при какой температуре переобуваться на зимнюю резину
Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины
«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.
Что говорит закон?
С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).
Какой должна быть температура?
В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.
К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.
Что будет, если ездить летом на зимней резине?
Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.
— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.
— Увеличение тормозного пути.
— Повышенный расход топлива.
— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.
— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.
Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?
В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.
Может, поменять самому?
В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.
При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.
Когда покупать новый комплект?
И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.
Когда в 2021 году нужно менять летнюю резину на зимнюю
Зима не за горами, осень приносит первые заморозки, и автолюбители начинают задумываться — а не пора ли «переобуваться» к зиме? «Комсомольская правда» рассказала, почему торопиться не стоит и когда смена летней резины на зимнюю будет уместна.
Что говорит закон
Во-первых, важнее всего помнить — то, на шинах какого типа вы должны ездить в течение года, прописано в законодательстве. Если коротко — летом нельзя ездить на шипованной резине, а зимой — на «голой» летней резине. В техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункте 5.5, напрямую об этом говорится:
«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза».
Зимние шины обозначаются специальной маркировкой, в которой есть буквы M и S (например: М+S, M&S или просто M S). Эксперты проясняют сроки использования разных типов резины:
зимние шипованные шины с маркировкой М&S — с сентября по май;
летние шины без маркировки М&S — с марта по ноябрь;
зимние неошипованные шины с маркировкой М&S — круглый год.
Использование шин не по сезону является административным нарушением части 1 статьи 12.5 КоАП и карается штрафом в размере 500 рублей.
Что диктует сезон
Привычная граница для смены резины — среднесуточная температура устанавливается в районе +5…+7 градусов. Это правило действует как для весны, так и для осени.
При выборе шин, на которых вы будете ездить, важно учитывать и не только сезон, но и климат, а также местность, в которой вы живете и регулярно ездите на автомобиле.
В населенных пунктах и в местности с плоским рельефом на летней резине вполне комфортно передвигаться и до первых заморозков. Если же на пути есть резкие перепады высот или с затяжными спусками и подъемами, лучше заранее перейти на зимнюю резину. Так вы успеете привыкнуть к особенностям движения машины на более мягкой резине, а также не будете застигнуты врасплох внезапным обледенением на дороге.
Помните, что зимние шины летом изнашиваются быстрее, да и в целом они не предназначены для использования в сухую теплую погоду.
Как экономить на замене шин
1 декабря — день, когда начинают действовать требования законодательства по использованию зимней резины. Ближе к этой дате, а также сразу после нее, в шиномонтажных мастерских наступает аврал — попасть туда в эти дни просто невозможно. Лучше записаться на шиномонтаж пораньше — например, в октябре-ноябре. То же самое и весной — от шипов нужно избавиться до 1 июня, и сделать это лучше заранее.
Стоимость резины в течение года варьируется. Эксперты отмечают, что меньше всего зимние шины стоят в августе-сентябре — в этот период цены на них падают на 5-10%. Летние шины дороже всего весной, а вот осенью цены на них вполне приемлемые.
Использовать ли колеса в сборе (когда шина уже надета на диск) или же иметь резину отдельно — каждый автомобилист выбирает сам. Если вы в любом случае переобуваетесь в мастерской, разницы особо нет. Главное — найти квалифицированного мастера, который не повредит вашей ласточке в процессе шиномонтажа. Если же вы можете поменять колесо самостоятельно, имеет смысл приобрести комплект колес на замену в сборе.
Помните и о сроке эксплуатации шин — его можно найти на сайте производителя. Также обращайте внимание на дефекты и повреждения. Например, шины с проколами будут безопасны не более двух сезонов. А спустя примерно шесть сезонов на резине могут появляться трещины, в которые забиваются химикаты и грунт. Не экономьте на своей безопасности — лучше купить новый комплект резины вовремя.
При какой температуре переобуваться на зимнюю резину
Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.
Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.
Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.
Погодные условия, подходящие для замены шин
Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.
Важно:
В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.
Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.
Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.
Возможные исключения:
Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.
Смена летней резины на зимнюю по закону
Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.
Какими являются правила:
То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.
Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.
Согласно этим правилам можно рекомендовать:
Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.
Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?
Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.
Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле
Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.
Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.
Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.
Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.
МОСКВА, 11 окт — ПРАЙМ. Наиболее оптимальная температура для смены летней резины на зимнюю — 5-8 градусов тепла. Однако при первых же признаках заморозков «переобуться» нужно обязательно. Об этом сообщили опрошенные РИА Новости автоэксперты.
Руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев отметил, что существует определенный температурный режим, который указывает на то, что пора переобуться.
Водителям напомнили о штрафе при перестроении без «поворотника»
Канаев подчеркнул, что также следует внимательно следить за состоянием своих колес.
«Я переобуваюсь на «липучки», без шипов. Делаю при первых заморозках. Как только передают прогноз погоды с заморозками, сразу делаю это. На самом деле, это очень выгодно: ты не тратишь выходные в очередях на шиномонтаже, с одной стороны, а с другой стороны, можешь ездить большую часть года на этой резине», — рассказал эксперт.
Координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел, в свою очередь, рассказал, что старается менять шины на зимние в первую же неделю ноября.
«У меня есть даты, когда я в одну сторону «переобуваюсь» и в другую. Например, на зимнюю резину в первую неделю ноября. Естественно, если есть какие-то климатические отклонения, дата может сместиться на неделю-другую, поэтому надо смотреть по погоде», — отметил Орел. Он добавил, что при температуре ниже 5 градусов резина теряет свои свойства, что может привести к авариям.
По мнению Орла, «как только среднесуточная ниже 5 градусов опустилась, сразу переобуваемся».
Зима близко! Спросили у эксперта все, что вы хотели знать о зимних шинах
Интенсивность запросов о том, какие зимние шины выбрать, когда менять и какой тип лучше, традиционно возрастает по мере падения температуры окружающей среды. Шипованные или фрикционные? А правда, что всесезонные держат дорогу не хуже? Дорогие покупать или сойдут и более бюджетные? Поскольку эти вопросы повторяются из года в год, мы совместно с онлайн-гипермаркетом 21vek.by решили сделать краткий гайд по зимним шинам.
Наш эксперт — Роман Образовский, руководитель шинного сервисного центра TyrePlus. Работает в этой сфере уже более 10 лет.
1. Когда нужно «обувать» зимние шины? На что ориентироваться — на дневную, ночную или среднюю температуру?
«Производить замену шин на зимние лучше не по календарю, а при среднесуточной температуре менее 7 градусов по Цельсию, — рекомендует Роман. — При преодолении этого порога резиновая смесь летних шин начинает работать значительно хуже, что напрямую влияет на безопасность. При этом не будем забывать, что по законодательству в период с 1 декабря по 1 марта можно передвигаться только на автомобилях, оборудованных зимними шинами».
2. Как маркируются зимние шины в ТС и ЕС? Есть ли различия и какие могут быть нюансы? К примеру, пустят ли в ЕС, если на шинах есть только обозначение M+S?
По нашему законодательству, в зимний период можно эксплуатировать шины со следующими обозначениями: 3PMSF (три горных пика и снежинка внутри), М+S, M&S, M. S, M S или All seasons. В странах ЕС, как правило, все аналогично. Разница заключается в том, что где-то использование зимних шин является обязательным в зимний период, где-то — лишь при определенных погодных условиях. Ну и в большинстве стран ЕС запрещена шипованная резина.
Из всех перечисленных маркировок только 3PMSF может ставиться на шину после прохождения перечня определенных испытаний в зимних условиях, все остальные маркировки могут быть поставлены по желанию производителя.
3. Что такое всесезонные шины? Подходят ли они для эксплуатации в белорусских условиях?
«Большое количество производителей предлагает всесезонные шины, — рассказывает Роман. — Но я не считаю, что они подходят для нашего климата. К сожалению, невозможно сделать так, чтобы шина работала одинаково хорошо при широком диапазоне температур, на разных типах поверхности и т. д. Наша компания все-таки рекомендует использовать сезонные шины».
4. Как правильно выбрать зимние шины?
Есть ли различия при эксплуатации преимущественно в городских или преимущественно загородных условиях? Как мы уже писали выше, сделать идеальную шину для всех условий эксплуатации невозможно. Поэтому при подборе резины необходимо учитывать следующие факторы: 1) место эксплуатации (город, частный сектор, трасса); 2) стиль вождения; 3) автомобиль.
5. Как отличить «европейскую» зимнюю шину от «скандинавской»? И какие между ними принципиальные различия в цене, потребительских характеристиках?
Самое главное отличие европейской и скандинавской «зимы» — состав резиновой смеси. Еврозима, как правило, более жесткая, рисунок протектора менее агрессивный. Такая резина хорошо показывает себя на мерзлом асфальте, при «мокрых» осадках и при более мягком температурном диапазоне (до −15 градусов).
Шины скандинавского типа будут значительно мягче. Это сделано для сохранения эластичности при низких температурах. Протектор у такой резины более агрессивный, с ярко выраженными блоками, «плечи» шины имеют пилообразный срез. Модели такого типа отлично чувствуют себя при температуре ниже −15—20 градусов, на рыхлом и укатанном снегу, на обледенелых покрытиях. При околонулевых температурах скандинавская шина будет более валкой, что сказывается на управляемости авто.
6. Гарантирует ли зимняя шина из премиальной линейки преимущество перед шиной из средней или бюджетной ценовой категории?
«Главная особенность премиальных шин в том, что они дают максимальный баланс характеристик (разгон, торможение, управляемость на мерзлом асфальте, снегу, льду, комфорт, ходимость и т. д.), — поясняет специалист. — У нас принято считать, что при покупке премиального товара идет большая переплата за сам бренд. Доля правды в этом действительно есть, но давайте не будем забывать, что премиальные модели не имеют права на ошибку. А для того чтобы получился первоклассный продукт, нужно вкладывать большие деньги в разработку, что напрямую влияет на конечную стоимость премиальной шины. Безусловно, среди брендов средней и бюджетной ценовой категории тоже есть достойные модели, но они не дадут такого баланса всех характеристик».
7. Шипы или фрикционные шины? На какие факторы нужно обращать внимание при выборе?
«Самый главный фактор — условия эксплуатации. Есть места, где без шипованных шин делать нечего. На мой взгляд, в условиях нашей зимы нет острой необходимости в покупке шипованных шин, но это уже вопрос личных предпочтений. Против шипов говорят такие показатели, как шум и управляемость на голом асфальте. В европейских странах шипы запрещают из-за выделяемой при их стирании металлической пыли. Причина именно в экологии, а не порче дорожного покрытия», — уточняет Роман.
Огромный выбор шин, а также других товаров для авто — в онлайн-гипермаркете 21vek.by. Бюджетные и премиальные бренды, доставка в любую точку страны, собственные пункты выдачи в Минске и регионах, оплата заказа любым удобным способом, в том числе частями — на 21vek.by удобно выбирать и приятно покупать.
Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Триовист», УНП 190806803.
Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро