какой класс хендай элантра 2021

Новый Hyundai Elantra 2021: фото и цена, характеристики седана

Совсем недавно компания Hyundai показала миру новое поколение седана Elanta (седьмое по счету). Новая модель пережила достаточно много изменений, которые коснулись как дизайна, так и внутреннего убранства.

Машина стала заметно привлекательнее и агрессивнее, благодаря чему сразу и не скажешь, что она является относительно бюджетной. Внутри автомобиля также произошло довольно много перемен. Улучшилась отделка, установлена современная мультимедия, а также стали более комфортными сиденья. Не особо сильно улучшились характеристики, но Хендай Элантра 2021 года все равно будет отлично ощущать себя и в городе, и за его пределами.

Плюсы и все минусы Хендай Элантра 7

Отзывы владельцев

Хендай Элантра 2021 цены и комплектации

Цена Хендай Элантра 2021 в России составляет от 1 464 000 до 1 905 000 рублей, седан предлагается в комплектациях Base, Active, Elegance и Anniversary.

* AT6 — шестиступенчатая АКПП

Технические характеристики Hyundai Elantra 7

Кузов

Двигатель и трансмиссия

За доплату можно получить двухлитровый агрегат, который развивает уже 150 сил мощности. Он также дополняется вышеупомянутыми коробками передач. Привод у всех версий передний. Как показывает тест-драйв, автомобиль имеет отличное соотношение динамики к расходу.

Видео тест-драйв нового Hyundai Elantra

Внешний вид

Как видно на фото нового Hyundai Elantra 2021 модельного года заметные преобразования произошли с экстерьером. Новый кузов является более агрессивным, чем его предшественник. Также тут можно найти целую кучу оригинальных декоративных решений, которых на других машинах компании никогда не было. Появилась оригинальная воздухозаборная система, поменялась оптика, стало больше рельефа, увеличились стекла, а также еще множество других интересных деталей.

Основная масса перемен коснулась передней части автомобиля — здесь добавились небольшое закругление и наклон, благодаря чему улучшается аэродинамика и обзорность для водителя. На капоте можно заметить несколько интересных украшений, к которым относится ступенчатый рельеф. Он представлен выпирающими и углубленными в кузов полосками, которые помещены вертикально.

Следом за капотом идет новая агрессивная оптика, которая принимает треугольную форму и имеет достаточно крупные размеры. Наполняться она будет ксеноновыми огнями, а в богатой комплектации – светодиодными. Изменился облик и главной воздухозаборной системы, которая теперь занимает еще больше места и принимает многоугольную форму. Внутри решетки находится множество тонких полосок, помещенных горизонтально и вертикально. Из них и состоит сетка.

Заметно преобразилась и задняя часть Хендай Элантра 7. Главным украшением кормы является коротенькая крышка багажника с солидным выступом на конце, который играет исключительно декоративную роль. Далее бампер украшается агрессивной оптикой интересной формы, небольшим количеством рельефа и хромированными шильдиками, напоминающими о наименовании модели. Особенно грозно смотрится здесь обвес, который сильно выпирает наружу. Он украшен массивной пластиковой вставкой, покрашенной в черный глянец, противотуманными фарами, кучей рельефа и декоративным диффузором.

Салон

Достаточно много всего тут можно найти на приборной панели. Начинается ее отделка с небольшого сенсорного монитора, который по бокам окружен несимметричными дефлекторами, а снизу — тонкой полоской с аналоговыми кнопками. Далее следует кнопка запуска мотора, а также панель климат-контроля, также заполненная аналоговыми элементами.

Сиденья машины будут отделываться как тканями, так и натуральной кожей. Присутствует у них и небольшой список дополнительных опций, благодаря которым они становятся заметно комфортнее. К таковым относятся подогрев и электрорегулировки переднего ряда, подголовники, боковая поддержка и откидной подлокотник для заднего дивана. За доплату подогрев устанавливается и на второй ряд.

Источник

Хендай Элантра (Hyundai Elantra) 2021/2022 CN7 G4FG 1.6 MPI 128 л.с и G4NL 2.0 GDI 150 л.с – достойный конкурент Хонда Цивик

В честном обзоре рассмотрен новый Хендай Элантра (Hyundai Elantra) 2021/2022 модельных годов в кузове CN7 (седьмое поколение), под капот которого устанавливают бензиновые двигатели G4FG 1.6 MPI 16v 128 л.с и G4NL 2.0 GDI 16v 150 л.с, предназначенные для российского рынка. В статье рассказано о вариантах исполнения, технических характеристиках, отличительных особенностях, реальном расходе топлива, габаритных размерах, динамических параметрах, бортовом оборудовании, надежности и предельном ресурсе достойного конкурента Хонда Цивик (Honda Civic) по цене Тойота Королла (Toyota Corolla).

