топ гир самый быстрый автомобиль
Top Gear TOP10: Самые резкие SUV 2019 года
10. BMW X5 M / X6 M
Тест-драйв: BMW X6 M
Можете облить свой старый X6 M бензином и сжечь. Ведь уже есть новый
По-быстрому: BMW X5M
Парни из M GmbH создавали его для решения крутых вопросов. У TG есть парочка
9. Porsche Cayenne Turbo
Новый Cayenne Turbo такой же быстрый, как и старый Turbo S и обещает стать еще лучше в будущем. Хотя мы не удивимся, если цифры будут немного консервативными. Как и сама Porsche.
Тест-драйв: Porsche Cayenne Turbo
Новый Сayenne выглядит привычно, но едет еще лучше прежнего
8. Jaguar F-Pace SVR
Jaguar, похоже, намеревается вставить свой неплохой 5,0-литровый V8 во все, что делает. Это для нас весьма хорошо. При помощи 550 лошадей он весьма интересен, как ни крути.
Правда, мы еще не успели его пощупать, так что пока почитайте про обычный F-Pace. Он тоже очень неплох.
Первый раз: Jaguar F-Pace
Не просто первый SUV в истории Jaguar, а автомобиль, который разделит историю бренда на “до” и “после”
Jaguar F-Pace прибавит 550 лошадей в линейку SVR
7. Bentley Bentayga W12
610 лошадей Bentley Bentayga с двигателем W12 позволяют ему не только разгоняться до 300 км/ч, но и выстреливать с места до сотни за 4 секунды. Весьма впечатляет. Да, и ценник на него начинается с 15 миллионов рублей. Неудивительно, что Королева Англии, как говорят, получила самый первый автомобиль, сошедший с конвейера. Более бюджетные Bentayga с V8 и дизелем разгоняются до сотни почти за 5 секунд. Тоже ничего.
Тем более, до теста Bentayga с W12 мы еще не добрались, а вот дизельный испытали. Инджой!
Тест-драйв: Bentley Bentayga Diesel
Теперь их двое: очень быстрый Bentley Bentayga и быстрый, но экономичный
6. Maserati Levante Trofeo
5. Mercedes-AMG GLC 63 S
Он больше и тяжелее C63, на базе которого создан, но не медленнее. 510 лошадей имеют тенденцию преодолевать такие понятия как «масса» и «физика» без особых хлопот.
Тест-драйв: Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe
Самый быстрый SUV в мире. Пока “Урус” не пришел.
4. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Alfa вообще нашему рынку не положена, так что помечтаем.
3. Lamborghini Urus
Прошло много лет. И теперь, когда он среди нас, жить стало куда интереснее. Жаль, конечно, что нет версий с V10 или V12, но 650-сильная версия твинтурбового 4,0-литрового V8 (как у Bentley, Audi и т.д.) означает не только 3,6 секунды до сотни, но и 305 км/ч до ограничителя скорости.
Тест-драйв: Lamborghini Urus
Матч lamborghini – физика закончился со счетом 1:0. Идеальный вариант для тех, кто опаздывает отвезти ребенка в школу
2. Tesla Model X P100D
Даже без режима Ludicrous Model X 100D разгоняется до сотни быстрее 5 секунд. Но если ваши дети требуют большего, за доплату в размере почти целого Porsche Cayman (45 000 долларов) вы получите меньший запас хода, но намного больше СКОРОСТИ. И букву P на крышке багажника.
Редкая птица долетит до середины Днепра. Редкая Tesla долетит до России. Model X не исключение.
1. Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Тест-драйв: Jeep Grand Cherokee Trackhawk
В Америке все делают больше, мощнее и быстрее
Топ гир самый быстрый автомобиль
Список самых быстрых автомобилей из Top Gear.
http://www.bbcamerica.com/shows/topg. power-laps.jsp Это ссылка на Американский сайт (с Английского http://www.topgear.com/uk/ список убрали. )
первое место принадлежало Ferrari FXX со временем круга 1.10.7
однако его убрали с пьедестала, т.к. машина была на специальной гоночной резине «слик», что было не справедливо по отношению к другим участникам.
