сузуки скайвэй 400 плохо заводится на холодную
Московский Скутер Клуб
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
сразу задам первый вопрос,чтобы дать разумное начало ветке:мой бург ну ОЧЕНЬ вяло разгоняется от 15-50кмч.Первый рывок хороший,потом провал,а после 50-60 начинает взлетать как истребитель!Причем дело не в вариаторе:двигатель не набирает обороты(по звуку понятно)-если газ держать на 1/3 в этом скоростном диапазоне то он среднебыстро начинает разгоняться,но если еще немого приоткрыть газ,то динамика разгона сильно уменьшается!Такое ощущение что переливает. Свеча новая,фильтр чищеный.В чем может быть дело?Как устранить?
Настроить карбюратор 
Ты помнишь как мой ацкий чопер разгонялся с делёртой? Сам же написал, что переливает..
Может свеча левая, но это врядли..
Может он у тебя прогревается до 50км/ч..
Попутно 2 мелких вопроса:кто фильтр пропитывает пропиткой,кто нет?Я пока, по совету Иванчика, не пропитываю.Кто какой бензин льет?92 нормально?В россии же нет (почти) хорошего 95.
Народ, тут такая беда.
У меня начал трескаться задний колесный диск, по кругу. На расстоянии 2-3 см от осевого отверстия.
А мы чем хуже?
Сузуки скайвэй 400 плохо заводится на холодную
В прошлый раз, обнаружив болото внутри гаража, нам с другом удалось оперативно найти другой гараж, который находится буквально в паре десятков метров от этого. Только расположен он уже не на улице, а внутри помещения. А значит, никакие капризы природы не смогут помешать дальнейшей сборке Ская.
Что бы преодолеть это расстояние, ставлю на место крыло, переднее колесо с новыми подшипниками и суппорт. Пока Андрей занимается своей техникой, устанавливаю руль и замок зажигания. И вот, то, что ещё недавно было абсолютно голой рамой, уже на своих колёсах торжественно докатывается до нового дома.
Уже на новом месте примерили новые армированные тормозные шланги — на первый взгляд всё подходит. Далее ставлю на место тросик ручного тормоза и дроссельную заслонку.
После установки дроссельной заслонки начинается самое сложное для меня — укладывание проводки. Главная проблема в том, что я уже смутно помню, как лежал жгут проводов, как он огибал раму. Пришлось разглядывать фотографии, которые делал во время разбора и искать видео на YouTube. Потратил на это кучу времени, но всё получилось. Попутно устанавливаю органы управления на руль.
Вместе с Андреем окончательно прокладываем и подключаем тормозные шланги, после чего прокачиваем тормоза. С армированными шлангами тормоза больше не прожимаются до рукоятки. Кроме того, был заменён задний тормозной диск: у старого был неприличный износ — толщина 3,8 мм от минимально допустимых 4,5 мм. Ну и новые колодки, само собой.
Следующим на своё место встал так называемый «унитаз», он же багажник. Потихоньку начинает вырисовываться силуэт максискутера:
Далее для примерки встаёт фронтбокс, после чего корректирую укладку проводки и окончательно формирую укладку проводов и тросиков, идущих от руля.
Когда всё было подключено, установили глушитель, залили дистиллированную воду в систему охлаждения, накинули приборку, подключили аккумулятор и приготовились к пробному запуску. Ключ на старт и… ничего не происходит. Приборка не светится, бензонасос не жужжит. Аккумулятор полностью заряжен. Проверяем ещё раз — бинго! Пропустили разъём идущий от массы! Исправляем.
Вторая попытка: включаю зажигание, приборка тут же оживают, загораются лампы заднего фонаря, включается бензонасос. Выключаю, снова включаю зажигание — прокачиваю бензин. Нажимаю на кнопку запуска, стартер крутит, но двигатель пока не схватывает. Ещё раз — двигатель начал схватывать. Долго не кручу — берегу аккумулятор и стартер. Третий раз — двигатель сразу же запускается.
Как же я соскучился по этому тарахтению! 🙂
Выгоняем Ская из бокса под навес, снова заводим и даём ему поработать. Двигатель работает ровно, на ручку газа отзывается хорошо. Минут через пять глушим, сливаем воду и загоняем Скай обратно в гараж.
Сузуки скайвэй 400 плохо заводится на холодную
Два дня — две поломки. И всё в одном месте…
День 1
Нужно было отвезти жену по работе, подождать немного и отвезти назад. До места доехали без приключений. Пока жена работала, я решил прокатиться до магазина. Когда вернулся с покупками, Скай завёлся крайне неохотно и не с первого раза. При этом на ходу всё хорошо, двигатель работал как обычно. Доехал до работы жены, ещё раз попробовал завести — глюк повторился, но обнаружил особенность: если во время запуска немного выкручивать ручку газа, то запуск происходит моментально. Позвонил Андрею, описал ситуацию. Он мне сказал проверить шланг от датчика абсолютного давления и попал в точку:
Шланг соскочил со своего места
Вернул его обратно
После этого Скай начал заводится моментально, как и было раньше.
День 2
Вечером возвращался из центра Москвы, ехал по проспекту Мира. В какой-то момент слегка подпрыгнул на небольшой ямке. Звук мотора резко изменился, обороты начали сильно плавать. Аварийка, паркуюсь… К счастью, с собой всегда вожу минимальный набор инструмента. Скидываю пластик под сиденьем и наблюдаю вот такую картину:
Дроссель соскочил с патрубка.
Ремонт труда не составил: ослабил хомут, поставил дроссель, затянул хомут и поехал дальше. Но вот две такие, казалось бы, незначительные поломки заставили меня на следующий день поехать в гараж…
Причина поломок и ремонт
Приехав в гараж, я снял сиденье и начал всё внимательно осматривать. Проверил затяжку остальных хомутов — всё было хорошо. Уже был готов списать всё на вибрации и качество наших дорог, и даже начал собирать всё обратно, но взгляд зацепился за одну деталь: фильтр-бокс был как-то слишком подвижен. Проверил два болта его крепления — затянуты хорошо. А потом присмотрелся более внимательно, покачивая фильтр-бокс: отломан пластик в месте его крепления:
Результат — плохая фиксация на двигателе и слетающие патрубки и шланги на неровной дороге. Не уверен на 100%, но есть ощущение, что во время зимнего ремонта крепление было уже надломано. Тогда я не придал этому особого значения и просто залил его клеем. Как минимум точно помню, что заливал трещину на корпусе (она попала в кадр на верхнем фото).
В этот раз решил сделать капитально, тем более теперь знаю где. Но здесь не напишу, а то опять начнут обвинять в рекламе и прочих смертных грехах )) В итоге имеем не очень красивую, но весьма надёжную деталь:
Оставалось лишь запихнуть всё это добро на своё законное место и можно испытывать… В ближайшие выходные поеду с этой целью в Нижний Новгород 🙂
МотоФорум.RU/Форум
Нужна помощь с suzuki skywave 400
Нужна помощь с suzuki skywave 400
#1 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 20:50
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#2 Сообщение Виталий » Вс мар 19, 2017 21:04
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#3 Сообщение Markh » Вс мар 19, 2017 21:07
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#4 Сообщение дядяваня » Вс мар 19, 2017 21:11
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#5 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 21:13
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#6 Сообщение дядяваня » Вс мар 19, 2017 21:13
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#7 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 21:13
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#8 Сообщение дядяваня » Вс мар 19, 2017 21:14
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#9 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 21:15
Клеммы тоже нормально прикручивать. Музыка работает и свет под сидушкой включается
Добавлено спустя 29 секунд:
Все предохранители целые
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#10 Сообщение Виталий » Вс мар 19, 2017 21:20
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#11 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 21:25
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#12 Сообщение Вованец » Вс мар 19, 2017 21:27
Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400
#13 Сообщение bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 21:29
На днях попробую прозвонить если найду что прозванивать.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
При датчике панель загорается просто ошибку выдаёт на экране. А тут темнота.
Московский Скутер Клуб
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
сразу задам первый вопрос,чтобы дать разумное начало ветке:мой бург ну ОЧЕНЬ вяло разгоняется от 15-50кмч.Первый рывок хороший,потом провал,а после 50-60 начинает взлетать как истребитель!Причем дело не в вариаторе:двигатель не набирает обороты(по звуку понятно)-если газ держать на 1/3 в этом скоростном диапазоне то он среднебыстро начинает разгоняться,но если еще немого приоткрыть газ,то динамика разгона сильно уменьшается!Такое ощущение что переливает. Свеча новая,фильтр чищеный.В чем может быть дело?Как устранить?
Настроить карбюратор Ты помнишь как мой ацкий чопер разгонялся с делёртой? Сам же написал, что переливает..
Может свеча левая, но это врядли..
Может он у тебя прогревается до 50км/ч..
Попутно 2 мелких вопроса:кто фильтр пропитывает пропиткой,кто нет?Я пока, по совету Иванчика, не пропитываю.Кто какой бензин льет?92 нормально?В россии же нет (почти) хорошего 95.
Народ, тут такая беда.
У меня начал трескаться задний колесный диск, по кругу. На расстоянии 2-3 см от осевого отверстия.