Редко кому удаётся изменить правила игры в мировой автомобильной индустрии, но неугомонные корейцы из Hyundai все же смогли это сделать. Пару десятилетий назад жизненный цикл новых автомобилей был более долгим, чем сейчас, в среднем лет 8-10. Как правило, года через четыре после презентации новой модели и выхода её в серийное производство следовал основательный рестайлинг, а затем, ещё года через три, аудитории представляли новую генерацию машины. Её дальнейшая судьба во многом зависела от того насколько успешной она была на протяжении предыдущих лет, проводился маркетинговый мониторинг, где и решалось, стоит ли в дальнейшем вкладывать в данную модель деньги.

Когда на рынке начала закрепляться Южная Корея многие мировые автопроизводители быстро поняли, что этим ребятам вообще правила не писаны, и они могут провернуть приведенный выше цикл становления модели в более сжатые сроки. Действительно, а зачем время терять? Первый раз компания Hyundai уложилась в «шестилетку». Конкуренты изначально к этому серьёзно не отнеслись, но вскоре оказались перед фактом, что, если они желают оставаться «на плаву» им также будет необходимо ускорять производственные темпы. Сегодня все это постепенно превращается в своеобразную гонку. Казалось бы, все успокоились, но недавно компания Hyundai опять создала прецедент для волнений выпустив на рынок очередное поколение седана Elantra, прошлая генерация которого дебютировала немногим больше трёх лет назад.

Со сменой очередного поколения новая Хендай Элантра 2021/2022, представленная публике в конце 2020 года на Женевском автосалоне, стала существенно отличаться от предшественника. Автоновинка исполнена в инновационной стилистике южнокорейской компании, которую азиатский бренд величает «Чувственной спортивностью». Новая Hyundai Elantra преподносится производителем, как четырехдверное купе, а наклонные стойки крыши и покатое заднее стекло напоминают стильный фастбек.

Новое поколение Хендай Элантра в кузове CN7 выглядит очень «злым», с колючим, чрезмерно острым взглядом. Но это первое впечатление. Наяву машина — хороша! Обновленная геометрия фар в комплексе с противотуманками напоминают модель Форд Фокус в первом поколении. По бокам и на корме у нового автомобиля появилось большое количество сложных граней с ломаными линиями. Стоит отметить, что в адрес модели также звучало немало критики за чрезмерное обилие острых граней в экстерьере, но обернулось чуть позже всеобщим признанием и любовью.

Кормовые фонари также поменялись, а на двери багажного отсека, для тех, кто забыл, в каком автомобиле он находится, большими буквами обозначено название модели. В комплектациях подороже дверь багажника открывается нажатием кнопки встроенной в эмблему компании. Приятная мелочь, о которой не забыли позаботится, но вот на установку необходимого омывателя камеры заднего вида ни времени, ни денег, почему-то не нашлось, а жаль.

Главное изменение по кузову — увеличение жесткости моторного щита. Существует мнение, что подобная доработка помогает устранять вибрации. Ничего подобного. С включенным двигателем, стоя в режиме “Drive” на светофоре, машина заметно вибрирует. Но если перевести селектор автоматической трансмиссии в другой режим, например, “Parking”, то дрожь в салоне немедленно исчезает. Как утверждает производитель, наличие вибрации — это норма, которая является обычной конструктивной особенностью модели.

Для справки отметим, что у российских дилеров корейская автоновинка официально появилась в январе 2021 года и продается в 5-ти фиксированных вариантах исполнения: “Base”, “Way”, “Active”, “Elegance” и “Anniversary”. Модель, предназначенная для отечественного рынка, комплектуется лишь двумя атмосферными бензиновыми моторами: объемом 1.6 литра на 128 лошадиных сил и объемом 2.0 литра на 150 лошадиных сил (двигатели подробно рассмотрены ниже). С текущими ценами, по которым Хендай Элантра 2021/2022 продается у официальных дилеров в России, вы можете ознакомиться в таблице ниже.

В процессе создания интерьера, южнокорейские специалисты старались воплотить в жизнь идею “кокона”, который должен, как бы окутывать водителя с пассажирами, на примере, самолетной кабины. По крайней мере водительское место у производителя получилось сделать таковым, а вот с пассажирскими местами дело обстоит чуть иначе. Автоновинку оснастили сразу двумя большими дисплеями, диагональ каждого из которых равна 10-ти дюймам (один экран – это цифровая панель приборов, а другой, предназначен для мультимедийной системы). Кроме всего прочего, седьмое поколение Хендай Элантра оснастили различными цветами фоновой подсветки салона (всего около 65 оттенков).

В целом, салон автоновинки обновился, но не кардинально. Поменяли рулевое колесо, установив новое от модернизированного хэтчбека Хендай i30. Появились симпатичные дефлекторы и кнопки блока климат-контроля. Есть и беспроводная зарядка для смартфонов. Наконец, в обозреваемом автомобиле стали предлагать покупателям мультимедийный комплекс, поддерживающий смартфоны Apple и Android, с помощью интегрированных приложений “CarPlay” и “Android Auto”.

