при какой скорости срабатывают подушки безопасности на тойоте
При каких условиях срабатывают подушки безопасности
Отправляясь в путь, о возможности попасть в аварию думают только законченные пессимисты или совершенно «зелёные» новички, ещё не уверенные в своих силах. Но вероятности ДТП не отбрасывают даже опытные водители, знающие, что на дороге может случиться всякое. Сохранять полное спокойствие за рулём очень важно, и в этом многим очень помогает наличие в автомобиле подушек безопасности, которые в нужный момент срабатывают и приходят вам на помощь.
Хотя каждый современный автомобиль оснащен системой безопасности SRS, но мало кто до конца понимает принцип действия airbag. И для большей уверенности в своей защищенности в случае опасной ситуации, не лишним будет знать, в каком случае подушки безопасности точно срабатывают, а когда они могут не сработать.
Условия для непременного срабатывания Airbag
Автомобильная система airbag – тщательно выверенное устройство, имеющее чёткий алгоритм срабатывания подушек безопасности. Чтобы добиться необходимой эффективности airbag, инженеры-разработчики ведущих производителей авто потратили не одно десятилетие. Подушки безопасности прошли массу испытаний, пока их не признали действенным способом предотвращения травм или гибели водителя и пассажиров автомобиля при аварии.
Наслушавшись шоферских баек, или начитавшись некорректной информации в сети о том, что подушки безопасности могут сработать от малейшего толчка, некоторые доверчивые люди начинают опасаться системы Airbag. Но вам не стоит тревожиться – подушки безопасности никогда не срабатывают без повода.
Ведь речь идёт о человеческих жизнях, и никто бы не допустил устанавливать в автомобили устройства, которые смогут как-то повредить человеку. Кроме этого, каждое такое происшествие приведёт к судебному разбирательству, и репутация автоконцерна будет нарушена. Благодаря интернету, такие новости мигом облетят весь мир, и продажа авто данной марки сразу же упадет. Так что для любого автопроизводителя качество Airbag – дело чести, и они тщательно следят, чтобы состояние системы безопасности было на высоте, и воздушные подушки срабатывали вовремя.
Чтобы подушка безопасности сработала, в системе airbag должны выполниться такие последовательные действия:
Между первым и последним действием проходит гораздо меньше времени, чем вы потратили на прочтение этого предложения – всего лишь 20-30 миллисекунд.
Теперь давайте рассмотрим, какие условия должны быть соблюдены, чтобы электронный блок управления подал команду для срабатывания воздушных подушек, и при какой скорости и силе удара они включаются:
Почему подушки безопасности не срабатывают
В некоторых случаях, когда, кажется, все вышеперечисленные условия соблюдены, подушки безопасности при ДТП всё-таки не срабатывают. Почему так случается?
Ответы на вопрос, почему не сработала airbag, могут быть совершенно разнообразными:
Как видите, Airbag – это умная и совершенная система, и подушки безопасности обязательно срабатывают только в нужное время. Но только при условии, что вы будете следить за их состоянием, и своевременно делать в автосервисе диагностику и необходимый ремонт.
При какой скорости срабатывают подушки безопасности на тойоте
Сообщение MAKS_72 » 21 окт 2008, 20:26
при каких ударах должна срабатывать подушка
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Сообщения: 623 Зарегистрирован: 08 апр 2007, 00:00 Откуда: с земли Стаж: 2007 Авто: Chevrolet cruze :
Награды: 1
| Рейтинг: 623 |  |
| Репутация: 0 |  |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение kras » 21 окт 2008, 20:31
Сообщения: 115 Зарегистрирован: 31 июл 2008, 00:00 Стаж: 2003 Авто: mazda 6 :
Награды: 1
| Рейтинг: 115 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение MAKS_72 » 21 окт 2008, 20:38
Сообщения: 623 Зарегистрирован: 08 апр 2007, 00:00 Откуда: с земли Стаж: 2007 Авто: Chevrolet cruze :
Награды: 1
| Рейтинг: 623 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение kras » 21 окт 2008, 20:50
Сообщения: 3695 Зарегистрирован: 12 фев 2007, 00:00 Стаж: 15.04.2008 Авто: Hyundai Solaris :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 275 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 5 раз
Сообщение isNospoon » 21 окт 2008, 20:57
Сообщения: 621 Зарегистрирован: 24 окт 2006, 00:00 Откуда: Российская колония США Стаж: нету, езжу так 😉 Авто: аццкий пепелац
| Рейтинг: 771 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение карренавод » 21 окт 2008, 21:31
Сообщения: 528 Зарегистрирован: 26 дек 2005, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 581 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 33 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Leha533 » 21 окт 2008, 21:39
Сообщения: 121 Зарегистрирован: 24 апр 2008, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Mondeo 4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 124 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Ruslan72 » 21 окт 2008, 21:39
Сообщения: 641 Зарегистрирован: 24 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Центр Стаж: май 1999 Авто: KIA Venga :
Награды: 1
| Рейтинг: 851 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Fantast » 21 окт 2008, 22:55
Дак на дорогах три основных типа водителей (по Гайдаю): Трус, Балбес и Бывалый.© Holtoff
Сообщения: 300 Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 :
Награды: 1
| Рейтинг: 300 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Snake » 21 окт 2008, 23:02
Сообщения: 641 Зарегистрирован: 24 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень, Центр Стаж: май 1999 Авто: KIA Venga :
Награды: 1
| Рейтинг: 851 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Fantast » 21 окт 2008, 23:12
Дак на дорогах три основных типа водителей (по Гайдаю): Трус, Балбес и Бывалый.© Holtoff
Сообщения: 1491 Зарегистрирован: 11 мар 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, Червяк:-) Авто: Nissan Terrano II td27t :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 491 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 18 раз
Сообщение CarON » 21 окт 2008, 23:18
вот так бывает. 
Никаких сосисок! Только OffRoad!!
Внедорожное оборудование по низким ценам! Подготовка любых Внедорожников! Запчасти!
| Рейтинг: 18 832 | |
| Репутация: +36 | |
Благодарил (а): 163 раза Поблагодарили: 215 раз
Сообщение stetor » 22 окт 2008, 09:04
Сообщения: 1556 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1997 Авто: 4х4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 106 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 49 раз
Сообщение MrPrado » 22 окт 2008, 09:38
Сообщения: 26327 Зарегистрирован: 16 фев 2007, 00:00 :
Награды: 6
| Рейтинг: 129 016 | |
| Репутация: +149 | |
Благодарил (а): 1116 раз Поблагодарили: 1755 раз
Сообщение Holtoff » 22 окт 2008, 09:44
stetor » гы гы
я тут вспомнил байку про мерседес
типа мужик с бабой чето разосрался в машине
та выходит и со всей дури хлопает дверью
в мерине срабатывают подушки
мужик в ахтунге. «
Ты ничего не перепутал? Может все же в акуе? А то мужик в ахтунге. это как то.
Сообщения: 1556 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1997 Авто: 4х4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 106 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 49 раз
Сообщение MrPrado » 22 окт 2008, 10:06
Сообщения: 388 Зарегистрирован: 11 апр 2008, 00:00 Откуда: Тюмень. Центр Стаж: с 2003-го года Авто: Scoda/Honda :
Награды: 1
| Рейтинг: 388 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Silveris » 22 окт 2008, 11:06
Сообщения: 26327 Зарегистрирован: 16 фев 2007, 00:00 :
Награды: 6
| Рейтинг: 129 016 | |
| Репутация: +149 | |
Благодарил (а): 1116 раз Поблагодарили: 1755 раз
Сообщение Holtoff » 22 окт 2008, 11:12
Хуяссе! Автоград начал производство Фордов-Фокусов? Вот это новость.
Сообщения: 1556 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1997 Авто: 4х4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 6 106 | |
| Репутация: +16 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 49 раз
Сообщение MrPrado » 22 окт 2008, 11:21
Сообщения: 264 Зарегистрирован: 01 июл 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005г Авто: Ваз 2114 :
Награды: 1
| Рейтинг: 267 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
Сообщение leven85 » 22 окт 2008, 11:30
Сообщения: 1089 Зарегистрирован: 27 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень [72RUS] :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 478 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение BUBLGUM72 » 22 окт 2008, 11:36
Сообщения: 31 Зарегистрирован: 05 апр 2007, 00:00
| Рейтинг: 31 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение erema » 22 окт 2008, 11:59
Сообщения: 388 Зарегистрирован: 11 апр 2008, 00:00 Откуда: Тюмень. Центр Стаж: с 2003-го года Авто: Scoda/Honda :
Награды: 1
| Рейтинг: 388 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Silveris » 22 окт 2008, 12:14
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
И это идет речь о машине со стоимостью свыше 600 т.руб! Тьфу!
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Все наиболее распространенные случаи срабатывания подушек безопасности расписаны и проиллюстрированы в руководстве по эксплуатации машин, оснащенных такими системами безопасности.
Подушки безопасности. Принцип работы
Что собой представляет «аэрбег»
Устройство подушки безопасности довольно простое. Условно изделие можно разделить на три составные части: сумку, датчики удара и газогенератор (систему надува).
Сумка
Представляет собой тонкую, многослойную, нейлоновую оболочку (толщиной не более 0,4 мм) способную выдерживать большие кратковременные нагрузки. Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика.
Датчики удара
Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Они отвечают за своевременное срабатывание подушки безопасности автомобиля, то есть именно эти сенсоры активируют ее сразу после столкновения с объектом на скорости более 20 км/ч. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным.
Датчики устанавливаются двух типов:
Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры (помогают определить положение авто).
Газогенератор
Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Первый (основной) выпускает 80% газа (так называемая мягкая посадка), второй подключается только в том случае, если столкновение было слишком сильным и человек нуждается в более жесткой подушке.
Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.
Что делать, если сработали подушки безопасности?
Обычно подушки безопасности срабатывают при достаточно серьезных дорожно-транспортных происшествиях. Поскольку подушки являются одноразовыми, требуется полная замена всех сработавших подушек. Также требуется замена и датчиков подушек безопасности.
Кроме того, требуется замена обшивки, которая была сломана при срабатывании подушек. Ну и само собой требуется ремонт кузова и внутренних частей автомобиля после ДТП.
Отмечу, что нередко после срабатывания подушек безопасности автомобиль вообще не восстанавливают, т.к. стоимость ремонта может превышать стоимость аналогичного нового автомобиля.
Иногда на практике подушки безопасности могут сработать и без ДТП. Например, если неквалифицированный человек попытается разобрать подушку. В этом случае потребуется замена только подушки безопасности. Сама подушка стоит ориентировочно 10 — 20 тысяч рублей. Дополнительно придется оплатить и работы по ее замене.
Самостоятельный ремонт подушек безопасности автомобиля после ДТП я настоятельно рекомендую не выполнять. В первую очередьзащищают достаточно хорошо, и использовать это связано с тем, что проверить правильность работы подушек будет возможно только при следующем ДТП. Однако может быть уже поздно.
Как происходит срабатывание «аэрбега»
Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов:
Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.
Проверяем подушки безопасности
Сразу после покупки б/у авто, новый владелец железного коня должен убедиться не только в работоспособности своего приобретениея, но и проверить подушки безопасности. В первую очередь стоит убедиться в том, что они вообще предполагаются для данной модели машины. Об этом будут свидетельствовать соответствующие надписи SRS или Airbag на «баранке» и панели «торпедо». Вокруг этих аббревиатур не должно быть сколов или царапин, так как это означает, что защитный аксессуар уже был использован и не факт, что прежний владелец позаботился о дорогостоящей услуге по заполнению пневмоподушек газом. Однако, даже если переустановка изделия была все же произведена, нет гарантии, что процедура выполнена корректно.
Также стоит обратить внимание на стекла (особенно на лобовое). Если они менялись, то вероятнее всего подушка безопасности уже использовалась.
Кроме этого, есть еще несколько способов, как проверить наличие и работоспособность подушек:
Разновидности подушек безопасности
Сегодня автомобили могут быть оборудованы сразу несколькими типами защитных элементов.
Фронтальные
«Аэрбеги», расположенные в рулевом колесе (водительские) и в верхней части панели инструментов (пассажирские), считаются самыми распространенными. Они устанавливаются даже на самые бюджетные машины. Эти подушки отличаются друг от друга по размерам, так как расстояние от руля до водителя значительно меньше, чем от человека, сидящего рядом, до «торпедо».
Элементы срабатывают только при столкновении передней части авто. Однако уже разработана подушка безопасности водителя многоступенчатого типа, которая активируется при столкновениях разного типа и тяжести.
Важно! На передней пассажирской подушке безопасности находится кнопка отключения, которую необходимо обязательно нажимать, если на таких сидениях перевозится ребенок в специальном автокресле.
При поездке в авто с фронтальными защитными элементами нужно обязательно уточнить у водителя, есть ли в «торпедо» пневмоподушка. Если таковая имеется, то в руках нельзя перевозить сумки, пакеты и прочие предметы или упираться коленями в место, где находится airbag.
Боковые
Данная разновидность пневмоподушек обычно встречается только в «продвинутых» комплектациях авто. Такие «аэрбеги» предназначены для зашиты плеч, грудной клетки, живота и таза в случае бокового столкновения. Как правило, эти элементы размещаются внутри передних сидений, но также есть и модели для задних кресел, предназначенные для защиты людей, сидящих сзади.
Полезно! Если в авто установлены боковые подушки, то в отсеках дверей нельзя хранить крупные или острые предметы.
Шторки
Также эти элементы часто называют головными подушками безопасности, которые по большому счету тоже предназначены для защиты пассажиров и водителя от боковых ударов, а также от осколков стекла. Они, как правило, устанавливаются либо только для передних сидений, либо для обоих рядов кресел. Размещаются эти элементы в боковых частях крыши авто (над окнами) и иногда в боковых стойках.
Коленные
Данные защитные элементы срабатывают при фронтальном ударе авто. Такие подушки устанавливаются преимущественно на автомобилях средней ценовой категории (С-класса). Как правило, защитные элементы этого типа находятся под рулем и под «торпедо».
Это интересно: Делаем космолет при помощи светящихся шнуров для авто
Важно! При наличии такое пневмоподушки водитель должен отрегулировать свое кресло таким образом, чтобы от нижней части панели он был на расстоянии нем менее 10 см.
Также сегодня встречаются и менее распространенные разновидности «аэрбегов». К ним относятся задние боковые подушки и центральные пневмоподушки.
Стоит учесть, что при покупке б/у авто у многих может возникнуть логичный вопрос, как проверить подушки. Дело в том, что прежний владелец машины мог уже использовать газовый заряд устройства, но не наполнил airbag повторно (сделать это можно только в автосервисе).
Что такое подушки безопасности?
Подушки безопасности (Airbag) — это эластичные ткани или другие материалы, которые плотно упакованы в разных местах вашего автомобиля. В большинстве автомобилей есть подушки безопасности на передней приборной панели, а у многих автомобилей и вдоль боковой части автомобиля. Эти мешки сжимаются и хранятся в небольшой области. Когда происходит авария, они обеспечивают систему амортизации для людей в машине, которая поможет не вылететь наружу в случае аварии. Хотя это не всегда спасёт вас от серьезных травм или смерти, во многих случаях амортизация пассажиров может оказаться весьма целесообразной.
Подушка безопасности для велосипедиста
Защитная подушка безопасности для велосипедиста разработана в Швеции. По сути это воротник, поскольку в сложенном состоянии устройство крепится вокруг шеи.
Защитная подушка безопасности для велосипедиста разработана в Швеции. По сути это воротник, поскольку в сложенном состоянии устройство крепится вокруг шеи.
Наконец, не раскрывшаяся во время аварии подушка безопасности коварна, как неразорвавшаяся мина. Она угрожает спасателям, когда те для извлечения пострадавших специальными ножницами режут кузов. Внезапное срабатывание может привести к трагедии.
Из всего этого следует, что самым безопасным будет не заставлять подушку безопасности работать.
История подушки безопасности: ядовита, но незаменима
Как они работают?
Датчики столкновения
Наиболее важными частями успеха системы подушек безопасности являются датчики столкновения. Эти небольшие части электроники предназначены для того, чтобы сообщить, когда автомобиль повреждается в результате несчастного случая. Они реагируют на несколько разных наборов стимулов, включая внезапную остановку и повышенное давление (когда куски автомобиля перемещаются из-за силы столкновения) и т. д.
Сенсоры подушек безопасности, расположенные в передней части кабины, контролируются различными типами датчиков, которые измеряют:
Датчики передают сигналы в блок управления подушкой безопасности, который анализирует данные и может управлять функциями безопасности, такими как:
Когда срабатывают подушки безопасности?
Чтобы водительская или пассажирская подушка сработала, должны быть соблюдены следующие минимальные требования:
Примечание: Передние подушки безопасности не будут разворачиваться в случае столкновения со стороны, сзади или при опрокидывании, поскольку они не обеспечивают дополнительной защиты.
Испытания подушек безопасности
Выявить недочеты в конструкции «аэрбегов» автопроизводители могут при помощи краш-тестов. Проведенные в 2012 году организацией NHTSA тесты контрафактных «аэрбегов» показали впечатляющие (со знаком минус) результаты. Дешевые, поддельные «аэрбеги» раскрываются не до конца или же взрываются.
Также в процессе других испытаний ученые выявили, что если в детском кресле на переднем сиденье располагается ребенок, то пассажирскую подушку следует отключить, в противном случае она может больно ударить малыша по лицу.
Другие виды подушек безопасности
Двухступенчатые подушки безопасности — это более разумное поколение подушек безопасности, которые оптимизируют уровень развёртывания подушки безопасности в соответствии с серьезностью аварии.
Боковые и шторные подушки безопасности помогают защитить пассажиров от травм головы, шеи и грудной клетки во время боковых ударов и опрокидывания.
Коленные подушки защищают нижние конечности от травм, вызванных ударом с панелью приборов.
Наружная подушка безопасности
Наружная подушка безопасности может существенно снизить тяжесть травм при боковом столкновении.
Наружная подушка безопасности может существенно снизить тяжесть травм при боковом столкновении.
Возникающие проблемы
Передние подушки безопасности предназначены для защиты людей от взрослых. Поскольку дети меньше, они рискуют получить травму от её срабатывания. Поэтому они не должны занимать переднее сиденье, если в машине есть Airbag для пассажира.
Системы подушек безопасности обычно имеют контрольную лампу с индикатором. Если лампа не погаснет сразу после запуска или включается во время вождения, сверьтесь с руководством по эксплуатации и проверьтесь на СТО. Система обнаружила ошибку.
Если вы этого не сделаете, подушки могут неожиданно сработать во время ремонта, особенно во время электромонтажных работ. Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам.
Несколько изготовителей транспортных средств определяют срок службы компонентов подушек безопасности. Обычно загорается сигнальная лампа подушки безопасности, и компоненты должны быть заменены, прежде чем она погаснет.
Мотоциклетная воздушная подушка безопасности
Мотоциклетная воздушная подушка располагается между ручками руля. Чтобы от нее была польза, между седоком и рулем должно быть достаточно места.
Мотоциклетная воздушная подушка располагается между ручками руля. Чтобы от нее была польза, между седоком и рулем должно быть достаточно места.
Опасная защита
Призванная защищать, подушка с пиропатроном таит в себе и немалую опасность. Во-первых, она вылетает со скоростью от 200 до 300 км/ч (в зависимости от конструкции) и может нанести повреждение человеку, особенно если тот не пристегнут ремнем безопасности. Во-вторых, раскрытие происходит в замкнутом пространстве салона, и, чтобы избежать баротравм, нужно одновременно позаботиться об открытии стекол или другом способе разгерметизации салона. Компания Volvo предложила просто разбивать стекла — в этом случае вероятность заклинивания механизма опускания нулевая. В-третьих, азид натрия (NaN3) — основной газообразующий компонент многих подушек безопасности — весьма токсичное вещество, в больших дозах опасное для здоровья человека. Поэтому необходимо быстрое проветривание салона сразу после срабатывания эйрбэга. В защитных системах небольшого объема, таких как мотоциклетные куртки, шлемы, используется сжатый воздух.
Выключение подушек безопасности
Подушки безопасности разработаны таким образом, что их не нужно включать, но иногда их можно отключить. Это связано с соображениями безопасности, поскольку есть случаи, когда они могут нанести больше вреда, чем пользы.
Когда автомобиль включает в себя возможность отключения подушек безопасности пассажира, механизм деактивации обычно располагается на пассажирской стороне приборной панели.
Процедура снятия Airbag-а со стороны водителя, как правило, более сложная, и после неправильной процедуры может вызвать срабатывание подушки безопасности. Если вы обеспокоены тем, что защитная подушка с водительской стороны может нанести вам вред, для её отключения следует обратиться к специалисту.
Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:
Надувной защитный жилет
Надувной защитный жилет может стать спасением для любого водителя двухколесного транспорта.
Надувной защитный жилет может стать спасением для любого водителя двухколесного транспорта.
Для снижения непроизвольного риска срабатывания подушек безопасности ряд компаний используют датчики давления в сиденьях: пассажир на месте — пиропатрон наготове. Аналогичным образом отключаются подушки при установке детских кресел, но в некоторых случаях их придется деактивировать вручную.