«Power Laps» на август 2010:
1 Bugatti Veyron Supersport 1.16.8
2 Gumpert Apollo 1.17.1
3 Ascari A10 1.17.3
4 Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
5 Pagani Zonda F Roadster 1.17.8
6 Caterham R500 1.17.9
7 Bugatti Veyron 1.18.3
8 Pagani Zonda F 1.18.4
9 Maserati MC12 1.18.9
10 Ferrari Enzo 1.19.0
11 Porsche 911 GT2 (997) 1.19.5 (pd)
12 Lamborghini LP560 1.19.5 (pd)
13 Porsche 911 GT2 1.19.5 (pd)
14 Ariel Atom 1.19.5
15 Nissan GT-R 1.19.7
16 Ferrari Scuderia 1.19.7
17 Porsche Carerra GT 1.19.8
18 Lamborghini LP640 1.19.8
19 Koenigsegg CCX 1.20.4
20 Ascari KZ1 1.20.7
21 Mercedes McLaren SLR 1.20.9
22 Ferrari 599GTB 1.21.2
23 Ford GT 1.21.9
24 Porsche GT3 RS 1.22.3
25 Ferrari 360 CS 1.22.3
26 Corvette Z06 1.22.4
27 Noble M15 1.22.5
28 Merc SL Black 1.23.0
29 Aston Martin DBS 1.23.3
30 Murcielago 1.23.7
31 Zonda 1.23.8
32 Koenigsegg 1.23.9
33 Prodrive P2 1.24.3
34 Audi R8 1.24.4 (d)
35 TVR Sagaris 1.24.6
36 TVR Tuscan 1.24.8
37 Mitsubishi Evo FQ400 1.24.8
38 Noble M400 1.25.0
39 Lotus Exige S 1.25.1
40 BMW M3 1.25.3
41 Lotus Dress Shop 1.25.7
42 Lamborghini Gallardo Spyder 1.25.7
43 Lamborghini Gallardo 1.25.8 (w)
44 BMW Z4 M 1.26.0
45 Brabus Biturbo Roadster 1.26.2
46 Porsche 911 Carrera 2S 1.26.2
47 Porsche Cayman 1.26.2
48 Vauxhall VXR8 Bathurst 1.26.3
49 Lotus Exige1.26.4 (mm)
50 Chevrolet Corvette 1.26.8
51 Mercedes CLS 55 AMG 1.26.9
52 Aston Martin Vanquish S 1.27.1
53 Holden Maloo 1.27.1
54 Aston Martin DB9 1.27.1
55 Tesla Roadster 1.27.2
56 Porsche 911 GT3 1.27.2 (mm)
57 TVR 350C 1.27.5
58 Roush Mustang 1.28.0
59 BMW M3 CSL 1.28.0 (vw)
60 Renault Megane R26.R 1.28.1
61 Mitsubishi Evo X 1.28.2
62 Marcos TSO GT2 1.28.2
63 Subaru WRX Sti 1.28.2
64 Dodge Viper SRT-10 1.28.5 (vw)
65 MG SV 1.28.6
66 Porsche 911 Carrera S 1.28.9
67 Mitsubishi Evo VIII 1.28.9
68 BMW Alpina Z8 1.29.0
69 Mercedes CL65 1.29.0
70 Ford Focus RS 2009 1.29.3
71 VW Golf W12 1.29.6
72 Alfa 3.7 GTA Autodelta 1.30.0
73 Ford Shelby GT500 1.30.0
74 Vauxhall Monaro VXR 1.30.1
75 Subaru Impreza STI 1.30.1
76 Aston Martin DB7 GT 1.30.4
77 Golf R32 1.30.4
78 Audi S4 1.30.9
79 Porsche 911 Turbo 1.31.0 (vw)
80 Vauxhall VX220 turbo 1.31.3
81 Vauxhall VXR8 1.31.3
82 New Audi TT 1.31.4
83 Honda NSX Type R 1.31.6 (vw)
84 Mazda RX-8 1.31.8
85 BMW 535d 1.31.8
86 Nissan 350Z 1.31.8
87 BMW 130 1.31.9
88 Mazda 6 MPS 1.32.2
89 Ford Focus RS 1.32.2
90 Lotus Esprit V8 1.32.5
91 Audi TT V6 1.32.7
