом 10 кубометров, то потребовалось бы 40 тысяч машин!
Однако после окончания строительства выяснилось, что такая грандиозная работы была выполнена людьми напрасно – воды из реки Чепца оказалось недостаточно для наполнения пруда. Канал не оправдал возложенных на него надежд – запасы воды в Очерском пруду почти не увеличились. Да и не удивительно – ведь канал соединял верховья рек, которые немноговодны. Крепостное право отменили лишь спустя почти полвека, а в то время с рабами можно было особо не церемониться, поэтому неудача со строительством этого гидротехнического сооружения на его организаторах никак не сказалась. Бесплатный рабский труд оказался напрасным. А спустя два года Бушуев уже руководил работами по созданию Павловского пруда.
Глубина канала составляет до 40 м, ширина – до 100 м, а длина – более 1 км. Фотографии плохо передают масштабы канала. На месте, когда смотришь вживую и представляешь объем сделанной крестьянами работы, реально впечатляет!
Здесь образовались два красивых водопада высотой около 10 м. Особенно много воды тут весной. Летом можно искупаться под освежающими струями. Вода идет самотеком, никак не регулируется. Правый водопад – это вода, текущая из речки Чепца, а левый водопад – ручей, вытекающий из близлежащего болота.
Свою цель канал Копань не выполнил, однако в наши дни он стал популярной туристической достопримечательностью. Сюда ездят как многочисленные самостоятельные туристы, так и организуют коммерческие туры.
Склоны канала глинистые, крутые. Растительности на них почти нет. Спуститься вниз можно лишь по установленной тут в 2008 году длинной металлической тросовой лестнице. На полянке около канала установлены беседки для отдыха со столами и лавочками, сооружены туалеты.
Видео
Во время посещения Копани в мае 2019 года сняли небольшое видео. В нем вы увидите в том числе кадры с высоты птичьего полета. Приятного просмотра!
Как добраться до канала Копань?
От Перми нужно ехать до города Очер, где обязательно стоит познакомиться с его достопримечательностями, а затем по гравийной дороге до села Кулики. Около этого села начинается грунтовая дорога к каналу Копань, имеется указатель. От этого места до канала 2 км. По дороге до самого канала можно проехать только на внедорожнике.
GPS-координаты канала Копань: N 57° 53.881′; E 54° 20.723′ (координаты для смартфонов 57.898017° 54.345383°).
Канал Копань – памятник безответственного отношения к рабскому труду
Один из интереснейших природно-исторических объектов Пермского края – канал Копань около города Очер.
Один из интереснейших природно-исторических объектов Пермского края – канал Копань около города Очер.
Канал Копань/ Автор фотографии: Андрей Итаев
История
Название канала произошло от слова «копать». Этот рукотворный канал соединяет речку Чепца с рекой Очер. Он потребовался для решения проблем с нехваткой запасов воды в Очерском заводском пруду. Воды, приводившей в XVIII–XIX вв. в движение заводские механизмы, порой не хватало.
Чтобы пополнить объемы воды в Очерском пруду, был выкопан этот грандиозный канал. Проектировщик канала крепостной гидротехник И. Ф. Бушуев планировал с его помощью пустить воды реки Чепца в реку Очер, на которой, собственно, и был заводской пруд. Строительство канала продолжалось два года – в 1813–1814 годах.
Канал Копань/ Автор фотографии: Андрей Итаев
Сейчас, стоя на краю этого гидротехнического сооружения, трудно даже представить, что два века назад его прокопали крепостные крестьяне вручную, одними лишь лопатами. Как-никак глубина канала достигает 40 метров, ширина до 100 метров, а длина – более одного километра. Объем извлеченного грунта по расчетам специалистов составил более 400 тысяч кубических метров.
В работах было задействовано 5 тысяч крестьянских семей, из-за тяжести земляных работ нередко случались волнения.
Но, как оказалось, все эти труды были напрасны. Воды из реки Чепца оказалось недостаточно для того, чтобы хоть сколь бы то ни было ощутимо пополнить водность заводского пруда в Очере…
Канал Копань сейчас
Зато сейчас, спустя два века, канал превратился в популярную достопримечательность Пермского края. Пермские турфирмы даже организуют сюда автобусные экскурсии выходного дня. На дно канала можно спуститься лишь по длинной металлической лестнице.
Автор фотографии: _.quizas._
Внизу течет небольшой ручеек. В нескольких местах образовались великолепные водопады. При желании в жаркий летний день под струей водопадов можно получить неплохой заряд бодрости.
Недавно по дну канала Копань умудрились проехать на внедорожниках экстремалы из города Верещагино. Предварительно они сделали хорошее дело, расчистив от деревьев, коряг и мусора дно канала, но, увы, изрезали колесами дно уникального памятника истории и природы, что вряд ли пошло ему на пользу.
Канал Копань/ Автор фотографии: Андрей Итаев
По пути к каналу Копань стоит посмотреть также достопримечательности города Очера. Переночевать можно в палатке или в одной из гостиниц Очера.
Как добраться до канала Копань?
Канал Копань находится примерно в 30 километрах к западу от города Очера Пермского края, близ поселка Кулики.
На автомобиле из Очера нужно ехать по дороге через Киприно до поселка Кулики, затем повернуть направо и ехать около 2 километров в северном направлении по грунтовой дороге до канала. В поле стоит указатель, отмечающий направление к Копани.
Канал «Копань», Пермский край.
