топ гир через ламанш
Top Gear пересек Ла-Манш под водой
И мы первые, кто сделал это на обычном серийном авто.
Обычно использование транспорта шире полутора метров здесь запрещено, но после долгих дипломатических переговоров мы оказываемся в узких переулках служебной дороги, ведущей к двум железнодорожным путям Евротоннеля. Бригады службы безопасности всегда находятся здесь, но редко проезжают по всей его длине. Так что вместе с редактором, жаждущим, раз уж подвернулась такая возможность, вкусить французского пивка, я отправился путешествовать в стиле Top Gear.
Строительство туннеля началось в 1988 году, а сервисный маршрут стал первой дорогой, проложенной для исследований и она была на милю впереди двух основных путей. Однако, это не первый раз, когда кто-то пытался проделать путь на континент. Предприимчивые Викторианцы воображали как пони будут тянуть повозки в шахте, выходя на поверхность где-то в середине Ла-Манша, но сдались, добравшись лишь до пирса возле Дувра. Идея не давала покоя обоим правительствам более ста лет. Были произведены расчеты, согласно которым при существовании тоннеля через него можно было бы переправлять войска и снаряжение, а это бы сократило длительность Второй Мировой на целых два года. Наконец, 6 мая 1994 года Евротуннель длиной 50,5 км, из которых 37,8 км проходят под проливом, был торжественно открыт, став самым протяженным подводным сооружением в мире.
В самой глубокой точке мы находимся на 250 метров ниже уровня моря и в 75 метрах под морским дном. Все глубже спускаясь в геологический покров, ощущаешь что становится душно. Тем не менее пришлось выключить кондиционер дыбы сэкономить как можно больше заряда в батареях. Осторожничая, я легонько прикасаюсь к педали тормоза на спусках, собирая драгоценную энергию от системы рекуперативного торможения, и нежно, на сколько можно себе представить, нажимаю газ перед подъемом. Шины Амперы на такой жаре способны работать при давлении 2,6 атм., а это нам наруку, ведь потери на трение минимальны. И так, за несколько первых миль я по-настоящему добился увеличения запаса хода. В Штатах знаменитый Джей Лено утверждает, что проехал 10 000 миль без дозаправки на Chevrolet Volt, являющимся американским братом Амперы с другим шильдиком. Учитывая сложившиеся обстоятельства, хочется верить ему. В Opel утверждают, что машина способна пройти только на одних аккумуляторах 80 км без помощи ДВС. Я думаю сегодня она сможет больше. Ей придется.
Вскоре перед нами возникло препятствие, однако успешное применение гудка расчистило путь до границы. Спустя всего час или два мои зрачки по размерам были чуть больше пикселя, а двуязычный диалог постепенно угасает. «Становится скучно»: говорю Реми, моему французскому гиду и опытнейшему водителю в Евротуннеле. В ответ слышу лишь : «Хмм». Спрашиваю его засыпал ли кто-нибудь здесь. Легко представить задремавших водителей, наезжающих на стены, однако он не подтвердил мои догадки. Там еще один автомобиль? Или следующая секция с лампами? Я бы поставил музыку, но стараюсь беречь драгоценный заряд. Показания свидетельствуют о израсходованных 5,2 кВт из потенциально возможных 12,6, так что еще есть несколько миль, чтобы повернуть назад. Но деликатное обращение с педалью газа принесет свои плоды. Мы сумели сделать это.
Итак. Это новый рекорд Топ Гир! Звучат клаксоны!
ТЕКСТ: ДЭН РИД / ПЕРЕВОД: TOP GEAR РОССИЯ