страх что станет плохо в самолете
Как себя вести при панических атаках в самолете
Паническая атака при авиаперелете провоцируется у тревожных личностей душевным волнением, нервно-психическим напряжением, аэрофагиями и другими фобиями. Приступ вызывают перепады давления, гипоксия, сгущение крови из-за обезвоживания. Переживать панику, страх, когда на тебя смотрят люди, тяжело и неприятно. Но ПА — не повод отказаться от благ цивилизации. Если знать, как себя вести можно не бояться и спокойно лететь на самолете (и даже не раз в год).
Подготовка к полету
Если вы боитесь летать:
В ночь перед полетом не спите — это поможет быстрее расслабиться. Но не принимайте снотворное перед взлетом, чтобы контролировать ситуацию и свое состояние.
Надевайте в полет удобную одежду — приветствуются натуральные ткани, многослойность, свободный крой. В таком костюме не страшна духота, нестабильная температура, которые могут спровоцировать приступ.
Что делать при панической атаке в самолете?
Признаки начинающейся паники схожи с проявлениями ВСД — тошнота, головокружение, скачок давления. При атаках постепенно учащается пульс, нарастает тревога. Вам хочется куда-то бежать, забиться под кресло, кричать. Руки начинают отстегивать/пристегивать ремень, включать вентилятор. Не делайте никаких резких движений:
Через 15-20 минут симптомы исчезнут и ваш полет пройдет нормально. Если с приступом паники вы не справляетесь самостоятельно, позовите стюардессу для оказания помощи.
Если вы подвержены паническим атакам на земле и в небе, вам необходимо разобраться с причиной этого явления. Врач высшей категории психолог-психотерапевт. И. Г. Гернет проведет диагностику, разработает программу лечения, которая решит вашу проблему. Вы почувствуете себя более уверенно и станете спокойно летать в отпуск или по делам.
«Первая ассоциация с самолетом — крушение». Психолог об аэрофобии и ее лечении
Аэрофобия встречается чаще других боязней — например, у каждого третьего американца авиарейс вызывает тревогу или страх. На практике люди редко придают серьезное значение этой проблеме: летают хорошо если пару раз в год, нервы лечат алкоголем и продолжают вздрагивать от звука выезжающих стоек шасси, вместо того чтобы путешествовать с удовольствием. Хорошая новость — боязнь полета легко исправить. Плохая — большинство людей уверены, что они попадают в крошечный процент «неизлечимых» и им ничто не поможет. Почему это не ваш случай и что мешает наслаждаться полетом, мы узнали у психолога Сергея Лагуна.
Содержание:
Эмоциональный мозг
— Фобия — это вообще нормально?
— Абсолютно. Вы не представляете, сколько нас окружает различных «фобов». При этом в остальном люди прекрасно живут, могут быть успешны и даже не признаются в своих страхах. Просто избегают определенных вещей и объясняют это себе здоровым опасением или нежеланием. Например, «просто не люблю летать».
Фобии сами по себе не говорят о проблеме с психикой. Наоборот: так работает наша система адаптации. Представьте человека, который ничего не боится — хотели бы таких коллег и близких?
Стесняться аэрофобии — как скрывать ангину или грипп. Мы же не думаем: «Мне горло болит, я слабый человек, никто не должен об этом узнать». А с аэрофобией люди уверены, что им светят «Новинки», их уволят, над ними посмеются. Все, конечно, неправда.
С точки зрения потери свободы, ограничения жизни фобия — это ненормально. С ней можно и нужно бороться.
— Страх полета чем-то отличается от других фобий по принципу действия? Допустим, в сравнении с боязнью высоты.
— Боязнь высоты у человека врожденная. Предпосылка есть, но в остальном она развивается по похожему с остальными фобиями сценарию. Существует система сохранения жизни, сигнализация об опасности — эмоциональный мозг, амигдала. Она действует по принципу «стимул — реакция». Если видим что-то и думаем об объекте или ситуации как об опасности, то амигдала запоминает такое восприятие, и в дальнейшем будет возникать соответствующая ассоциация.