Это место здесь считают одновременно памятником природы, одним из старейших русских гидросооружений и примером беспрецедентной инженерной ошибки. Канал соединяет мелкую речку Очер с еще более мелкой Чепицей (Чепцей).
Официальную историю этого канала ведут с начала 19-го века, мол на железоделательном заводе Строгановых на реке Очер была нехватка мощностей. А все механизмы приводились в движение энергией падающей воды: кузнечные молоты, меха для раздувания углей, пилорамы.
Канал Копань таков: глубина 40 м, ширина до 100 м и длина более 1 км. Официальная версия говорит, что на работах было задействовано 5 тысяч крестьянских семей. Считается, что канал копали вручную лопатами и кирками, вынутый грунт отвозили на телегах. Было вырыто более 400 тысяч кубометров земли. Эта цифра означает, что если бы объем перевозили в кузове самосвала объемом 10 кубометров, потребовалось бы 40 тысяч машин. А если бы строители канала за два года работали 400 дней, то по 100 самосвалов ежедневно.
Историки признают, что канал оказался совсем бесполезен. То ли ошибка в расчетах, то ли ошибки при строительстве. Но цель оказалась невыполненной. Заводу канал не помог совсем.
Сегодня канал более-менее полноводен только весной. Чепица впадает в канал двумя водопадами, затем течет по дну канала неглубоким ручьем – по щиколотку. Этот ручей носит название Чепица-1 и впадает в Очер. Есть смотровая площадка, откуда можно полюбоваться на водопады. Или опуститься на дно канала по крутой длинной лестнице, расположенной слева от смотровой площадки.
Канал действительно выглядит грандиозно, и место пользуется популярностью у редких здесь туристов.
А теперь серьезно. Давайте забудем о том, что говорит официальная История. Этот канал означает, что в начале 19-го века на небольшой территории было огромное количество не нужных человеческих ресурсов. Людей, которых не знали, куда девать.
Их заставили тупо-копать. Скорей всего, это были пленные. Результат их работы был никому не нужен. Да и сам Очерский завод — точно не самый большой и важный завод. И точно — это были местные пленные, так как для (извините) простой утилизации населения, людей не стали бы сюда свозить.
Тем, кто идеализирует царский режим и Историю дореволюционной России — лучше знать не только про советский ГУЛАГ, но и о его «предтечах» в нашей Истории.
Очер, Копань и много чего ещё (09-10.05.2019)
В жаркие, почти летние дни 9-10 мая ураловеды совершили насыщенную поездку в Пермский край.
Возложенных на него надежд канал не оправдал. Тяжелый рабский труд оказался напрасным. Зато в наши дни это место пользуется популярностью среди туристов. Канал действительно выглядит грандиозно! Увы, фотографии не передают его масштабов. Текущие по каналу ручьи образуют красивые водопады высотой метров 8-10.
Рядом с краеведческим музеем создан Парк пермского периода. Здесь установлены скульптуры звероящеров, скелеты которых были найдены в 5 км от города.
Салют запускали с другого берега реки Камы. Некоторые из участников наблюдали его с борта прогулочного теплохода.
На второй день нас ждала еще более насыщенная на интересные места программа. Сначала мы посетили посёлок Полазна. Как и в Очере, в прошлом тут действовал чугунолитейный и железоделательный завод, основанный И.Л. Лазаревым в 1794 году. Посмотрели водосброс плотины, церковь XIX века и виднеющиеся на берегу гипсовые скалы.
Далее доехали до церкви Успения Богородицы 1864 года в Успенке.
От часовни Трифона Вятского полюбовались красивым видом на реку Чусовую. Тут же виден и остров с памятником Ермаку. До строительства Камского водохранилища там стояли Нижнечусовские городки, откуда отправилась дружина Ермака на покорение Сибири. Дошли и до источника, считающегося святым. Взбодрились под его освежающей струей.
Продолжив путь, сделали остановку около памятника первому нефтяному месторождению Пермского края.
Заехали к Верхне-Чусовской Казанской Трифоновой пустыни. Стоящий на горе и окруженный забором монастырь внешне напоминает кремль. Под горой находится святой источник Николая Чудотворца.
Поблизости расположена паромная переправа через реку Чусовую. В прошлом тут стояли Верхнечусовские городки, перенесенные в связи со строительством Камского водохранилища на более высокий противоположный берег. В память о стоявшем тут населенном пункте установлен металлический крест.
В Кучино особенно чувствовалось, насколько поднялась весенняя река Чусовая. Вода разлилась вширь на сотни метров, кусты стояли в воде, а река подобралась вплотную к дороге. По пути подобную картину вышедших из берегов рек видели на Усьве (она затопила часть домов и участков в городе Чусовом) и Койве.
Наибольший интерес у меня здесь вызвал «дом Александра Грина». Видимо, небольшой музей в этом стареньком доме сделали в прошлом году к проводившемуся тут фестивалю. Сейчас дом заброшен, стекла выбиты местными вандалами, но внутри, насколько видно через окно, пока что еще все в сохранности. Будущий известный писатель Александр Грин в возрасте 19 лет отправился за приключениями на Урал и некоторое время работал на расположенном тут золотом прииске.
На окраине поселка стоит памятный камень в честь открытия первого российского алмаза.
Далее мы сделали краткую остановку у памятника на границе Европы и Азии и, перевалив на восточную сторону Урала, поехали в Екатеринбург. Насыщенное двухдневное путешествие подошло к концу. Намотали более 1200 км. Больше фотографий смотрите по ссылке. А вот небольшое видео из этого путешествия.
А впереди нас ждут новые интересные поездки! Тем более лето только начинается!