радиатор охлаждения нива шевроле какой лучше
Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?
Радиатор Шевроле Нива — главный узел системы охлаждения двигателя. Через него в воздух отводятся излишки тепла, выделяемого при сгорании топлива.
Заданный уровень рабочей температуры двигателя (вернее, охлаждающей жидкости) достигается за счет электровентиляторов и термостата.
Устройство
Деталь имеет классическую конструкцию, характерную для современных легковушек: два бачка, соединенные трубками с охлаждающими пластинами. Производитель пошел по пути удешевления, что отразилось на используемых материалах. Бачки сделаны из пластика, трубки из алюминия. детали соединяются через резиновую прокладку, предотвращающую утечку охлаждающей жидкости.
Нива Шевроле с кондиционером и без него оборудована одной моделью радиатора. Отличие лишь в том, что в первом случае перед сотами закреплен конденсатор системы кондиционирования, а во втором — направляющий кожух.
Сравнение производителей
В магазинах можно встретить запчасти производства нескольких компаний. Продукция отличается двумя параметрами: ценой и качеством изготовления. Рассмотрим несколько самых популярных марок.
Hola — торговая марка нидерландской компании H&H Group. 15 европейских заводов выпускают радиаторы, ремни, амортизаторы и другие автозапчасти. Недорогая продукция этой марки имеет хорошее качество. По отзывам покупателей, запчасти этой марки при сопоставимой цене превосходят по качеству китайские изделия. Цена — 2000 рублей.
ДААЗ — Дмитровский автоагрегатный завод, входящий в концерн «Объединенные автомобильные технологии», был основан еще в 1967 году. Кроме радиаторов, компания выпускает фильтры, тормозные колодки и другие запчасти на российские и иностранные автомобили. Продукцией этой марки комплектуются автомобили, которые сходят с конвейера АвтоВАЗа. Цена — 2500 рублей.
Luzar — российская компания, которая была основана в 2003 году на базе Луганского радиаторного завода. Изделия этой марки соответствуют ГОСТ-Р и производитель дает на них гарантию 2 года. Цена — от 2100 рублей.
Bautler — британская компания, выпускающая, в числе прочего, запчасти для Нивы Шевроле. Цена — от 2200 рублей.
Отзывы автовладельцев расходятся. Одни считают самыми надежными радиаторы ДААЗ, другие — Bautler, Hola или Luzar.
С учетом того, что замена детали отнимает много времени и сил, стоит брать спортивный вариант Luzar. Он сконструирован в расчете на большие нагрузки, поэтому отличается большей надежностью.
Изделия Hola отличаются тем, что каждая трубка имеет собственную уплотнительную резинку, а не фиксируется единственным уплотнителем. В Luzar-Sport соты припаяны к основе, которая крепится к бачкам.
Когда нужно менять
Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок. Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости.
Существует две причины замены:
Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.
Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы. В этом случае нужно заменить деталь на новую. Если этого не сделать, то систематический перегрев двигателя приведет к необходимости скорого капремонта.
Замена на автомобиле без кондиционера
Работа выполняется на смотровой канаве. Перед началом ремонта нужно приготовить новый кондиционер, 10 литров антифриза и следующий инструмент:
Демонтаж радиатора выполняется после того, как машина установлена на смотровую канаву и из системы охлаждения слит антифриз. Работа выполняется следующим образом:
Видео-инструкция
Наглядное видео по замене радиатора:
Важно! отодвигать трубки охлаждения ГУР нужно предельно аккуратно. Иначе придется менять трубопровод и заливать новое масло в гидроусилитель руля.
Установка новой детали выполняется в последовательности, обратной снятию. После сборки нужно заполнить систему антифризом и удалить из нее воздух.
Замена на автомобиле с кондиционером
На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером при замене радиатора вместо снятия направляющего кожуха нужно открутить крепление золотника и конденсатора, а затем отвести последний вперед. В остальном порядок действий не отличается.
Какой адсорбер лучше выбрать для Нива Шевроле и как заменить его своими руками?
Что делать если датчик уровня топлива Chevrolet Niva врет и как его заменить своими руками?
Подробно про ДПДЗ Нивы Шевроле, какой выбрать и как заменить своими руками?
Какой радиатор выбрать?