92 MG ZT 1.33.0
93 Noble M12 GTO 1.33.1 (vw)
94 Volkswagen Golf R32 1.33.2
95 Mercedes SL 55 AMG 1.33.2 (vw)
96 Cadillac CTS 1.33.3
97 Honda Civic Type-R 1.33.5
98 Holden Monaro 1.33.9
99 Ford Mondeo ST220 1.34.5
100 Jaguar XKR 1.34.7 (w)
101 Ford Focus ST 1.34.9
102 Volvo S60R 1.35.0
103 Ferrari 575M 1.35.2 (vw)
104 Vauxhall Vectra VXR 1.35.3
105 Our Car 1.35.4
106 Fiat 500 Abarth 1.35.5
107 Lotus Elise 1.35.6 (vw)
108 Alfa 147 GTA 1.35.6
109 Renault Clio V6 1.36.2 (vw)
110 Aston Martin Vanquish 1.36.2 (vw)
111 Honda Civic Type R 1.36.5 (w)
112 Alfa Romeo Brera 1.36.9
113 Saab 95 Aero 1.37.9
114 Maserati 3200 GT 1.38.0
115 Alfa Romeo 8C 1.38.2 (vw)
116 Bowler Wildcat 1.39.4
117 Bentley Arnarge 1.40.8
118 Overfinch Range Rover 1.44.0 (vw)
119 Aston Martin DB5 1.46.0
Top Gear выбрал пять лучших быстрых машин в 2021 году
Редактор британского журнала Top Gear Джек Рик назвал пятерку самых лучших автомобилей с высокими динамическими показателями в 2021 году. Видеоролик с рассказом о машинах вышел на YouTube-канале издания.
Среди 26 различных моделей, которые участвовали в отборе, первое место досталось хот-хэтчу Hyundai i20 N. Главными качествами корейского хэтчбека назвали его компактные размеры, множество настроек системы выбора режимов движения, сцепление с трассой и ценовую доступность. i20 N оснащается четырехцилиндровым турбомотором объемом 1,6 л, который выдает 204 л.с. и 275 Нм, разгон до «сотни» занимает 6,7 секунды.
Второе место досталось модели, которая не производится уже больше 20 лет — спортивному хэтчбеку Peugeot 205 GTi. Над ним работала компания Tolman Engineering, занимающаяся реставрацией автомобилей. Третье место занял новый седан BMW M3 с большой и вытянутой решеткой радиатора, пятерку замкнули Porsche 911 GT3 и Ferrari SF90, первая серийная гибридная модель в истории итальянской марки.
Ранее экс-ведущий шоу Top Gear Джереми Кларксон рассказал, какой автомобиль считает лучшим в 2021 году.
В ноябре автопроизводители приготовили для россиян новые автомобили, обновки покажут Mercedes-Benz, Kia и Chery. Подробнее о машинах, которые уже скоро появятся у автодилеров — в материале «Газеты.Ru».
avtoexperts.ru
Ответы (2)
Среди самых быстрых авто в Top Gear множество автомобилей, они многим известны:
Bugatti Veyron Super Sport: 1200-сильный двигатель W16, объемом 8,0 литра. Максимальная скорость — 267 миль в час (429 км/ч), 0-100 за 2.4 секунды.