Выделяется адреналин, запускаются стрессовые системы: накачиваются мышцы рук и ног, учащаются пульс и дыхание, расширяются зрачки, организм максимально мобилизован. Это нам дано природой для защиты: чтобы мы, скажем, от дикой собаки убежали.
Сама по себе реакция организма здоровая. Но при фобии она возникает на опасность, которой еще нет. Или даже на мысли о ситуации. Мы боимся там, где для страха причин нет.
— Аэрофобия развивается на фоне боязни высоты или это именно страх крушения самолета?
— Люди не раскладывают страх на составляющие и не ищут причину — просто боятся летать, и все. Но методы лечения разные. Если речь о клаустрофобии, то сперва нужно лечить ее. Боязнь высоты — здесь тоже другой механизм лечения. Панические атаки могут быть и в самолете, и в любом другом месте на земле.
Стереотипы и ассоциации
— Все же автокатастрофы случаются намного чаще, но от машин люди не отказываются. Что такого особенного в страхе перед самолетом?
— Да, машины каждый день попадают в аварии, но мы постоянно об этом читаем и привыкаем. А самолет, самый безопасный вид транспорта, вдруг падает. Это что-то из ряда вон выходящее: СМИ пишут трагичные новости, показывают страшные фотографии. В мозгу выстреливает: «Самолет — опасность».
Существуют даже совсем неявные ассоциации. Заходим в салон, видим испуганного пассажира — и все, тоже начинаем бояться. Или турбулентность — явление обыденное, но человеку оно незнакомо, и появляется страх.
Есть такой термин — эвристика восприятия. Речь о том, что первое приходит на ум, когда мы слышим или говорим о чем-либо. В случае с самолетами у многих людей первая ассоциация — крушение. Потому что СМИ не пишут про успешно выполненные рейсы, которых десятки тысяч в день. Ведь это совершенно обыденное явление: самолет поднялся в воздух, долетел до пункта назначения и приземлился.
Простой пример, как оно работает. Возьмем Андрея — ему 25 лет, живет в Минске, любит читать, дома у него все очень аккуратно по полочкам расставлено. Кем парень работает: библиотекарем или водителем маршрутки?
— Логично, что библиотекарем…
— Бережливость и тяга к книгам скорее присуща именно им.
— Вот, это и есть эвристика. Первой в уме возникает наиболее доступная информация. Она самая яркая, тревожная, ассоциативная, но не всегда правильная. Вы приписали атрибуты: человек любит читать, работает с книгами, аккуратно с ними обращается — ну точно библиотекарь. Такую ассоциацию мозг дает без напряга. А теперь давайте усложним ситуацию в плане аналитических затрат: сколько в Минске библиотек и маршруток? Кого среди 25-летних парней больше: библиотекарей или водителей? То же самое и с самолетами. Первая мысль — лайнеры падают, все опасно. Никто не думает об удачных рейсах. Получается, что мы боимся летать, хотя более вероятно то, что нас убьет упавшая с крыши дома сосулька.
В домике
— Одно дело — просто страх полета, а другое — боязнь рейса на старом самолете малоизвестной или «сомнительной» авиакомпании. Здесь тоже речь об аэрофобии или это рациональный страх?
— Это один из механизмов избегания проблемы: раз уж надо лететь, то выбираем дорогие авиалинии с современными лайнерами. Хотя разницы нет — ведь существуют международные нормы безопасности. Также есть защитное «охранное поведение», с помощью которого мы словно создаем безопасность: пьем алкоголь перед рейсом, цепко держимся за подлокотники, садимся на «счастливое» место, летим с определенным человеком («я путешествую только с мужем»). У амигдалы появляется ассоциация: «я спасся только потому, что выпил перед рейсом», «потому что летела с супругом» и так далее.