Здравствуйте друзья! Недавно стал обладателем ВАЗ-21213, год выпуска 97.Машинку взял для поездок на рыбалку и выездов на природу. Перетряхнул всю подвеску, трансмиссию, двигатель ( потребовал только замены рапредвала). В настоящее время авто с разобранным салоном, кронштейны под иномарочные сидухи уже приварены ( сиденья пыж 206 купе), делаю антикоррозийку изнутри. Недавно заметил, что радиатор как бы потеет с левой стороны, потеков не видно, но влажный, думаю поменять. Вопрос- какой лучше поставить, какого производителя?
родной, производства дааз.
остальное полная хрень
в данный момент установлен такой, электро вентиляторы с ним срабатывают намного чаще чем с даазовским
2 раза мыл керхером, ибо как только запачкается перестает охлаждать совсем, родной вообще не мыл, проблем небыло
в данный момент установлен такой, электро вентиляторы с ним срабатывают намного чаще чем с даазовским
2 раза мыл керхером, ибо как только запачкается перестает охлаждать совсем, родной вообще не мыл, проблем небыло
Спасибо! Это и хотелось услышать! Мнение человека который сталкивался с этой проблемой.
У меня стоит от газели медный 3х рядный, ваще красота.
есть только дороже
Натыкал с первого раза.
судя по моему опыту владения рашэнавтопромом, радиатор должен и обязан подпотевать слева внизу.
(сори за флуд, неудержался)
Спасибо друзья! Согласно самого внятного совета установил радиатор производства ДААЗ. Кстати на одноклассниках всплыла такая же тема, как типа опытный человек посоветовал тоже)))
В ближайшее время тоже буду менять радиатор со всеми патрубками. Т.к я еще хочу вместо тосола залить антифриз, назревает вопрос: а как промыть всю систему? Как лучше это сделать? Кто-нибудь промывал? Поделитесь опытом, пожалуйста.
И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?
В ближайшее время тоже буду менять радиатор со всеми патрубками. Т.к я еще хочу вместо тосола залить антифриз, назревает вопрос: а как промыть всю систему? Как лучше это сделать? Кто-нибудь промывал? Поделитесь опытом, пожалуйста.
Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.
И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?
Смысла нет,новый может хуже работать-надо в кастрюле варить перед установкой и смотреть откроется или нет(я три штуки сдал-пока на нормальный не наткнулся)
Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.
Это понятно. Но вот как мне промывать? Я буду менять радиатор, расширительный бачок и все патрубки. И менять тосол на антифриз. И есть ли смысл в промывке? Может проще снять печной радиатор и вручную его промыть, но как тогда быть с ОЖ, которая в двигателе?
Вообще, я себе это пока смутно представляю. Не знаю, как сливать ОЖ с движка. Говорят, что после сливания, в системе остается порядка 3-х литров жидкости. И как вот ее оттуда полностью убрать?
Это понятно. Но вот как мне промывать? Я буду менять радиатор, расширительный бачок и все патрубки. И менять тосол на антифриз. И есть ли смысл в промывке? Может проще снять печной радиатор и вручную его промыть, но как тогда быть с ОЖ, которая в двигателе?
Вообще, я себе это пока смутно представляю. Не знаю, как сливать ОЖ с движка. Говорят, что после сливания, в системе остается порядка 3-х литров жидкости. И как вот ее оттуда полностью убрать?
На движке есть сливной болт-откручиваешь сливаешь с двигателя,потом с радиатора,затем стартером чутка крутани еще маленько сольется.Либо в сервис-там тебе и сольют и зальют и шланги поменяют.
Если промывкой то на флаконе написано как делать,если водой-то сливаешь старый тосол,заливаешь воду,заводишь-прогоняешь все это дело-снова все сливаешь и заливаешь новый антифриз.
На движке есть сливной болт-откручиваешь сливаешь с двигателя,потом с радиатора,затем стартером чутка крутани еще маленько сольется.Либо в сервис-там тебе и сольют и зальют и шланги поменяют.
Если промывкой то на флаконе написано как делать,если водой-то сливаешь старый тосол,заливаешь воду,заводишь-прогоняешь все это дело-снова все сливаешь и заливаешь новый антифриз.
сам жуткий чайник, но когда менял радиатор и тасол на антифриз справился без проблемм с промывкой- оказывается все придельно просто.
ну и некоторые практические советы
— воды дистилированной надо литров 10
сам жуткий чайник, но когда менял радиатор и тасол на антифриз справился без проблемм с промывкой- оказывается все придельно просто.
ну и некоторые практические советы
— воды дистилированной надо литров 10
Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.
Но у меня несколько иной вопрос. Т.к я меняю и радиатор и патрубки, есть ли смысл промывать всю систему со старым радиатором и патрубками? Печной радиатор я могу снять и промыть отдельно вручную. Вопрос только в том, что система останется не промытой в движке.
Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.
Но у меня несколько иной вопрос. Т.к я меняю и радиатор и патрубки, есть ли смысл промывать всю систему со старым радиатором и патрубками? Печной радиатор я могу снять и промыть отдельно вручную. Вопрос только в том, что система останется не промытой в движке.
Спасибо!)) Так и сделаю!
Спасибо!)) Так и сделаю!
гдавное когда промываешь и заполняешь систему- слиди за температурой. я вот чуть не перегрел движок, когда мне термостат поменяли и образовалась воздушная пробка в системе. ладно компьютер вовремя взвыл
заливаю просто. заезжаем на крутую горку лицом, самая верхняя точка это крышка радиатора. Просто заливаем до полна и радуемся.
Что бы темы не плодить.
Нагретой отверткой аккуратно сделать насечку и потом после остывания выкрутить
Нагретой отверткой аккуратно сделать насечку и потом после остывания выкрутить
А вот это очень интересно.
А вот это очень интересно.
Я тоже ломал. Вывернул также как Макс описал. Но я отвертку не вынимал пока не остынет.
Радиатор охлаждения двигателя шевроле нива какой лучше, инструкции ремонта, видео
Он сконструирован в расчете на большие нагрузки, поэтому отличается большей надежностью. Изделия Hola отличаются тем, что каждая трубка имеет собственную уплотнительную резинку, а не фиксируется единственным уплотнителем.
В Luzar-Sport соты припаяны к основе, которая крепится к бачкам. Когда нужно менять Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок.
радиатор нива шевроле какой выбрать
Нива — Клуб / Niva — Club
Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости. Существует две причины замены: Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.
Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы.
Получившаяся плоская площадка не будет мешать демонтировать радиатор.
Отсоединяем нижний патрубок. Вынимаем охлаждающий агрегат. Перед монтажом нового изделия, со старого снимаем угловые резиновые ножки и надеваем их на новый. Монтируем новый радиатор на посадочное место.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной разборке последовательности. На заключительном этапе заливаем охлаждающую жидкость и жидкость гидроусилителя до необходимого уровня.
labavto.com
Заводим двигатель и ждем, когда запустятся вентиляторы. Проверяем соединения на наличие течи и уровни жидкостей. Течи устраняем, жидкости при необходимости доливаем.
Особенность выполнения работ на Шевроле Нива с системой кондиционирования в том, что во время демонтажа необходимо сдвинуть конденсатор системы кондиционирования в сторону, не снимая. При этом сильно мешает газовый трубопровод. Когда конденсатор радиатор нива шевроле какой выбрать сдвинут, ослабляем крепления на хомутах, снимаем шланги и другие необходимые элементы узла. Далее меняем радиатор на новый и собираем все обратно.
Сложность процедуры с кондиционером лишь в большем количестве элементов.
Замена радиатора Шевроле Нива. У Вас остались вопросы? Думаю проблема была в стремной пружине перепускного клапана — избыток давления просто рвал все уплотнения. На патрубки радиатора поставил силовые хомуты, хоть это и несколько геморойно, зато держат как.
Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?
Думаю, что радиатор и лада-деталь сойдет, главное пружину в пробке откуси и обратно пробку собери правильно. Читайте также: Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от до рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.
Снимаем РП следующим образом: Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном. Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему — течь охлаждающей жидкости с радиатора печки.
Радиатор охлаждения двигателя шевроле нива какой лучше, инструкции ремонта, видео
Он сконструирован в расчете на большие нагрузки, поэтому отличается большей надежностью. Изделия Hola отличаются тем, что каждая трубка имеет собственную уплотнительную резинку, а не фиксируется единственным уплотнителем.
В Luzar-Sport соты припаяны к основе, которая крепится к бачкам. Когда нужно менять Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок.
радиатор нива шевроле какой выбрать
Нива — Клуб / Niva — Club
Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости. Существует две причины замены: Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.
Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы.
Получившаяся плоская площадка не будет мешать демонтировать радиатор.
Отсоединяем нижний патрубок. Вынимаем охлаждающий агрегат. Перед монтажом нового изделия, со старого снимаем угловые резиновые ножки и надеваем их на новый. Монтируем новый радиатор на посадочное место.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной разборке последовательности. На заключительном этапе заливаем охлаждающую жидкость и жидкость гидроусилителя до необходимого уровня.
labavto.com
Заводим двигатель и ждем, когда запустятся вентиляторы. Проверяем соединения на наличие течи и уровни жидкостей. Течи устраняем, жидкости при необходимости доливаем.
Особенность выполнения работ на Шевроле Нива с системой кондиционирования в том, что во время демонтажа необходимо сдвинуть конденсатор системы кондиционирования в сторону, не снимая. При этом сильно мешает газовый трубопровод. Когда конденсатор радиатор нива шевроле какой выбрать сдвинут, ослабляем крепления на хомутах, снимаем шланги и другие необходимые элементы узла. Далее меняем радиатор на новый и собираем все обратно.
Сложность процедуры с кондиционером лишь в большем количестве элементов.
Замена радиатора Шевроле Нива. У Вас остались вопросы? Думаю проблема была в стремной пружине перепускного клапана — избыток давления просто рвал все уплотнения. На патрубки радиатора поставил силовые хомуты, хоть это и несколько геморойно, зато держат как.
Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?
Думаю, что радиатор и лада-деталь сойдет, главное пружину в пробке откуси и обратно пробку собери правильно. Читайте также: Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от до рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.
Снимаем РП следующим образом: Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном. Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему — течь охлаждающей жидкости с радиатора печки.
Какой фирмы выбрать радиатор охлаждения для Niva Chevrolet и как заменить своими руками?
Радиатор Шевроле Нива — главный узел системы охлаждения двигателя. Через него в воздух отводятся излишки тепла, выделяемого при сгорании топлива.
Заданный уровень рабочей температуры двигателя (вернее, охлаждающей жидкости) достигается за счет электровентиляторов и термостата.
Устройство
Деталь имеет классическую конструкцию, характерную для современных легковушек: два бачка, соединенные трубками с охлаждающими пластинами. Производитель пошел по пути удешевления, что отразилось на используемых материалах. Бачки сделаны из пластика, трубки из алюминия. детали соединяются через резиновую прокладку, предотвращающую утечку охлаждающей жидкости.
Нива Шевроле с кондиционером и без него оборудована одной моделью радиатора. Отличие лишь в том, что в первом случае перед сотами закреплен конденсатор системы кондиционирования, а во втором — направляющий кожух.
Сравнение производителей
В магазинах можно встретить запчасти производства нескольких компаний. Продукция отличается двумя параметрами: ценой и качеством изготовления. Рассмотрим несколько самых популярных марок.
Hola — торговая марка нидерландской компании H&H Group. 15 европейских заводов выпускают радиаторы, ремни, амортизаторы и другие автозапчасти. Недорогая продукция этой марки имеет хорошее качество. По отзывам покупателей, запчасти этой марки при сопоставимой цене превосходят по качеству китайские изделия. Цена — 2000 рублей.
ДААЗ — Дмитровский автоагрегатный завод, входящий в концерн «Объединенные автомобильные технологии», был основан еще в 1967 году. Кроме радиаторов, компания выпускает фильтры, тормозные колодки и другие запчасти на российские и иностранные автомобили. Продукцией этой марки комплектуются автомобили, которые сходят с конвейера АвтоВАЗа. Цена — 2500 рублей.
Luzar — российская компания, которая была основана в 2003 году на базе Луганского радиаторного завода. Изделия этой марки соответствуют ГОСТ-Р и производитель дает на них гарантию 2 года. Цена — от 2100 рублей.
Bautler — британская компания, выпускающая, в числе прочего, запчасти для Нивы Шевроле. Цена — от 2200 рублей.
Отзывы автовладельцев расходятся. Одни считают самыми надежными радиаторы ДААЗ, другие — Bautler, Hola или Luzar.
С учетом того, что замена детали отнимает много времени и сил, стоит брать спортивный вариант Luzar. Он сконструирован в расчете на большие нагрузки, поэтому отличается большей надежностью.
Изделия Hola отличаются тем, что каждая трубка имеет собственную уплотнительную резинку, а не фиксируется единственным уплотнителем. В Luzar-Sport соты припаяны к основе, которая крепится к бачкам.
Когда нужно менять
Алюминий и пластик — материалы, которые сложно восстановить в случае появления трещин и дырок. Поэтому главная причина замены радиатора — течь охлаждающей жидкости.
Существует две причины замены:
Если вы заметили капли и подтеки, необходимо сразу менять изделие на новое, а не пытаться устранить протечки сомнительными средствами для устранения утечек антифриза.
Несмотря на рекламные заявления, разнообразные порошки, добавляемые в охлаждающую жидкость, слабо устраняют протечки, зато отлично забивают патрубки радиатора. Это снижает эффективность его работы. В этом случае нужно заменить деталь на новую. Если этого не сделать, то систематический перегрев двигателя приведет к необходимости скорого капремонта.
Замена на автомобиле без кондиционера
Работа выполняется на смотровой канаве. Перед началом ремонта нужно приготовить новый кондиционер, 10 литров антифриза и следующий инструмент:
Демонтаж радиатора выполняется после того, как машина установлена на смотровую канаву и из системы охлаждения слит антифриз. Работа выполняется следующим образом:
Видео-инструкция
Наглядное видео по замене радиатора:
Важно! отодвигать трубки охлаждения ГУР нужно предельно аккуратно. Иначе придется менять трубопровод и заливать новое масло в гидроусилитель руля.
Установка новой детали выполняется в последовательности, обратной снятию. После сборки нужно заполнить систему антифризом и удалить из нее воздух.
Замена на автомобиле с кондиционером
На автомобилях Нива Шевроле с кондиционером при замене радиатора вместо снятия направляющего кожуха нужно открутить крепление золотника и конденсатора, а затем отвести последний вперед. В остальном порядок действий не отличается.
Chevy-Niva • Просмотр темы — Выбрать лучший радиатор охлаждения двигателя.
Заголовок сообщения: Выбрать лучший радиатор охлаждения двигателя.
Добавлено: 26 апр 2021, 14:12
Блог: Просмотр записи (0)
Всем доброго времени суток. Ни для кого не секрет, что шнива болеет своим движком(слаб он для её массы). Появилось желание добавить чутка лошадок путём расточки каналов ресивера, головы, доработки дросселя и установки турбы, без фанатизма, 0,5 максимум, дабы не уменьшать ресурс и не увеличивать расход, цель 110-120л.с. На фоне этих размышлений приходит мысль об улучшении охлаждения двигателя. Штатный радиатор и для стока слабоват и склонен к перегревам, а тут еще машина с кондеем и дополнительный радиатор кондея усугубляет ситуацию. Отсюда вопрос, какие есть варианты замены штатного радика, на СУЩЕСТВЕННО БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ? Есть медный вариант штатного Оренбургский, на сколько он эффективнее, может тесты кто-то делал, отзывы. Готов к напилингу, вкарячить с доработками что-то совместимое, если кто дельный вариант предложит.
Блог: Просмотр записи (0)
Опять таки, лучше родного штатного ничего нет, и нет никаких склонностей к перегреву. Если хочется понизить температуру, достаточно поставить термостат похолоднее, и в прошивке снизить темп-ру включения вентиляторов. Кроме того, вентиляторы должны работать по новой схеме, т.е. одновременно оба включаться на малой и большой скоростях. Помпу заменить на нового типа Powerfull, ну и само собой качественный антифриз.
Блог: Просмотр записи (0)
Вообще, система охлаждения рассчитывается исходя из проектной средней скорости (псс). Сейчас уже точных цифр не вспомню, но у всех машин, спроектированных при союзе псс в районе 40 км/ч и выше. ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО!! Время уже давно другое(((
Что какбэ намекает на тупичок
Все сказанное — имхо. Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
| winter4x4 | |
Блог: Просмотр записи (0) | |
| Вернуться к началу |
| winter4x4 | |
Блог: Просмотр записи (0) | |
| Вернуться к началу |