Изготовление и техническое освидетельствование грузозахватных приспособлений и тары
Съёмные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после изготовления «подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта на предприятии на котором они ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат».
«Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность».
«Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях должны заноситься в Журнал учета грузозахватных приспособлений, в котором должны быть указаны наименования приспособления, паспортная грузоподъемность, номер нормативного документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал, контроля сварки, результаты испытаний грузозахватных приспособлений.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления кроме клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом».
В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений (ГЗП) и тары владелец должен «периодически производить их осмотр в следующие сроки:
Осмотр ГЗП должен производится по инструкции, разработанной специализированной организацией и определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденные ГЗП должны изыматься из работы. При отсутствии инструкции браковку стропов производят в соответствии с приложением Правил.
Что относится к Грузозахватным Приспособлениям | Какие Виды Грузозахватных Приспособлений Бывают | Требования предъявляемые к ним |
Виды технического освидетельствования | Периодичность технического освидетельствования крана | Какой нагрузкой проводятся статические испытания крана | Какие Испытательные грузы применяются при освидетельствовании |
Регистрация кранов КС | Кто даёт разрешение на работу самоходных кранов | Кто допускаются к управлению самоходными кранами КС | Документация используемая при эксплуатации самоходных кранов |
Осмотр и испытания грузозахватных приспособлений и тары
Все съемные ГУ после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта — на заводе, на котором они ремонтировались.
Техническое состояние ГУ проверяется осмотром и испытанием нагрузкой в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.
Периодичность испытания стропов и грузозахватных приспособлений
В процессе эксплуатации съемные ГУ должны подвергаться периодическому осмотру лицом, ответственным за их исправное состояние, в установленные сроки, не реже чем:
Редко используемые съемные ГУ должны осматриваться перед началом их эксплуатации.
При осмотре проверяются общее состояние и степень износа отдельных элементов: зажимов, гаек, шплинтов, заклепок, сварных соединений, брони и т. п.
Испытания съемных грузозахватных приспособлений
Если грузозахватное приспособление не забраковано внешним осмотром, то его испытывают под нагрузкой. Для этого по паспорту, журналу или расчетом, определяется предельная рабочая нагрузка. По рабочей нагрузке подбирается испытательная нагрузка.
Требования к статическим испытаниям грузозахватного приспособления
При испытании строп общего назначения ветви их должны быть расположены по отношению друг к другу под углом 90°. Допускается аналитический перерасчет на прямолинейное растяжение. Например, грузоподъемность стропы при угле между ветвями 90° составляет 50 кН. При испытании стропы, при этом угле, испытательная нагрузка должна быть на 25% больше его грузоподъемности.
При испытании стропы, с вертикальным расположением ветвей, указанную испытательную нагрузку следует увеличить в 1,42 раза, т. е. испытание производится нагрузкой Q=50*1.25*1.42 ≈ 89 кН.
Порядок испытания грузозахватных приспособлений
Испытание грузозахватных приспособлений под нагрузкой производится с помощью кранов с использованием специальных грузов известной массы или на специальных стендах, на которых испытательная нагрузка создается путем натяжения с помощью механического или гидравлического привода.
Время испытания не нормировано и может быть принято при массовом изготовлении строп З мин, при единичном — 10 мин.
Если после испытания на приспособлении не обнаружится повреждений, обрывов, трещин, остаточных деформаций, то оно считается годным.
К каждому ГУ прикрепляют табличку или бирку с указанием предельной грузоподъемности, даты испытания и инвентарного номера.
Браковка грузозахватных устройств
Браковка стальных канатных стропов и ГУ должна производиться в соответствии с Правилами Гостехнадзора.
Канатные ГУ подлежат немедленной замене в следующих случаях:
Для цепных грузозахватных устройств износ звена сварной или штампованной цепи не должен превышать 10% первоначального диаметра (калибра).
Для всех остальных, используемых в работе ГУ, нормы браковки должны быть указаны в их паспортах производителем данных ГУ.
Остаточная деформация
Остаточные деформации определяются сопоставлением номинальных размеров элементов грузозахватного приспособления до испытания с фактическими размерами после испытания. Если детали ГУ получили недопустимые по нормам остаточные деформации, то к эксплуатации оно допускается только после тщательного осмотра, пересчета на новую грузоподъемность и последующего испытания.
Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные ГУ изымаются из работы до проведения ремонта.