Мы лишь усиливаем заблуждение: признаем, что самолет опасен, но придумываем какой-то свой способ спасения. В других фобиях такое тоже бывает.
Некоторые люди уверены, что должны все контролировать. Им страшно от неизвестности: как летит самолет, что делают пилоты? Тогда они начинают сами все изучать, расспрашивать. На короткое время это помогает. Но в долгосрочной перспективе закрепляется глубинная уверенность: жизнь опасна, может произойти катастрофа, будущее неизвестно. Человек живет в постоянном страхе. И когда, в редких случаях, с ним или его близкими что-то происходит, карточный мир рушится — иллюзии безопасности уже нет.
Нужно видеть разницу между полезными переживаниями и пустыми. «Я попаду в аварию на машине» — это бесполезный страх. «Я поеду на незнакомой машине, она старая, давно не проходила техобслуживание, у нее барахлят тормоза» — здесь уже есть рациональное зерно. Но человек не умеет отличать одно от другого.
— Если часто летать, аэрофобия пройдет?
— Не всегда. Когда прибегаете к охранному поведению — пьете перед полетом, выбираете «счастливое» место, потому что только оно якобы гарантирует безопасность, — страх останется. Фобия лишь закрепится, и человек выработает ритуал. А если ничего не делать, то постепенно амигдала — система сигнализации — успокоится, человек привыкнет к полетам.
— Пассажир еще до полета находится в нервозной обстановке: сборы чемодана, страх опоздать в аэропорт или потерять документы, досмотр. Что делать для снижения стресса?
— Это относится к паническим расстройствам. Нормальная реакция на стресс — учащенный пульс, дыхание — воспринимается как опасность. Представьте: человек забегался, находится в незнакомом месте, ищет свой выход на посадку — при предрасположенности к панической атаке она как раз может проявиться в такой ситуации.
Первое лекарство — знание: «Все в порядке, просто я так реагирую на стресс, со мной ничего плохого не происходит». Второе — расслабление (можно найти методику Якобсона в интернете). И дыхание животом — вдох короче выдоха. Но самое правильное отношение к тревоге — принятие. Она переносима. Это просто какие-то процессы в организме, с ней не надо бороться. Тогда все пройдет легко и закончится быстрее.
Помощь при аэрофобии
— Как выглядит лечение?
— Аэрофобия — сугубо психологическая проблема. Используется когнитивно-поведенческая терапия — КПТ. В первую очередь работаем с когнитивными ошибками. Это всевозможные заблуждения о самолетах: «не взлетит», «упадет», «летать опасно». Разбираем мысли человека до полета, во время и после приземления. Скажем, стюардесса прошла по салону. Она, возможно, идет кофе делать, но у аэрофоба другой сигнал: «Куда она пошла? А зачем? Что-то наверняка случилось». Или какие-то непонятные звуки во время полета: когда выпускают либо убирают шасси, закрылки. Для пассажиров, как правило, все это непривычно, потому что мы редко летаем и не можем объяснить их.
Говорим про общие когнитивные искажения, катастрофизацию (когда человек додумывает самое страшное), непереносимость неизвестности, черно-белое мышление («полет прошел хорошо, только если не было ни одной непонятной мне ситуации»), перфекционизм.
Дальше применяем метод экспозиции. Человек описывает все свои страхи в порядке возрастания. Мы сперва в воображении, а потом и в жизни поэтапно проходим через них. Тревога усиливается, но беды не происходит. Нам нужно переучить амигдалу, убрать ассоциацию «опасность».
Еще важно очертить мотивацию: что хорошо и что плохо в избавлении от аэрофобии. С плюсами все ясно: путешествия, работа, отдых. В случае с минусами сложнее. Бывает неочевидная выгода от аэрофобии: допустим, «при полетах я буду вдали от близких». Это может помешать преодолению страха.
