какой параметр допустим для скользуна постоянного контакта
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА» РД 32 ЦВ 116-2011 (часть 3) от 20 февраля 2012 г. N 365р
3 ТЕКУЩИЙ ОТДЕЛОЧНЫЙ РЕМОНТ (ТР-2)
Проверку высоты Н необходимо выполнять на нивелированном участке пути, при помощи проходных или непроходных шаблонов, а также с помощью «Приспособления для измерения размера между опорной поверхностью под скользун надрессорной балки и опорной поверхностью скользуна вагона» Т1394.00.000. Если есть сомнения в том, что путь ровный, или когда такой участок пути отсутствует, допускается применение метода суммирования, который заключается в добавлении измеренных значений высот двух скользунов на одной тележке.
Если эти требования не выполняются из-за слишком неровного пути, целесообразно измерения повторить на другом пути или на том же пути после перекатывания вагона на расстояние не менее 15м.
Если установочная высота Н выходит за пределы допуска на данный тип скользуна, то необходимо проверить толщину износостойких прокладок в подпятниках.
Прокладку следует заменить новой, если ее толщина, в месте наибольшего износа, будет менее 2,5мм.
Допускается вместо полимерных прокладок устанавливать износостойкие металлические прокладки из стали марки 30ХГСА, 25ХГСА, или других износостойких металлов по чертежу Ml698.04.001 (К03.08-00.00.00.0-01).
В случае невозможности добиться требуемой величины зазоров установкой новых прокладок, необходимо проверить вагон на наличие деформаций элементов рамы.
Детали скользунов имеющие трещины, отколы, повреждения коррозий или повреждениями вызванными перевозкой химически активных грузов заменить новыми.
Работы по замене элементов скользуна имеющих химические повреждения необходимо производить только в необходимых средствах индивидуальной защиты.
4 ПЛАНОВЫЕ ВИДЫ РЕМОНТА
При проведении плановых видов ремонта все детали скользунов имеющие повреждения, трещины, отколы, изломы бракуются и подлежат замене. Отсутствующие детали вновь устанавливаются. Упругие элементы подлежат замене, вне зависимости от их состояния. При сборке скользунов при плановых видах ремонта необходимо проконтролировать их установочную высоту «Н» (согласно таблицы 2).
5 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
5.1 Требования безопасности во время проведения осмотра, технического обслуживания и плановых видов ремонта.
5.1.1 Работы по техническому обслуживанию и деповскому ремонту проводить в соответствии с требованиями приведенными в ГОСТ 12.3.002.
5.1.2 Для прохода рабочих к месту выполнения работ при текущем отцепочном ремонте и обратно определить маршруты движения, обозначенные указателями «Служебный проход». В ночное время маршруты освещать.
5.1.3 На электрифицированных путях работы по осмотру, техническому обслуживанию и ремонту выполнять в соответствии с требованиями НПАОП 60.1-1.48-00 и инструкций по охране труда, которые действуют на предприятии.
5.1.4 В производственных, складских помещениях и на территории мест проведения работ должны быть приняты противопожарные меры в соответствии с ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.2.033, ГОСТ 12.4.009, НАПБ А 01.001, ЦУО/0018.
5.2 Требования к территории, производственным помещениям и рабочим местам.
5.2.1 Территория, производственные помещения и рабочие места, где производится осмотр, техническое обслуживание и деповской ремонт, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.010.
5.2.2 Проходы и проезды должны иметь бетонное или асфальтированное покрытие и содержаться в чистоте.
5.2.3 Места пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями на уровне головок рельсов оборудуются настилами.
3.2.4 Естественное, искусственное, аварийное и эвакуационное освещение мест обследования вагонов и т.п. должно соответствовать требованиям ДБНВ.25-28, РД 3215.
5.3 Основные требования к оборудованию и инструменту.
5.3.1 Оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003, его следует размещать в предусмотренных технологическим процессом местах.
5.3.2 Состояние и эксплуатация ручного инструмента должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.028, НПАСП 0.00-1.30-01.