Что касается базового варианта исполнения “Base”, то в ее состав входит следующее оснащение: мультимедийная система, укомплектованная 8-ми дюймовым экраном с тачскрином, стандартный кондиционер, кожаная отделка рулевого колеса и селектора коробки передач, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, подогреваемые стеклоомывательные форсунки, а также подогрев передних кресел и руля. Начинающая комплектация идет в компании только с базовым 1.6-ти литровым мотором, компонуется аналоговой панелью приборов и оснащается 15-ти дюймовыми штампованными колесными дисками, обутыми в покрышки размером 195/65 R15.

Следующий по списку вид комплектации — “Active”, который обувает модель в 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски и дополнительно к базовому варианту исполнения дарит климат-контроль двухзонного типа, светодиодные фары, подогрев дивана второго ряда сидений. Далее идет версия “Elegance” (устанавливается 2.0-х литровый двигатель новой линейки “SmartStream”), в которой сверх ранее перечисленного оборудования устанавливается бесключевой доступ с системой “Start/Stop”, беспроводная зарядка и электрический привод складывания боковых зеркал.

Юбилейная комплектация “Anniversary” базируется на варианте исполнения “Elegance”, а отличительной особенностью версии являются увеличенные до 17-ти дюймов литые диски модели, а также наличие цифровой “приборки”, премиальной медиа системы с топовой акустикой от Bose и комплекса безопасности “Smart Sense” (сюда входит: функция автоматического торможения перед препятствием, круиз-контроль адаптивного типа, система автоматического управления дальним светом головных фар, контроль «мертвых» зон и помощник, предупреждающий об уходе из полосы движения). Также отметим, что весной 2021 году у дилеров появился пятый вид комплектация – “Way”, который при довольно выгодной стоимости отличается от начальной версии наличием такого полезного функционала, как: раздельный климат-контроль, светодиодные фары, дисплей мультимедиа на 10-ть дюймов и встроенное лицензионное навигационное приложение.

Отдельно хочется отметить багажное отделение автоновинки, которое согласно техническим данным потеряло в объеме по сравнению с прошлым 6-ым поколением почти 56 литров, сократившись до 402 литров. Однако, у седана имеется возможность откидывания спинки заднего дивана, за счет чего полезное грузовое пространство увеличивается до 474 литров, но не более того.

По сравнению с предшественником, в новом поколении корейской модели появилась система отслеживания “слепых” зон и ассистент, предотвращающий столкновения при движении задним ходом. Южнокорейский седан хорош и тем, что на нем без опасений можно выезжать на дорогу с грунтовым покрытием. Гребёнку, ямы подвеска проглатывает безболезненно. Видимо, у этого автомобиля она самая энергоемкая в классе, с ней и в сравнение не идёт подвеска той же Skoda Octavia, у которой очень жесткие настройки.

Конструкция шасси у Хендай Элантра 2021/2022 осталась прежней и это отлично. Заметим, что новая генерация модели создавалась с упором на ездовые качества. Инженеры компании Hyundai смогли уменьшить центр тяжести, за счет модернизированного рулевого управления и измененной схемы крепления рычагов подвески, что сделало управление более отзывчивым. В целом, у седана достаточно грамотная настройка рулевой и совершенно неприхотливая прочная подвеска, правда в ней, со слов автоспециалистов, не мешало бы увеличить угловую жесткость.

Седьмая генерация Hyundai Elantra в кузове CN7 построена на глобальной унифицированной платформе “K3”, на которой также базируется Хендай Ай30. Подвеску седана можно по праву назвать более легкой и безопасной по сравнению с предшественником. Как мы отметили выше, конструкция подвески автомобиля осталась прежней – независимой спереди и полузависимой сзади. Таким образом, спереди у модели установлены стойки стабилизатора поперечной устойчивости с типом действия “McPherson”, а сзади стоит многорычажка.

По сравнению с прошлым поколением, новая генерация Хендай Элантра стала длиннее, шире, но немного ниже, зато запас свободного пространства для ног у задних пассажиров заметно увеличился, аж на 58 миллиметров. Для справки заметим, что обозреваемый автомобиль имеет следующие габаритные размеры: длина – 4650 миллиметров (на 56 миллиметров длиннее предшественника); ширина – 1825 миллиметров (на 25 миллиметров шире прошлого поколения); высота – 1430 миллиметров (на 20 миллиметров ниже предшественника); колесная база – 2720 миллиметров (на 20 миллиметров выросла по сравнению с прошлым поколением); дорожный просвет – 150 миллиметров; снаряженная масса – 1355 килограмм.