Эксплуатация съемных ГУ, не прошедших технического освидетельствования, не допускается.
Забракованные съемные ГУ, а также ГУ без (клейм), не должны находиться в местах производств.
Журнал учёта грузозахватных приспособлений
Результаты осмотра и испытаний заносятся в журнал учёта. Журнал содержит полные сведения о каждом устройстве.
Скачать форму в PDF
Как проводятся освидетельствование грузоподъёмных кранов читайте на странице «О техническое освидетельствовании кранов»
Условия изготовления и испытания съемных грузозахватных устройств
Условия изготовления и испытания съемных грузозахватных устройств.
Изготовление грузозахватных устройств и тары должно производиться в соответствии с нормативными документами по рабочим чертежам организациями, имеющими лицензию на производство работ.
Грузозахватные устройства после изготовления подлежат испытанию нагрузкой, на 25 % превышающей их паспортную грузоподъемность, на предприятии-изготовителе.
Сведения об изготовленных грузозахватных устройствах должны заноситься в журнал учета грузозахватных устройств.
Грузозахватные устройства должны снабжаться клеймом или биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания, а также должны быть снабжены паспортом.
Техническое освидетельствование строп, клещей, траверс производит лицо надзора или другое лицо, специально назначенное приказом по предприятию.
После определения массы и габаритных размеров груза можно выбирать грузозахватные устройства.
В процессе эксплуатации съемных грузозахватных устройств и тары владелец должен периодически производить их осмотр с записью в журнале осмотров в следующие сроки:
Осмотр стропов и тары должен производиться по инструкции, разработанной специализированной организацией. В случае ее отсутствия браковку стропов производят в соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
Способы хранения съемных грузозахватных устройств и поддержания их в работоспособном состоянии. Съемные грузозахватные устройства должны храниться в специально отведенных местах, под навесом или в закрытых помещениях. Они должны быть снабжены необходимыми маркировочными бирками и надписями. Редко используемые съемные грузозахватные устройства следует хранить отдельно.
Съемные грузозахватные устройства необходимо в установленные сроки подвергать техническому освидетельствованию. Результаты освидетельствования заносятся в журнал регистрации грузозахватных устройств.
Методические рекомендации по техническому освидетельствованию съемных грузозахватных приспособлений
Методический документ распространяется на съемные грузозахватные приспособления (стропы, захваты, подхваты, траверсы, кондукторы, ротационные головки и т.п.) и несущую тару для штучных, сыпучих и других видов строительных грузов (ящики, бочки, бункеры, ковши, бадьи, поддоны, кассеты, контейнеры и т.п.), применяемые при эксплуатации грузоподъемных кранов в строительстве.
Обозначение:
МДС 12-31.2007
Название рус.:
Методические рекомендации по техническому освидетельствованию съемных грузозахватных приспособлений
Статус:
действует
Дата актуализации текста:
05.05.2017
Дата добавления в базу:
01.09.2013
Дата введения в действие:
01.01.2007
Утвержден:
01.01.2007 ЦНИИОМТП (TsNIIOMTP )
Ссылки для скачивания:
Методическая документация в строительстве
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
Настоящий документ разработан в соответствии с требованиями и на основе «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора России ( ПБ 10-382-00 ), государственных стандартов, обобщения опыта эксплуатации в строительстве съемных грузозахватных приспособлений и тары.
В документе изложены порядок, методы и правила технического освидетельствования съемных грузозахватных приспособлений и тары.
Документ рекомендуется для использования руководящими и инженерно-техническими работниками, связанными с эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений и тары.
Документ разработан сотрудниками ЦНИИОМТП (В.П. Володин, Ю.А. Корытов).
ВВЕДЕНИЕ
В строительной отрасли совместно с грузоподъемными кранами эксплуатируются съемные грузозахватные приспособления и тара.
Из-за разнообразия формы, размеров и масс перемещаемых грузов также разнообразны и обширны номенклатура и конструкции съемных грузозахватных приспособлений и тары.
При эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары различного назначения и исполнения повсеместно распространена ручная строповка с применением труда стропальщиков. Безопасность труда стропальщиков во многом зависит от технического состояния съемных грузозахватных приспособлений и тары, которое, в свою очередь, обусловлено их правильной эксплуатацией.
Одним из таких требований является выполнение технического освидетельствования съемных грузозахватных приспособлений и тары.