5.3.3 Электроинструмент и переносные электрические светильники должны содержаться согласно НПАОП 40.1-121.
5.4 Требования к санитарно-бытовому обеспечению работников.
5.4.1 Санитарно-бытовые и вспомогательные помещения, которые используются, должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04.
5.4.2 Для приема пищи должно использоваться специально оборудованное помещение. Хранение и употребление пищи на рабочих местах запрещено.
5.4.3 В определенных местах должны находиться аптечки или сумки для оказания первой медицинской помощи, укомплектованные медикаментами и перевязочными материалами, а также инструкция по оказанию первой медицинской помощи.
5.5 Основные требования к персоналу.
5.5.1 Перед началом работы работник должен ознакомиться с приказами и указаниями в пределах своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средств измерительной техники, предусмотренного комплекта сигнальных приборов, необходимых вагонных деталей и материалов на стеллажах и ремонтных установках, а также проверить состояние спецодежды и спецобуви.
При необходимости, через руководителя принять меры по устранению выявленных недостатков согласно действующей нормативной документации.
5.5.2 При исполнении служебных обязанностей работник должен быть в спецодежде и иметь при себе исправный инструмент, средства измерительной техники и контроля, которые предусмотрены утвержденным технологическим процессом.
5.5.3 Работник должен выполнять требования правил и инструкций по охране труда, пожарной безопасности, электробезопасности и следить за выполнением этих требований работниками, которые находятся в его подчинении.
5.5.4 К проведению работ допускаются работники, прошедшие обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда согласно НПАОП 0.004.12.
5.5.5 Работники обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты согласно НПАОП 0.004.01.
5.6 Требования охраны окружающей среды.
5.6.1 При техническом обслуживании и деповском ремонте грузовых вагонов должны выполняться требования по охране окружающей среды, рационального использования природных ресурсов и обеспечения экологической безопасности в соответствии с действующим санитарным и природоохранным законодательством.
5.7 В других случаях, при организации рабочих мест, проведение технического обслуживания и деповского ремонта модернизированных вагонов, необходимо руководствоваться следующими документами: ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.005, ГОСТ 12.1.019, ГОСТ 123.009, НПАОП 63.21-1.40; НПАОП 63.21-124.
6 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Предприятие, проводившее ремонт скользунов, несет гарантийную ответственность за качество ремонта до следующего планового ремонта.
Приложение А
(обязательное)
ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, НА КОТОРЫЕ ДАНЫ ССЫЛКИ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ
Какой параметр допустим для скользуна постоянного контакта
СКОЛЬЗУНЫ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Общие технические условия
Side bearings of the freight wagon bogies. General specifications
Дата введения 2018-12-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 28 февраля 2018 г. N 106-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 мая 2018 г. N 276-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34387-2018 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2018 г.
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.106-96 Единая система конструкторской документации. Текстовые документы
ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов
ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия
ГОСТ 1050 Металлопродукция из нелегированных конструкционных качественных и специальных сталей. Общие технические условия
ГОСТ 1452-2011 Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия
ГОСТ 4543-2016 Металлопродукция из конструкционной легированной стали. Технические условия
ГОСТ 7293-85 Чугун с шаровидным графитом для отливок. Марки
ГОСТ 7409-2009 Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям
ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
ГОСТ 9246-2013 Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 14637-89 (ИСО 4995-78) Прокат толстолистовой из углеродистой стали обыкновенного качества. Технические условия
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции
ГОСТ 19281-2014 Прокат повышенной прочности. Общие технические условия
ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования
ГОСТ 33211-2014 Вагоны грузовые. Требования к прочности и динамическим качествам
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 (боковой) скользун: Составная часть тележки, расположенная в концевых частях надрессорной балки и предназначенная для ограничения угловых перемещений между кузовом вагона и тележкой относительно продольной оси пути.
вертикальное направление: Направление, перпендикулярное к плоскости пути.
3.3 динамический прогиб (скользуна постоянного контакта): Разница установочной высоты скользуна постоянного контакта и его высоты при замыкании ограничителя хода в вертикальном направлении.
3.4 статический прогиб (скользуна постоянного контакта): Деформация упругих элементов скользуна постоянного контакта от свободного состояния до состояния под нагрузкой, соответствующей установочной высоте, без учета сил трения.
3.5 колпак скользуна: Деталь, расположенная в верхней части бокового скользуна, с рабочей поверхностью на своей внешней поверхности, передающая нагрузки от кузова вагона на корпус, или на упругие элементы скользуна, или на приливы надрессорной балки.
3.6 корпус скользуна: Деталь съемного бокового скользуна, предназначенная для размещения упругих элементов и (или) крепления колпака скользуна, передающая нагрузки от кузова вагона на надрессорную балку.
продольное направление: Направление в плоскости пути вдоль его оси.
3.8 рабочая поверхность (скользуна): Поверхность бокового скользуна, предназначенная для восприятия нагрузок и сил трения, возникающих при контакте с ответной боковой опорой на кузове вагона.
3.9 скользун зазорного типа: Боковой скользун, предусматривающий при установке кузова вагона на тележку зазор между рабочей поверхностью скользуна и ответной поверхностью боковой опоры на кузове вагона.
3.10 скользун постоянного контакта: Боковой скользун, оборудованный упругими элементами, прижимающими рабочую поверхность к ответной поверхности боковой опоры на кузове вагона.
3.11 статическая сила сжатия (при установочной высоте): Сила реакции сжатого до установочной высоты скользуна постоянного контакта.
1 Наибольшая статическая сила сжатия достигается при наибольшем статическом прогибе упругого элемента с учетом допусков на изготовление деталей бокового скользуна.
2 Для скользунов постоянного контакта с неметаллическими упругими элементами учитывают эффект релаксации в течение 24 ч при температуре плюс 20°С.
3.12 установочная высота (скользуна постоянного контакта): Расстояние от опорной поверхности съемного бокового скользуна на надрессорной балке до рабочей поверхности скользуна, прижатой к ответной поверхности на кузове вагона.
3.13 визуальный индикатор предельного износа: Конструктивный(ые) элемент(ы) на поверхности пар трения, позволяющий(ие) без средств измерения визуальным способом контролировать износ поверхности пар трения при эксплуатации и ремонте.
3.14 неметаллический упругий элемент: Упругий элемент, полностью выполненный из неметаллического материала либо состоящий из соединенных между собой металлических и неметаллических элементов или металлополимерных элементов.
4 Классификация, основные параметры и размеры
4.1 Классификация скользунов по типам приведена в таблице 1.
4.2 Условное обозначение скользуна при поставке (для съемных скользунов) или в конструкторской документации (КД) (для встроенных скользунов) должно состоять из краткого наименования изделия, обозначения типа и обозначения стандарта.
Примеры условных обозначений
1 Скользун постоянного контакта съемный с плоской формой рабочей поверхности и винтовыми пружинами:
Скользун ПКСПП ГОСТ ХХХХ-ХХХХ.
2 Зазорный встроенный скользун с плоской формой рабочей поверхности:
Скользун ЗВП ГОСТ ХХХХ-ХХХХ.
Наличие зазора между рабочей поверхностью скользуна и ответной поверхностью на кузове вагона
Какой параметр допустим для скользуна постоянного контакта
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 февраля 2012 г. N 365р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА»
РД 32 ЦВ 116-2011
Вице-президент ОАО «РЖД»
В.Б. Воробьев
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 20 февраля 2012 г. N 365р
СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
РД 32 ЦВ 116-2011
1. РАЗРАБОТАН и ВНЕСЕН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства филиалом ОАО «РЖД»
2. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ 1 апреля 2012 года
3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящее Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (далее по тексту Руководство) содержит краткое описание конструкций скользунов постоянного контакта, определяет перечень и порядок проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию, а также указания по мерам безопасности при проведении данных работ.