Финал лечения — пациент становится терапевтом для себя. Тогда мы меняемся ролями: я изображаю аэрофоба, и человек мне объясняет, что бояться нечего.
— Если уж совсем ничего не помогает от аэрофобии, что тогда?
— Многие пациенты уверены, что они именно из этой категории, хотя даже не начинали терапию. Нужно пробовать один вариант за другим. Вот когда все испытал и ничего не помогло — тогда уже остается только другой транспорт. Но это лазейка для аэрофоба, он сразу подумает: «Я точно неизлечим». Мозг будет хвататься за любую возможность ради оправдания своего страха.
Читайте также:
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Советы психотерапевта: как перестать бояться летать на самолете
Здравствуйте, дорогие друзья!
Вы уже наметили куда отправитесь в отпуск этим летом? Если нет, то могу предложить посмотреть старинные города Германии, или пикантный отдых на одном из нудистских пляжей Европы.
Конечно, это все мысли вслух, а вообще, во все самые интересные места мира надо лететь. Ну, в самом деле, не отдыхать же каждый год в Анапе. Но что делать, если одна только мысль о перелете приводит в ужас? Сердце уходит в пятки, к горлу подступает комок, а ноги ни в какую не хотят идти в аэропорт. Может это аэрофобия? Что же делать в такой ситуации? Давайте разбираться по порядку!
Почему люди боятся летать на самолете?
Для начала нужно разобраться, откуда, вообще, берется этот страх, почему примерно 30% людей боятся летать?
На самом деле, нет ничего удивительного в том, что люди боятся перелетов, такой страх естественный. Однако, не все умеют правильно с ним справляться. Кто-то его заглушает и игнорирует, а кто-то раздувает из мух слона и превращает все в фобию. Причин этому несколько:
, то есть перешел к нам от предков, которые приходили в ужас, видя «железную птицу». А теперь прошло много лет, мы все понимаем и осознаем, но страх, спрятавшийся где-то внутри нас, все еще действует.
: когда авиалайнер взмывает в небо, организм человека интуитивно реагирует настороженностью – его вырвали из привычной среды. И те, кто имеет предрасположенность к фобиям, начинают сильно нервничать и даже паниковать.
. Некоторые, насмотревшись фильмов катастроф и вырвав из сводок новостей самые страшные сообщения о крушении самолетов, начинают постоянно гонять в голове эти мысли Эти люди уже заранее настраивают себя на трагизм самой простой ситуации.
. Совершенно нормальные ощущения, все волнуются, когда летят первый раз. Это обычная боязнь неизвестности.
Общая информация
В самом чувстве страха нет ничего противоестественного. Именно нормальный, здоровый страх нередко является тем самым «спасательным кругом» в сложной ситуации. Но когда боязнь полета на самолете превращается в мешающую жить фобию, от нее необходимо избавляться.
К сожалению, самостоятельно справиться с такой сложной навязчивостью, как аэрофобия, невозможно. Помочь человеку преодолеть укоренившийся страх перед полетами могут специалисты в области:
Считается, что симптомы аэрофобии возникают к 25 — 30 годам. Часто неподготовленный к возникновению мучительной симптоматики человек не имеет понятия о том, что ему следует делать.
Вернуться к оглавлению
Чего боятся россияне
Наибольший страх у русских путешественников вызывают участившиеся в последнее время авиакатастрофы.
Россияне, чья деятельность связана с частыми перелетами, понимают, что с фобией необходимо бороться.
Около 50 процентов путешественников пытаются переключить внимание на музыкальные произведения, видео или игры. 28 процентов пассажиров заглушают ужас перед полетом алкогольными напитками. 2 процента россиян принимают сильнодействующие седативные и снотворные препараты.
