какой контейнер лучше морской или жд
Морские и железнодорожные контейнеры: в чем заключаются различия
Контейнеры – оптимальное, а в некоторых случаях единственное решение для задач по транспортировке и хранению грузов. Они бывают морскими и железнодорожными. Чтобы выбрать лучший вариант, нужно хорошо представлять принципиальные различия между двумя типами тары. Оба вида конструкций стандартизированы. Для их производства используются жесткий металлический каркас и рифленые обшивочные листы. Боксы могут оснащаться распашными створами или съемной крышей.
Особенности и характеристики морских контейнеров
Контейнеры этой группы разрабатывались специально для использования при перевозке морскими путями. Для них характерны:
Производится тара из высококачественного металла. Обшивка укрепляется ребрами жесткости. Поверхности обрабатываются полимерной краской. Практически абсолютная герметичность боксов гарантирует сохранность грузов в агрессивных условиях. Кубатура морских моделей больше по сравнению с аналогами. Благодаря четкой геометрии оптимизировано применение контейнеров с техникой для погрузки, применяемой в портах. В модельном ряду нет конструкций FlatRack, распространенных в области транспортировок наземным транспортом.
Железнодорожные контейнеры и их особенности
Специализированный контейнерный терминал во Владивостоке содержит большой ассортимент железнодорожных конструкций. От морских они отличаются более простым декоративно-защитным покрытием. Для производства контейнеров используется менее толстый металл. Есть открытые конструкции, варианты с натяжной крышей. Если среди модификаций морских боксов повсеместно встречается тара в 40-45 футов, то для доставки железнодорожным транспортом обычно используются модели вместительностью в 3-5 тонн.
Повсеместная стандартизация и оптимизация коснулись и сферы производства контейнеров. Сравнительно недавно появились конструкции в 20-40 футов, использовать которые можно любым видом транспорта. Они применяются при организации перевозок автомобилями, железнодорожными составами, морскими и речными суднами. Это фактически размывает грань между рассматриваемыми видами тары.
Отслужившие свой срок контейнеры не утилизируются. Они находят применение в быту, производстве, строительстве в качестве складов, подсобок, временного жилья, охранных постов, мастерских, раздевалок, мобильных лабораторий. Боксы легко реставрируются, восстанавливаются, модернизируются, облицовываются, оснащаются мебелью и коммуникациями.
В чём отличия морских и железнодорожных контейнеров?
1. Общие черты контейнеров1.1. Специфика морских контейнеров1.2. Особенности железнодорожных контейнеров
1.1. Специфика морских контейнеров1.2. Особенности железнодорожных контейнеров
Использование контейнеров для перевозки и хранения различных грузов является оптимальным, а иногда и единственным вариантом решения задачи. Хороший выбор подобных изделий представлен на сайте компании «Контейнер Дёшево», где есть возможность приобрести наиболее подходящий для своих задач вариант изготовления.
При этом стоит хорошо представлять разницу между морскими и железнодорожными разновидностями контейнеров, о чём и пойдёт речь далее.
По своей сути и железнодорожные и морские контейнеры представляют собой специализированные конструкции, предназначенные для транспортирования грузов. В обоих случаях речь идёт о стандартизированных изделиях из металла, включающих в себя жёсткий каркас и рифлёную обшивку. Общим моментом является и то, что оба рассматриваемые варианты могут предусматривать как наличие распашных створов, так и оснащаться съёмной крышей (для насыпных грузов).
Читайте также: Новости шоу бизнеса.
Морские контейнеры создавались с учётом специфики доставки соответствующим транспортом, что сформировало ряд особенных признаков:
Материал – для изготовления контейнеров используется высококачественный металл, а сама обшивка оснащается рёбрами жёсткости;
Обработка – ввиду высокого уровня влажности и повышенного негативного воздействия морской соли, контейнеры покрываются слоем защитной краски на основе полимерных материалов;
Герметичность – морские контейнеры представляют собой практически герметичные боксы, что обеспечивает большую сохранность транспортируемых товаров по сравнению с аналогами для наземного транспорта;
Габариты – общая кубатура морского контейнера обычно больше, чем у аналогов, а сами геометрические габариты оптимизированы для использования совместно с портовой погрузочной техникой.
Ещё одним отличием морских контейнеров заключается в отсутствии среди модельного ряда изделий типа «FlatRack», которые достаточно часто применяются при доставке наземным транспортом.