Справочно заметим, что одной из самых неприятных недоработок в новой Хендай Элантра, по мнению новоиспечённых автовладельцев, является неважная шумоизоляция, на которой явно сэкономили. Особое внимание обращают на себя и колесные арки, которые крайне нуждаются в дополнительном оснащении ворсовыми или пластиковыми локерами, в народе известными, как “подкрылки”.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТРАНСМИССИЙ HYUNDAI ELANTRA 2021/2022

Как мы отметили ранее, новая Хендай Элантра, реализуемая на российском рынке оснащается только двумя рядными (R4) четырехцилиндровыми бензиновыми моторами атмосферного типа на 16 клапанов объемом 1.6 литра и 2.0 литра. Обе силовые установки базируются на алюминиевом блоке цилиндров и алюминиевой головке (ГБЦ) и оснащаются фирменной системой фазорегуляции газораспределения Dual CVVT (установлено два фазорегулятора – один на впуске и один на выпуске).

Краткие технические сведения по двигателям модели, продаваемой в России:

1. Базовая бензиновая силовая установка атмосферного типа 1.6 MPI: моторная линейка – “Gamma II”; заводской индекс – G4FG; мощность – 128 лошадиных сил; крутящий момент – 155 Ньютон на метр (при 4850 об/мин); механизм впрыска топлива – распределенный (система MPI); клапанный привод – DOHC; газораспределительный привод – цепь ГРМ. Расход горючего в комбинированном цикле – 6,9 литра (город – 9,4 литра, трасса – 5,5 литров) 92-го бензина на 100 километров пробега. Разгон до 100 км/ч — 11,3 секунды. Максимальная скорость — 195 км/ч. Примерный ресурс “атмосферника” G4FG 1.6 MPI составляет от 280 до 320 тысяч километров пробега (капиталка не предусмотрена).

2. Опциональный бензиновый атмосферный силовой агрегат 2.0 GDI: линейка двс – “SmartStream”; заводская серия – G4NL; мощность – 150 лошадиных сил; крутящий момент – 191 Ньютон на метр (при 4000 об/мин); впрыск топлива – непосредственный (механизм GDI); привод клапанов – DOHC; привод газораспределения – цепь ГРМ. Потребление топлива в смешанном формате – 7,0 литров (город – 10,0 литров, трасса – 5,3 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути. Разгон от нуля до “сотни” — 9,8 секунды. Предельная скорость — 203 км/ч. Приблизительный срок службы инновационного двигателя G4NL 2.0 GDI составляет 270-300 тысяч километров пробега (капремонт не предусмотрен).

Вышерассмотренные атмосферные моторы функционируют в компании только шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач гидромеханического типа (6-АКПП) собственной разработки компании Hyundai заводской серии A6LF2. Ориентировочный ресурс “автомата” составляет 260-280 тысяч километров пробега.

Как утверждают автомеханики, базового бензинового двигателя с индексом G4FG объемом 1.6 литра мощностью 128 лошадей новому седану Хендай Элантра вполне хватает, одно плохо – мотор не ставят в тандеме с механической трансмиссией. Что касается двухлитрового двигателя серии G4NL, то с ним автоновинка едет заметно активнее.

В завершении обзора отметим, что возможно уже через два или три года мы будем лицезреть очередное, восьмое по счету поколение Хендай Элантра и таким конкурентам, как Рено Меган, Тойота Королла, Шкода Октавия, Фольксваген Джетта, Шевроле Круз опять потребуется ускорение в разработке своих новых генераций. Впрочем, со слов специалистов, автолюбителям подобная гонка производителей идет только на пользу, ведь конкуренция в первую очередь, сказывается именно на удешевлении цены автомобиля.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Источник

Hyundai Elantra 2021 – технические характеристики и фото

Описание и обзор Hyundai Elantra 2021: экстерьер, салон, технические подробности, особенности, оснащение, стоимость.17 марта 2020 года автоконцерн Hyundai презентовал седьмую генерацию роскошного седана Elantra 2021. С момента выпуска первой модели в 1990 году компания успешно продала больше 13,8 млн. экземпляров. Поэтому новинка должна войти в список самых продаваемых автомобилей на международном рынке и стать бестселлером в модельном ряду.

Внешний вид

Новый седан поменял не только поколение, но и экстерьер. Автомобиль, как и раньше, выпускается с 3-объемным 4-дверным кузовом и отдельным багажным отделением. Дизайн новинки выполнен по концепции Parametric Dynamics с множеством изящным граней и тремя строгими линиями на передних дверях, которые пересекаются в одной точке.

Экстерьер Hyundai Elantra 2021 украшен множеством декоративных элементов и кузовных деталей необычной формы. Это делает машину стильной и привлекательной для любой возрастной группы. При этом особый акцент делается на молодое поколение.

Ключевые изменения затронули переднюю часть седана. Она получила более низкую посадку, но стала длиннее. Для улучшения обзорности разработчики сделали спереди небольшой наклон и закругление. Дополнительную агрессивность внешнему виду придают всевозможные украшения.

Капот выделяется многочисленными легкими переходами по высоте, а в верхней части крышки расположен хромированный логотип компании Hyundai. Немного ниже установлен крупный воздухозаборник в форме многоугольника. Он закрыт крупной сеткой в цвете черный глянец и оборудован площадкой под номерной знак. По двум бокам есть фары головной оптики, обладающие крупными размерами. В качестве осветительных приборов используются LED-фары.

Необычно и агрессивно смотрится обвес. Он украшается ступенчатыми переходами, черными вставками с глянцевой поверхностью и характерными углублениями в боковой части, которые принимают треугольную форму. В этих углублениях находятся решетки вентиляции тормозной системы и противотуманки при условии, что они предусмотрены комплектацией автомобиля.

Боковые части Hyundai Elantra 2021 достаточно солидные и грозные. Сверху предусмотрена необычная фигура из оконных проемов, которые обрамлены и разделены узкой полоской в цвете черный глянец. Для декорирования окон используют тонкую подводку с хромированием. Красиво смотрятся зеркала заднего вида в форме многоугольника с повторителями сигналов поворотов.

Основная секция кузова предусматривает волнообразный или ступенчатый рельеф, который распределен по всему периметру. Снизу можно увидеть немного дутые колесные арки и пороги в спортивном исполнении.

Не менее красивым дизайном обладает и задняя часть Hyundai Elantra 2021. Ее выполнили в стиле спортбека, что подчеркивается удлиненной крышей с наклоном, которая плавно переходит в крышку багажного отделения.

Интересное оформление начинается с множества ступенчатых поверхностей и необычных деталей. На дверце багажника установлены шильдики с хромированием, рельефные элементы и сигналы габаритов, совмещенные с сигналами стопов. Обвес выпирает наружу и имеет оригинальный диффузор и ступенчатый рельеф в цвете черный глянец. Наконечники настоящей выхлопной системы находятся под кузовом и выполнены в спортивном стиле.

Hyundai Elantra 2021 имеет не только измененные пропорции, но и другие габаритные размеры. Его длина увеличена на 30 мм, а ширина – на 25 мм. При этом дорожный просвет стал ниже на 20 мм в сравнении с представителями предыдущей генерации. Межосевое расстояние увеличено на 20 мм.

К наиболее интересным внешним отличиям новинки следует отнести:

Салон Hyundai Elantra 2021

В интерьере Hyundai Elantra 2021 сохраняется фирменный стиль корейского автоконцерна. Панель управления размещается в привычном месте, но обладает новым мультимедийным дисплеем с полуовальными очертаниями.

Управлять транспортным средством, различными системами и опциями достаточно просто и удобно. Теперь автомобилисту не нужно дотягиваться до отдаленных кнопок, чтобы поменять режим езды, отрегулировать настройки климат-контроля или сделать другое действие, т.к. производители предусмотрели удобное и грамотное размещение элементов управления.

Спидометр и тахометр расположены в колодцах, при этом их монтаж выполнен по таким принципам, что в темное время суток обзор выводимых сведений становится максимально простым и легким.

Отверстия обогрева находятся по бокам консоли управления, что упрощает регулировку потока воздуха. На левой дверке спереди находятся многочисленные переключатели, позволяющие поднять зеркала или включить обогрев.

В базовой комплектации отсутствует прогрессивная мультимедиа с 6-дюймовым сенсорным дисплеем. Этот экран быстро синхронизируется с социальными сетями и смартфоном по интерфейсам Android Auto или Apple Car Play. Коммуникационные функции находятся на высшем уровне, что понравится современным людям, которые проводят много времени в интернете.

В салоне предусмотрено 5 посадочных мест. Передние сидения выделяются повышенной эргономикой и наличием боковин, которые не «вылетают» при маневрах. Задний диван обладает одним негативным свойством – возвышенностью в центральной части, что создает незначительный дискомфорт для людей высокого роста.

Объем багажного отделения составляет 420 литров. Отсек для погрузки вещей в багажник недостаточно большой, поэтому перемещение крупногабаритных грузов сопровождается некоторыми сложностями. Водитель может случайно зацепить заднюю дверь или бампер.

Складывание кресел не предусмотрено, т.к. производитель исключил возможность расширения пространства багажника. Доступ к отделению возможен после полного выхода из салона.

Выпуски Hyundai Elantra 2021 для американского рынка оборудованы комплектом электронных помощников. В их числе:

Опционально Hyundai Elantra 2021 может поддерживать управление голосом для звуковой системы и климат-контроля. Также в зависимости от комплектации в машине используется светодиодная подсветка с 64 оттенками и адаптивный круиз-контроль.

Из интересных особенностей внутреннего наполнения Hyundai Elantra 2021 выделяют:

Технические характеристики Hyundai Elantra 2021

Hyundai Elantra 2021 седьмой генерации выпускается с передним приводом на платформе J1. Автомобиль обладает независимой подвеской передних колес со стойками MacPherson и с полузависимой балкой сзади.

Для рынка США будет доступен бензиновый атмосферник 2.0 MPI, генерирующий 149 л. с. мощности при крутящем моменте 179 Нм. В качестве коробки передач используется вариатор IVT.

Покупатели из Южной Кореи смогут выбрать два силовых агрегата из семейства Smartstream:

Трансмиссия представлена 6-ступенчатой «механикой» или вариатором Intelligent Variable Transmission, на выбор.