В настоящих методических рекомендациях приводятся основные положения, порядок, методы и нормы технического освидетельствования съемных грузозахватных приспособлений и тары.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем МДС использованы ссылки на следующие нормативные документы:
3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
В проекте приводятся, в частности, перечень применяемых съемных грузозахватных приспособлений и тары и схемы строповки грузов. Стропы общего назначения подбирают так, чтобы угол между ветвями не превышал 90°. Тара применяется для перемещения мелкоштучных, сыпучих и жидких строительных грузов (кирпича, плитки, цемента, гипса и т.п.).
При проектировании выполняются расчеты на прочность.
При проектировании цепных стропов коэффициент запаса прочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа принимается не менее 4.
При проектировании стропов из стальных канатов крестовой свивки коэффициент запаса прочности каната по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа составляет не менее 6.
При проектировании стропов из синтетических канатов и лент коэффициент запаса прочности по отношению к нагрузке отдельной ветви стропа принимается не менее 8.
Расчетная нагрузка на ветвь стропа определяется при фактическом угле между ветвями, но не более 90°.
Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях и таре заносят в Журнал учета по прилагаемой форме.
Съемные грузозахватные приспособления сопровождаются паспортом, содержание которого в общем случае приведено в приложении 1. Содержание паспорта конкретного грузозахватного приспособления зависит от его назначения, вида и конструктивной сложности.
Журнал учета съемных грузозахватных приспособлений (СГП) и тары
Документы, по которым изготовлено СГП (тара)
Дата и результат испытаний (технического освидетельствования)
Должность, фамилия, подпись ИТР
Содержание и форма паспорта стропа приведены в приложении 9 Правил.
Техническое освидетельствование производится с целью установить, что:
съемные грузозахватные приспособления и тара соответствуют технической документации и своему назначению;
съемные грузозахватные приспособления находятся в исправном состоянии и обеспечивают безопасную работу;
организация надзора и обслуживания съемных грузозахватных приспособлений и тары соответствует требованиям Правил и настоящего документа.
До ввода в эксплуатацию производится техническое освидетельствование изготовленных или отремонтированных съемных грузозахватных приспособлений: осмотр и испытания.
До ввода в эксплуатацию изготовленная или отремонтированная тара подвергается осмотру ( ГОСТ 19822 ).
Осмотр производится после 250 моточасов наработки крана (или каждый месяц).
Стропы в процессе эксплуатации (за исключением редко используемых) подлежат осмотру инженерно-техническими работниками каждые 10 дней.
Стропальщики проводят осмотры съемных грузозахватных приспособлений и тары ежесменно.
Обязанности ответственных исполнителей по техническому освидетельствованию возлагаются на инженерно-технических работников по надзору приказом руководителя организации.
При этом устанавливается такой порядок, чтобы на обслуживающий персонал (слесари, наладчики, стропальщики) возлагались обязанности по поддержанию грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии.
проверка технической документации;
осмотр и проверка соответствия съемных грузозахватных приспособлений и тары технической документации;
осмотр и оценка технического состояния съемных грузозахватных приспособлений и тары.
По результатам оценки технического состояния могут быть назначены испытания съемных грузозахватных приспособлений и тары.
5. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА СЪЕМНЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ТАРУ
о разрешении на ввод в эксплуатацию, на производство подъемно-транспортных работ, об учете технических освидетельствований;
стандарт организации (предприятия) или другие нормативные документы, устанавливающие порядок технических освидетельствований, обслуживания и ремонта съемных грузозахватных приспособлений в организации (на предприятии).
Если съемные грузозахватные приспособления изготовлены сторонним предприятием, то проверяется наличие и содержание паспорта.
По паспорту устанавливают: наименование (назначение) и грузоподъемность, комплект поставки, гарантийные обязательства, указания мер безопасности, наличие свидетельства о приемке (см. приложение 1).
Форма Журнала приведена в п. 4.3.
По данным Журнала учета технических освидетельствований проверяют наименование, индивидуальный номер, дату ввода в эксплуатацию, фамилию инженерно-технического работника, разрешившегося эксплуатацию, дату и результаты технических освидетельствований.
Форма Журнала учета технических освидетельствований приведена ниже.
По этим документам устанавливают виды и характеристики грузов, наименования и параметры съемных грузозахватных приспособлений и тары, условия работ.
Осмотр и испытания съемных грузозахватных приспособлений и тары до устранения этих несоответствий не производятся, и к эксплуатации они не допускаются.
6. ОСМОТР И ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ТАРЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Журнал учета технических освидетельствований съемных грузозахватных приспособлений (СГП) и тары
Наименование СГП (тары), обозначение, инвентарный (заводской) номер
Дата ввода в эксплуатацию
Даты технических освидетельствований (осмотров)
Допускается к эксплуатации или изымается из эксплуатации
Должность, ф. и. о. ИТР, подпись разрешившего эксплуатацию
Подбор, изготовление и испытание грузозахватных приспособлений
3.1 Строительные грузы, в большинстве своем, поднимаются грузозахватными приспособлениями (стропы, траверсы, захваты и т.д.), основу которых составляют стальные канаты (см. п п. 2.1. … 2.12.).
Стальные канаты, применяемые в качестве стропов, должны отвечать действующим государственным стандартам и иметь сертификат или копию сертификата предприятия изготовителя канатов об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241 и ГОСТ 18899. Допускается применение канатов по ИСО 2408.
При получении канатов, не снабженных сертификатом, они должны быть подвергнуты испытанию в соответствии с указанными стандартами. Канаты не снабженные сертификатом (свидетельством) об испытании, к использованию не допускаются.
Сведения об изготовлении съемных грузозахватных приспособлений должны заноситься в журнал. В журнале должны быть указаны наименование приспособления, грузоподъемность, номер нормативного документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал, результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного приспособления.
3.3 Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания.
Съемные грузозахватные приспособления, изготовляемые для сторонних организаций, кроме клейма должны быть снабжены паспортом.
3.4 Расчет стропов из стальных канатов должен проводиться с учетом числа ветвей канатов и утла наклона их к вертикали.
При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними должен приниматься равным 90°,
При расчете стропов, предназначенных для определенного груза, может быть принят фактический угол.
3.5 При расчете стропов коэффициент запаса прочности канатов должен приниматься не менее 6. Конструкция многоветвевых стропов должна обеспечивать равномерное натяжение
Рис. 3.1. Расчетная схема для определения длины стропа (двухветвевой строп)
3.6 Натяжение в ветви стропов определяется по формуле (5.1) в ньютонах (Н)
,
где М равны по табл. 3.1.
№ п/п
Угол
М
30º
1,15
45º
1,42
60º
2,00
Q – масса поднимаемого груза, т;
n – количество ветвей съемного грузоподъемного приспособления.
3.7 Длина ветви стропа определяется по формуле:
, (3.2)
где h – высота строповочного треугольника, см;
b – расстояние между точками зацепления строп по диагонали;
. (3.3)
3.8 Все расчетные характеристики по формулам 3.1. и 3.2. определены по расчетным схемам, принятым по рис. 3.1., 3.2.
3.9 После вычисления натяжения в ветви и длины стропа, в соответствии с выданным вариантом задания, по табл. 3.2. необходимо подобрать марку типового стропа для подъема заданного груза с учетом его характеристик по табл. 2.1. … 2.6.
Варианты индивидуальных заданий
Состав задания
Варианты
Масса поднимаего груза, тс
2,4
3,0
4,0
1,8
1,4
2,8
2,6
3,8
3,2
2,6
Угол между ветвями стропа, град
Число ветвей в стропе
Исполнение стропа
—
—
—
—
—
—
Наименова ние поднимаемой конструкции
Квадрат-ная железобе-тонная плита
Прогон железо-бетон-ный
Дорож-ная плита
Треуголь-ная плита
Труба метал-лическая
Треуголь-ная плита
Труба кана лиза ционная
Плита дорож-ная
Плита покры-тия
Прогон железо-бет-ный
Размеры конструкции, мм (ширина, длина)
3000 3000
360 6000 h = 480
1500 6000
2400 2400 2400
1:600
3600 3600 3600
1:3000 300
6000
1500 6200
3.10 Варианты заданий даны в табл. 3.8. Они задаются преподавателем и указываются студентом на титульном листе отчета.
3.11 После подбора соответствующей варианту марки стропа студент должен вычертить строп с грузом с указанием величины угла между стропами и размеров конструкции.
Высоту (толщину) конструкции принять в соответствии с существующей номенклатурой изделий в отрасли и с учетом строительного модуля.
,
, (3.2)
. (3.3)
3000