Что касается контейнеров для железнодорожного транспорта, то здесь также можно выделить ряд моментов:
Обработка – ввиду отсутствия длительного воздействия повышенной влажности и морской соли, защитная и декоративная отделка контейнера производится с применением более простых составов и красок;
Металл – используемый для изготовления ж/д контейнера материал несколько тоньше того, что используется в морских аналогах;
Расширенный модельный ряд – упрощённые, по сравнению с морскими, условия доставки обеспечили возможность для формирования большего количества вариантов изготовления контейнеров. Могут использоваться контейнеры с натяжной крышей или конструкции типа «FlatRack» для доставки негабаритных грузов;
Габариты – для доставки ж/д транспортом традиционно используются небольшие по сравнению с аналогами контейнеры вместительностью 3 или 5 тонн.
В заключение стоит добавить, что повсеместное стремление к стандартизации и оптимизации не обошло стороной и производство контейнеров, а потому всё чаще можно наблюдать использование изделий обоих типов.
Давно не является редкостью использование на ж/д транспорте крупнотоннажных контейнеров грузоподъёмностью 20 тонн, что практически размывает грань между рассматриваемыми вариантами изделий. Выбор подходящего типа контейнера должен быть результатов взвешенного соотнесения конкретных задач и характеристик самого изделия.
Отличия морских и железнодорожных контейнеров
Использование в качестве бытовок, хозблоков или складских модулей морских и железнодорожных контейнеров вполне оправдано. Жесткий металлический каркас и надежная конструкция обеспечивают им долговечность, а распашные двери делают эксплуатацию максимально удобной. Но чем отличаются контейнеры для морских и железнодорожных перевозок? Сейчас транспортировочная тара унифицирована и является универсальной, поскольку большинство перевозок мультимодальные, а товары не перегружают при смене транспорта. Но в роли бытовок обычно выступают б/у контейнеры, произведенные по действовавшим ранее стандартам. И такие контейнеры действительно отличаются друг от друга.
Особенности морских контейнеров
Морские контейнеры рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, и поэтому у них:
Кроме того, они впечатляют и своими размерами — в линейке морских контейнеров представлены только крупные модели, а самой востребованной является тара объемом 20 и 40 футов.
Особенности железнодорожных контейнеров
Железнодорожные контейнеры дешевле морских, и это их главное преимущество. Объясняется это тем, что для их производства используется более тонкий металл, который не обрабатывается защитными составами (при эксплуатации на железной дороге в этом просто нет необходимости), и они не являются герметичными. А еще одним достоинством таких модулей является широкий модельный ряд, включающий как крупнотоннажные, так и небольшие контейнеры объемом 3-5 тонн.
Какой контейнер лучше в качестве бытовки?
Выбирая транспортный контейнер для использования в качестве бытовки, нужно учитывать:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
В чем отличие морского контейнера от железнодорожного
Перевозка и хранение грузов крупного размера и/или в большом количестве требует использования подходящей тары. В качестве таковой используются контейнеры разных видов, наиболее популярными среди которых являются морской и железнодорожный (хотя существуют и автомобильные контейнеры, предназначенные для перевозок на грузовом транспорте).
В целом, обе разновидности контейнеров достаточно универсальны, состоят из прочного металлического каркаса и рифленой обшивки, а также могут иметь необходимые для конкретных задач модификации (как, допустим, функцию поддерживания температурного уровня). Однако есть и параметры, по которым изделия различны между собой.
Контейнер морской и ЖД: разница
Для полноты картины следует отдельно рассмотреть специфику тары каждого типа.
Особенности морских контейнеров
Поскольку транспортировка по воде предполагает специфические внешние условия, морская тара получила следующие характеристики:
| Особая обработка | Для предотвращения разрушения конструкции под воздействием морской соли такие контейнеры покрываются с внешней стороны слоем защитной краски, в основе которой — полимерные материалы. |
| Материалы изготовления | Каркас тары всегда выполнен из прочного металла высокого качества, а внешняя обшивка имеет прочные ребра жесткости. |
| Габариты | Размеры подобных тар обычно больше, чем у наземных вариаций, поскольку для перемещения изделий на борт судна или наоборот используется крупная портовая техника. По стандарту длина, ширина и высота любого контейнера измеряется в футах. |
| Герметичность | Морские боксы максимально герметичны, так как их содержимое необходимо беречь от разрушительного воздействия влаги и соли. |
Также примечательно, что в линейке морских моделей не представлены тары разновидности FlatRack.
Особенности ЖД-контейнеров
В чем же отличия морского контейнера от железнодорожного? Рассмотрим специфику изделий второй группы:
Как видите, у контейнера морского и ЖД разница налицо, однако сегодня можно нередко встретить, к примеру, крупнотоннажные и многофутовые железнодорожные модели или контейнеры с открытым/натяжным верхом, перевозимые по воде. Такие примеры существенно размывают грань различий между моделями этих категорий, но это объясняется универсализацией и повышенным спросом на использование многооборотных крупногабаритных тар. Приобрести новые и б/у контейнеры различного типажа и габаритов можно здесь.
Другие статьи по теме
СодержаниеЧто говорит закон?Пожарная безопасность в контейнере Современные контейнеры совмещают в себе качество, доступность и безопасность. Учитывая, что многие из них устанавливаются на строительных объектах в качестве временного жилья для.
СодержаниеПримеры схем размещения паллет в 20-фут. контейнереПримеры схем размещения паллет в 40-фут. контейнереПримеры схем размещения паллет в 40-фут. широком контейнере (Pallet Wide)Примеры схем размещения паллет в 45-фут. широком контейнере.
СодержаниеВиды контейнеров 40 футовТехнические характеристики контейнера на 40 футов с точки зрения преимуществ Контейнеры длиной в 40 футов — это обычные и модернизированные модели для транспортировки и удобного хранения.
Производство морских контейнеров регулируется ГОСТ 22853. Стандартизированные габариты делают тару универсальной. Она одинаково успешно используется в логистических схемах, в качестве бытовок или хозяйственно-складских точек. Из них же получаются добротные.
Подберите подходящий контейнер
Выберите тип услуги (вы так же можете ввести объем и тип контейнера)
Аренда на складе
Для хранения мебели, личных вещей, стройматериалов, мотоциклов, документов, торгового оборудования, товаров и т.д.
Аренда с доставкой
Для жд перевозок, морских перевозок аренда на стройку, аренда под хранение
Покупка
Бу, новые для жд перевозок, морских перевозок, на стройку и под хранение
Конфигуратор
Введите необходимый размер и тип контейнера и мы автоматически подберем вам подходящие контейнеры и рассчитаем цену.
В чём отличия морских и железнодорожных контейнеров?
Использование контейнеров для перевозки и хранения различных грузов является оптимальным, а иногда и единственным вариантом решения задачи. Хороший выбор подобных изделий представлен на сайте компании «Контейнер Дёшево», где есть возможность приобрести наиболее подходящий для своих задач вариант изготовления.
При этом стоит хорошо представлять разницу между морскими и железнодорожными разновидностями контейнеров, о чём и пойдёт речь далее.
Общие черты контейнеров
По своей сути и железнодорожные и морские контейнеры представляют собой специализированные конструкции, предназначенные для транспортирования грузов. В обоих случаях речь идёт о стандартизированных изделиях из металла, включающих в себя жёсткий каркас и рифлёную обшивку. Общим моментом является и то, что оба рассматриваемые варианты могут предусматривать как наличие распашных створов, так и оснащаться съёмной крышей (для насыпных грузов).
Специфика морских контейнеров
Морские контейнеры создавались с учётом специфики доставки соответствующим транспортом, что сформировало ряд особенных признаков:
Ещё одним отличием морских контейнеров заключается в отсутствии среди модельного ряда изделий типа «FlatRack», которые достаточно часто применяются при доставке наземным транспортом.
Особенности железнодорожных контейнеров
Что касается контейнеров для железнодорожного транспорта, то здесь также можно выделить ряд моментов:
В заключение стоит добавить, что повсеместное стремление к стандартизации и оптимизации не обошло стороной и производство контейнеров, а потому всё чаще можно наблюдать использование изделий обоих типов.
Давно не является редкостью использование на ж/д транспорте крупнотоннажных контейнеров грузоподъёмностью 20 тонн, что практически размывает грань между рассматриваемыми вариантами изделий. Выбор подходящего типа контейнера должен быть результатов взвешенного соотнесения конкретных задач и характеристик самого изделия.