какой налог на bugatti chiron
Лобовое стекло по цене Toyota Camry и ТО по цене Hyundai Solaris: сколько стоит владение Bugatti Chiron Pur Sport
Публикация с ценами на обслуживание была опубликована на фейсбуке, но позднее текст был удален, а вместо него появилась фраза «потому что это уважаемый бренд с богатой историей и выдающимися достижениями в автомобилестроении и автоспорте». Вероятно, сингапурское представительство Bugatti не давало согласия на публикацию подобной информации и попросило удалить текст. Однако некоторые СМИ успели сохранить ценники на все виды работ.
Так, к примеру, первое полное техобслуживание производитель рекомендует пройти через 14 месяцев владения или же после 16 тысяч километров пробега. Гиперкару нужно будет заменить масло вместе с фильтром, охлаждающую жидкость и все 16 сливных пробок. Для клиента это будет стоить 1,8 миллиона рублей. Также раз в полтора года нужно менять колеса, а также тормозные диски вместе с суппортами и колодками. За комплект из четырех колесных дисков придется отдать минимум 3,6 миллиона рублей, а обслуживание тормозной системы обойдется почти в 4,5 миллиона.
В конце второго — начале третьего года эксплуатации производитель рекомендует заменить все четыре турбины, это обойдется в 1,9 миллиона рублей. Также нужно будет поменять воздуховоды на новые за 1,6 миллиона рублей и установить новый топливный бак за 3,2 миллиона рублей. Замена лобового стекла, которое к третьему году эксплуатации уже может покрыться сколами, обойдется в 4,3 миллиона рублей.
Таким образом, итоговая стоимость владения Bugatti Chiron Pur Sport за четыре года составит не менее 26 миллионов рублей. Для постоянных клиентов компании есть скидки до 30 процентов, но даже с ее учетом стоимость обслуживания составит более 18 миллионов рублей.
Гиперкар Bugatti Chiron Pur Sport был выпущен ограниченным тиражом всего из 60 экземпляров, каждый из которых стоит порядка 300 миллионов рублей по текущему курсу. В моторном отсеке купе установлен восьмилитровый W16, предельная мощность которого достигает 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента.
25 млн за 4 года: во сколько обойдётся содержание гиперкара Bugatti Chiron Pur Sport
Купив мощный автомобиль лимитированной серии, готовьтесь ежегодно выкладывать круглую сумму на его содержание.
Весной 2020 года гиперкар Bugatti Chiron получил очередную лимитированную серию — исполнение Pur Sport, ставшее самым экстремальным вариантом из всех уже представленных модификаций, не считая футуристичного прототипа Bugatti Bolide мощностью 1850 л.с.
Pur Sport стал на 19 кг легче исходного гиперкара, а технические изменения новинки свелись к перенастройке 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, у которой поменяли передаточные числа, а у 1500-сильного 8-литрового W16 с четырьмя турбинами сдвинули отсечку — мотор стал крутиться до 6900 об/мин. Но как и любой другой автомобиль гиперкар Bugatti требует периодического обслуживания, которое обойдётся в стоимость неплохого автомобиля.
Каждые 14 месяцев или 16 000 км пробега гиперкару необходима замена масла, масляного фильтра, охлаждающей жидкости и сопутствующих расходных материалов. Всё это будет стоить около 2 млн рублей. Каждые 14 месяцев требуется замена колёсных дисков (не менее 3,5 млн руб.) и комплекта покрышек (порядка 3 млн руб.). Регламентное обслуживание тормозной системы обойдётся примерно в 4,5 млн руб., а на второй-третий годы владения потребуются замена лобового стекла (не менее 4 млн руб.,), турбин (около 2 млн руб.). Прочие операции не менее дорогие.
С учётом обязательных работ, содержание Bugatti Chiron Pur Sport в первые четыре года эксплуатации обойдётся не менее чем в 25 млн руб. При этом в стоимость не включены расходы на топливо и другие затраты, которые могут появиться в процессе использования автомобиля.
Может быть лучше Range Rover? Стоимость владения Bugatti Chiron Pur Sport обескураживает
Ежегодное техническое обслуживание Bugatti стоит дороже, чем новый Mercedes-Benz Gelandewagen.
Некоторые считают, что современные внедорожники, вроде Land Rover Defender или Mercedes-Benz G-Класса, слишком уж дороги. Возможно, они правы, но купить и владеть Bugatti куда сложнее. Во-первых, для этого вам нужно исключительно усердно работать, причём даже если вы заслуженный ветеран «Газпрома». Накопив сундук денег, и потратив 3,6 миллиона долларов на Bugatti Chiron Pur Sport, вы можете решить, что все трудности позади и теперь вам остаётся только носиться на скорости 120 км/ч по Новорижскому шоссе, вызывая зависть окружающих, вынужденных признать, что денег у вас явно больше, чем мозгов. Дело сделано! Теперь, как говорили деревенские красавцы, сумевшие наконец обзавестись баяном: «Все девки наши!» Но через какое-то время, как и многие победители лотерей, вы начинаете понимать, что существует большая разница между тем, чтобы позволить себе что-то купить, и тем, чтобы позволить себе этим владеть. Для гиперкаров из конюшни «Бугатти» это особенно верно. Поддерживать в идеальном рабочем состоянии машину с такой сложной конструкцией непросто.
