какой значок у ситроена
Как появился логотип Citroen
Почему логотип компании Ситроен выглядит так как он выглядит?
Что символизирует логотип Ситроен- сосны, пирамиды, дорожные конусы, горы, военный шеврон? Существует много различных версий. Мы же попытаемся докопаться до истины, руководствуясь исключительно историческими фактами.
Компания Citroen была основана во Франции, но в 1970-х годах ее создатель иммигрировал в США. В целом, история компании увлекательная и причудливая. К слову, точно такие же эпитеты можно употребить и в отношении выпущенных ею автомобилей. Что же касается логотипа Citroen, то он тесно связан с самим создателем компании. Но обо всем по порядку.
Андре Ситроен, основатель всемирно известной автомобильной марки, родился в Париже 5 февраля 1878 г. Его родителями были евреями. Мама родилась в Польше, а отец – в Голландии. Примечательно, что фамилия «Ситроен» в переводе с голландского означает «лимон». Что дает все основания предполагать, что далекие родственники Андре Ситроена имели бизнес по продаже фруктов.
Две точки над буквой «е» в фамилии «Ситроен» были добавлены после того, как семья переехала во Францию.
В 1900 г. Андре Ситроен окончил Политехническую школу в Париже. Уже тогда он разработал деревянные двойные винтовые зубчатые шестерни, которые затем использовались в водном транспорте. Они работали очень тихо и вместе с тем выдерживали большие нагрузки, хотя и были изготовлены из обычной древесины.
Но Андре Ситроен не остановился на достигнутом. Он запатентовал свое изобретение, а позже стал производить в Париже шестерни из стали. Их конструкция напоминала «елочку». Именно так к ним и приклеилось данной название. Но Андре постоянно акцентировал внимание окружающих, что это не «елочки», а Ситроен. Таким образом, он хотел увековечить свою фамилию. И ему это удалось.
Шевронная передача, которая также называется двойной винтовой зубчатой передачей, является частью набора шестерен, предназначенных для передачи энергии посредством параллельных или перпендикулярных осей. Это позволяет взаимодействовать между собой всем валам. При этом шевронные шестерни имеют уникальную V-образную структуру.
На рубеже 19 и 20 веков все редукторы работали очень громко и постоянно гудели. Но изобретение Андре Ситроена кардинально изменило ситуацию — шевронный редуктор функционировал не только тихо, но и был более производительным. Вместе с тем, их делали в так называемых «зеркальных парах». Вот, что пишет Globalspec:
«Сложный профиль, которым обладают шевронные детали, делает их более дорогостоящими по сравнению с редукторами старого образца. Несмотря на свою сложную структуру, они весьма эффективны, что позволило Андре Ситроену громко заявить о себе на весь мир».
До изобретения Андре Ситроена в автомобильной промышленности использовались бортовые редукторы. Но техническая революция предъявляла к автопроизводителям все новые и новые требования. То есть, шевронные редукторы Андре Ситроена пришлись во Франции «ко двору», и он быстро наладил выпуск деталей. Их массовое производство позволило значительно удешевить конечную стоимость продукции, а также обеспечить быструю доставку покупателям.
В итоге подавляющее большинство французских автомобилей были оснащены шевронными редукторами. Более того, их использовали при строительстве «Титаника». А чуть позже шевронные редукторы взял на вооружение и концерн Rolls-Royce.
Когда в 1919 г. с конвейера сошел первый автомобиль Андре Ситроена, он должен был выбрать логотип, который отличал бы его на фоне других машин. Естественно, французский автопроизводитель взял за основу двойной шеврон. Этот логотип символизировал процесс работы редуктора, когда две шестеренки постоянно взаимодействуют друг с другом.
С тех пор прошло много лет. В наше время редукторы не оснащаются шевронными шестернями, так как они очень дороги в производстве. Однако их активно используют в промышленности — им находят применение в производстве буровых установок, землеройных машин, передвижных мостов.
История Citroën. Как создавался логотип компании
При желании в логотипе этой компании можно рассмотреть что угодно – пирамиды, сосны, горы, шоссейные конусы и даже военную атрибутику. Ответ на вопрос, что же действительно символизирует её эмблема, даёт история Citroën.
Основатель всемирно известной марки Андре Ситроен родился в Париже в 1878 году. Он рос в еврейской семье. Мать будущего автопроизводителя была родом из Польши, отец – из Нидерландов.
Интересно, что по-нидерландски фамилия “Ситроен” означает “лимон”. Это позволяет предположить, что предки отца Андре торговали в Голландии фруктами. Во Франции появились две точки над буквой “е”.
В 1900 году Андре Ситроен закончил Парижскую Политехническую школу. Там он прославился разработкой двойных винтовых зубчатых шестерней из дерева, которые выдерживали значительные нагрузки и при этом работали очень тихо.
Впоследствии эти шестерни широко использовались в водном транспорте.