Hennessey Venom GT: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 за 2.5 секунды, 6.2-литровый двигатель V8, производящий 1200 л. с.
Koenigsegg Agera R: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. 5.0-литровый Двигатель V8 с 1099 л. с.
SSC Ultimate Aero: 257 миль в час (413 км/ч), 0-100 за 2.7 сек. Двигатель V8 с 1183 л. с.,
Макларен F1: 240 миль в час (386 км/ч), 0-100 за 3.2 сек. Двигатель BMW S70/2 V12 с 627 л. с.,
Nissan GT-R 3.8_литровый битурбодвигатель, мощностьб 550 лошадиных сил, разгон с нуля до сотни 2,8 секунды, максимальная скорость 315 км/ч.
Gumpert Apollo: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.0 секунды, 4.2-литровый Двигатель V8 и 650 л. с.
Noble M600: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.7 сек. Двух-турбинный 4.4-литровый Двигатель V8 с 650 л. с.
Aston Martin One-77: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 3.4 сек. 7.3-литровый Двигатель V12 с 750 л. с.
Ascari A10: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 2.8 сек. 5.0-литровый двигатель BMW V8 S62 с 625 л. с.
Lamborghini Aventador: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. Двигатель V12 с 700 л. с.
Nissan GT-R 3.8_литровый битурбодвигатель, мощностьб 550 лошадиных сил, разгон с нуля до сотни 2,8 секунды, максимальная скорость 315 км/ч.
Северный полюс, мотоцикл «Минск» и курьер на Bugatti. Вспоминаем самые яркие эпизоды шоу Top Gear
Главному автомобильному шоу в истории сегодня исполняется 19 лет. И пока нынешний Top Gear пытается (по большей части — бессмысленно) вернуться на уровень, заданный Джереми Кларксоном, Джеймсом Мэйем и Ричардом Хаммондом, мы вместе с VOKA с удовольствием смакуем историю жемчужины британского телевидения и вспоминаем его самые выдающиеся эпизоды.
Провинциальное телевидение и «коробки на колесах»
Расставание Джереми Кларксона и Top Gear в 2015 году, кажется, разбило сердце всему миру. Правда, не каждый знает, что знаменитый ведущий, который сделал шоу настолько популярным, в первых его версиях даже не принимал участия — в каком-то смысле все вернулось на круги своя.
Вообще Top Gear образца 1977 года, когда программа дебютировала в Великобритании, был мало похож на то, к чему привыкла аудитория в нулевые. Первые выпуски проекта появились в недрах регионального филиала BBC, Midlands, и были посвящены во многом безопасности дорожного движения, что несколько отличается от лихого подхода Кларксона. Однако этого хватило, чтобы заинтересовать головной офис и отправить шоу в разработку для широкого вещания.
Первой долгоиграющей ведущей шоу стала Анджела Риппон — студия хотела повысить привлекательность программы за счет яркой теледивы и участницы «Евровидения». Хотя стоит сказать, что девушка пробилась на экраны не только из-за приятной внешности: она в принципе стала первой журналисткой в истории, которой доверили регулярно читать новости в эфире национального телевидения. Вскоре к ней присоединился еще один знаковый британский диджей и ведущий Ноэль Эдмондс, который в то время в принципе очень редко куда не заявлялся. Но, как оказалось, аудитории нужен был совсем другой герой.
Спустя 11 лет после запуска шоу в первые эфиры на экранах появился тогда еще малоизвестный обозреватель журнала Performance Car Джереми Кларксон. Грубоватый, прямолинейный, резкий ведущий, буквального пропагандирующий опасную езду, казалось, должен был оставить от идиллического шоу пепелище, но вместо этого поднял просмотры с сотен тысяч до более чем шести миллионов.