В настоящем Руководстве представлены следующие модели скользунов:
— Скользун постоянного контакта ISB-12C;
— Скользун постоянного контакта ССВ;
— Скользун постоянного контакта N М78217 (Preload Plus);
— Скользун постоянного контакта N ВМ 003.000 (ООО «Вагонмаш»);
— Скользун постоянного контакта N 4536-07.00.03.000 (SBR 20);
— Скользун постоянного контакта (тележка модели 18-194-1);
— Скользун постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000.
Все работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте перечисленных скользунов представлены в соответствии с руководствами по эксплуатации:
— для скользуна ВМ.003.000: «Инструкция по монтажу, регулированию и эксплуатации изделия» ВМ 003.000 ИМ;
— для скользуна 18-194-1: «Руководство по эксплуатации» 194.00.000-1 РЭ;
— для скользуна N 26.В.503.00.00.000: «Руководство по эксплуатации» 26.В.503.00.00.000 РЭ;
— для скользунов LSB-12C, ССВ и N М78217 (Preload Plus): «Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек с износостойкими элементами и колесами с нелинейным профилем ИТМ-73»;
— для скользуна N 4536-07.00.03.000 (SBR-20): «Тележка для грузовых вагонов колеи 1520мм с осевой нагрузкой 23,5 тс модели 18-9810. Техническое обслуживание и ремонт» РД 32 ЦВ 107-2010 (скользун тележки модели 18-9855 взаимозаменяем со скользуном тележки 18-9810);
— для скользунов М78217 (Preload Plus): «Скользун постоянного контакта Прелоад Плюс. Руководство по эксплуатации» 78217.00.000 РЭ;
Внесение изменений в согласованное и утвержденное РД производится предприятием-держателем подлинника в соответствии с ГОСТ 2.503-90.
Требования к ремонту и техническому обслуживанию других составных частей грузовых вагонов приведены в соответствующих нормативно-технических документах, действующих на территориях соответствующих железнодорожных администраций.
1 ОПИСАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ
Описание скользунов постоянного контакта и их основных параметров, а также их графическое представление представлено в таблице 1.
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА» РД 32 ЦВ 116-2011 (часть 1) от 20 февраля 2012 г. N 365р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 февраля 2012 г. N 365р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА»
РД 32 ЦВ 116-2011
Вице-президент ОАО «РЖД»
В.Б. Воробьев
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 20 февраля 2012 г. N 365р
СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
РД 32 ЦВ 116-2011
1. РАЗРАБОТАН и ВНЕСЕН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства филиалом ОАО «РЖД»
2. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ 1 апреля 2012 года
3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящее Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (далее по тексту Руководство) содержит краткое описание конструкций скользунов постоянного контакта, определяет перечень и порядок проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию, а также указания по мерам безопасности при проведении данных работ.
В настоящем Руководстве представлены следующие модели скользунов:
— Скользун постоянного контакта ISB-12C;
— Скользун постоянного контакта ССВ;
— Скользун постоянного контакта N М78217 (Preload Plus);
— Скользун постоянного контакта N ВМ 003.000 (ООО «Вагонмаш»);
— Скользун постоянного контакта N 4536-07.00.03.000 (SBR 20);
— Скользун постоянного контакта (тележка модели 18-194-1);
— Скользун постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000.
Все работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте перечисленных скользунов представлены в соответствии с руководствами по эксплуатации:
— для скользуна ВМ.003.000: «Инструкция по монтажу, регулированию и эксплуатации изделия» ВМ 003.000 ИМ;
— для скользуна 18-194-1: «Руководство по эксплуатации» 194.00.000-1 РЭ;
— для скользуна N 26.В.503.00.00.000: «Руководство по эксплуатации» 26.В.503.00.00.000 РЭ;
— для скользунов LSB-12C, ССВ и N М78217 (Preload Plus): «Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек с износостойкими элементами и колесами с нелинейным профилем ИТМ-73»;
— для скользуна N 4536-07.00.03.000 (SBR-20): «Тележка для грузовых вагонов колеи 1520мм с осевой нагрузкой 23,5 тс модели 18-9810. Техническое обслуживание и ремонт» РД 32 ЦВ 107-2010 (скользун тележки модели 18-9855 взаимозаменяем со скользуном тележки 18-9810);
— для скользунов М78217 (Preload Plus): «Скользун постоянного контакта Прелоад Плюс. Руководство по эксплуатации» 78217.00.000 РЭ;
Внесение изменений в согласованное и утвержденное РД производится предприятием-держателем подлинника в соответствии с ГОСТ 2.503-90.
Требования к ремонту и техническому обслуживанию других составных частей грузовых вагонов приведены в соответствующих нормативно-технических документах, действующих на территориях соответствующих железнодорожных администраций.
1 ОПИСАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ
Описание скользунов постоянного контакта и их основных параметров, а также их графическое представление представлено в таблице 1.
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА» РД 32 ЦВ 116-2011 (часть 1) от 20 февраля 2012 г. N 365р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 февраля 2012 г. N 365р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ «СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА»
РД 32 ЦВ 116-2011
Вице-президент ОАО «РЖД»
В.Б. Воробьев
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 20 февраля 2012 г. N 365р
СКОЛЬЗУНЫ ПОСТОЯННОГО КОНТАКТА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
РД 32 ЦВ 116-2011
1. РАЗРАБОТАН и ВНЕСЕН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства филиалом ОАО «РЖД»
2. ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ 1 апреля 2012 года
3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящее Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (далее по тексту Руководство) содержит краткое описание конструкций скользунов постоянного контакта, определяет перечень и порядок проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию, а также указания по мерам безопасности при проведении данных работ.
В настоящем Руководстве представлены следующие модели скользунов:
— Скользун постоянного контакта ISB-12C;
— Скользун постоянного контакта ССВ;
— Скользун постоянного контакта N М78217 (Preload Plus);
— Скользун постоянного контакта N ВМ 003.000 (ООО «Вагонмаш»);
— Скользун постоянного контакта N 4536-07.00.03.000 (SBR 20);
— Скользун постоянного контакта (тележка модели 18-194-1);
— Скользун постоянного контакта N 26.В.503.00.00.000.
Все работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте перечисленных скользунов представлены в соответствии с руководствами по эксплуатации:
— для скользуна ВМ.003.000: «Инструкция по монтажу, регулированию и эксплуатации изделия» ВМ 003.000 ИМ;
— для скользуна 18-194-1: «Руководство по эксплуатации» 194.00.000-1 РЭ;
— для скользуна N 26.В.503.00.00.000: «Руководство по эксплуатации» 26.В.503.00.00.000 РЭ;
— для скользунов LSB-12C, ССВ и N М78217 (Preload Plus): «Инструкция по эксплуатации и деповскому ремонту тележек с износостойкими элементами и колесами с нелинейным профилем ИТМ-73»;
— для скользуна N 4536-07.00.03.000 (SBR-20): «Тележка для грузовых вагонов колеи 1520мм с осевой нагрузкой 23,5 тс модели 18-9810. Техническое обслуживание и ремонт» РД 32 ЦВ 107-2010 (скользун тележки модели 18-9855 взаимозаменяем со скользуном тележки 18-9810);
— для скользунов М78217 (Preload Plus): «Скользун постоянного контакта Прелоад Плюс. Руководство по эксплуатации» 78217.00.000 РЭ;
Внесение изменений в согласованное и утвержденное РД производится предприятием-держателем подлинника в соответствии с ГОСТ 2.503-90.
Требования к ремонту и техническому обслуживанию других составных частей грузовых вагонов приведены в соответствующих нормативно-технических документах, действующих на территориях соответствующих железнодорожных администраций.
1 ОПИСАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ
Описание скользунов постоянного контакта и их основных параметров, а также их графическое представление представлено в таблице 1.