Для более мощной силовой установки предусмотрен вариатор IVT, обладающий повышенной эффективностью и способностью имитировать переключение скоростей, как в коробке «автомат». Разработчики автомобиля утверждают, что данный механизм трансмиссии задействует шкивную систему с расширенным передаточным числом, что гарантирует лучшее передаточное отношение в сравнении с конкурентами.

Кроме того, южнокорейский концерн анонсировал разработку гибридной версии седана Hyundai Elantra 2021. Она будет комплектоваться бензиновым 4-цилиндровым GDI объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топливно-воздушной смеси, и электрическим мотором, генерирующим 43,5 л. с.

Электромотор работает в паре с роботизированной 6-диапазонной коробкой переключения передач и двумя дисками сцепления. В качестве аккумулятора используется батарея на 1,32 кВтч. Допустимая отдача гибридного агрегата составит 141 л. с. при крутящем моменте в 264 Нм.

Возможность зарядки гибридного Hyundai Elantra 2021 от обычной розетки не предусмотрена, а максимальное расстояние, которое седан сможет преодолеть только на электромоторе, не превышает 25 км. При этом такой выпуск выделяется скромным расходом и требует всего 4,7 л топлива на 100 км езды. Кроме того, он оснащается многорычажной подвеской.

Через несколько месяцев Hyundai представит спортивную версию седана с комплектацией N-Line, а также «зарядженный» вариант с 204-силным бензиновым турбодвигателем 1.6 T-GDi.

Массовое производство Hyundai Elantra 2021 модельного года начинается осенью 2020 года на мощностях компании в Ульсане, Корея, и в США на предприятии Motor Manufacturing Alabama. Появление на рынке ожидается в 4 квартале 2020 года.

Цена и оснащение Хэндай Элантра 2021 года

Цена Hyundai Elantra 2021 напрямую зависит от выбранной комплектации. Самый дорогой вариант обойдется в 890 тыс. руб. Ценники на разные версии выглядят следующим образом:

Заключение

Hyundai Elantra 2021 – новинка корейского автопрома, которая станет интересной не только для местного рынка, но и для зарубежных стран. Ожидается, что модель получит большую популярность в России и вытеснит предыдущие поколения элегантного седана.

Видео про Hyundai Elantra 2021:

Описание и обзор Hyundai Elantra 2021: экстерьер, салон, технические подробности, особенности, оснащение, стоимость. Фотографии и видео-обзор.

Hyundai||rss|17 марта 2020 года автоконцерн Hyundai презентовал седьмую генерацию роскошного седана Elantra 2021. С момента выпуска первой модели в 1990 году компания успешно продала больше 13,8 млн. экземпляров. Поэтому новинка должна войти в список самых продаваемых автомобилей на международном рынке и стать бестселлером в модельном ряду.__NEWL__Внешний облик__NEWL__Hyundai Elantra 2021, вид сзади и сбоку справа__NEWL__Новый седан поменял не только поколение, но и экстерьер. Автомобиль, как и раньше, выпускается с 3-объемным 4-дверным кузовом и отдельным багажным отделением. Дизайн новинки выполнен по концепции Parametric Dynamics с множеством изящным граней и тремя строгими линиями на передних дверях, которые пересекаются в одной точке.__NEWL__Экстерьер Hyundai Elantra 2021 украшен множеством декоративных элементов и кузовных деталей необычной формы. Это делает машину стильной и привлекательной для любой возрастной группы. При этом особый акцент делается на молодое поколение.__NEWL__Hyundai Elantra 2021, вид спереди__NEWL__Ключевые изменения затронули переднюю часть седана. Она получила более низкую посадку, но стала длиннее. Для улучшения обзорности разработчики сделали спереди небольшой наклон и закругление. Дополнительную агрессивность внешнему виду придают всевозможные украшения.__NEWL__Капот выделяется многочисленными легкими переходами по высоте, а в верхней части крышки расположен хромированный логотип компании Hyundai. Немного ниже установлен крупный воздухозаборник в форме многоугольника. Он закрыт крупной сеткой в цвете черный глянец и оборудован площадкой под номерной знак. По двум бокам есть фары головной оптики, обладающие крупными размерами. В качестве осветительных приборов используются LED-фары.__NEWL__Необычно и агрессивно смотрится обвес. Он украшается ступенчатыми переходами, черными вставками с глянцевой поверхностью и характерными углублениями в боковой части, которые принимают треугольную форму. В этих углублениях находятся решетки вентиляции тормозной системы и противотуманки при условии, что они предусмотрены комплектацией автомобиля.__NEWL__Hyundai Elantra 2021, вид сбоку справа__NEWL__Боковые части Hyundai Elantra 2021 достаточно солидные и грозные. Сверху предусмотрена необычная фигура из оконных проемов, которые обрамлены и разделены узкой полоской в цвете черный глянец. Для декорирования окон используют тонкую подводку с хромированием. Красиво смотрятся зеркала заднего вида в форме многоугольника с повторителями сигналов поворотов.__NEWL__Основная секция кузова предусматривает волнообразный или ступенчатый рельеф, который распределен по всему периметру. Снизу можно увидеть немного дутые колесные арки и пороги в спортивном исполнении.__NEWL__Hyundai Elantra 2021, вид сзади__NEWL__Не менее красивым дизайном обладает и задняя часть Hyundai Elantra 2021. Ее выполнили в стиле спортбека, что подчеркивается удлиненной крышей с наклоном, которая плавно переходит в крышку багажного отделения.__NEWL__Интересное оформление начинается с множества ступенчатых поверхностей и необычных деталей. На дверце багажника установлены шильдики с хромированием, рельефные элементы и сигналы габаритов, совмещенные с сигналами стопов. Обвес выпирает наружу и имеет оригинальный диффузор и ступенчатый рельеф в цвете черный глянец. Наконечники настоящей выхлопной системы находятся под кузовом и выполнены в спортивном стиле.__NEWL__Hyundai Elantra 2021 имеет не только измененные пропорции, но и другие габаритные размеры. Его длина увеличена на 30 мм, а ширина – на 25 мм. При этом дорожный просвет стал ниже на 20 мм в сравнении с представителями предыдущей генерации. Межосевое расстояние увеличено на 20 мм.__NEWL__К наиболее интересным внешним отличиям новинки следует отнести:__NEWL__Параметрическую радиаторную решетку с интересным узором в виде драгоценного камня с интегрированными поворотными сигналами – подобная концепция никогда раньше не использовалась.__NEWL__Широкую решетку с установленной фарой головной оптики.__NEWL__Профиль с удлиненным капотом и низкой посадкой, что создает дополнительную агрессивность и изящность экстерьера.__NEWL__Большое количество острых граней, обыгрывающих геометрические фигуры.__NEWL__Горизонтальная линия в задней части, которая пересекает центр багажного отделения и переходит в фонари.__NEWL__Наклон заднего стекла.__NEWL__Салон Hyundai Elantra 2021__NEWL__В интерьере Hyundai Elantra 2021 сохраняется фирменный стиль корейского автоконцерна. Панель управления размещается в привычном месте, но обладает новым мультимедийным дисплеем с полуовальными очертаниями.__NEWL__Управлять транспортным средством, различными системами и опциями достаточно просто и удобно. Теперь автомобилисту не нужно дотягиваться до отдаленных кнопок, чтобы поменять режим езды, отрегулировать настройки климат-контроля или сделать другое действие, т.к. производители предусмотрели удобное и грамотное размещение элементов управления.__NEWL__Спидометр и тахометр расположены в колодцах, при этом их монтаж выполнен по таким принципам, что в темное время суток обзор выводимых сведений становится максимально простым и легким.__NEWL__Отверстия обогрева находятся по бокам консоли управления, что упрощает регулировку потока воздуха. На левой дверке спереди находятся многочисленные переключатели, позволяющие поднять зеркала или включить обогрев.__NEWL__В базовой комплектации отсутствует прогрессивная мультимедиа с 6-дюймовым сенсорным дисплеем. Этот экран быстро синхронизируется с социальными сетями и смартфоном по интерфейсам Android Auto или Apple Car Play. Коммуникационные функции находятся на высшем уровне, что понравится современным людям, которые проводят много времени в интернете.