По словам малазийца Мухаммада Аль-Кави Замани, который обслуживает свой автомобиль в Bugatti Singapore, цифры прайс-листа поражают воображение. Он указал их в малайзийских ринггитах, но мы, для удобства, перевели всё в доллары.
Итак, начнём. Chiron Pur Sport требует замены части технологических жидкостей каждые 14 месяцев или 16 тыс. км пробега. Не масла, а именно жидкостей. В общем, что-то типа ТО. Оно включает замену масляного фильтра, охлаждающей жидкости, моторного масла, а также очистку 16 точек его слива. Цена 24 952 доллара. В это же период требуется замена колёс, что должно обеспечивать безопасность при езде на высоких скоростях, которая обходится в 49 904 долларов без учёта шин(!). С шинами, кстати, проще и есть различные варианты, начиная с Pirelli Winter Sottozero 3 и заканчивая Michelin Pilot Sport PAX, каждая из которых изготовлена исключительно для Chiron и стоит 7 984 доллара за комплект. Этой процедурой ни в коем случае нельзя пренебрегать, потому что у шин есть свой срок годности. К счастью, он довольно велик и составляет около 17-18 месяцев, но это для тех, кто ездит в потоке. Владельцы, которые хотят достичь максимальных ускорений, должны приобрести комплект Michelin Pilot Sport Cup 2R TR, всего за 41 919 долларов за комплект.
Пока мы в «рулевой рубке», давайте поговорим о тормозах. Только передние тормозные диски стоят 49 905 долларов, а колодки отдельно обойдутся в 8 982 доллара. Затем Bugatti возьмёт ещё 58 887 долларов за замену тормозной жидкости, очистку и прочее техническое обслуживание тормозной системы. К счастью, меняется всё это не так часто, но есть вещи, о которых вы возможно даже не слышали. Например, каждые 42-48 месяцев Chiron нуждается в новых промежуточных охладителях по скандальной цене 21 958 долларов за комплект, четырёх новых турбокомпрессорах Garrett (серьёзно) по 25 950 долларов за комплект, и новом топливном баке за 43 916 долларов. Уверен, вам никогда не приходилось менять топливный бак на Range Rover.
Но ведь это автомобиль и в замене может нуждаться что угодно. Ветровое стекло за 60 000 долларов или даже щётки за 3792 доллара. Кави утверждает, что за поддержание рабочего состояния Chiron в течение четырёх лет, владельцы платят около 384 496 долларов. И это без учёта каких-либо дополнительных работ, которые могут потребоваться в этот период.
А вы, жадины, всё никак не решитесь оформить предзаказ на новый Cadillac Escalade.
Первый российский покупатель получил Bugatti Chiron
Житель России стал владельцем одного из самых производительных автомобилей на сегодняшний день.
Гиперкар Bugatti Chiron был куплен через группу компаний «Авилон» клиентом, имя которого не называется. Покупатель забирал автомобиль у одного из европейских дилеров, о чем сообщило информационное агентство RNS, ссылаясь на операционного директора люксового подразделения «Авилона» Вагифа Бикулова. Автомобиль обошелся россиянину приблизительно в 243,5 миллиона рублей.
«Мы выдали в Европе Bugatti Chiron российскому клиенту. В Россию автомобиль мы не можем ввезти из-за ЭРА-ГЛОНАСС. Стоимость с налогами в Европе — €3,5 млн. Одну выдали и еще приняли заказы на два автомобиля Chiron на 2018 и 2019 годы. На сегодняшний день, если заказывать Bugatti Chiron, то срок поставки будет в 2021 году», — сообщил Бикулов.
Напомним, Chiron дебютировал в 2016 году с квадтурбомотором W16 объемом 7,0 литров, развивающим мощность 1 500 л.с. Суперкупе способно разгоняться до первой «сотни» за 2,5 секунды и до ограниченной электроникой максимальной скорости 420 км/ч.
Кстати, гиперкар уже успел попасть под отзыв в Соединенных Штатах. На официальном сайте Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA) сообщается, что в Bugatti Chiron обнаружился дефект механизма регулировки сидений.
Bugatti построила финальную версию модели стоимостью 1 млрд рублей
Купе, изготовленное в честь 110-летнего юбилея французского автопроизводителя, посвятили классической модели Bugatti Type 57 SC Atlantic 1936 года выпуска. Теперь компания завершила специальный проект в виде Bugatti La Voiture Noire.
Уникальный гиперкар, окрашенный в черный цвет, готов к передаче заказчику. Автомобиль обошелся покупателю в 11 млн евро, что соответствует 976 300 000 рублей по актуальному курсу. С учетом налогов купе изначально оценивалось в 16 500 000 евро (примерно 1 464 450 000 рублей). Окончательная версия La Voiture Noire построена на платформе Chiron. Новая модель получила оригинальную переднюю часть кузова, иную корму с шестью выхлопными патрубками, увеличенную колесную базу, другое подъемное антикрыло, «фасеточные» ходовые огни, салон из коричневой кожи с деревянными и алюминиевыми вставками.
Bugatti La Voiture Noire оснащается 1500-сильным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами (1600 Нм). Динамика разгона неизвестна. При этом Bugatti Chiron набирает первую «сотню» всего за 2,5 с. Максимальная скорость ограничивается 420 км/ч.