Андре Ситроен запатентовал своё изобретение и вскоре предложил его металлический вариант. По внешнему виду стальные шестерни были похожи на “ёлочку”, поэтому к ним приклеилось это название.
Однако разработчик настаивал, что шестерни называются “Citroën”, благодаря чему ему удалось увековечить свою фамилию.
Двойная винтовая зубчатая передача с V-образной структурой, которую также называют шевронной передачей, обычно работает в наборе шестерён, передающих усилие посредством перпендикулярных и параллельных осей. Главной проблемой такого редуктора в 19-20 веках была шумная работа.
Изобретение Андре Ситроен позволило решить эту проблему. Его “ёлочка” работала очень тихо и с более высокой производительностью.
И хотя из-за сложной структуры новый редуктор обходился дороже, благодаря существенному выигрышу эффективности можно было не принимать в расчёт данное обстоятельство.
На шевронные редукторы Citroën появился спрос, поэтому создатель наладил их серийное изготовление.
Благодаря массовому производству удалось существенно снизить конечную стоимость продукта и организовать оперативную доставку заказов покупателям. Вскоре большинство французских автомобилей оснастили шевронными редукторами.
В 1919 году Ситроен выпустил первый автомобиль собственной сборки. Перед этим ему нужно было выбрать логотип, который бы отличал его детище от конкурентов.
В качестве эмблемы Андре выбрал двойной шеврон, символизирующий работу редуктора. Теперь этот логотип известен всему миру.
В настоящее время шевронные шестерни практически не используются в автомобилестроении, поскольку они слишком дороги в изготовлении.
Однако в других отраслях промышленности изобретение Ситроена по-прежнему актуально. Например, в производстве землеройных машин, буровых установок, передвижных мостов и другой крупной техники.
Новый знак автомобилей Ситроен
Эволюция логотипов это очень интересная сфера. Она позволяет отследить развитие торговой марки, а в этот знак нередко вкладывается огромное количество смысла. За каждым из них стоит собственная история. Есть даже эксперты по изучению, которых держат в своём штате именитые производители. Ситроен был основан выходцем из Одессы, родители которого бежали из города от революции. Нынешний знак менялся много раз, но в его основе лежали две или три изогнутые планки. Это неизменный логотип в течение длительного времени, и он имеет отношение к определенной автомобильной детали. Мало кто знает, что это изобретение положило основу для новых скоростей автомашин. Всего эта эмблема претерпела около 20 изменений за всю историю. Встречались не только простые линии, как в современном варианте. Были также различные цветные картинки, а для изготовления приходилось делать небольшие эмалированные значки. Сейчас всё кардинально изменилось после слияния с Peugeot, полностью поглотившем этого производителя. В новоявленном концерне, к сожалению, было принято решение об уничтожении старого логотипа и кардинальной смене.
Немного истории
Ёлочка, знакомая многим фанатам, образовалась совершенно неожиданно. Ей предшествовала революционная инновация, обладающая огромным потенциалом. Речь идёт о шевронной муфте коробки передач, до сих пор используемой в современных авто. Это своеобразная гордость автомобильной марки, которая была запечатлена в логотипе надолго. Можно перечислить следующие знаменитые варианты:
Что говорят фанаты Citroen
Если почитать форумы, то многие недоумевали от букв DS, красующихся сейчас на решетке радиатора и багажнике. На самом деле старая добрая ёлочка никуда не делась, она осталась на своём прежнем месте. Нужно понимать, что DS это новейшее слово в автомобилестроении. Это отделение, занимающееся разработкой элитных автомобилей повышенной эксплуатационной выносливости и комфорта. Можно смело считать это отдельной маркой, которая уверенно принялась покорять мировые рынки. А устоявшееся имя Citroen до сих пор делает ей популярность во всём мире. Единой расшифровки от самих работников и руководства нет. Одни говорят, что это Distinctive Series, исключительная серия. Другие доказывают, что расшифровывается оно как Different Spirit, другой дух, присущий отпочковавшемуся бренду. На французском языке эта пара букв читается мягко, а само слово можно перевести как «богиня». Причём оно не имеет религиозной окраски. Французы так называют женщин, красотой которых они восхищаются. А что касается знаменитой ёлочки, то она лишь меняет углы и блики, подстраиваясь под современные рамки дизайна.
Как и почему менялись логотипы Peugeot, Opel и Citroen
Стремительный технический прогресс, гордость за личные, семейные и корпоративные достижения, готовность идти в ногу со временем и, конечно же, — верность славным традициям — все это символизируют логотипы марок концерна Stellantis из нашего сегодняшнего обзора.
Возможно, кто-то удивится, но личный бренд — история далеко не сегодняшнего дня.