Вернуться к оглавлению
Основные причины аэрофобии
Статистика утверждает, что 55 процентов россиян испытывают панический ужас перед полетом на самолете. Россияне боятся летать и отказываются не только от отдыха за границей, но и от высокооплачиваемой работы.
У людей, которые никогда не летали на самолете и не собираются этого делать, этот страх является иррациональным. Он возникает по причине того, что после каждой авиакатастрофы журналисты нередко смакуют трагедию, публикуют страшные фотографии и интервью с убитыми горем близкими погибших людей.
Но есть и такие люди, которым повезло выжить после авиакатастрофы. Если их деятельность связана с частыми перелетами, аэрофобия может принести им немало неприятностей.
Последние исследования показывают, что только 20 процентов россиян никогда не испытывали страха перед полетом.
Около 30 процентов путешественников начинают сильно нервничать и паниковать, оказавшись в салоне. Представительницы прекрасного пола боятся паники, которая может охватить пассажиров и их самих, а мужчины опасаются того, что ситуация выйдет из-под их контроля. Некоторые представители сильного пола признаются в акрофобии — страхе высоты.
Кроме того, серьезный страх перед авиатранспортом испытывают люди, страдающие клаустрофобией. В этом случае происходит «накладывание» одной фобии на другую.
Вернуться к оглавлению
Первые признаки фобии
У многих людей первичная симптоматика проявляется не в салоне авиатранспорта, а задолго до полета. Человек начинает скрупулезно собирать информацию об авиакомпании, тщательно изучать «дела» сотрудников и пытаться высчитать вероятность катастрофы. Человек, готовящийся к путешествию по воздуху, становится нервным, напряженным.
Нередко на этом фоне у него возникает бессонница. Сны становятся отрывочными и тревожными.
Иногда у человека появляются мучительные симптомы вегето-сосудистой дистонии.
У менее тревожных людей нервозность проявляется только в аэропорту. Человек становится раздражительным, замкнутым и рассеянным.
Вернуться к оглавлению
Механизмы возникновения аэрофобии
Самый сильный страх человек, страдающий аэрофобией, испытывает во время взлета, а также при посадке самолета. Именно в этот момент авиатранспорт и находящиеся в его салоне путешественники испытывают сильнейший стресс. Стоит только самолету заскрежетать, встряхнуться или слегка накрениться, как у человека появляются мучительные симптомы.
Все начинается с тревожности. Потом человек, который боится лететь на самолете, пытается себя успокоить и выбросить пугающую мысль из головы.
Но, как и все обсессии, мысль «а вдруг?» только укореняется и становится все ярче. Воображение тут же подыскивает яркие картинки. Вспоминаются просмотренные ранее фильмы, кадры из новостей, прочитанные книги.
После этого, как и при любом ином невротическом состоянии, появляются такие симптомы, как учащение сердечного ритма, затрудненное дыхание, тремор конечностей и потемнение в глазах. Иногда такое состояние сопровождается тошнотой. Некоторые люди находятся в полуобморочном или обморочном состоянии.
Симптоматика не исчезает даже после того, как самолет набирает высоту. Человек, страдающий аэрофобией, всегда найдет, чего испугаться в воздухе. Некоторым пассажирам кажется, что у самолета отвалятся крылья, многим чудятся запахи горения.
Седативные препараты обычно не помогают, а алкогольные напитки лишь способствуют ухудшению состояния.
Вернуться к оглавлению
Что такое аэрофобия
Как я уже говорила, 30% людей боятся летать на самолете, но это вовсе не значит, что они страдают аэрофобией. Очень часто, обычное волнение перед полетом мы принимаем за фобию. Давайте разберемся, что же такое аэрофобия.
Аэрофобия — гипертрофированный, неконтролируемый и иррациональный страх перед полетом на самолете. Проявляется, как правило, уже за несколько дней до рейса.
Признаки аэрофобии
Самые частые физические проявления аэрофобии:
Плюс ко всему добавляются и следующие симптомы:
Вот это аэрофобия, а все остальное просто обыкновенные страхи и волнение. Но, как бы там ни было, и с тем и с другим можно успешно бороться. Есть множество советов, которые помогут вам перестать бояться летать на самолете.
Чего мы боимся при перелетах?
Давайте разберем наши страхи по порядку, и убедимся в том, что они не такие уж и обоснованные. Итак.
Боязнь поломки самолета
Один из самых распространенных страхов. Но, друзья, самолет — самое надежное средство перемещения: у него крепкий корпус и мощнейшие двигатели, способные поднять это железное чудо в воздух.
Даже если у самолета откажет двигатель, то всегда есть другой (их, как минимум, два), он возьмет на себя все функции.
Даже если откажут оба двигателя, авилайнер все равно сможет спланировать и приземлиться, для этого у него есть крылья. Шанс, что они отвалятся в полете практически равен нулю.
Все системы, которыми оснащены авиалайнеры, имеют дублирующие программы. Стоит произойти сбою, как в работу сразу же вступает система-дублер (а их в пассажирских самолетах не менее 4-х);
Не надо пугаться и зоны турбулентности, это достаточно обычное явление и конструкция самолета рассчитана с учетом этого природного явления. Лайнер легко выдерживает все эти тряски.
Страх перед ошибками пилотов
Не стоит беспокоиться о том, что можно попасть в авиакатастрофу из-за плохого самочувствия пилота — в авиалайнерах очень надежная система пилотирования, которая аккуратно может посадить машину по заложенной в ней программе.
Каждый полет, каждого самолета контролируется диспетчерами с земли, они находятся на постоянной связи с пилотами, и обо всех нестандартных ситуациях (таких, как смена погоды, например) предупреждают пилотов.
Друзья, помните простою вещь: за штурвалом сидят высококвалифицированные специалисты, а не камикадзе, они тоже хотят жить, раз уж на то пошло.
Страх оказаться запертым в замкнутом пространстве самолета, это связано с клаустрофобией. Боязнь высоты и неблагоприятных условий, боязнь воды (возникает когда маршрут самолета проходит над морем), боязнь ночных перелетов. Тут только один совет — отвлекайтесь и не думайте об этом. Еще раз напоминаю, самолет — очень надежен, а управляют им профи.
Статья по теме: Отпуск по гороскопу: как и где отдохнуть в соответствии со знаком зодиака?
Боязнь летать в одиночку
Всегда можно завести новое знакомство, иногда очень даже приятное, а заодно и знания языка подтянуть, если собеседник иностранец. Это же интересно! Не надо бояться заблудится или еще что-нибудь в этом роде: вам всегда все подскажут и объяснят. Я, например, даже люблю летать в одиночку =)
Страх длительных перелетов
На этот случай, у меня тоже есть кое-какие советы, можете прочитать статью о том, как перенести длительный перелет (советы подойдут для любого перелета).
Перед полетом
Снизить тревожность и преодолеть свой страх поможет заблаговременная подготовка. Когда мысли о предстоящем полете становятся неизбежны, важно направить их в мирное русло.
Удачный полет начинается еще на земле. Побороть свой страх самостоятельно и шагнуть на борт самолета дано не каждому. Зато, если ты это сделал, чувствуешь себя настоящим героем.
Аэрофобы часто любят себя мучить. После покупки билета они начинают искать информацию о модели самолета, смотреть статистику катастроф. При этом отсутствие крушений становится только знаком того, что именно теперь она должна обязательно произойти. Потребуется мощное волевое усилие, чтобы побороть себя и отключить монитор. Поток негативной информации очень сильно влияет на поведение в самолете.
Занять время
Часто причиной страха становится только то, что в самолете нечем заняться. Это приводит к излишней концентрации на самом процессе. Начинаешь невольно прислушиваться к шуму мотора самолета, вибрации и испытывать неприятные ощущения. Любое лишнее колебание может вызвать панику. Надо найти какое-то дело и сконцентрироваться на нем:
Чтобы решить, как справиться с аэрофобией, достаточно понять основные принципы отвлечения внимания. Каждый выбирает способ, наиболее действенный для него. Но это поможет лишь тем, кто не испытывает панического страха при мыслях о полете.
Лекарственные средства
Стоит сразу отметить, что любые препараты не могут быть полностью безопасными. Назначать лекарства должен доктор, поэтому обязательно надо проконсультироваться со специалистом перед полетом. Таблетки от страха делятся на несколько групп:
В зависимости от симптомов проявления авиафобии, врач подберет необходимые таблетки. Если есть время, подготовку можно начинать уже за 3 недели до полета. Для этого подойдет экстракт валерьяны или глицин.
Препараты, которые принимаются во время полета, можно разделить на 2 большие группы:
Лекарственные средства лучше использовать только тем, кто редко летает самолетами. Постоянно применение может повлиять на нервную систему в целом, поэтому для постоянных перелетов, лучше поискать другие методы борьбы с боязнью самолетов.
Таблетки не лечат аэрофобию, они всего лишь блокируют реакцию организма.
Часто задаваемые вопросы
Как не бояться летать на самолете? Говорят, помогает алкоголь.
С одной стороны, да, алкоголь сначала помогает, но подумайте о том, сколько неудобств он создает, тем более в самолете. К тому же, если «до чертиков» напиться, то можно потерять контроль над собой и начать «чудить», а в самолете это чревато большими проблемами.
А вдруг самолет упадет?
Читайте про технические особенности самолета выше.
А можно принимать успокоительное?
В принципе, да. Если ничего не помогает, то это нормальный вариант. Уж лучше, чем алкоголь.
Ребенок боится летать на самолете, что делать?
Здравствуйте, дорогие друзья!
Ребенок может начать бояться летать, услышав ваши рассказы о полетах в негативном ключе, это, как вариант, причин может быть много, поэтому поговорите с ним, и узнайте, что именно его пугает.
После того, как вы узнали страхи ребенка и развеяли их, нужно продолжить подготовку к полету.
Как бы там ни было, самое важное разобраться с причиной, из-за которой ребенок не хочет лететь в отпуск. Может он и не боится самолета, а просто не хочет никуда лететь.
«Как же страшно теперь летать»: Как справиться с аэрофобией
41 погибший. Только 37 спасшихся пассажиров. Снова, год спустя после трагедии в кемеровской «Зимней вишне», беспощадный огонь похоронил десятки жизней. Кто-то летел по работе, кто-то – на рыбалку, кто-то – к родственникам – каждый из нас мог быть на их месте. Осознание этого факта пугает и порождает панический страх перед полётами.
стало страшно летать на самолете #шереметьево pic.twitter.com/DEdY97O4Bz
— nicolya (@alina_bja) 6 мая 2020 г.
Из-за недавних событий с Аэрофлотом, летать стало очень страшно
— Nani (@S_a_ta_n_a) 6 мая 2020 г.
Из-за недавних событий с Аэрофлотом, летать стало очень страшно
— Nani (@S_a_ta_n_a) 6 мая 2020 г.
Вот теперь мне и Аэрофлотом будет страшно летать.
— stacey (@radgara) 5 мая 2020 г.
Кому-то теперь страшно летать на «Суперджете», кому-то – «Аэрофлотом», кто-то просто боится подниматься в воздух на любом судне любой авиакомпании. Трагедии с самолётами пугают ещё и многочисленностью своих жертв – погибают часто все. И хотя вчера почти половине пассажиров всё-таки удалось спастись, даже 41 человек – потери огромные.
Самолёт – самый безопасный вид транспорта?
Обычно это первая фраза, которую приводят аэрофобам в качестве контраргумента. Да, в результате авиакатастрофы может погибнуть в один момент несколько десятков людей. Но самолёт всё равно – самый безопасный транспорт. Правда ли это и почему так получается?
Безопасность различных видов транспорта обычно вычисляют исходя из количества смертей на пройденное расстояние. Либо считают, какой процент всего пассажиропотока составляют летальные случаи. В итоге, действительно, самолёт получается одним из самых безопасных видов транспорта.
Вот, к примеру, статистика по США. The Washington Post, ссылаясь на исследования экономиста Яна Сэвиджа, в 2020 году привёл такие данные. Если считать по количеству пассажирских смертей на 1 миллиард пройденных миль, самым опасным транспортом окажется мотоцикл (212,57 смертей). Затем следуют автомобиль (7,28), паром (3,17), поезд (0,43), метро (0,24), автобус (0,11) и только потом самолёт (0,07). То есть самолёт оказывается самым безопасным. С другой стороны, скорость его значительно выше, и то расстояние, которое авиалайнер пролетит за час, автотранспорт может ехать целые сутки. И шансов попасть в аварию за целый день пути, соответственно, значительно больше, чем за час.
Можно попытаться сравнить различные виды транспорта по безопасности и другим способом: подсчитать количество аварий, погибших и пострадавших в них за один временной отрезок, например год. И взять не далёкие Соединённые Штаты Америки, а родную Россию. И тут уже картина не такая радостная для авиации.
Так, по данным Росстата, за 2020 год произошло происшествий: на внутреннем водном транспорте – 5, на железной дороге – 14, на воздушном транспорте – 39, на морском – 49, на автодороге – 169 400. Число погибших: внутренний водный транспорт – 2, ж/д – 3, морской транспорт – 6, авиация – 50, автотранспорт – 19 100. Число раненых: внутренний водный транспорт – нет, морской транспорт – 2, ж/д – 24, авиация – 29, автотранспорт – 215 400.
Тут самолёты – на втором месте по опасности, но даже здесь огромная разница с автотранспортом: человеческих жертв от последнего в сотни раз больше.
Но боимся мы почему-то именно авиации, аэрофобия гораздо больше на слуху, чем автофобия. И, проезжая массовое ДТП, мы не выходим из автобуса и не идём на работу пешком. А вот после авиакатастроф многие боятся лететь и пересаживаются на поезда.
Как преодолеть аэрофобию – советы психолога
В чём же причина такой стойкости аэрофобии и можно ли справиться с паническим страхом летать, подогреваемым новостями об очередной катастрофе?
Как отмечает клинический психолог Михаил Хорс, дело тут не в самолётах.
Сама аэрофобия является следствием страха потери контроля на самом деле. Аэрофоб не столько боится полёта как факта, он боится состояния, когда он не может повлиять на ситуацию. Чаще всего аэрофобы и в других ситуациях, когда они не могут на неё повлиять, тоже испытывают приступ паники или страха, не только в самолётах. Соответственно, работать здесь важно когнитивно, через принятие психологической позиции, что я могу не контролировать ситуацию, могу не влиять,
– рассказал Хорс в интервью Царьграду.
Психолог советует принять позицию, что не всё находится под нашим контролем, – иными словами, смириться. Смирению учит и христианство, и его очень недостаёт современному человеку. Не аэрофобия должна быть реакцией на трагедию в Шереметьево, а именно смирение с любой возможной своей судьбой.
Конечно, необходимо расследование причин катастрофы, шаги, предотвращающие последующие аварии. Но это дело соответствующих служб. А простому человеку стоит не разводить панику в соцсетях, не покрывать оскорблениями всех действующих лиц от пожарных до пассажиров со слишком большой ручной кладью, помешавших другим спастись, а вспомнить о своей неминуемой смерти – не в самолёте, так ещё где-нибудь. Как говорится, все там будем.
А погибшим вчера в результате возгорания «Суперждета» – Царствие Небесное.