рав 4 замена масла в вариаторе на каком пробеге

Замена масла в вариаторе РАВ 4, выбор масла и алгоритм действий

По заявлениям производителя замена масла в вариаторе «РАВ 4» не обязательна. Однако вариаторные коробки даже в надежных машинах японского производства чувствительны к качеству и количеству смазочных материалов. Поэтому по истечении срока гарантии эксплуатации лучше регулярно производить их замену в агрегате.

Особенности замены масла в вариаторе Toyota RAV 4

Правилами эксплуатации транспортного средства предусмотрены сроки смены жидкостей в агрегатах. Масло для вариатора «Тойота РАВ 4» согласно инструкции по техническому обслуживанию этой модели менять не обязательно. Потому существуют рекомендации после срока гарантии следить за этим самостоятельно. С периодичностью данной процедуры желательно не затягивать.

Особенно это относится к автомобилям, которые приобретаются после эксплуатации другими людьми. Профессионалы утверждают, что транспортное средство, купленное с рук, требует проведения полного замещения жидкостей во всех агрегатах, включая вариатор. Ведь гарантированная информация об условиях эксплуатации и качестве обслуживания отсутствует.

Менять масло в вариаторе «Тойота РАВ 4» можно двумя способами: частично или полностью.

Предпочтительно проводить гарантированное обслуживание узла, т.е. полную замену. Лучше для этого обратиться к мастерам на СТО. Сервисное обслуживание увеличит долговечность агрегата и существенно скажется на удобстве вождения.

Технология замены жидкости в вариаторе «РАВ 4» отличается от проведения подобной процедуры в автоматической коробке переключения передач. Объединяет их только необходимость снятия поддона.

Качественная замена смазки в вариаторной коробке предусматривает:

Замена смазки в вариаторе потребует от 5 до 9 литров жидкости, в зависимости от модели автомобиля и выбранного способа замены. Лучше всего подготовить две 5-литровые бутыли. При самостоятельной замене понадобится смотровая яма либо подъемный механизм.

Периодичность замены масла

В вариаторе применяется специальная разновидность масла, т.к. сам принцип действия этого узла не похож на обычные автоматические коробки передач. Маркируется такое средство буквами «CVT», что в переводе с англ. языка обозначает «бесступенчатую трансмиссию».

По свойствам смазочный материал существенно отличается от обыкновенного масла.

По рекомендациям профессионалов следует проводить замену смазки в вариаторных КПП не позднее, чем каждые 30000-40000 км на спидометре. Лучше менять немного раньше.

При средней нагрузке на автомобиль такой пробег соответствует 3 годам эксплуатации.

Периодичность смены жидкости владелец определяет самостоятельно, но рекомендуется не превышать показатель в 45 тысяч км.

Сигналы к замене смазки:

Управляемость транспортного средства зависит от своевременно проведенных работ.

Сколько и какое масло заливать

В 2010 году на европейском рынке впервые появилась Toyota RAV 4 с вариаторной коробкой передач. В некоторые модели японские производители поставили специализированную КП с фирменным вариатором «Айсин». Автолюбители высоко оценили такие варианты.

Понравился динамичный разгон, экономный расход топлива, плавность хода, высокий КПД, простота управления.

Но если своевременно не менять масло, то вариатор и до 100 тысяч недотянет.

Идеальным смазочным материалом для агрегата «Айсин» считается Toyota CVT Fluid TC либо TOYOTA TC (08886-02105). Это оригинальные масла к автомобилям указанной марки.

Некоторые владельцы «РАВ 4» используют материалы с другой маркировкой, часто CVT Fluid FE (08886-02505), что категорически не рекомендуется профессионалами. Указанная техническая жидкость характеризуется как бензиносберегающая, что будет лишним для «Тойоты РАВ 4».

Количество заливаемого масла напрямую зависит от года выпуска автомобиля и выбранного способа смены. В случае проведения частичной процедуры рекомендуется восполнить слитый объем плюс 300 гр. При полной смене смазки потребуется две бутыли по 5 литров, т.к. полный объем вариатора составляет 8-9 литров.

Частичная или полная замена масла в вариаторе: какой вариант выбрать

Стандартный набор инструментов, находящийся в распоряжении любого автолюбителя, не позволяет совершить полную смену смазки в вариаторе. Понадобится спецоборудование, которым располагают СТО. Приобретение таких инструментов и агрегатов для личного использования не рационально.

Процесс полной замены смазочной жидкости в вариаторе включает выкачивание из радиатора старой смазки и закачивание новой под давлением с помощью специального аппарата.

Предварительно проводится процедура промывания всей системы с целью удаления устаревших нерабочих отложений, образовавшихся на отдельных запчастях вариатора и в поддоне картера.

Чаще принято проводить частичную смену смазки в вариаторе. Процедуру можно выполнить без обращения к специалистам. Не нужны особые инструменты и расходники. Потому работы доступны любому автовладельцу.

Самое главное во время замены – строго соблюдать правила техники безопасности. Необходимо зафиксировать автомобиль ручным тормозом и стопорными колодками под колеса, и только после этого приступать к обслуживанию.

Порядок проведения замены

Перед началом процедуры нужно приобрести и подготовить

Конструкция вариатора не предусматривает наличие щупа контроля, поэтому необходимо отслеживать уровень сливаемого масла, чтобы не ошибиться при заливке.

Высота цилиндра отверстия слива составляет более одного сантиметра. Потому замена смазки без снятия поддона (частичная) предусматривает, что часть использованной жидкости останется внутри.

В случае проведения данных работ самостоятельно, без соответствующего опыта, стоит воспользоваться видео- или фотоинструкциями для большей наглядности.

Как выставить уровень масла

Залив новое масло внутрь агрегата, необходимо распределить смазку по всей площади, а затем слить излишки. Описание процедуры:

Завершающий этап замены – установка пластиковой защиты на место.

Замена масла в вариаторе «Тойота РАВ 4» различных поколений

Смена смазочного материала в агрегатах Toyota RAV 4 существенно не изменилась с момента первого появления автомобиля в продаже.

В разные годы выпуска ставили разные вариаторы (K111, K111F, K112, K112F, K114). Но рекомендации производителя к марке смазочной жидкости, периодичности замены особо не менялись.

При замене масла в вариаторе «Тойота РАВ 4» 2011 года можно использовать жидкость Toyota CVT Fluid FE.

Она по структуре менее «тягучая». Поэтому топливо расходуется экономнее.

Но при замене масла в вариаторе «Тойота РАВ 4» 2012 и последующих годов, особенно если автомобиль эксплуатируется в России, необходима Toyota CVT Fluid TC. Чуть ухудшится экономичность, но ресурс коробки значительно вырастет.

Замена масла в вариаторе тойота рав 4 практически не отличается в моделях 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 или 2016 года.

Есть небольшие индивидуальные отличия самих вариаторных коробок, но они несущественны и не оказывают влияния на стандартную процедуру смены смазки в агрегате.

Что будет, если не поменять масло вовремя

Игнорирование рекомендуемых профессионалами сроков смены масла, тревожных сигналов ведет к неприятным последствиям:

Чтобы не допустить подобные поломки в вариаторной коробке «Тойоты РАВ 4», необходимо соблюдать периодичность замены масла. Тогда и время эксплуатации автомобиля существенно увеличится.

Источник

Замена масла в вариаторе Toyota RAV4

С 1994 года модели РАВ 4 российского производства оснащались только обычной механической или автоматической коробкой передач. Начиная с рестайлинга автомобилей Тойота третьего поколения в 2010 году, отечественные конструкторы внедряют вариаторную коробку передач. Международное обозначение – Continuously Variable Transmission.

CVT – тип коробки автоматического переключения скоростей. Предусмотрена бесступенчатая трансмиссия, позволяющая плавно перемещать передачи.

Необходимость замены трансмиссионной жидкости

Вариатор позиционируется изготовителями РАВ 4 как коробка передач, которая не требует периодической замены. В кроссоверах внедряются АКПП японского производства – Aisin, которые признаны на мировом автомобильном рынке как гарант надежности и качества. Однако и самые современные, оснащенные механизмы нуждаются в своевременном обслуживании.

Если не менять трансмиссионную жидкость при условии активной эксплуатации, повышается вероятность аварийной поломки. Главная причина – перегрев системы из-за жесткой езды.

Явными признаками необходимости замены масляной жидкости в автомобилях Тойота РАВ4 являются:

Частота обновления масла в вариаторе

К вопросу о том, как часто может требоваться обслуживание АКПП на Тойоте РАВ4. Рекомендуется заменять масло в вариаторной коробке не реже одного раза в два года. Однако указанный срок может варьироваться в зависимости от расстояния, которое преодолел автомобиль. Процедуру принято делить на два вида:

Производители Тойоты РАВ4 отмечают, что срок службы вариатора достигает 200 тыс. км. Несмотря на авторитетность автомобиля в плане надежности, не стоит пренебрегать периодическим обслуживанием.

Выбор масла

Для моделей Тойота РАВ4 начиная с 2010 года выпуска необходимо заливать вариант трансмиссионной жидкости Toyota CVT Fluid. Код продукции, который указывается на упаковке, – 08886-02105.

Масло для вариатора РАВ4 может подбираться индивидуально для каждого автомата. Для этого требуется узнать по VIN автомобиля модель коробки и нужную для нее смазку.

В среднем для заливки в вариаторную коробку передач РАВ4 понадобится 4-8 литров масляной жидкости. Больший объем потребуется для полной замены, меньший – для промежуточной.

Порядок процедуры

Процедура по замене масла в CVT не отличается на моделях РАВ4 различных поколений. Некоторые различия в используемой жидкости, внешнем виде поддона и фильтра наблюдается на ранних версиях: на автомобилях Тойота с обычным автоматом.

Производить процедуру водитель может самостоятельно. Для этого потребуется вывезти днем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Если сомневается в выполнении работы должным образом, лучше обратиться к механикам сервис-центров с опытом, несмотря на высокую цену обслуживания.

Из-за сложной конструкции в процессе промывки можно допустить ошибку, которая вызовет поломку АКПП.

Частичная замена

Обновление смазки начинается с демонтажа и слива старой жидкости. Меняться масло будет в несколько этапов:

Когда жидкость прекратит сливаться, осуществите снятие поддона: открутите болты по краям, аккуратно уберите конструкцию. Далее снимите крепление фильтра и поменяйте старый элемент на новый. Тщательно прочистите поддон, в частности, магниты с помощью карбклинера.

Также замените старую прокладку и закрепите небольшим количеством герметика. Установите все элементы в обратном порядке на свои места.

Последний шаг – залить новую трансмиссионную жидкость в отверстие для щупа короба с помощью воронки. Необходимо наполнить тем же объемом масла, сколько было слито ранее.

Проверить с помощью щупа уровень жидкости – должен быть приближен к насечке с обозначением «max». Далее нужно прогнать масло по системе: заведите двигатель и поочередно переключите режимы на АКПП, задерживаясь на каждом по 2-3 секунды. Заглушите мотор и повторно произведите проверку. При необходимости долейте состав до нужного уровня.

Полная замена

По завершению восполнения необходимого объема масла для вариатора можно перейти к следующему этапу, предусмотренному в рамках полной замены. Для слива масла из радиатора выполните следующее:

По отзывам владельцев, при надлежащем обслуживании автомобиля Тойота РАВ4 с коробкой передач CVT может прослужить без капитального ремонта десяток лет и проехать сотни тысяч километров. Просмотр следующего видео поможет лучше разобраться в процессе демонтажа защиты и полной замены масла в CVT на Тойоте РАВ4.

Источник

Правильное выполнение заливки масла в вариатор

И так, совсем недавно я писал о прохождении ТО-80, которое для RAV 4 очень крупное и объемное. На 80 тыс. рекомендуется делать замену масла в вариаторе, ну или как говорят – «частичную замену», т.к. все масло не слить. На разных форумах бытует множество мнений, что и как делать, но я хочу рассказать как это делает мой сервис и с чем столкнулся я лично.

Теперь опишу процесс с фотографиями, профи прошу сильно не пинать, я был всего лишь наблюдателем, что бы не допустили явные косяки, а тонкостей я не знаю.

Хоть часто можно встретить утверждения, что масло в АКПП залито на весь срок службы коробки (около 250,000 км пробега и больше), многие считают, что частичная замена масла в вариаторе Тойота РАВ 4 пойдет автомобилю на пользу.

Замена масла в вариаторе Toyota Rav4

Несмотря на достаточно высокую надежность современных вариаторных коробок, которые устанавливаются на японских машинах, этот узел весьма восприимчив к объему масла и его качеству. Именно поэтому замена масла в вариаторе Рав4 обязательна, хотя по некоторой информации оно рассчитано на весь срок службы устройства.

Эту операцию можно выполнить в гаражных условиях при наличии элементарного инструмента и необходимых навыков или доверить специалистам.

Особенности замены

Сроки замены технических жидкостей указаны в инструкции по обслуживанию автомобиля. Для Toyota Rav4 смена технической жидкости в вариаторе не входит в список обязательных мероприятий, также, как и замена масла в АКПП Toyota Rav4. Поэтому ее необходимо будет проводить самостоятельно после окончания гарантийного срока.

Периодичность проведения этой процедуры можно сокращать, однако увеличивать не рекомендуется. Тем более, если авто было приобретено с рук. После покупки ТС не в салоне эксперты и автолюбители рекомендуют проводить полную замену всех технических жидкостей, включая масло в вариаторе. Вероятность того, что транспортное средство эксплуатировалось в суровых условиях, весьма велика.

Предусмотрены следующие способы замены масла:

Последний вариант является более предпочтительным, так как позволяет гарантированно обслужить узел. А это, несомненно, скажется на его долговечности. Официальные представители гарантируют надежную эксплуатацию вариатора по достижении пробега в 200 тысяч км.

Жидкость в вариаторе Тойота Рав4 меняется по технологии, отличающейся от той, которая применяется при проведении такой же процедуры в АКПП. Хотя в обоих случаях требуется снятие поддона. Для того чтобы произвести полную замену масла в вариаторе потребуется не менее 5 литров технической жидкости. Также необходимо предусмотреть возможность использования смотровой ямы или подъемника.

Порядок проведения замены

Кроме масла, которое рекомендует производитель, необходимо иметь новую прокладку поддона, а также заливочный шланг, набор ключей и шестигранников. Нужно учесть, что контрольного щупа в вариаторе нет, поэтому крайне важно залить объем жидкости, равный слитому.

Как выставить уровень масла

После заливки необходимо распределить масло по всему объему вариатора, а также избавиться от лишнего. Для этого придется завести двигатель и удерживать ручку переключения вариатора в каждом положении не менее 10-20 секунд. За этот время масло для вариатора Toyota Rav4 должно нагреться до 45 градусов по Цельсию. Только в этом случае можно начинать сливать лишнюю жидкость.

Для этого, не заглушая двигатель, следует выкрутить заглушку, находящуюся на поддоне ближе к переднему бамперу. Из отверстия сольется лишнее масло. После того, как течь прекратится, заглушку следует закрутить, а двигатель заглушить. Обратная установка пластиковой защиты – завершающая операция, она не составляет никакого труда.

Этот порядок действий не подходит, если необходимо поменять масло в коробке автомат Тойота Рав4. Там несколько другая технология замены. Также, приступая к этой процедуре, придется запастись большим объемом смазки.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Найдите подходящее масло для вашей Toyota

Моторное масло — это не то, что вы хотите пойти на компромисс. Использование подходящей смазки обеспечивает бесперебойную работу двигателя и продлевает срок службы его компонентов.На самом деле, использование масла неправильного сорта может быть дорогостоящей ошибкой.

Моторное масло: что означают цифры

Моторное масло окружено множеством цифр, букв и жаргонов, что может затруднить поиск правильной марки.

По сути, вам нужно использовать масло, рекомендуемое значение вязкости. Это «толщина» масла, которая обычно отображается на упаковке. Масло с высокой вязкостью будет иметь более похожую на патоку консистенцию, тогда как масло с низкой вязкостью является более жидким и более текучим. В современных двигателях Toyota обычно используются масла с низкой вязкостью. Они снижают трение в двигателе, снижают износ и способствуют экономии топлива.

В следующей таблице приведены рекомендуемые характеристики масла для всех текущих моделей Toyota и типов двигателей.

Моторное масло: как может помочь специалист

В случае сомнений обратитесь за помощью в местный центр Toyota.Наши обученные техники и консультанты по обслуживанию знают автомобили Toyota наизнанку и смогут посоветовать правильное масло для вашего автомобиля и график технического обслуживания (Proace и Proace Verso). Оригинальное моторное масло Toyota специально разработано для использования с нашими двигателями. Вы не можете купить лучшее масло для своей Тойоты.

Независимо от того, заменяете ли вы масло самостоятельно или попросите центр Toyota сделать это за вас, важна регулярная замена масла через указанный пробег или время. Даже долговечные масла становятся менее эффективными с течением времени, поскольку повторяющиеся циклы нагревания и охлаждения постоянно ухудшают свойства масла.

Замена масла в вариаторе Тойота Рав 4

На российском рынке Тойота Рав 4 занимает лидирующее место среди легковых автомобилей японского производства. Транспортное средство последнего поколения этой марки по праву считается идеальным автомобилем для активного отдыха. Новые Тойота Рав 4 оснащены мощным двигателем, что обеспечивает длительный срок эксплуатации этих машин. Однако для того, чтобы транспортное средство прослужило долго, необходимо заботиться о сохранности его деталей и систем.

Одной из наиважнейших процедур по обеспечению сохранности Тойота Рав 5 является замена масла в вариаторе. Но в чём состоит необходимость этого мероприятия? Как правильно выбрать трансмиссионную смазку? Как правильно обновить масло в вариаторе Тойота Рав 4, согласно инструкции? Есть ли существенные различия в процедуре замены трансмиссионной смазки в автомобилях рассматриваемой марки разных поколений?

Необходимость замены масла в вариаторе

Вариаторная коробка передач (обиходное наименование — вариатор) представляет собой коробку передач бесступенчатого типа. Международное название этого конструктивного элемента — Continuously Variable Transmission (CVT). Функциями вариатора являются:

Производители Тойота Рав 4 заявляют, что замена масла в вариаторной коробке передач не является обязательной процедурой. Однако официальная точка зрения расходится с позицией большинства автовладельцев. Если не менять техническую субстанцию раз в 2 года (примерно 45 000 километров пробега), системы Тойоты Рав 4 могут перегреться, что повлечёт за собой опасность аварийной поломки.

Ниже представлены признаки необходимости замены масла в вариаторе Тойоты Рав 4:

Автолюбителю следует учесть, что проблемы при эксплуатации автомобиля Тойота Рав 4 могут возникнуть не только при недостаче или низком качестве трансмиссионной смазки, но и при её переизбытке. В этом случае появляются неожиданные сложности при переключении передач. При подозрении на наличие каких-либо проблем с данной технической жидкостью следует провести проверку масла в вариаторе Тойоты Рав 4. Эта процедура производится следующим образом:

При проверке уровня трансмиссионной смазки в вариаторе важно обратить внимание на её состояние. Если консистенция или запах масла изменились — его следует заменить.

Полная замена масла в вариаторе Toyota Rav 4

Подготовка к работе по абсолютной замене масла в вариаторе Тойота Рав 4 требует предельной аккуратности и последовательности. Автолюбителю, желающему самостоятельно произвести обновление трансмиссионной смазки, необходимо следовать следующему алгоритму действий:

Что касается последнего пункта в отношении Toyota Rav 4, замена масла в вариаторе не займёт много времени и позволит сохранить автомобиль в рабочем состоянии на длительный срок. Главное — не ошибиться в выборе технической жидкости.

Выбор масла

На автомобилях Тойота Рав 4, начиная с 2010 года выпуска (учитывается только европейский рынок) вместо стандартной АКПП стали устанавливать вариатор. Вариативная коробка передач в моделях марки Тойота — японского производства, специализированной фирмы Айсин.

Для вариаторов данной фирмы больше всего подходит масло TOYOTA ТС (код — 08886-02105) или Toyota CVT Fluid TC. Эта трансмиссионная смазка является оригинальной по отношению к автомобилям марки Тойота. Многие автолюбители предпочитают использовать техническую жидкость CVT Fluid FE (08886-02505), однако её применение не рекомендуется, так как эта субстанция является бензиносберегающей, что не принципиально важно для двигателя Тойоты Рав 4. Для заливки потребуется 5-7 литров масла.

Поэтапная замена масла

Процедура смены масла в вариаторе Тойоты Рав 4 производится в несколько этапов. Пошаговая инструкция этой процедуры представлена ниже:

В процессе слива отработанной жидкости из Тойоты Рав 4 также можно заменить фильтры и прокладки. Дело в том, что конструкция этого агрегата слишком сложная, поэтому даже опытный автовладелец при промывке может допустить непоправимую ошибку, которая приведёт к серьёзной поломке. Поэтому будьте осторожны, и прочтите предварительно инструкцию. Если состояние вариаторной коробки передач требует промывки, то производится это следующим образом:

В целях промывки вариаторной коробки передач Тойоты Рав 4 чаще всего используются субстанции типа BG Quick Clean for Automatic Transmissions. Эти технические жидкости доступны для использования только персоналу станций технического обслуживания с соответствующей квалификацией.

Замена масла в вариаторе Тойота Рав 4 различных поколений

Процедура замены трансмиссионной смазки не претерпела существенных изменений с тех пор, как Toyota Rav4 появилась на российском рынке. Таким образом, замена масла в вариаторе тойота рав 4 2011 года ничуть не отличается от соответствующего процесса в отношении Toyota Rav4-2012. Точно также производится и обновление трансмиссионной жидкости в модели 2013 года и замена масла в вариаторе Тойота Рав 4 2014 года.

Индивидуальные особенности каждого отдельного автомобиля, которые могут оказать влияние на процедуру смены технической жидкости в вариаторе, указаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены

Если нарушить периодичность замены, или проигнорировать явные сигналы о необходимости обновления масла в вариаторной коробке передач Тойоты Рав 4, могут возникнуть следующие неприятные последствия:

Во избежание возможных поломок и аварийных ситуаций рекомендуется периодически обновлять техническую жидкость в вариаторной коробке передач Тойоты Рав 4. Тогда транспортное средство прослужит дольше, и снизится опасность потери управления автотранспортным средством.

Как заменить масло на Toyota 5Runner 5-го поколения

Замена масла 4-го поколения 4-го поколения2018-06-112018-06-19https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R. com — 5-е поколение 4Runner Modshttps: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2018/06/5th_gen_4runner_oil_change_01.jpg200px200px

Шаг за шагом 5-го поколения 4Runner Замена масла

Масло для замены
Как заменить Toyota 4Runner 5-го поколения

Существует множество различных видов техобслуживания, которые вы можете выполнять на транспортном средстве, но, возможно, наиболее важным является замена масла в вашем автомобиле.Если вы хотите иметь надежный и долговечный автомобиль, я бы посоветовал менять масло каждые 5000 миль. Возможно, вам не придется менять его довольно часто на синтетическое масло, но оно того стоит. Вы действительно должны использовать только синтетическое масло, такое как Mobil 1. Хотя 4Runner довольно пуленепробиваемый, замена масла необходима и поможет только в более гладкой и долговечной машине.

ЧТО ВАМ НУЖНО

Существуют некоторые ключевые компоненты, которые вам понадобятся для замены масла в 5-м поколении 4-го поколения.Вот список всего, что вам нужно:

КАК ИЗМЕНИТЬ СВОЕ МАСЛО — ШАГ ЗА ШАГОМ

Шаг 1 — Хорошее местоположение

Первый шаг — найти место для замены масла в вашем автомобиле. Я могу поместиться под своим 4Runner без каких-либо пандусов или подъемников; однако, если вам нужно или вы предпочитаете поднять автомобиль, сделайте это соответствующим образом.

Шаг 2 — Возьмите несколько латексных перчаток

Приготовьтесь заменить масло вашего 4Runner, надев латексные перчатки. Хотя в этом нет необходимости, я считаю, что лучше всего стараться, чтобы ваши руки были как можно более чистыми от масел и жиров.Использование перчаток также помогает быстро убрать, потому что иногда смазка может быть очень трудно оторваться от ваших рук.

Шаг 3 — Снимите крышку защитной пластины

Если ваш 4Runner оснащен передней защитной плитой, вам необходимо снять небольшую крышку, расположенную на защитной плите, которая даст вам доступ к пробке слива масла.

Вам нужно будет снять эту крышку с помощью 12-мм гнезда и храповика. После снятия болтов установите небольшую защитную пластину, которая закрывает пробку слива масла в сторону.Я предлагаю разместить болты на верхней части этой небольшой защитной пластины, чтобы вы могли легко найти их, как только пришло время установить эту крышку на место.

Шаг 4 — Снимите пробку слива масла

Подготовьтесь к снятию пробки слива масла и слейте масло из 4Runner. Для этого вам понадобится контейнер для сбора пролитого масла ниже. Несмотря на то, что из-за работы автомобиля теряется некоторое количество масла, планируйте выпадение не менее 6,6 кварты (так как это количество, которое вы положили).

После размещения емкости для сбора масла под сливной пробкой, используйте 14-миллиметровую розетку и храповик, чтобы открутить сливную пробку. После того, как сливная пробка станет достаточно свободной, открутите ее от руки.

Обязательно держитесь за сливную пробку и старайтесь не ронять ее в емкость для сбора масла. После того, как вы удалите сливную пробку, масло будет быстро вытекать, поэтому будьте готовы убрать руку с пути и дайте маслу стечь в емкость.

Тем временем вы можете пойти дальше и стереть все загрязнения со сливной пробки чистой тканью из микрофибры.После этого отложите сливную пробку на потом.

Шаг 5 — Снимите переднюю защитную пластину и крышку

Пока масло сливается, продолжайте и снимите переднюю защитную пластину и крышку защитной пластины. Вы можете спросить, почему вы должны это сделать, и простая причина заключается в замене масляного фильтра. У вас не будет доступа к масляному фильтру, если вы не снимите переднюю защитную пластину и крышку защитной пластины.

Чтобы снять крышку, вам потребуется 10-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пять (5) болтов.Существует также один (1) нажимной штифт, который вам нужно будет удалить. После того как вы удалите крышку, у вас будет доступ, чтобы удалить все четыре (4) болта, которые крепятся на противоскользящей пластине.

Чтобы снять эти болты, используйте 12-миллиметровое гнездо и храповик. Советы, которые очень важны: сначала снимите передние болты с защитной пластины. После этого вам нужно будет удерживать защитную пластину, одновременно снимая две задние. Если при снятии последнего болта вы не держите опорную плиту, опорная плита упадет и ударит вас.Хотя он не весит слишком много, он, вероятно, не будет чувствовать себя хорошо. Передняя часть защитной пластины находится на шарнире, который отцепляется.

Не торопитесь и поверните заднюю часть защитной пластины к земле, чтобы снять защитную пластину с шарнира. После того, как вы удалите защитную пластину, установите ее в сторону с болтами или рядом.

Шаг 6 — Снимите масляный фильтр

В этот момент вы захотите снять масляный фильтр — который, я думаю, является наиболее сложной частью всего процесса, но все же довольно прост.Прежде чем снимать фильтр, переустановите сливную пробку и небольшую защитную пластину, которая закрывает сливную пробку. После этого переместите контейнер, который вы используете для сбора масла, так, чтобы он находился под масляным фильтром.

С помощью храпового механизма с удлинением 3/8 дюйма снимите металлическую заглушку с масляного фильтра. Некоторое масло будет капать, поэтому убедитесь, что у вас есть контейнер для его сбора. Ваш новый масляный фильтр должен поставляться с пластиковым инструментом для дальнейшего слива масла. Все, что вам нужно сделать, это вставить его в основание фильтра.После этого масло должно стечь. Дождитесь окончания слива масла и снимите пластиковый сливной инструмент. Наряду со снятием пластикового дренажного инструмента также должно появиться небольшое уплотнительное кольцо. Это мусор, так что выкиньте дренажный инструмент и маленькое уплотнительное кольцо.

Теперь вы можете удалить сам фильтр. Используйте ключ фильтра на 64 мм и снимите корпус фильтра. Обязательно обратите внимание на небольшую металлическую защелку на боковой стороне корпуса. Эта вкладка должна быть выровнена в том же месте при повторном включении фильтра.Полностью отвинтив фильтр, выньте старый фильтр из корпуса и выбросьте его.

На корпусе также имеется уплотнительное кольцо, которое необходимо снять. Вам не нужны какие-либо инструменты для подглядывания, и вы сможете легко снять это уплотнительное кольцо вручную. Я рекомендую делать это вручную, так как вы не хотите повредить пластиковые нити.

Шаг 7 — Новое уплотнительное кольцо из коробки фильтра

Возьмите новое уплотнительное кольцо из коробки фильтра и нанесите на него небольшое количество масла.После этого поместите его на корпус фильтра. Удостоверьтесь, что это сидит полностью вокруг. Затем поместите новый фильтр в корпус. Вам не нужно беспокоиться об ориентации, так как нет правильного пути.

Шаг 8 — Вкрутите узел фильтра обратно в

Обязательно продолжайте затягивать, пока металлический язычок индикатора не вернется в прежнее положение, как это было до снятия корпуса фильтра. Теперь установите небольшое уплотнительное кольцо в корпус фильтра, предварительно покрыв его небольшим количеством масла, а затем разместив уплотнительное кольцо на месте в области слива корпуса фильтра.После этого вы можете установить металлическую сливную пробку в корпус фильтра. Вам не нужно слишком затягивать это, так что просто убедитесь, что это аккуратно.

Шаг 9 — Замена масла

После проверки того, что сливная пробка и масляный фильтр снова установлены, установите 6,6 кварта 0W-20 масла в свой 4Runner. Для этого используйте воронку, так как вы не хотите проливать масло на двигатель.

Шаг 10 — Проверка на утечки

После завершения установки всех 6,6 литра масла проверьте вокруг сливной пробки и корпуса фильтра, убедитесь, что нет утечек.Если вы не можете их заметить, вы можете пойти дальше и установить защитную пластину и крышку защитной пластины.

Шаг 11 — Сброс индикатора технического обслуживания

Теперь, когда вы завершили фактическую процедуру замены масла, вам необходимо сбросить индикатор технического обслуживания, чтобы вы знали, когда его нужно заменить. Для этого вам понадобится ключ от вашего автомобиля.

Поверните ключ в режим аксессуаров (насколько ключ будет идти без фактического запуска автомобиля).

Убедитесь, что ваш одометр показывает поездку А.Если это не так, нажмите ручку справа от спидометра, чтобы перейти к отключению A.

После проверки на отключение A поверните ключ в положение выключения. Нажмите и удерживайте кнопку одометра, а затем верните ключ в режим аксессуаров. На экране должен отображаться сброс настроек.

Продолжайте удерживать кнопку одометра, пока индикатор технического обслуживания не будет сброшен. После этого вы можете проехать еще 5000 миль.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Несмотря на то, что есть некоторые автомобили, которые немного облегчают замену масла, масло 4Runner можно заменить относительно легко и за короткий промежуток времени.

Так как 4Runner способен работать в некоторых довольно труднодоступных местах, вам необходимо выделить время, чтобы поддерживать свое транспортное средство как можно лучше и не допускать возможного повреждения.

Время, затрачиваемое на замену масла каждые 5000 миль качественным синтетическим материалом, таким как Mobil 1, только улучшит эксплуатационные характеристики, долговечность и надежность вашего автомобиля на трассе и на открытой дороге.

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Замена масла — это лишь одна из множества мелких неприятностей, связанных с владением автомобилем, но они необходимы для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Кроме того, если вы не меняете масло вовремя и с использованием подходящих продуктов, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца — или каждые 3000 миль (4828 километров) — это старая новость, и большинство автомобилей могут проехать немного дальше, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашему автомобилю. Это тоже не вредит, но ты тратишь деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое все еще пригодно для использования, создает нагрузку на окружающую среду.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

Давайте посмотрим на обстоятельства для каждого.

Изменение каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль — это слишком часто, почему те же эксперты рекомендуют интервалы каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваш режим вождения состоит в основном из поездок длиной не более 10 миль, вам следует рассмотреть возможность замены масла чаще, чем каждые 3000 миль, по двум причинам.

Короче говоря, если вы ездите на своем автомобиле нечасто, так как пробег намного меньше, чем рекомендуемый интервал обслуживания, вы все равно должны менять масло два раза в год, так как масло со временем ухудшается.

меняются чаще

Некоторые автомобильные эксперты полагают, что интервал в 3000 миль действительно полезен для магазинов, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше денег они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть автомобиль более старой модели, который рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше придерживаться его.

Scientific American подходит для более длительных интервалов, особенно каждые 5000 — 7500 миль, исходя из того, что это то, что рекомендуется в руководствах большинства автовладельцев.Интервал между 5000 и 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Изменение каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите сделать переход, вы можете пройти до 10000 миль или более между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже, чем обычное масло, оно имеет больше преимуществ. Он работает лучше, чем обычное масло (см. «Это интересно», ниже) и лучше для окружающей среды.

Мнение отличается, однако, стоит ли модернизация.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вы не должны переходить на синтетический, если ваш автомобиль не нуждается в этом. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло может помочь снизить нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, о которой известно, что она подвержена проблемам с осадком (то есть, когда ваш двигатель забит остатками деградировавшего масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Что означают эти огни на приборной панели

Лучше следить за мили, которые вы проезжаете между сменами масла, хотя некоторые автомобили облегчают это благодаря индикатору, который говорит вам, что пора идти в магазин, как часть так называемой системы контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные вашего вождения, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла. Когда свет загорается, лучше всего заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле установлена ​​система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправности масляного насоса, утечки в система или какой-то другой вопрос.Изучите разницу между двумя указателями поворота, потому что если загорается индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Привыкайте проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не течет и не сжигает масло. Если уровень низкий, добавьте масло. Хорошее масло должно быть прозрачного коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, настало время для изменений, а если оно молочное, в вашем двигателе может течь охлаждающая жидкость.Если в вашем автомобиле установлена ​​одна из вышеупомянутых систем контроля масла, возможно, у вас нет щупа для проверки масла.

Мораль этой истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять его между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут обеспечить долговечность вашего двигателя.

То и замена масла в вариаторе — бортжурнал Toyota RAV4 ВАТа 2012 года на DRIVE2

Всем привет.Наконец то поменял масла везде и в том числе в коробке.Про то как меняли масло в коробке, редукторе и раздатке не буду.А вот про коробку расскажу: масла купил 2 банки (одну напополам с Димой на боронтозавре)) в итоге слилось почти 5 литров масла, так же был куплен фильтр к которому шла прокладка в комплекте.И так масло слили как уже говорил почти 5 литров, на магнитах был просто налет, масло было грязное но гарь не воняло. Все промыв начали собирать обратно, прокладка которая шла вместе с фильтром Говно редкостное — потекла, в итоге все по новой снять, поставить старую МЕТАЛИЧЕСКУю прокладку вместе с герметиком, собрали все залили масло, погрели коробку и слили излишки.

Итог коробка стала по моим ощущениям мягче работать.

P.S. Писать с телефона не очень удобно, комп сломался.Мондэо очень хорошо подошел как подставка под ведро для масла))))

Эту операцию можно выполнить в гаражных условиях при наличии элементарного инструмента и необходимых навыков или доверить специалистам.

Особенности замены

Сроки замены технических жидкостей указаны в инструкции по обслуживанию автомобиля. Для Toyota Rav4 смена технической жидкости в вариаторе не входит в список обязательных мероприятий, также, как и замена масла в АКПП Toyota Rav4. Поэтому ее необходимо будет проводить самостоятельно после окончания гарантийного срока.

Периодичность проведения этой процедуры можно сокращать, однако увеличивать не рекомендуется. Тем более, если авто было приобретено с рук. После покупки ТС не в салоне эксперты и автолюбители рекомендуют проводить полную замену всех технических жидкостей, включая масло в вариаторе. Вероятность того, что транспортное средство эксплуатировалось в суровых условиях, весьма велика.

Предусмотрены следующие способы замены масла:

Последний вариант является более предпочтительным, так как позволяет гарантированно обслужить узел. А это, несомненно, скажется на его долговечности. Официальные представители гарантируют надежную эксплуатацию вариатора по достижении пробега в 200 тысяч км.

Жидкость в вариаторе Тойота Рав4 меняется по технологии, отличающейся от той, которая применяется при проведении такой же процедуры в АКПП. Хотя в обоих случаях требуется снятие поддона. Для того чтобы произвести полную замену масла в вариаторе потребуется не менее 5 литров технической жидкости. Также необходимо предусмотреть возможность использования смотровой ямы или подъемника.

Подбор масла для вариатора Toyota

Корпорация Toyota производит собственные лубриканты, разработанные для коробок CVT. Основными считаются два вида:

Также допускается применение масел для вариатора Тойота сторонних производителей, при наличии допусков изготовителя. Обычно в качестве аналогов применяются формулы следующих брендов.

Важно! Использование смазочных материалов для обслуживания бесступенчатых трансмиссий допускается исключительно при наличии индекса CVT. Категорически запрещено эксплуатировать лубриканты категорий ATF или других.

Порядок проведения замены

Кроме масла, которое рекомендует производитель, необходимо иметь новую прокладку поддона, а также заливочный шланг, набор ключей и шестигранников. Нужно учесть, что контрольного щупа в вариаторе нет, поэтому крайне важно залить объем жидкости, равный слитому.

Добрый день. Хочу поделиться опытом замены жижи в вариаторе на РАВе 3 поколения с правильным правым рулем. Предыстория такова, что стал замечать резкие рывки при трогании. Пробег около 50000 если считать что на аукционе была правда. Сервисмены как обычно доверия не внушали купил две канистры жидкости TOYOTA TC по 2000 руб за 4-х литровую канистру. Шланг 2 метра диаметром 9 мм(можно думаю до 12 мм) воронку подходящую. т.к. возле дачи была яма решил проводить работы там. Снял защиту пластиковую снизу (это просто только надо поаккуратнее с пластмассовыми крепежами). На поддоне нашего вариатора две пробки, передняя для проверки уровня с надписью CHECK, откручивается шестигранником на 6 Задняя сливная — шестигранник на 10 Заливная пробка на 24 за левым колесом Открутил сливную выбежало порядка 3,5 литров. далее снимаем поддон, много болтов на 10 использовал накидной ключ и головки. Тут придется повозиться т.к. 4 болта с левой стороны как раз находятся над балкой и очень неудобны поэтому рекомендую начать с них. если не получиться то дальше продолжать нет смысла. снял поддон в нем еще слилось около литра. подождал пока температуры жидкостей в новых банках и слитой выровняются замерил объем слитой вышло 4450 мл. (т.к. делал первый раз поэтому все замерял.) Потом промыл бензом поддон и особенно 3 магнита — пыль была но сказать много или мало не могу т.к. не знаю нормы. Высушил тщательно чтобы не дайбог бенз в жижу не попал. Фильтр не менял т.к. не нашел где купить но это не сложно его там сразу можно увидеть и понять как его менять. ставим поддон на место (опять эти 4 болта). НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ БОЛТЫ — почему напишу далее. Откручиваю переднюю пробку (CHECK) внутри у неё пластиковая трубка. Закручиваю сливную. Заливаю жижу т.к. шланг тонковат идет медленно. после 3,5 литров потекло через пластиковую трубку в пробке CHECK. закручиваю пробку и доливаю дальше до 4450 мл т.е. сколько слил. закручиваю заливную и поехали. реально вариатор стал мягче трогаться. Решил прокатиться до речки около 10 км. вечерело. Приехал заглушил покидал удочку вернулся завел трогаться — слышу свист. Вариатор на P сам под машину- ЛУЖА. НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ. Я перетянул и прорезал прокладку. До дачи меня дотянули поздно ночью на шкворке. С утра поиск прокладки поездка за 100 км во Владивосток и обратно. Купил в центре TOYOTA на снеговой за 800 руб. Можно было найти дешевле 350 — 400 но эти магазины в воскресенье не работали. Пришлось докупить еще 4 литра жижи в старой банке оставалось еще 3,5. Опять повторять про снятие поддона не буду. Устанавливаем поддон обратно и АККУРАТНО затягиваем болты без усилия. сколько слилось из вариатора я уже не знал. Поэтому заливаем опять пока не побежит через CHECK (пластиковую трубку) Потом сверху еще полтора литра. Теперь нужно проверить уровень, для этого в диагностическом разьеме замыкаем контакты 4 и 13. Заводим, переводим Р->D (при этом табло как новогодняя елка) далее дергаем DN с интервалом не более 1,5 сек. В какой то момент загорятся одно временно и D и N. Это означает что режим замера температуры включен. Если D сразу потухает — значит вариатор холодный, если моргает — уже перегрелся. У меня потухла, глушу машину и повторяю все заново. На третий раз у меня загорелись D и N. откручиваю пробку CHECK, не течет и не капает, закручиваю доливаю 1 литр. Повторяю все манипуляции в перемычкой и DN. Откручиваю CHECK — сливается 0,5 литра — как начинает не течь а капать закручиваю. Далее все собираю и привожу машину в исходное состояние. Что отметил после замены жижи- ушел толчек при трогании и резком ускорении. Двигатель теперь не раскрутить до 5000 (такое ощущение что раньше трансмиссия немного буксовала) в целом работа не сложная и расходы 4000 руб только на 2 канистры жижи. Но так как сила не всегда полезна пришлось еще добавить 2800 за еще одну канистру и прокладку.

Хоть часто можно встретить утверждения, что масло в АКПП залито на весь срок службы коробки (около 250,000 км пробега и больше), многие считают, что частичная замена масла в вариаторе Тойота РАВ 4 пойдет автомобилю на пользу.

Когда менять, сколько и какое масло заливать

Утверждается, что приемлемая периодичность замены масла в вариаторе — 40,000 км пробега.

Для замены понадобится пара 4-х литровых канистр трансмиссионной жидкости (масла) Toyota CVT. Израсходовано будет около 5-ти литров с небольшим, более точно заправочный объем будет известен после измерения слитого масла

. Сколько слилось в результате — столько и следует залить.

Необходимые расходники для замены масла в вариаторе, помимо самой жидкости, это прокладка вариатора и масляный фильтр. Хотя последний часто не меняют, а только моют и продувают.

Что необходимо для замены масла в вариаторе K111F

Источник