рено дастер какое масло заливать в акпп
Масло в АКПП Рено Дастер
Компактные кроссоверы Renault Duster дебютировали в декабре 2009 года под дочерней маркой Dacia. А позже с 2010 года был организован выпуск данного модельного ряда в России, Бразилии, Индии и Румынии, но уже под оригинальным названием. Так данные транспортные средства предлагаются с дизельными и бензиновыми моторами, а также механической и автоматической коробками переключения передач. При этом масло АКПП Renault Duster подбирается по заводскому допуску, которому и будет посвящена эта статья.
Масло в коробке автомат Рено Дастер
В качестве автоматической трансмиссии на кроссоверы Renault Duster устанавливались:
При этом Рено Дастер масло АКПП подбирается по оригинальному заводскому допуску D3.
Renault Duster масло АКПП DP2/DP8 (4 передачи)
Линейку кроссоверов Рено Дастер французский автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатым автоматом модификаций DP2 и DP8, которые работаю исключительно с 2-литровым бензиновым мотором. При этом на переднеприводные модели устанавливается модификация DP2, а на полноприводные — DP8. Но по факту эти АКПП отличает только наличие углового редуктора у последней версии(DP8). Соответственно и трансмиссионная жидкость, используемая при их работе, идентичная. Компания Renault рекомендует приобретать при обслуживании данных автоматов исключительно масло с допуском D3, рекомендуя в первую очередь оригинальную трансмиссионную жидкость Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее заменители со спецификацией Dexron III (Neste Oil Atf X или ZIC ATF III). Однако все чаще опытные автовладельцы отдают предпочтение продукции Mobil LT71141, обладающее лучшими техническими характеристиками нежели описанные выше оригинал и аналоги.
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 293052
Средняя цена: 500 рублей
Какое масло заливать в АКПП Рено Дастер 2.0 бензин 2012-2014-2016
Как мы уже говорили, на кроссоверы Renault Duster устанавливались АКПП DP2 и DP8, которые работают в тандеме с 2-литровым бензиновым мотором на передне и полноприводных моделях. Соответственно и при обслуживании моделей Дастер 2012-2016 годов выпуска необходимо приобретать трансмиссионную жидкость с допуском D3 (Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, MANNOL Dexron III Automatic Plus, TUTELA Car GI-E и так далее).
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 500 рублей
Сколько масла в АКПП Рено Дастер
Когда производиться замена масла АКПП Дастер
Рено Дастер замена масла в АКПП пробег:
Как выбрать масло в двигатель Renault Duster и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Renault Duster
Рено Дастер проверка уровня масла в АКПП выполняется на прогретом автомате через сливную пробку:
Если уровень трансмиссионной жидкости в АКПП в пределах нормы, масло из-под переливной пробки будет течь небольшой струей, либо же просто капать.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Рено Дастер замена масла в АКПП
Рено Дастер коробка автомат замена масла может быть полной и частичной. Так полная замена масла АКПП Рено Дастер выполняется вакуумной установкой, которая прогоняет трансмиссионную жидкость через автомат. А вот частичную замену масла коробки автомат Дастер можно реализовать даже в гаражных условиях, выполнив следующие действия:
Какое масло заливать в АКПП Рено Дастер?
Как заверяет компания Renault масло в АКПП на Рено Дастер на протяжении всей службы эксплуатации менять не нужно, т.е. автоматическая трансмиссия в данной модели авто не обслуживаемая.
Но практика говорит о другом – масло в АКПП Рено Дастер менять нужно и сроки его замены могут варьировать от 50 до 100 тыс. км. пробега. Как правило, на автосервисе рекомендуют делать это каждые 60 тыс. км. Все зависит от характера езды и условий эксплуатации автомобиля.
Что рекомендует производитель?
Сам производитель, если по какой-то причине коробка вышла из строя, рекомендует заливать в автоматическую трансмиссию Рено Дастер масло марки ELF RENAULTMATIC D3 SYN — стандарт DEXRON III.
Оно красного цвета и подходит для коробок передач типа DP0, которые и устанавливаются на большинство французских автомобилей. Не исключением стал и Рено Дастер. Более полное описание этой марки масла здесь https://autotopik.ru/rukovodstva/Renault/ELF_RENAULTMATIC_D3_SYN.pdf.
Но тут есть некоторые нюансы, про которые следует знать.
Типы АКПП устанавливаемые на Рено Дастер
Первая АКПП — DP0 (обозначение по Renault). Это автоматическая трансмиссия, которая благодаря своей простой конструкции, надежности, низкой себестоимости устанавливается на большинство бюджетных автомобилях Европейского производства.
Альтернативное название по классификации Пежо-Ситроен — AL4.
Существуют модернизированные версии данной АКПП:
Они разработаны совместно с компанией Siemens. Их отличие от ранней версии – наличие системы «Tiptronic System Porsche» в которую входит более совершенный гидротрансформатор и новое программное обеспечение. Остальное «железо» не менялось.
Определить какая на вашем Рено Дастер стоит коробка АКПП можно по VIN коду.
Перечисленные выше трансмиссии могут служить от 150 до 300 тыс. км пробега поэтому заявления компании Renault не безосновательны.
Альтернативные марки масел
Существуют альтернативные варианты, которые можно заливать в АКПП Рено Дастер, один из них – ATF 4HP20 AL4, которое выпускается французской компанией Mobil для концерна Peugeot — Citroen.
Это масло подходит для 4 – х ступенчатой автоматической трансмиссии ZF 4HP20, которая устанавливается на европейские автомобили Peugeot, Renault, Citroen с объемом двигателя от 2 литров и выше.
ATF 4HP20 AL4 подходят и для АКПП DP0 (AL4), так как трансмиссия ZF 4HP20 является следующей ее модификацией, но только с большим крутящим моментом равным 330 Нм.
У DP0 крутящий момент только 210 Нм, так как она рассчитана на моторы объемом менее 2 литра (1.4/1.6).
Но производители с помощью электроники ограничили и этот показатель с целью уменьшить нагрузку на АКПП и обеспечить ее стабильную работу до капремонта, а это 150 – 200 тыс. км.
Так как коробки ZF 4HP20 работают с большими нагрузками в них рекомендовано заливать еще одну марку масла — LT 71141. Это другая спецификация, имеющая отличия от DEXRON III. Масло хорошо себя зарекомендовало и на коробках DP0.
LT 71141 – желтого цвета, скорее всего именно это масло владельцы переднеприводных и полноприводных Рено Дастер наблюдают при сливе с коробок DP2 и DP8. А так как ELF RENAULTMATIC D3 SYN красного цвета, то и возникает удивление. Тут ответ прост LT 71141 залили на заводе. А почему, читайте дальше.
Несмотря на то, что LT 71141 это полусинтетическое масло в его основе лежит более качественная основа и оно позиционируется выше, чем DEXRON III, и рассчитано на больший срок эксплуатации. Оно меньше окисляется, лучше выдерживает нагрузки и хорошо прокачивается зимой. А это важно не только для коробок ZF 4HP20, но и для DP0 (DP2, DP8).
Поэтому концерн PSA все же рекомендует заливать в АКПП масла более высокого качества спецификации LT 71141, а не DEXRON III.
Т.е. DEXRON III – это минимальное качество масел, которое можно заливать в коробку автомат Рено Дастер 2.
На полную замену уйдет 7 литров, на частичную – от 3 до 4. Тут все зависит от типа установленной АКПП. На Рено Дастер с 1.4/1.6 моторами устанавливается трансмиссия DP0, а с 2.0 литровыми – DP2 и DP8.
В последних типах АКПП больше фрикционов, а значит объем масла при частичной замене в них будет меньшим.
В некоторых магазинах вам могут предложить вместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN синтетику ATF ELFMATIC G3 SYN (бывает и минералка). Оно тоже соответствует спецификации DEXRON III.
Подробнее ознакомится с данной маркой трансмиссионной жидкости можно здесь https://autotopik.ru/rukovodstva/Renault/ATF_ELFMATIC_G3_SYN.pdf.
Но производитель не рекомендует лить это масло в АКПП Рено Дастер второго поколения.
Хотя многие владельцы авто первого поколения льют это масло в АКПП и не жалуются.
Подведем итог
В АКПП Рено Дастер мы порекомендуем заливать следующие масла:
А какое вы льете масло в АКПП Рено Дастер? Пишите в комментариях.
Масло для АКПП Renault Duster
Рено Дастер – компактный автомобиль повышенной проходимости, являющийся самым доступным кроссовером в модельном ряду Renault. Выпускается с 2009 года, а в России машина появилась в 2012 году. Машина имеет пятидверный кузов и построена на переднеприводной платформе Ниссан В0, общей с Рено Логан первого поколения. С 2015 года в России выпускается обновленный кроссовер с доработанным дизайном и оснащением. Моторная гамма после рестайлинга осталась прежней – это бензиновые двигатели объемом 1.6 и 2.0 л (114 и 143 л. с. соответственно), работающие с МКПП или АКПП. Еще есть 109-сильный дизель объемом 1,5 литра. Самые дорогие версии имеют полный привод.
Когда менять масло
Период замены масла в автоматической КПП кроссовера Рено Дастер составляет 80 тыс. км. Более точный регламент можно определить по состоянию масла (в испорченном виде оно имеет неприятный запах, содержит металлическую стружку и окрашено в темный цвет) или «странностям» в работе КПП. В последнем случае речь идет о пробуксовках автомата на затяжных подъемах, невозможности перейти с Р или N на любую передачу, а также полном отсутствии движения даже при попытке перейти на нужную скорость (переключения и толчки есть, но автомобиль не стартует). При несвоевременной замене велика вероятность снижения давления масла в магистрали, а также скопления продуктов износа в гидроблоке. Избежать всех этих неполадок поможет регулярная проверка жидкости, что особенно актуально при частых поездках по пыльным грунтовым дорогам.
Сколько масла требуется заливать в АКПП Рено Дастер
Первое поколение HSA/HSM, 2010-2020
Дизайн Дастера разработан на основе одноименного концепта образца 2009 года, представленного во Франкфурте. При длине кузова 4310 мм и ширине 1820 мм получился компактный SUV с брутальным дизайном и неплохой геометрической проходимостью по меркам класса. Так, в переднеприводном исполнении машина весит 1160 кг, а версия с 4WD – 1250 кг. Объем багажника составляет 475 литров или 1636 литров при сложенных сиденьях, что делает Дастер одним из самых практичных автомобилей в этой ценовой категории. Рестайлинговую версию образца 2015 года отличают новые бампера, стильная решетка радиатора и оригинальная головная оптика. В салоне появились более удобные сиденья анатомической формы, новый руль и современная мультимедиа-система Media-NAV с 7-дюймовым тачскрином. Кроме того, в салоне стало тише благодаря улучшенной шумоизоляции моторного отсека и новым дверным уплотнителям.
Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Рено Дастер
Оригинальное
Для АКПП автомобиля Рено Дастер требуется фирменное масло RenaultMatic D3 SYN со спецификацией Dexron III, изготовленное на синтетической основе. Эта жидкость обладает стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Рено Дастер требуется альтернативное масло-аналог, которое по качеству нередко лучше оригинального продукта. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Renault). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими спецификациями (Dexron III, Renault DP0). Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200.
Какое масло заливать в АКПП Рено Дастер?
Поделились: 169, Просмотры: 8.4k FacebookTwitterTelegram
Как уверяют в компании Renault, масло в АКПП на Рено Дастер не нужно менять в течение всего срока службы, то есть АКПП в этой модели автомобиля не ремонтируется.
Но практика говорит о другом: масло в АКПП Рено Дастер необходимо менять, а сроки его замены могут варьироваться от 50 до 100 тысяч км пробега. Как правило, в автосервисе это рекомендуется делать каждые 60 тысяч км. Все зависит от характера езды и условий эксплуатации автомобиля.
Что рекомендует производитель?
Сам производитель, если по каким-то причинам сломалась коробка, рекомендует заливать в АКПП Renault Duster масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN — стандартное DEXRON III.
он красного цвета и подходит для коробок передач типа DP0, которые встречаются на большинстве французских автомобилей. Renault Duster не стал исключением. Более полное описание этой марки масла здесь https://autotopik.ru/rukovodstva/Renault/ELF_RENAULTMATIC_D3_SYN.pdf.
Но есть некоторые нюансы, о которых следует знать.
Типы АКПП устанавливаемые на Рено Дастер
Первая автоматическая трансмиссия — DP0 (обозначение Renault). Это автоматическая коробка передач, которая благодаря простоте конструкции, надежности, невысокой стоимости устанавливается на большинство бюджетных автомобилей европейского производства.
Альтернативное название классификации Peugeot-Citroen — AL4.
Существуют модернизированные версии этой АКПП:
Они были разработаны в сотрудничестве с Siemens. Их отличие от предыдущей версии — наличие системы Porsche Tiptronic, которая включает в себя более совершенный гидротрансформатор и новое программное обеспечение. Остальное оборудование не изменилось.
Вы можете определить, какая автоматическая коробка передач на вашем Рено Дастер, по VIN-коду.
Перечисленные выше трансмиссии могут служить от 150 до 300 тысяч километров, поэтому претензии Renault небезосновательны.
Альтернативные марки масел
Есть альтернативные варианты, которые можно заливать в АКПП Рено Дастер, одна из них — ATF 4HP20 AL4, выпускаемая французской компанией Mobil для компании Peugeot — Citroen.
Подходит для 4-ступенчатой автоматической коробки передач ZF 4HP20, устанавливаемой на европейские автомобили Peugeot, Renault, Citroen рабочим объемом от 2 литров.
ATF 4HP20 AL4 подходят и для АКПП DP0 (AL4), так как трансмиссия ZF 4HP20 является ее следующей модификацией, но только с высоким крутящим моментом 330 Нм.
DP0 имеет крутящий момент всего 210 Нм, так как рассчитан на двигатели объемом менее 2 литров (1,4 / 1,6).
Но производители электронно ограничили этот показатель, чтобы снизить нагрузку на АКПП и обеспечить ее стабильную работу до капитального ремонта, а это 150-200 тыс. Км.
Поскольку коробки ZF 4HP20 работают с большими нагрузками, рекомендуется заливать масло другой марки — LT 71141. Это другая спецификация, которая отличается от DEXRON III. Масло доказало свою эффективность на коробках DP0.
LT 71141 желтого цвета, скорее всего это то масло, которое наблюдают владельцы переднеприводных и полноприводных Рено Дастер при выгрузке из коробок DP2 и DP8. А поскольку ELF RENAULTMATIC D3 SYN красного цвета, это потрясающе. Тут ответ простой LT 71141 залил на заводе. И почему, читайте дальше.
Несмотря на то, что LT 71141 является полусинтетическим маслом, оно основано на лучшей основе, позиционируется выше, чем DEXRON III, и рассчитано на более длительный срок службы. Он меньше окисляется, лучше выдерживает нагрузки и зимой хорошо перекачивается. И это важно не только для боксов ZF 4HP20, но и для DP0 (DP2, DP8).
Поэтому концерн PSA по-прежнему рекомендует заливать в АКПП масла более высокого качества спецификации LT 71141, а не DEXRON III.
Те. DEXRON III — масло минимального качества, которое можно заливать в автоматическую коробку передач Renault Duster 2.
На полную замену потребуется 7 литров, на частичную — от 3 до 4. Все зависит от типа установленной АКПП. Рено Дастер с двигателями 1,4 / 1,6 комплектуется трансмиссией DP0, а с двигателями объемом 2,0 л — DP2 и DP8.
В АКПП последних типов больше муфт, а значит, объем масла при частичной замене будет меньше.
В некоторых магазинах вам могут предложить вместо ELF RENAULTMATIC D3 SYN синтетическую ATF ELFMATIC G3 SYN (иногда минеральную воду). Он также соответствует спецификации DEXRON III.
Подробнее об этой марке трансмиссионной жидкости можно узнать здесь https://autotopik.ru/rukovodstva/Renault/ATF_ELFMATIC_G3_SYN.pdf.
Но производитель не рекомендует заливать это масло в АКПП Рено Дастер второго поколения.
Хотя многие владельцы автомобилей первого поколения заливают это масло в АКПП и не жалуются.
Подведем итог
В АКПП Рено Дастер рекомендуем заливать следующие масла:
Для двигателя можно использовать следующие марки масел https://autotopik.ru/renault/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel.html.
А какое масло вы заливаете в АКПП Рено Дастер? Напишите в комментариях.
Полная и частичная замена масла в АКПП RENAULT Duster своими руками
Если не проводить замену масла в АКПП транспортного средства Рено Дастер, то в ближайшем времени автовладелец получит машину, вставшую в аварийный режим. Так как тяжелые условия эксплуатации, жесткий климат России быстро изнашивают механические детали автомата без оригинальной смазки. А само масло имеет свойство превращаться в простую жидкость после прохождения авто и 50 тысяч километров в жестких условиях.
Интервал замены трансмиссионного масла
Производитель в мануале по эксплуатации Renault Duster указывает, что смену смазывающего средства необходимо проводить после 150 тысяч километров пробега. Этот регламент могут соблюдать жители Европы. Для России эксперты и опытные механики, благодаря многолетним тестированиям, указывают иные цифры.
В таблице ниже прописан километраж, после которого следует заменить масло в коробке.
| Тип замены | Километраж (км) |
| Частичная | 30 000 – 40 000 |
| Полная | 60 000 – 80 000 |
Во время частичной смены жидкости в АКПП автомобиля в смазке уже наблюдается первые признаки выработки и потери свойств. Масло меняет цвет со светлого на более темный, по консистенции становится похожим на разбавленный сироп.
Если автовладелец дотянул до 80 тысяч километров и не заменял трансмиссионную жидкость у Рено Дастер, то масло к этому времени приобретает черный цвет отработки. Если хорошо присмотреться к жидкости на салфетке или в емкости для слива, то можно заметить множество металлических вкраплений. Это продукты износа.
В этом случае следует заменить фильтрующее устройство. А ТС Рено Дастер поставить на технический осмотр в сервис-центре. Так как дальнейшая эксплуатация может привести к выходу из строя всей коробки автомат.
Если автомобиль эксплуатировался в экстремальных условиях, то сроки нужно занизить. Под экстремальными условиями понимают следующие вещи:
Внимание! Если автомобиль куплен с рук. То опытные автовладельцы рекомендуют заменить масло, фильтр, прокладки поддона сразу после покупки. Потому что неизвестно ухаживал ли старый хозяин за своим Рено Дастер.
Практические советы по выбору масла в АКПП Renault Duster
Если автовладелец решил самостоятельно заменить масло в АКПП Рено Дастер, то эксперты советуют остановить выбор на оригинальной трансмиссионной жидкости. Так как китайские подделки не имеют таких технических свойств, которыми оснащает смазку собственного выпуска производитель.
Оригинальное масло
Для АКПП Рено Дастер производитель советует:
Syn обладает хорошей совместимостью со всеми механическими частями, а также резиновыми прокладками в АКПП Рено Дастер. Преимущества этого масла для коробки передач описываемого ТС заключаются в:
Если в городе автовладельца нет данного масла, то рекомендуется обратиться к аналогам.
Аналоги
Эксперты рекомендуют брать аналог, который полностью идентичен с оригиналом по свойствам. К такому типу относится Shell Helix Ultra. Это масло подойдет для автоматической коробки передач ТС Рено Дастер.
Этот тип масла не вызывает перегрева автомата, положительно влияет на переключения передач во время набора скорости. А также удлиняется жизненный ресурс коробки при использовании этого масла.
Внимание! Эксперты не рекомендуют полагаться на советы продавца из магазина. Так как он, чтобы продать залежавшийся товар, может дать подделку, от которой автомат встанет в аварийный режим, не пройдя десяти тысяч километров.
Проверяем уровень
Многие автовладельцы недавно купившие Рено Дастер не знают, как проверяется уровень масла в АКПП транспортного средства Рено Дастер. Тут главное знать есть ли щуп у коробки. Или для проверки используется специальная пробка, которая устанавливается обычно сбоку АКПП.
У автомата Рено Дастер щупа нет. Поэтому проверяться уровень будет через специальную пробку путем слива лишней смазки.
При проверке обратить внимание на состояние смазки. Если масло темное и с металлическими вкраплениями, то эксперты рекомендуют его заменить в срочном порядке.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Renault Duster
Чтобы сменить трансмиссионную жидкость в автомате Рено Дастер потребуются следующие материалы:
После приготовления всех нужных инструментов можно начать менять масло.
Самостоятельная замена масла в АКПП RENAULT Duster
Если у автовладельца нет денег на полную замену смазки в коробке автомат, то можно провести частичную своими руками. Процесс легкий и с ним справится любой автовладелец.
В самом начале необходимо произвести слив отработанной жидкости.
Слив старого масла
Чтобы заменить старое масло на новое, отработанную смазку необходимо слить. Шаги процедуры слива выработанной жидкости:
Теперь нужно приступить к чистке поддона.
Промывка поддона и удаление стружки
Чтобы на чистое масло никак не повлияла старая жидкость необходимо каждый снятый комплектующий тщательно промыть. Эксперты рекомендуют снимать налет от гари, металлическую стружку и продукты износа механических деталей.
После того, как поддон будет промыт снять старую прокладку и обезжирить это место. Установить новую, посадив на силикон.
Замена фильтра
Теперь необходимо заменить масляный фильтр. Процедура замены фильтрующего устройства такова:
После этого необходимо собрать все в обратном порядке и приступить к заливу новой трансмиссионной жидкости.
Заливка нового масла
После того, как все комплектующие заменены, необходимо приступить к заливу свежего смазывающего средства.
Когда частичная смена трансмиссионной жидкости на Дастер была выполнена, а автовладелец накатал еще 30 тысяч километров, то необходимо делать полную замену.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Процедура полной смены идентична процедуре частичной замены масла в АКПП Рено Дастер. Шаги процесса следующие:
Если все в норме, то автовладелец успешно выполнил свою задачу.
Заключение
Таким образом замену масла в АКПП транспортного средства Рено Дастер можно делать самостоятельно в домашних условиях. Однако, если автовладелец не специалист, ни разу не сталкивался с устройством АКПП, то лучше отправить автомобиль в сервис-центр, чтобы потом не платить за капитальный ремонт авто.
Ежегодное ТО и действия в соответствии с регламентом эксплуатации коробки передач транспортного средства Дастер от производителя помогут продлить срок службы автомата на 300 тысяч километров пробега, взамен 150 000 км обозначенным производителем.