__NEWL__Салон Hyundai Elantra 2021, задние сидения__NEWL__В салоне предусмотрено 5 посадочных мест. Передние сидения выделяются повышенной эргономикой и наличием боковин, которые не «вылетают» при маневрах. Задний диван обладает одним негативным свойством – возвышенностью в центральной части, что создает незначительный дискомфорт для людей высокого роста.__NEWL__Объем багажного отделения составляет 420 литров. Отсек для погрузки вещей в багажник недостаточно большой, поэтому перемещение крупногабаритных грузов сопровождается некоторыми сложностями. Водитель может случайно зацепить заднюю дверь или бампер.__NEWL__Складывание кресел не предусмотрено, т.к. производитель исключил возможность расширения пространства багажника. Доступ к отделению возможен после полного выхода из салона.__NEWL__Выпуски Hyundai Elantra 2021 для американского рынка оборудованы комплектом электронных помощников. В их числе:__NEWL__системы Forwart Collision-Avoidance Assist с опцией определения пешеходов;__NEWL__Lane Keepeng Assist;__NEWL__Lane Following Assist;__NEWL__Driver Attention Warning;__NEWL__камера заднего вида.__NEWL__Опционально Hyundai Elantra 2021 может поддерживать управление голосом для звуковой системы и климат-контроля. Также в зависимости от комплектации в машине используется светодиодная подсветка с 64 оттенками и адаптивный круиз-контроль.__NEWL__Из интересных особенностей внутреннего наполнения Hyundai Elantra 2021 выделяют:__NEWL__2 дисплея диагональю 10,25 дюйма, которые разработаны для приборной панели и информационно-развлекательной системы.__NEWL__Тонкие воздуховоды, которые практически не заметны в салоне.__NEWL__Наличие LED-подсветки салона с выбором 64 оттенков.__NEWL__Необычное исполнение центрального тоннеля.__NEWL__Совместимость с Apple Car Play и Android Auto, наличие двойного Bluetooth для одновременной синхронизации с двумя устройствами. В таком случае один девайс будет использоваться для трансляции музыкальных композиций, а второй – для разговоров.__NEWL__Технические характеристики Hyundai Elantra 2021__NEWL__Hyundai Elantra 2021 седьмой генерации выпускается с передним приводом на платформе J1. Автомобиль обладает независимой подвеской передних колес со стойками MacPherson и с полузависимой балкой сзади.__NEWL__Для рынка США будет доступен бензиновый атмосферник 2.0 MPI, генерирующий 149 л. с. мощности при крутящем моменте 179 Нм. В качестве коробки передач используется вариатор IVT.__NEWL__Покупатели из Южной Кореи смогут выбрать два силовых агрегата из семейства Smartstream:__NEWL__бензиновый MPI объемом 1.6 л и мощностью 123 «лошадки»;__NEWL__экономичный 1.6 LPI (120 «лошадок»), работающий на газовом топливе.__NEWL__Трансмиссия представлена 6-ступенчатой «механикой» или вариатором Intelligent Variable Transmission, на выбор.__NEWL__Для более мощной силовой установки предусмотрен вариатор IVT, обладающий повышенной эффективностью и способностью имитировать переключение скоростей, как в коробке «автомат». Разработчики автомобиля утверждают, что данный механизм трансмиссии задействует шкивную систему с расширенным передаточным числом, что гарантирует лучшее передаточное отношение в сравнении с конкурентами.__NEWL__В отличие от толкающего ремня, в IVT внедрен ремень с цепным устройством. Подобная интеграция улучшает экономичность авто на 1,2% в сравнении с традиционными системами.__NEWL__Кроме того, южнокорейский концерн анонсировал разработку гибридной версии седана Hyundai Elantra 2021. Она будет комплектоваться бензиновым 4-цилиндровым GDI объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топливно-воздушной смеси, и электрическим мотором, генерирующим 43,5 л. с.__NEWL__Электромотор работает в паре с роботизированной 6-диапазонной коробкой переключения передач и двумя дисками сцепления. В качестве аккумулятора используется батарея на 1,32 кВтч. Допустимая отдача гибридного агрегата составит 141 л. с. при крутящем моменте в 264 Нм.__NEWL__Hyundai Elantra 2021, вид сбоку слева__NEWL__Возможность зарядки гибридного Hyundai Elantra 2021 от обычной розетки не предусмотрена, а максимальное расстояние, которое седан сможет преодолеть только на электромоторе, не превышает 25 км. При этом такой выпуск выделяется скромным расходом и требует всего 4,7 л топлива на 100 км езды. Кроме того, он оснащается многорычажной подвеской.__NEWL__Через несколько месяцев Hyundai представит спортивную версию седана с комплектацией N-Line, а также «зарядженный» вариант с 204-силным бензиновым турбодвигателем 1.6 T-GDi.__NEWL__Массовое производство Hyundai Elantra 2021 модельного года начинается осенью 2020 года на мощностях компании в Ульсане, Корея, и в США на предприятии Motor Manufacturing Alabama. Появление на рынке ожидается в 4 квартале 2020 года.__NEWL__Цена и оснащение Хэндай Элантра 2021 года__NEWL__Цена Hyundai Elantra 2021 напрямую зависит от выбранной комплектации. Самый дорогой вариант обойдется в 890 тыс. руб. Ценники на разные версии выглядят следующим образом:__NEWL__Комплект Base с 1,6-литровой силовой установкой и 6-ступенчатой «механикой» стоит 699 тыс. руб.__NEWL__Версия Base с автоматической коробкой передач будет доступна за 760000 руб.__NEWL__Комплект Active, предусматривающий множество дополнительных опций, но идентичную силовую установку. В качестве трансмиссии может использоваться как МКПП, так и «автомат». Первый вариант стоит 780 тыс. руб., второй – 835 тыс. руб.__NEWL__Comfort – самая дорогая комплектация ценой в за 890 тыс. руб. Выпускается исключительно с «автоматом» и двигателем на 1,8 л. Версия предусматривает наличие климатической системы, дополнительных фар и дворников, работающих в автоматическом режиме. Также в комплектации есть ионизатор и подогрев стекол.__NEWL__Заключение__NEWL__Hyundai Elantra 2021 – новинка корейского автопрома, которая станет интересной не только для местного рынка, но и для зарубежных стран. Ожидается, что модель получит большую популярность в России и вытеснит предыдущие поколения элегантного седана.__NEWL__Видео про Hyundai Elantra 2021:

Источник