Фактически первыми предвестниками логотипов были личные клейма мастеров на изделиях и механизмах — в первую очередь, оружии, часах и ювелирке. Для производителя удачных, надежных, хорошо себя проявивших, изящных, безопасных и эффективных изделий такое клеймо во все времена было самой лучшей рекламой, а для покупателя — лучшей рекомендацией, стимулом к покупке.
Со временем роль логотипа менялась: массовые продажи компаний собственниками или наследниками основателей выводили на первые роли ценности бренда, и логотип должен был безошибочно указывать на масштабность, прогрессивность и финансовую стабильность фирмы, а не отдельного конструктора. Кроме того, необычное исполнение логотипа часто подчеркивало использование при производстве продукции новых технологий, материалов, подходов — таким, например, было массовое стремление «посадить» фигурку на капот автомобиля (и такой же массовый отказ от этой моды, когда выяснилось, насколько маскоты травмируют пешеходов при ДТП).
Последний писк моды — за счет простых двухмерных логотипов создавать дополнительные смыслы, акцентируя внимание не на внешних «наворотах», а на спрятанных под скромной оболочкой огромных возможностях компьютерных систем, искусственного интеллекта и высокотехнологичных решений, так характерных для любых современных устройств, включая автомобили.
Peugeot: от легендарного льва — к виртуальному
Свой путь по стреле развития марки Peugeot, которой в этом году исполняется уже 211 лет, царь зверей начал в середине позапрошлого века, появившись на ручных кофемолках, мельницах для перца и соли, а также — на лезвиях для пил, спицованных колесах, столярном инструменте. Именно такими изделиями семья Пежо уже прославила себя задолго до того, как начала производить автомобили.
Расшифровывать новый герб следовало следующим образом: зубья инструмента прочные и острые, как клыки и когти льва, спина — гибкая, как сталь, из которой изготавливают пилы, а скорость производства подчеркивается быстротой этой большой кошки и стрелой, по которой она ступает.
Новый логотип Citroen.
Дубликаты не найдены
Это всё тайна зелёных шаров
А мне напоминает топорик.
«Высшая школа Останкино» отчислила несколько студентов ЗА ЛАЙКИ НА КОММЕНТАРИИ в инстаграме, критикующем учебное заведение
Вот оно, будущее
Сегодня на домашний телефон позвонили с предложением установить окна. Девушка долго так настаивала на «выгодном» предложении от компании.
Когда все это надоело, я предложил ей заняться сексом.
— Девушка, давайте займёмся сексом. Специально для вас акция, скидка 50 процентов. Помимо классического секса с молодым человеком, вас будет ждать ещё бутылка хорошего итальянского вина. Выезд возможен в любое время суток. И всего за полторы тысячи рублей.
В трубке возникла тишина. А потом тихий и робкий голосок продиктовал адрес и время и уточнил:
— А вы точно приедете?
Проверил в 2гис адрес. Обычный жилой дом. Думал что она ради прикола продиктует адрес полиции психушки, все что угодно, но не жилой.
Теперь в раздумьях, ехать или нет
Нетолерантная реклама дзюдо
Устраивался как-то на работу
HR;: это средний оклад по региону.
Я: это низ оклада по региону.
HR: нет, это средний оклад по региону.
Не стал переубеждать. Сэкономил время-нервы. Самое продуктивное собеседование.
вспомнилось:
HR : вы готовы к переработкам и выходить в выходные без оплаты?
ч: конечно, если вы готовы к моим прогулам.
всем позитива и добра.
Хорошие новости из Новой Зеландии
В Новой Зеландии мальчик вызвал полицию, чтобы показать им свои игрушки. В дежурную часть позвонил четырехлетний заявитель и попросил «леди из полиции» прислать полицейских, которым хочет показать свои игрушки.
Трубку перехватил отец заявителя, извинившись и рассказав, что мальчик добрался до телефона, пока тот нянчился со вторым ребёнком. Диспетчер нашла свободного офицера, а тот и сам был не против. Он приехал посмотреть на игрушки и дал мальчику включить мигалки на машине
Как я звонил в полицию по пьяному водителю
Еду я по улице в городе, дорога не асфальт. Дорога не ровная, еду медленно, перед мною едет другая машина, останавливается, прям по середине, объехать не получается, жду. Вываливается тело, встаёт, сыт прямо там же, шатается в стороны. Садиться и идёт дальше. Я звоню в полицию, говорю машина какая-то, номер такой то. С виду пьяный. Приняли вызов.
Знаете что происходит потом? Примерно через пару часов звонит телефон и мне сразу в трубку, слышь ты, мат через мат, ты зачем меня сдал, я тебя морду и т.д. Вечером этот ублюдок стоял под домом с группой поддержки. Благо предупредили соседи я тоже не один приехал. Так он из машины даже не вышел. Все так и закончилось.
Ну и как потом звонить и верить полиции? Все слили, телефон, адрес. Просто ублюдки.
UPD. К посту есть дополнение юридических причин произошедшего: