радиатор на ваз 21214 инжектор какой лучше
Радиатор охлаждения
Рег.: 28.03.2010
Сообщений: 311
Откуда: Новосибирск
Возраст: 48
Авто: 21214 2009г.в
Поищи в сети: «Пайка медного радиатора»
Рег.: 30.10.2011
Сообщений: 20
Откуда: Россия,Мурманск
Возраст: 46
Авто: 21214м,2011г.в
Рег.: 28.02.2011
Сообщений: 27
Откуда: Украина, Чернигов
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121 1985
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4252
Откуда: Омск
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-1118, 2008
Рег.: 10.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 145
Откуда: спб
Возраст: 69
Авто: 21213 и сарай 210
Рег.: 02.09.2008
Сообщений: 211
Откуда: Новосибирск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21213, 1999 года
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 36
Авто: 21213 96 г.в.
31″ резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
Рег.: 21.08.2011
Сообщений: 789
Откуда: россия.ростов
Возраст: 41
Авто: нива 21213. 1995г.в.
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 37
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3
Доброго времени суток, форумчане!
Подскажите пожалуйста ваши предпочтения, есть потребность в радиаторе на базе 4 варианта:
Радиатор охлаждения 21214 ДЗР
Радиатор охлаждения 21213 FINORD алюм.
Радиатор охлаждения 21213 LUZAR (LRc 01213) алюм.
Радиатор охлаждения 21214 LUZAR (LRc 01214) алюм.
И вот какой выбрать нипойму. Ну скорей всего 214 отпадает, хотя с удовольствием бы посмотрел как выглядит перестановка бочков под капотом после замены с 213-ого на 214.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
и заодно может подскажите чем отличается радиатор печки 21213 от 2123
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Рег.: 08.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 115
Откуда: Volgograd
Возраст: 37
Авто: 21218-2000г. моновпрыск, GW H3
Спасибо за ответ yonnex001. Я гдето на форуме читал что если ставишь 21214 то нужно как то там бочки переставлять. я бы хотел фотку посмотреть что куда пихать.
Рег.: 10.11.2010
Сообщений: 11
Откуда: Нижегор.обл.52 Шатки
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2121 80 г.в. MMC Galant 32A ’91, Honda Forza 250 ‘2002г.
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
Рег.: 10.11.2010
Сообщений: 11
Откуда: Нижегор.обл.52 Шатки
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2121 80 г.в. MMC Galant 32A ’91, Honda Forza 250 ‘2002г.
Не уж-то российское по качеству лучше китайского. По цене (интернет) почти одинаково.
Проблема такая, заметил теч антифриза после того как на ходу открутилась гайка шкива коленвала и слетел ремень, температура о.ж. стремительно пошла вверх. Ремень и гайку поставил на место, появилась течь. день и ночь простояла в гараже, образовалась большая лужа под машиной, радиатор на половину был сырой, и нижняя банка по краям вся в антифризе. Вчера снимал радиатор следов механических повреждений не нашёл. Залил на время воду, сегодня приехал на работу посмотрел радиатор снаружи сухой, пол дня стоит на стоянке не какой лужи не наблюдается.
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Какой радиатор выбрать?
Здравствуйте друзья! Недавно стал обладателем ВАЗ-21213, год выпуска 97.Машинку взял для поездок на рыбалку и выездов на природу. Перетряхнул всю подвеску, трансмиссию, двигатель ( потребовал только замены рапредвала). В настоящее время авто с разобранным салоном, кронштейны под иномарочные сидухи уже приварены ( сиденья пыж 206 купе), делаю антикоррозийку изнутри. Недавно заметил, что радиатор как бы потеет с левой стороны, потеков не видно, но влажный, думаю поменять. Вопрос- какой лучше поставить, какого производителя?
родной, производства дааз.
остальное полная хрень
в данный момент установлен такой, электро вентиляторы с ним срабатывают намного чаще чем с даазовским
2 раза мыл керхером, ибо как только запачкается перестает охлаждать совсем, родной вообще не мыл, проблем небыло
в данный момент установлен такой, электро вентиляторы с ним срабатывают намного чаще чем с даазовским
2 раза мыл керхером, ибо как только запачкается перестает охлаждать совсем, родной вообще не мыл, проблем небыло
Спасибо! Это и хотелось услышать! Мнение человека который сталкивался с этой проблемой.
У меня стоит от газели медный 3х рядный, ваще красота.
есть только дороже
Натыкал с первого раза.
судя по моему опыту владения рашэнавтопромом, радиатор должен и обязан подпотевать слева внизу.
(сори за флуд, неудержался)
Спасибо друзья! Согласно самого внятного совета установил радиатор производства ДААЗ. Кстати на одноклассниках всплыла такая же тема, как типа опытный человек посоветовал тоже)))
В ближайшее время тоже буду менять радиатор со всеми патрубками. Т.к я еще хочу вместо тосола залить антифриз, назревает вопрос: а как промыть всю систему? Как лучше это сделать? Кто-нибудь промывал? Поделитесь опытом, пожалуйста.
И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?
В ближайшее время тоже буду менять радиатор со всеми патрубками. Т.к я еще хочу вместо тосола залить антифриз, назревает вопрос: а как промыть всю систему? Как лучше это сделать? Кто-нибудь промывал? Поделитесь опытом, пожалуйста.
Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.
И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?
Смысла нет,новый может хуже работать-надо в кастрюле варить перед установкой и смотреть откроется или нет(я три штуки сдал-пока на нормальный не наткнулся)
Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.
Это понятно. Но вот как мне промывать? Я буду менять радиатор, расширительный бачок и все патрубки. И менять тосол на антифриз. И есть ли смысл в промывке? Может проще снять печной радиатор и вручную его промыть, но как тогда быть с ОЖ, которая в двигателе?
Вообще, я себе это пока смутно представляю. Не знаю, как сливать ОЖ с движка. Говорят, что после сливания, в системе остается порядка 3-х литров жидкости. И как вот ее оттуда полностью убрать?
Это понятно. Но вот как мне промывать? Я буду менять радиатор, расширительный бачок и все патрубки. И менять тосол на антифриз. И есть ли смысл в промывке? Может проще снять печной радиатор и вручную его промыть, но как тогда быть с ОЖ, которая в двигателе?
Вообще, я себе это пока смутно представляю. Не знаю, как сливать ОЖ с движка. Говорят, что после сливания, в системе остается порядка 3-х литров жидкости. И как вот ее оттуда полностью убрать?
На движке есть сливной болт-откручиваешь сливаешь с двигателя,потом с радиатора,затем стартером чутка крутани еще маленько сольется.Либо в сервис-там тебе и сольют и зальют и шланги поменяют.
Если промывкой то на флаконе написано как делать,если водой-то сливаешь старый тосол,заливаешь воду,заводишь-прогоняешь все это дело-снова все сливаешь и заливаешь новый антифриз.
На движке есть сливной болт-откручиваешь сливаешь с двигателя,потом с радиатора,затем стартером чутка крутани еще маленько сольется.Либо в сервис-там тебе и сольют и зальют и шланги поменяют.
Если промывкой то на флаконе написано как делать,если водой-то сливаешь старый тосол,заливаешь воду,заводишь-прогоняешь все это дело-снова все сливаешь и заливаешь новый антифриз.
сам жуткий чайник, но когда менял радиатор и тасол на антифриз справился без проблемм с промывкой- оказывается все придельно просто.
ну и некоторые практические советы
— воды дистилированной надо литров 10
сам жуткий чайник, но когда менял радиатор и тасол на антифриз справился без проблемм с промывкой- оказывается все придельно просто.
ну и некоторые практические советы
— воды дистилированной надо литров 10
Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.
Но у меня несколько иной вопрос. Т.к я меняю и радиатор и патрубки, есть ли смысл промывать всю систему со старым радиатором и патрубками? Печной радиатор я могу снять и промыть отдельно вручную. Вопрос только в том, что система останется не промытой в движке.
Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.
Но у меня несколько иной вопрос. Т.к я меняю и радиатор и патрубки, есть ли смысл промывать всю систему со старым радиатором и патрубками? Печной радиатор я могу снять и промыть отдельно вручную. Вопрос только в том, что система останется не промытой в движке.
Спасибо!)) Так и сделаю!
Спасибо!)) Так и сделаю!
гдавное когда промываешь и заполняешь систему- слиди за температурой. я вот чуть не перегрел движок, когда мне термостат поменяли и образовалась воздушная пробка в системе. ладно компьютер вовремя взвыл
заливаю просто. заезжаем на крутую горку лицом, самая верхняя точка это крышка радиатора. Просто заливаем до полна и радуемся.
Что бы темы не плодить.
Нагретой отверткой аккуратно сделать насечку и потом после остывания выкрутить
Нагретой отверткой аккуратно сделать насечку и потом после остывания выкрутить
А вот это очень интересно.
А вот это очень интересно.
Я тоже ломал. Вывернул также как Макс описал. Но я отвертку не вынимал пока не остынет.
Радиатор охлаждения
Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 46
Авто: PEUGEOT 308
Рег.: 10.11.2010
Сообщений: 11
Откуда: Нижегор.обл.52 Шатки
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2121 80 г.в. MMC Galant 32A ’91, Honda Forza 250 ‘2002г.
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 910
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 47
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009
Рег.: 10.11.2010
Сообщений: 11
Откуда: Нижегор.обл.52 Шатки
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2121 80 г.в. MMC Galant 32A ’91, Honda Forza 250 ‘2002г.
Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 910
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 47
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009
Рег.: 10.11.2010
Сообщений: 11
Откуда: Нижегор.обл.52 Шатки
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2121 80 г.в. MMC Galant 32A ’91, Honda Forza 250 ‘2002г.
Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 587
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 48
Авто: 21213&1999
Тоже минусну ДААЗовской дерьмопродукции. В прошлом году поставил основной радиатор.Ходил по базару и целенаправленно искал именно этого поставщика на конвейер ВАЗа,безоговорочно отметая всякие лузары и иже с ним. Как только погода ушла в минуса,закапало по стыку банки Проездил зиму доливая тосол,по весне течь прекратилась сама собой. Сейчас опять та же картина,с той лишь разницей,что начало мокреть уже при легком плюсе. Мож взять клещи и душевно ему так обжать металлические язычки по периметру банки?
п.с. Родной ДААЗ исправно отслужил 12 лет прежде чем начать страдать месячными.
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 30
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Радиатор отопителя (печки)
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
Рег.: 20.01.2010
Сообщений: 451
Откуда: СПб
Возраст: 54
Авто: ВИС 234610 2008г.в.
Рег.: 30.08.2010
Тем / Сообщений: 1 / 222
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: УАЗ-512, лифтованный, 36-е колеса, гибридная подвеска, движок 2,9 + Нива подготовленная 2,0 ТДИ АКПП
Рег.: 20.01.2010
Сообщений: 451
Откуда: СПб
Возраст: 54
Авто: ВИС 234610 2008г.в.
Рег.: 25.01.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1189
Откуда: Томская обл.
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в.
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 12461
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
Рег.: 31.03.2009
Сообщений: 41
Откуда: Челябинская область
Возраст: 43
Авто: Нива 213 95 г.в. Шевроле Лачетти седан 2011 г.в.
Рег.: 15.10.2009
Сообщений: 71
Откуда: Мурманск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-21214 2008 г.в., ШНива 2011 г.в.
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
Рег.: 25.01.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1189
Откуда: Томская обл.
Возраст: 33
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в.
Рег.: 31.03.2009
Сообщений: 41
Откуда: Челябинская область
Возраст: 43
Авто: Нива 213 95 г.в. Шевроле Лачетти седан 2011 г.в.
MartiNNSS
может и так. почищу медный и если будет холодно с люминевым, его поставлю.
кстати а поток воздуха с люминевым сильней на одинаковых скоростях. хотя сами лепестки на медном не засраты. и еще: при медном из-за того что он уже щели были впереди и сзади радиатора, при езде на скорости с выключенным вентилятором отопителя вообще холодный воздух дул. видно из-за слабого напора воздух через эти щели шел, минуя радатор. хотя, повторю, лепестки не засраты. а на люминевом нового образца этих щелей нет и воздух горячий дует даже с выключенным вентилятором.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
и кстати ту chsa2 помпы протекают если их герметиком не промазать. я сразу при установке промазал и все тип-топ
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
и еще вопросик: а как чистят радиаторы??
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
и еще ту chsa2 у тебя машина то вроде новая непонятно почему радиатор заводской не греет. у меня маме новую нивку 2131 2010 года купили, там не то что ташкент, там пустыня сахара днем. и дует так, что волосы дыбом. хотя не термоса шнивского, не помпы, ни медного радиатора там естественно нет и вентилятора восьмерочного тоже нет.
Медный радиатор охлаждения?
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 10.12.2004
Сообщений: 525
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 54
Авто: 2123
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 45
Авто: 212180 1,7 карб
Вообще-то введение пластмассово-алюминиевых радиаторов связано не с уменьшением травматичности, а с уменьшением себестоимости и повышением технологичности. Про корпуса печки оставь свой отзыв в теме про эту печку, там он будет более уместен.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 45
Авто: 212180 1,7 карб
Рег.: 10.12.2004
Сообщений: 525
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 54
Авто: 2123
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 46
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
ну и конечно алюминевый радиатор печки из соображений безопасности по моему плод воспаленного воображения это как надо машину стукнуть что бы им убило или поранило
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
У вас господа какие то странные представления о травмобезопасности. нет не убьет и не пробьет.. возможно. так. мышцу на ноге разрежет. фигня какая.
Чтоб пройти сертификацию за бугор, ТАЗ(тольятинский автозавод) монтажной пены лонжероны покрывал чтоб изменить характеристики их сгибания и попасть в оооочень обоснованные нормы. даже такая фигня как покрытие силовых элементов вспененным полиуретаном сохраняет жизнь при аварии. а вы железяки тверже кожи и кости перед собой запихиваете в авто.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 46
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.