Кларксон не выбирал слова и легко мог назвать дрянной, по его мнению, автомобиль «коробкой на колесах», а периодически выражался намного изобретательнее. Бедолага Ford Scorpio, например, схлопотал такую формулировку: «Бóльшую часть времени мы снимали его сзади, чтобы не пугать зрителей». А представители Toyota запретили Джереми тестировать их автомобили, после того как ведущий посчитал модель Corolla скучной.
В 90-х шоу продолжало набирать обороты, в том числе студия организовала выпуск ежемесячного журнала, в котором аудитория сама могла поделиться своим мнением о тех или иных машинах в разных аспектах. Другие каналы, вдохновленные рейтингами Top Gear, один за другим штамповали свои варианты проекта: Driven, Pulling Power, Vroom Vroom, World’s India’s Wheels — ни одному, пожалуй, не хватило достаточно сильной харизмы, чтобы потягаться с первопроходцем.
Праздник закончился в 1999 году: Джереми Кларксон объявил о решении покинуть проект, которому был обязан популярностью, недвижимостью и рабочими командировками в Италию ради гонок на Ferrari и Lamborghini. Теряющий, пусть и не фатально, просмотры проект продержался до 2001 года, пока очередной ведущий Top Gear Брендан Куган не попался на вождении в нетрезвом виде и проект не решили заморозить до лучших времен.
От Кларксона до ЛеБлана
Конечно, такой лакомый кусочек, как Top Gear, не мог пребывать в анабиозе долго, поэтому вскоре после заморозки проекта BBC его команда перешла на Channel 5 и решила продолжать дело на новой площадке. Уже под другим именем — Fifth Gear.
Это подтолкнуло BBC к восстановлению связи с Кларксоном и возвращению долгожданного шоу на экраны. Реинкарнация программы получила ряд значительных изменений: теперь Top Gear выглядел как студийное шоу со множеством уникальных элементов. Например, съемочная команда обзавелась постоянной площадкой для испытательных заездов, которой стал целый аэродром Дансфолд. Добавился один из самых узнаваемых элементов передачи — традиционное уничтожение автомобильного прицепа-кемпера во время экстремальных гонок.
Кроме стандартных интервью и ответов на письма зрителей, в шоу появилось множество свежих рубрик: в кадре мелькали знаменитости, которые рассказывали о своих автомобилях, тест-драйвы устраивали в режиме круговых заездов, а ведущие определяли, какую машину им предстоит проверить, с помощью русской рулетки. Эволюция не прекращалась, и по ходу производства сезонов Top Gear обрастал все новыми и новыми деталями и идеями: например, внутри автомобилей набивали татуировки, чтобы проверить плавность езды.
Одновременно с этим компания BBC спродюсировала и лайв-шоу проекта под названием Top Gear Live, которое включало в себя и выставку, и показ новых моделей автомобилей, и каскадерские выступления, и даже привычные комедийные эксперименты: ведущих могли посадить в тележку для покупок и при помощи автомобиля запустить в огромные кегли для боулинга.
Наконец, Кларксон в новой итерации шоу обзавелся выдающимися компаньонами, которые остались с ним надолго и стали не меньшими любимцами публики. Сначала к банде присоединился Ричард Хаммонд, а спустя некоторое время и Джеймс Мэй — он уже появлялся в Top Gear в 1999 году и первое время не хотел возвращаться к этой работе, пока стремительно растущие рейтинги не убедили его принять единственно верное решение.
А еще в шоу дебютировал его загадочный талисман Стиг — анонимный гонщик, проверяющий автомобили в максимально экстремальных условиях. Всего «Стигов» за всю историю программы было несколько, они рождались на специальной фабрике по производству пилотов и даже «умирали» во время испытаний. В конечном счете вычислить реальные личности за шлемами удалось — это были опытные британские гонщики.
Перезапуск Top Gear стал еще успешнее, чем версия конца ХХ века. К 2013 году его выпуски показывали в 212 странах по всему миру, «от Ганы до Гватемалы, от Молдовы до Мьянмы» с предполагаемой совокупной аудиторией около 350 миллионов человек. Шоу даже попало в Книгу рекордов Гиннесса как самая популярная телевизионная передача на планете Земля.
Закончилась сказка в 2015 году: Кларксона обвинили в нескольких эпизодах расизма и оскорблении одного из продюсеров шоу. Контракт одиозного ведущего был расторгнут, а вместе с ним ушли и его товарищи Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд — спустя некоторое время они втроем вернулись в проекте от Amazon под названием The Grand Tour.
С 2015 года началась разработка новой версии Top Gear, ведущими проекта стали британский продюсер и шоумен Крис Эванс и американский актер Мэтт ЛеБлан. К сожалению, химии дуэта было далеко до предшественников, а каждая ошибка или несоответствие ожиданиям аудитория изучала под микроскопом. В итоге в 2016 году проект покинул Эванс, которому больше всего доставалось от зрителей. ЛеБлан, к которому отнеслись вполне благодушно, сложил полномочия спустя два года.
Сейчас, после чехарды ведущих и столкновения с производством в реалиях пандемии, проект переводит дыхание и ищет новые идеи. Но, кажется, лучшие из них покинули Top Gear вместе с Кларксоном, Хаммондом и Мэйем.
Трехэтажные автодома, мотоцикл «Минск» и строительство моста своими руками
В истории шоу хватает впечатляющих эпизодов. В 2014 году, например, на старте нового сезона Top Gear наведался в Санкт-Петербург, чтобы выяснить, на чем выгоднее перемещаться в городе с таким непростым трафиком и многочисленными водными магистралями. Были и специальные выпуски, которые превращали привычную программу в экстремальное трэвел-шоу — например, в 2007 году команда отправилась в грандиозное путешествие из Канады к Северному полюсу.
Любая подборка самых запоминающихся эпизодов шоу будет чистым субъективизмом, но стоит попробовать вспомнить хотя бы несколько выдающихся, в которых было все: гениальные дизайнерские решения, остроумные споры и дотошные исследования рынка.
Top Gear: Vietnam Special, 2-й эпизод
Во время пребывания во Вьетнаме Кларксон, Хаммонд и Мэй организовали веселый челлендж: за 8 дней они должны были проехать на чем-то среднем между скутерами и мотоциклами 1000 миль от Хошимина до бухты Халонг. В эпизоде засветились знаковые железные кони: Honda Super Cub, Piaggio Vespa и, главное, легендарный «Минск» — в среднем каждое средство передвижения стоило всего в районе 700 долларов. Непростая дорога на этих мотоциклах с самого начала сдвигает жанр выпусков от комедии к трагедии и обратно.
Top Gear: Bolivia Special, 3-й эпизод
Если сложность приключениях на скутерах может вызывать вопросы, то съемки специального выпуска в Боливии, безусловно, выглядят самоубийственными. Динамичное трио ввязалось в очередную затею: все те же классические 1000 миль, но на этот раз сквозь леса Амазонки и неуступчивые Анды к побережью Чили. Главные звезды выпуска — подержанные внедорожники за 5 тысяч долларов. Вряд ли можно считать спойлером то, что для автомобилей это было последнее приключение, — даже знание финала не делает просмотр менее уморительным.
Top Gear: Burma Special Part 2, 9-й эпизод
Пиком экстремальных приключений Top Gear можно назвать визит в Таиланд: чтобы добраться до точки назначения, ведущим было необходимо собственными руками возвести мост. В этом им помогло их фанатичное увлечение бюджетными развалюхами пенсионного возраста, на этот раз представленными грузовиками марок Isuzu и Hino, у одного из которых даже был кран — впрочем, чтобы он пригодился, Кларксону и компании еще нужно было не угробить свою единственную надежду по дороге к цели.
Top Gear, 15-й сезон, 4-й эпизод
Факт, что команда Top Gear с завидной регулярностью в своих выпусках уничтожала кемперы и прицепы, отнюдь не говорит о том, что авторам шоу совсем не нравится такое конструкционное решение для автомобилей. Свою любовь к нему однажды Кларксон, Мэй и Хаммонд доказали в выпуске, посвященном их персональным передовым разработкам. Из-под рук ведущих вышли абсолютно уникальные варианты автодомов: расширенный Land Rover, кемпер-капсула и целая трехэтажная квартира в кузове универсала.
Top Gear, 20-й сезон, 4-й эпизод
Верите или нет, но эксперименты с кемперами не были верхом достижений конструкторской мысли Top Gear. Однажды команда шоу взяла микроавтобус Ford Transit, превратила его в судно на воздушной подушке — и отправилась в путешествие по реке Эйвон, усыпанной прогулочными катерами и лодками. Пока ведущие веселились, проплывая под весьма низенькими мостами, окружающие страдали: водой окатило даже людей на набережной, а один бедолага вовсе столкнулся с монструозной машиной и выпал за борт.
Top Gear Polar Special
Про безумный заезд по ледниковому щиту на территории Канады мы уже упоминали, но, пожалуй, этот выпуск стоит отдельного пункта и более подробных деталей. Во-первых, вместе с автомобилем Toyota Hilux (компания оттаяла после случая с Corolla) в эпизоде участвовало еще одно аутентичное средство передвижения — упряжка с собаками. А во-вторых, перед началом путешествия ведущим пришлось пройти курс молодого бойца по выживанию в экстремально холодных условиях: без такого в ледяные пустоши соваться не стоит.
Top Gear, 3-й сезон, 5-я серия
Toyota Hilux появлялась не только в полярном спецвыпуске — однажды ей посвятили отдельный эпизод, в котором 11-летнюю модель автомобиля протащили буквально через ад. Проверяя ее на прочность, Кларксон и компания устроили машине изобретательный краш-тест, который включал спуск с уличной лестницы, столкновение с деревом и проезд сквозь сарай. Затем бедолагу привязали тросами у береговой линии и оставили на растерзание прилива — когда и этого оказалось мало, на автомобиль сбросили автоприцеп.
Top Gear, 4-й сезон, 1-я серия
Как проверить суперскоростной спорткар Lotus Exige с максимальной эффективностью? Заставить автомобиль и его пилота бороться за свою жизнь в противостоянии с военным вертолетом Apache. Конечно, случись такое на самом деле, летающая машина смерти, способная определить 256 целей на расстоянии 8 километров, выбрать 16 наиболее опасных угроз и быстро устранить их, вряд ли бы пощадила спорткар, но и без такого кровожадного финала гонка выглядит головокружительно.
Top Gear, 7-й сезон, 5-я серия
В реальной жизни нечасто удается встретить курьера на Bugatti Veyron, но в одном из выпусков Top Gear Кларксон сам стал таким курьером. Соревнуясь с Хаммондом и Мэем на борту легкого двухместного самолета Cessna, он должен был доставить свежий трюфель из Северной Италии в лондонский небоскреб Nat West Tower. Противостояние выглядит обманчиво очевидным, но после финишной черты Кларксон не имел других возможностей, кроме как наречь Bugatti Veyron величайшей машиной, которую только выпускали с конвейера.
VOKA — это видеосервис, где каждый найдет что-то интересное для себя: фильмы и сериалы в HD-качестве и без рекламы, более 130 ТВ-каналов, премьеры новых эпизодов и сезонов одновременно со всем миром, live-трансляции концертов, спортивных матчей, контент собственного производства, а также удобные рекомендации по жанрам, настроению и новинкам.
Весь контент VOKA доступен к просмотру бесплатно для всех новых пользователей в течение первых 30 дней.
Спецпроект подготовлен при поддержке УП «А1», УНП 101528843.
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро