с какими группами товаров не работает автоподбор
С Какими Группами Товаров не Работает Автоподбор Магнит
🗣 Анализ поступающих в «Магнит» предложений осуществляется на основе определенных критериев: ☑
Сеть находится в списке лидеров РФ по количеству открытых торговых точек. Супермаркеты открываются в низко конкурентных местах, что позволяет монополизировать локальный рынок. Магазин популярный у потребителей из-за обилия акционных предложений и прочих бонусов в связке с бюджетными ценниками.
Как стать поставщиком «Магнит»
Сеть находится в списке лидеров РФ по количеству открытых торговых точек.
Коммерческое предложение для поставщиков «Магнита»
Как «Магнит» отбирает партнеров
Как подать заявку на портале для поставщиков
Коммерческое предложение для поставщиков Магнита.
Как я работал в магазине Магнит продавцом: куда сбывают просроченные товары
Работа в; Магните, как оно есть
И снова в эфире рубрика «Разбор полетов». Каждый месяц мы берем одну из заметных программ лояльности на рынке и разбираем ее. Мы верим, что разбор реального пользовательского опыта реально существующей программы лояльности поможет понять, что же такое идеальная ПЛ.
Так и тянет: обзор новой программы лояльности «Магнита»
Еще очень понравилось, что в программе лояльности реализована многоуровневость. Причем она не статичная, а динамичная. Поясню.
Рекомендация попробовать отключить его, а от фрода защититься другим способом.
Плюс: карту можно выпустить и в мобильном приложении, не носить с собой пластик
«Вы из автоподбора? Можете не ехать, даже не тратьте время». Автоподборщик о своем бизнесе, покупателях и продавцах
Виталий уже второй год профессионально занимается подбором автомобилей. Хотя, по словам молодого человека, фактический опыт у него гораздо больше.
Специалист по подбору автомобилей из компании «Ваш Авто», рассказал Автобизнесу о работе, желаниях покупателей и хитростях продавцов.
«Много лет моими клиентами были друзья»
Задолго до автоподбора наш герой работал в сфере ремонта автомобилей и продажи запчастей. Виталий считает, что именно этим он отличается от многих своих коллег, поскольку знает автомобили и всю эту сферу изнутри.
«Этим пользовались все мои друзья, родственники и знакомые, которые при покупке авто просили на него взглянуть. Много лет моими клиентами были только свои. Но в прошлом году я решил заняться этим профессионально и теперь помогаю выбирать авто не только родственникам и друзьям, но и любому желающему».
«Постоянно заказывать разовый осмотр выйдет дороже«
Основные клиенты местные, реже заказывают услуги дистанционно. Таким людям проще и выгоднее отправить специалиста, чем тратить свое время и деньги на дорогу. Наш собеседник работает не только в пределах Минской кольцевой, нередко выезжая с клиентами в другие города.
Специалисты «Ваш Авто» признаются, что, как правило, обычно все начинается с разового осмотра, а заканчивается подбором «под ключ».
«Всегда стараюсь объяснить, что за 1-2 раза подобрать хорошую машину вряд ли получится, а постоянно заказывать разовый осмотр выйдет дороже.
При подборе под ключ, если надо, я посмотрю и 10, и 15 вариантов. Работа идет на результат.
Часть машин отсеивается сразу при разговоре по телефону. Бывали случаи, когда звонишь, а там поднимают трубку и сразу говорят: «Вы же из автоподбора? Можете не ехать, не тратьте ни свое, ни мое время».
«Не бизнесмены, а барыги»
Виталий говорит, что теперь стало много подборщиков, которые работают на результат не клиенту, а только себе.
В подтверждение своих слов наш герой рассказывает историю, которая произошла с одной из его клиенток.
«Девушка продавала свою машину, а смотреть ее приехал какой-то подборщик. Он сразу сказал ей: давай мне «сотку», тогда я продам твою машину. Вдобавок пообещал помочь ей бесплатно с выбором другого авто. Девушка согласилась, но, заметив при осмотре третьей машины, как подборщик странно переглянулся с продавцом со словами «ну привет», заподозрила, что ее тоже хотят «развести».
В итоге он сказал, что эта машина плохая, брать ее не стоит. После этого случая девушка решила сменить эксперта и попала в компанию «Ваш Авто». Наши специалисты тоже осмотрели этот автомобиль. Как оказалось, с ним все было хорошо, а названные предыдущим осмотрщиком проблемы оказались выдумкой, так как у него не было интереса, чтобы она купила эту машину.
И такие случаи вовсе не единичны, когда узнаешь от людей, как им по две недели бракуют все машины, а потом звонят и предлагают что-то свое.
При этом наш герой не отрицает, что помимо «хитрых» подборщиков, готовых «впарить» любую машину ради выгоды, хватает и не менее «хитрых» продавцов, которые при первой возможности пытаются договориться с подборщиком, чтобы тот продал их машину.
Виталий утверждает, что к своим клиентам старается относиться по-человечески, ведь они, обращаясь к нему за помощью, платят деньги, а значит, он должен оправдать их ожидания.
«Некоторые, сами того не понимая, загоняют себя в кабалу»
Виталий говорит, что при осмотре кузова максимум в двух из пяти случаев берет в руки толщиномер.
«В силу опыта вижу все без него. Тем более что теперь много умных продавцов, которые просят маляров красить под толщиномер. Тут надо больше опираться на опыт, а не на прибор. У меня есть собственный опыт в ремонте авто, да и отец всю жизнь был кузовщиком. Поэтому я знаю, что и как делается, куда надо смотреть.
Стараюсь все и всегда объяснять, особенно когда люди хотят купить машину в лизинг. Некоторые, сами того не понимая, загоняют себя в кабалу. Пускай это будет не новый «бюджетник», а подержанная десятилетка, но она будет за адекватные деньги, вы будете ездить на ней, сможете ее обслуживать. А не так, что не будете знать, как ее заправить, потому что нужно выплачивать 300-400 рублей в месяц».
По мнению нашего героя, человеку, который особо не разбирается в авто, обязательно стоит обращаться за помощью к специалистам.
«Людей иногда приходится переубеждать и отговаривать. Клиент интересуется определенной машиной, но я вижу и понимаю, что такое авто за эту сумму будет в очень плохом состоянии.
«Не дам тебе диагностику подключать, надоели!»
Автоподборщик признается, что при осмотре машин в большинстве случаев обманывает продавцов, не признаваясь сразу в том, что он профессионал и осматривает машину для клиента.
Продавцы тоже ведь относятся по-разному. Бывает, выходишь с диагностикой, а тебя чуть ли не колом от машины отгоняют со словами: «Я тебе не дам диагностику подключать! Такие, как вы, надоели. Вы смотрите и не покупаете!»
По словам Виталия, «перекупы», увидев подборщика, кривят лицо, но смотреть и диагностировать не запрещают. «Еще не было такого, что кто-то развернулся и уехал. Да и у «перекупов» тоже бывают неплохие машины».
Наш герой отмечает, что автоподборщику помимо умения разбираться в машинах нужно уметь общаться с людьми: «Иногда продавцы очень эмоционально реагируют на такие осмотры со словами «ты ведь не новую машину покупаешь». Нужно уметь найти со всеми общий язык».
Он также утверждает, что не хочет наживать себе врагов и получать угрозы в свой адрес, поэтому никогда после осмотра не выкладывает в сеть фото и информацию об осмотренном авто, даже если машина откровенный хлам и продавец пытается обмануть.
Прежде чем найти подходящий автомобиль, подборщик осматривает не менее десяти вариантов. Максимум для одного клиента за свою карьеру наш герой осмотрел более двадцати машин. Хотя, как признается Виталий, иногда самым лучшим вариантом оказывается первый.
«Как опытному человеку, мне сразу становится ясно, если машина действительно хорошая. Но это понятно только мне, а чтобы это понял клиент, нужно посмотреть еще хотя бы 3-4 машины. Тогда он увидит, почему именно этот вариант хорош. Человек сравнит и поймет, что стоит брать. Но в таком случае нужно действовать оперативно, ведь хорошие машины за адекватные деньги, как правило, продаются быстро».
К слову, после долгих поисков лишь единицы клиентов «Ваш Авто» в итоге не покупают авто. Это, как правило, те, чьи запросы не совпадают с финансовыми возможностями, считает Виталий.
Почему не работает “автоподбор” ассортимента
Беспокойным головам наших топов не дает покоя мысль избавиться от последних работяг в закупках и контролировать ввод и вывод ассортимента автоматическим способом.
Беспокойным головам наших топов не дает покоя мысль избавиться от последних работяг в закупках и контролировать ввод и вывод ассортимента автоматическим способом. Кажется, что так можно заработать кучу бабла и сократить расходы на зарплату. Не придется ни перед кем выступать на конференциях, и запинаясь, рассказывать о стратегии компании, не нужно будет краснеть и искать ответы на неудобные вопросы. Но в природе, система сдерживания анти-человеческих действий выстроена очень грамотно. Природа ведь, в отличие от наших топов, понимает, что у работников есть дети, ипотека, кредиты, родственники и мечты о светлом будущем. Только одного этого правила для здравомыслящего человека достаточно, чтобы сесть и подумать, — а можно ли, вот так, лихо запулить пару ярдов рублей на “автоматизацию” и за 2 года получить чудо-кнопку. Ан нет, в беспокойных головах мысли сменяются быстро и новые хайпы впитываются глубоко в подкорку головного мозга. Автоматизировать конечно можно, но вот только не в российском ритейле, не в ближайшие 5 лет, и не за такие деньги. Давайте разбираться почему.
Любой автоматизации предшествует алгоритмизация процессов. Это исчерпывающий опыт по конкретному бизнес-процессу, который можно описать как последовательность четких действий и выстроить блок-схему. Для того чтобы это было возможно, необходимо чтобы описываемый процесс был полностью налажен и эффективно работал. В противном случае, алгоритмизации подвергнется не реальный процесс, а его теоретическая модель. На выходе мы получаем теоретическую автоматизацию по принципу — вот так работало бы отлично, если бы… И уже тут мы спотыкаемся о массу заброшенных бизнес-процессов, которые являются входными точками для автоматизации. Давайте посмотрим на примерах. Сколько лет народ бьется за автоматизацию выкладки товаров на полки и контролем за соблюдением планограмм? И что, — это где-то реально работает? Нет, не работает. Не смотря на кажущуюся массу технических решений (и видеокамеры, и распознавание упаковок, и компьютерный анализ фото) до сих пор нихрена не внедрено в жизнь. Даже в этом, отдельно взятом, мелком бизнес-процессе ничего не получается. Никак не выходит построить систему с замкнутой обратной связью для автономного управления процессом. Отсутсвует политическая воля привязать премию директора по продажам к проценту выполнения планограмм. Опросите все сетки, — у кого-то привязано выполнение планограмм к жирному годовому бонусу людей в операционном блоке? Не 0,1% премии, а как положено — не менее 30%? Нет, ни у кого не привязано. А ведь кроме привязки к бонусу, нужно еще доделывать процедуру контроля за выкладкой. Т.е. что делаем, если не выкладывают гаденыши, — хоть застрелись. Начнется нытье о маленькой зарплате, нагрузке, нехватке людей и т.д. по всей цепочке убитых бизнес-процессов. Возьмем еще такой маленький и простой процесс с обратной связью, как доставка товара в магазин. Завел товар в матрицу, посмотрел какое его количество необходимо для заполнения запасом полок и складов, заказал, развез, через неделю посмотрел продажи, посчитал скорость сокращения запасов и построил план заказов. Далее вносишь корректировки в соотвествии с колебаниями скорости продаж. Казалось бы — куда проще, чем замахнуться на автоматический подбор ассортимента. Вы думаете, что в какой-то федеральной сетке этот алгоритм автоматизирован и эффективно работает? Хрен, да нихрена. Уже при формализации этого алгоритма возникают переменные, не поддающиеся прогнозированию. Давайте их перечислим — переменные факторы, не позволяющие алгоритмизировать доставку правильного количества товара в магазины, а также поддержание правильного товарного запаса, как производной функции от скорости продажи этого товара:
Это далеко не полный перечень, но его достаточно, чтобы остановиться и спросить себя, — А как это, вообще, можно не то чтобы автоматизировать, а хотя бы формализовать на бумаге? И нормальный человек на этом этапе уже понимает, что если его начальство бегает вокруг и говорит, как же это круто, и оно вот-вот заработает, то скорее всего, речь идет о фейковой автоматизации с целью распила денег. А что же есть сейчас под названием “Автозаказ”? По факту это система начальной механизации по следующему принципу, — Вижу, что за прошлую неделю продали 100 штук товара. Если на складе есть 50, то закажем еще 50. Т.е. это просто цепочка условных рефлексов с минимальным набором данных. Такая система называется — механизация. Тут за рычаг потянул, на том конце калитка открылась. Конечно, любой логист вам скажет, что у них формула из 30-ти корректирующих коэффициентов. Типа в декабре продажи на 20% выше чем в сентябре, а в январе на 300% меньше, чем в декабре. Но в реальности может случиться так, что в этом году продажи в декабре будут на 40% выше сентября. Логисты в режиме реального времени не закажут вам больше, потому что весь транспорт расписан и мест на складах нет (ведь эти параметры не входят в картину автоматизации). Есть такая поговорка, — вы продадите товара ровно столько, сколько закажете. И вы можете сделать мега-крутую рекламу, или поставить супер-низкую цену, но если вы в прошлом году продали в декабре 100 штук товара, а на этот заказали 120 штук, то 140 вы уже точно не продадите никогда, даже если спрос будет на все 200. Надеемся, с истинной алгоритмизацией “автозаказа” все понятно. Давайте теперь посмотрим на Уильяма нашего Шекспира, — на переменные для автоподбора ассортимента:
Нам кажется, что этого достаточно. Возможно то, что сейчас пилят люди, это совсем не то, о чем мы пишем? Может они просто называют макрос в Экселе Автоподбором? И мы, дескать, слишком крутую автоматизацию описываем? Да, но мы же оцениваем степень крутизны заявляемой автоматизации по вашему лошадиному разбегу, по рекламе со сцен и со страниц газет. И плюс из реальных действий: до скольки часов ночи работяги теперь сидят, и сколько их уже поувольнялось, и под каким соусом вы им это все продаете внутри. Все реально выглядит, как волшебная чудо-кнопка. Нажал — и у тебя категория молока стала план выполнять. Нажал — и товары на полке разом выстроились по планограмме. Надо только не забыть зарплаты и бонусы в эту же автоматизацию включить. Чтобы месячная зарплата Генерального Директора была привязана к полочным ценам товаров, росту категорий и доле Промо (обратно-пропорционально), а не просто получить единоразовый бонус за презентацию об автоматизации. Не готовы выступить в таком разрезе?
В описанных переменных мы не учли еще факторы организационные. Кто из участников проекта по автоматизации доживет до ее конца в конкретной сетке? Что они будут говорить те 5 лет, и как делать план, пока автоматизация будет идти? Что будет с проектом, если сменится руководство или закончится бюджет? А есть ли правильный расчет выгоды автоматизации (прирост продаж и доходности)? И он не притянут за уши астрологами (консультантами)? И ключевой вопрос, — а действительно ли больше нечем сейчас заняться?
Мы не противники автоматизации и цифровизации, — мы противники развешивания людям лапши на уши под модными вывесками. Да, все вышеперечисленное можно автоматизировать, если у вас есть 1 миллиард долларов США и 5 лет свободного времени. Но мы, Господа, не Microsoft, не General Electric и даже не Huawei. Поэтому прекратите пилить деньги, кушать время и нервы работяг, а идите налаживать основные бизнес-процессы. Если вы сможете это сделать, то и ваши дети смогут приступить к настоящей Автоматизации лет так через 5-7.
С какими группами товаров не работает автоподбор
С договором можно ознакомиться здесь: https://vk.com/docs-56338600
Друзья, мы собрали небольшую подборку ответов на часто задаваемые вопросы. Уверен, многие найдут ответы на свои вопросы.
В. Как заказать подбор?
О. Вы можете позвонить по бесплатному номеру 88005552574 или оставить заявку на сайте авто-подбор.рф
В. Сколько длится подбор?
О. В среднем подбор автомобиля занимает 2.5 недели. Но это лишь в среднем. Бывают случаи, когда автомобиль находится значительно раньше или «зависает» в поиске вплоть до двух месяцев по не зависящим от нас обстоятельствам, таким как положение дел на рынке автомобилей.
В. Работаете ли Вы с клиентами из регионов и из других стран? Как это происходит?
О. Да, мы без проблем сотрудничаем с регионами и с людьми из других стран. В наше время это не вызывает никаких сложностей. Договор мы заключаем в электронном виде. Сканы с нашими подписями отправляем по электронной почте, а оригиналами обменивается уже при сдаче автомобиля. Оплату аванса за подбор можно внести через наш сайт. Поэтому заключить договор на подбор автомобиля (и др. услуги) можно легко, не выходя из дома/офиса/др. Остальную часть оплаты рассчитываемся при встрече.
В. В каких городах происходит поиск автомобиля?
О. В основном мы осуществляем поиск только в одном городе, где есть наш филиал и по области до 50 км от филиала. Также мы можем искать в двух и более городах, тогда стоимость подбора будет выше на 5 тыс.руб за каждый город
В. Как можно оплатить услугу
О. Оплатить услугу можно наличными, через наш сайт авто-подбор.рф или через расчетный счет.
В. Вы торгуетесь?
О. Да, все что сторговали остается у Вас.
В. А если я не могу сразу на след. день приехать за автомобилем, как быть?
О. В таких случаях мы обсуждаем с Вами вариант оставить залог продавцу, чтобы не упустить автомобиль. Это обсуждается все индивидуально экспертом с Вами. Оставляя залог мы, соответственно, берем расписку с продавца и защищаем себя и Вас от мошенничества.
В. А если я совсем не могу приехать, Вы можете мне пригнать автомобиль?
О. Да, такая возможность имеется, у нас есть большой опыт по перегону авто в различные регионы России и ближнего зарубежья. Этот вопрос обсуждается в индивидуальном порядке с экспертом или офис-менеджером при заключении договора.
Как автоподборщики обманывают покупателей
Содержание
Автоподборщики помогают людям в поиске и покупке автомобиля. В среднем за свои услуги они просят от 5 до 15% от стоимости машины. Их работа заключается в общении с продавцами, мониторинге рынка авто, юридической и технической проверке автомобиля, помощи покупателям в оформлении сделки.
Как и в любой профессии, в автоподборе есть честные специалисты, а есть те, кто обманным путем пытается достать из кармана клиента как можно больше денег. В этом материале расскажу о трех самых распространенных схемах обмана, которыми пользуются специалисты по подбору автомобилей.
Сговор с продавцом и искусственное завышение цены
Сговор с продавцом и искусственное завышение цены связаны со стремлением заработать больше на продаже авто. Подборщик находит подходящую покупателю машину в рамках оговоренного бюджета и сторговывается с владельцем, например, на 20 тыс. рублей. При этом подборщик договаривается с продавцом, чтобы тот не говорил покупателю о занижении цены. В итоге автомобиль продается по стоимости, которая согласована с клиентом. После сделки продавец авто отдает подборщику 20 тыс. рублей. Получается, что последний получает двойное вознаграждение: со скидки от продавца и с вознаграждения клиента.
Схема сложная, но на практике работает. Ее никак не обойти. Хозяин машины необязательно отдаст долю за углом сразу после сделки, а может перевести деньги на карту или передать при личной встрече. Но вам-то какое до этого дело? По факту вы получили машину за ту стоимость, на которую рассчитывали.
Нужные знакомые в СТО
Некоторые подборщики, чтобы показать свою «честность», предлагают проверить техническое состояние машины в СТО или сервисе. Не стоит соглашаться на такие щедрые предложения.
При наличии «нужных знакомых» в сервисе мастера напишут то, что им заранее скажет недобросовестный подборщик. Соответственно, вы будете жертвой обмана и купите кота в мешке. Еще и по рыночной стоимости.
Это делают те, кто заранее согласовал с продавцом определенную цену и хочет заработать как с покупателя, так и с продавца.
Чтобы избежать этой схемы обмана, советую обращаться в СТО, а еще лучше — к дилерам. Последние более дотошно проверяют авто, чем рабочие в гаражных сервисах. При этом дилера тоже нужно выбирать самостоятельно, а не доверять это дело автоподборщику.
Продажа проблемного автомобиля
Я часто встречался с тем, что подборщики продавали клиентам проблемную тачку, да еще и по рыночной цене. Например, покупательница — девушка, которая хочет приобрести авто, но ничего в машинах не смыслит и решает воспользоваться услугами «профи».
Этому «профи» она называет все пожелания к машине и озвучивает бюджет, например, 800 тыс. рублей. Автоподборщик находит тачку за 670 тысяч, проверяет ее и видит, что она битая, имеет проблемы по технике или другие скрытые косяки. Но так как клиентка полностью доверяет ему, он говорит, что машина в идеале. При этом подборщик заранее договаривается с хозяином авто о завышении стоимости, и после сделки владелец проданной тачки возвращает разницу хитрому «профессионалу».
Как не поддаться на такую уловку? Рекомендую самостоятельно проверять автомобиль на техническую и юридическую чистоту. Покажу на примере Audi Q5, которая отдается с пробегом 127 тыс. км.
Пробиваем машину через avtocod.ru и видим сразу несколько проблем.
Во-первых, пробег у Q5 скрученный. В мае 19-го года при прохождении ТО зафиксировали 139 500 км пробега, через год он уменьшился на более 11 тыс. км.
Во-вторых, «Ауди» битая. Официально у нее зарегистрировано одно ДТП от 4 мая 2019 года.
Меняли передний бампер и детали правой стороны: переднее крыло, переднюю пассажирскую дверь, фару, зеркало заднего вида. Видимо, машина получила сильные повреждения.
В расчетах страховых есть еще одна запись о ремонте, правда, без указания суммы работ от ноября 2011 года. Меняли передний бампер, решетку радиатора, левую фару.
Получается, машину дважды били в переднюю часть, а такие удары неблагоприятно сказываются на деталях, расположенных в подкапотном пространстве.
В-третьих, при двух владельцах машине выдан дубликат ПТС. На вторичке есть много мошеннических схем с использованием копии паспорта. Я бы советовал не связываться с таким автомобилем и посмотреть другие варианты.
Как выбрать хорошего автоподборщика
При покупке б/у автомобиля со специалистом рекомендую не дешевить. Пусть вы немного переплатите профессионалу, чем возьмете кота в мешке, а потом будете постоянно вкладывать деньги в проблемную машину. Узнать, что перед вами хороший автоподборщик, а не шарлатан, вы сможете по пяти признакам. Если у него имеется:
Желаем вам удачной покупки и сотрудничества с честным и грамотным автоподборщиком!
Автор: Евгений Габулян
Обращались ли вы к специалисту по подбору авто при покупке машины? Насколько честным оказался автоподборщик? Поделитесь своей историей в комментариях.