топ иномарок до 500 тысяч рублей
Рейтинг лучших авто за 500000 рублей в 2021-2020 году
На сегодняшний день есть широкий выбор б/у автомобилей за 500000 рублей. Выбрать хорошую иномарку в 2021-2020 году за такие деньги не сложно. Главное быть бдительным и не купить проблемную машину.
Есть простые советы: изучить историю авто, проверять машину на СТО до покупки, а после покупки поменять все жидкости и мелкие расходники для внутреннего спокойствия. Ну а какую машину выбрать, можете посмотреть в рейтинге лучших автомобилей с пробегом.
Список лучших авто за 500000 рублей:
Новые машины за 500000 рублей: обзоры, плюсы и минусы
К сожалению, на сегодняшний день купить новый автомобиль в пределах 500 тыс. рублей сложно, по сравнению чем еще несколько лет назад. Однако есть несколько хороших вариантов в этом ценовом диапазоне. Рассмотрим их ниже.
Daewoo Nexia (Ravon R3)
Новая Daewoo Nexia она же Ravon R3 — иномарка с хорошим объемом двигателя (1.5 литра) и плавной приятной подвеской. Даже в базовой комплектации будет предложен кондиционер и аудиосистема с USB.
Плюсы:
Минусы:
Datsun mi-DO I
Японская иномарка, собираемая на АвтоВАЗе. В базе предлагает: электропакет, обогрев зеркал и ABS. Одним словом, все для экономичной и комфортной езды.
Плюсы:
Минусы:
LADA (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Гранта — по истине народный автомобиль. За 500000 можно приобрести авто с бензиновым двигателем 1.6 л / 87 л.с. В классической комплектации Вы получите подушку безопастности водителя, передние электростеклоподъёмники, усилитель руля, бортовой компьютер, иммобилайзер, центральный замок, аудиоподготовку.
Плюсы:
Минусы:
Топ-10 машин за 500000 рублей с пробегом: описания, преимущества и недостатки
Не стоит рассматривать покупку б/у машины, как нечто рискованное. Многие автосервисы предлагают независимую проверку перед покупкой, что позволит оценить все риски и, возможно, сэкономить с помощью торга.
Mitsubishi Lancer
Выходец из Японии по праву считается фаворитом машин с пробегом. До 500 тысяч можно свободно найти 7-летнее качественное, спортивное авто, но требуется тщательная проверка кузова и мотора.
ТОП 20 машин за 500 000 рублей в 2020 году
Сегодня на отечественном автомобильном рынке имеется множество марок автомобилей б/у по цене 500 000 рублей. Выбрать хорошее авто за 500 000 рублей в 2020 году не трудно. Главное тут — бдительность, которая позволит избежать покупки проблемного авто. Достаточно придерживаться несложных рекомендаций: изучить историю покупаемой машины, проверить авто перед покупкой на СТО, а после приобретения заменить все автомобильные жидкости, а также расходники.
Какую машину купить за 500 000 рублей
Mitsubishi Lancer
Это японское авто можно в полной мере назвать фаворитом среди машин б/у. По цене не более 500 000 в продаже есть очень даже качественные спортивные машины в возрасте 7 лет. Однако необходимо тщательно проверить двигатель и кузов. Lancer — шикарный полноприводный автомобиль, доступный за 500 тысяч рублей. Машина отличается вместительностью, имеет отличные эргономические и динамические показатели. Он почти лишён минусов (кроме стоимости) и обладает рядом достоинств.
Suzuki Grand Vitara
Этот кроссовер имеет компактные габариты и репутацию надёжного и безопасного полноприводного авто. На рынке автомобилей б/у можно купить эту модель авто за 500 000 рублей с двигателем объёмом 1,6 либо 2 л, 2005-2008 гг. выпуска.
Mitsubishi Outlander
Японский кроссовер этой модели 2003-2006 гг. выпуска отличается комфортностью и надёжностью. У него хорошие ходовые характеристики. Мощность двигателя — 160 л. с.
Toyota Yaris
За 500 000 рублей вполне реально купить модель 2010 г. в. Это очень манёвренный городской седан класса C. Его сильные стороны — хорошая обзорность, удобный салон, способность к трансформации.
Volkswagen Polo
Представляет собой надёжное немецкое авто, которое прошло испытание временем. Седан 2012-2014 гг. выпуска — отличная машина за 500 000. При тщательном поиске можно найти даже хэтчбек. Немецкое производство — гарантия надёжности.
Chevrolet Cruze
Относится к автомобилям С-класса. Имеет привлекательные наружный вид и интерьер. Продемонстрировал хорошие результаты на краш-тестах. На рынке встречаются экземпляры всего лишь 2015 г. в. по цене 500 000. Большая часть предложений — с АКПП. Ещё очень ограничена цветовая гамма: подавляющее большинство машин — чёрные и белые.
Kia Ceed
Этот южнокорейский хэтчбек очень популярен в России. Прибрести его можно за 500 000 с двигателем объёмом от 1,4 до 2 л, 2011-13 г. в.
Ford Focus
По-настоящему качественная недорогая модель. На вторичном рынке авто в РФ он предлагается с разными типами кузова и двигателями. Если не спешить при покупке, есть шансы найти даже рестайлинговое авто 2014 г. в. с мотором мощностью 105 л. с. Фокус имеет очень долговечный двигатель, однако после приобретения всё-таки следует осуществить замену сайлентблоков. Это авто относится к классу С. Более надёжным является вариант с МКПП.
Эта машина относится к лидерам «вторички» в РФ. В 2018 было продано 137 500 автомобилей (5-е место по уровню продаж).
Лакокрасочное покрытие и сам кузов почти безупречны. Некоторые автовладельцы огорчаются только от сколов на стыке крыльев и бампера сзади. Коррозия бывает нечасто.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris — одна из наиболее продаваемых иномарок. Более удобную и практичную машину найти трудно. Есть шанс найти в продаже экземпляр 2014 г. в. с рестайлингом и шестиступенчатой КПП.
Skoda Octavia
За 500 000 можно купить лифтбек 2010-11 гг. выпуска. При наличии возможности добавления финансовых средств лучше выбрать надёжный мотор с японской АКПП.
Это одна из лучших иномарок, предлагаемых за 500000 рублей. Её покупают все, кому не хочется регулярно тратить средства на ремонт, покупать дорогостоящие запчасти, при этом хотелось бы ощущать в автомобиле максимальный комфорт и уверенность. Авто данной модели 2014 г. в. можно найти с МКПП и мотором объёмом 1,6 л.
Лада Веста
В рейтинге бюджетного транспорта не обойтись без достижений отечественного автопрома. Как не ругают российские модели, у населения они пользуются стабильной популярностью. И причина не только в доступной цене и выгодных кредитных предложениях от автосалонов.
Веста – не самая плохая машина в своей нише, своего рода бестселлер (в плане количества продаж). Кроме того, на вторичном рынке можно приобрести авто в отличном состоянии за 400 тыс. руб. и меньше.
Есть и недостатки – например, трансмиссия, которая требует особого подхода, а также стуки и скрипы в авто раннего периода выпуска.
Иномарки с пробегом до 500 тыс. рублей
Chevrolet Aveo
Эта модель авто может иметь механическую либо автоматическую КПП. Объём мотора составляет 1,6 л.
Kia Rio
Благодаря своему элегантному виду этот автомобиль понравился многим автолюбителям. Другие его сильные стороны — практичность и надёжность. Это один из лучших автомобилей класса В. Его можно (если сильно постараться) найти и за 400 000 рублей.
Toyota Corolla
Среди машин за 500 000 заслуживает внимания и эта модель. Она является одной из наиболее надёжных среди автомобилей разных марок с пробегом. Вполне возможно за вышеуказанную сумму купить модель в нормальном состоянии, однако следует пригласить специалиста, иначе есть риск покупки транспортного средства с сомнительным прошлым.
При этом модель лишена ощутимых недостатков.
Хайма М3
Эта китайская машина не требует дополнительных вложений. Его комплектацию можно назвать вполне достойной. Машина идеально подходит для города и имеет бензиновый мотор, объём которого составляет 1,5 л. Мощность достигает 112 л. с. Минусом этой модели можно назвать только периодическое возникновение трудностей при поиске запчастей, однако в последнее время на российском рынке их становится всё больше.
Этот автомобиль обеспечивает безопасность во время езды благодаря наличию двух подушек.
Datsun-On-Do
Этот японский седан можно приобрести за 500 000 в комплектации Traust I. Столь доступная цена объясняется сборкой машины в России. Мощность составляет 97 л. с., объём мотора — 1,5 л.
Минус — низкая мощность.
Renault Logan
Многие считают «Рено Логан» лучшим бюджетным авто. В России к этому седану особое отношение – его любят и ценят во всех регионах. Внешне машина выглядит компактной, но на деле она довольно вместительна. Вместе с багажником объем кузова составляет 510 л. Объем двигателя – 1,6 л, мощность – до 113 л.с.
На вторичном рынке стоимость «Рено Логан» — около 400 тыс. рублей. При этом модели после 2014 года выпуска будут уже в новом кузове.
В числе главных преимуществ модели – надежность и экономичность. Отдельный плюс – надежная подвеска с высоким клиренсом, адаптированная к самым суровым условиям эксплуатации.
Skoda Rapid
Некоторые считают эту модель более дешевой версией «Октавии», однако это авто разных классов и сравнивать их некорректно. «Рапид» хорош по-своему – в частности, версия для российского рынка выпускается с увеличенным клиренсом, а сама модель имеет кузов лифтбек. Это увеличивает полезный объем багажника.
Примерная стоимость «Рапида» — 500 тыс. руб. за машину 2016 года выпуска.
Daewoo Nexia
Это действительно недорогой автомобиль даже в своем классе. Просторный салон и вместительный багажник, объем двигателя 1,5 л. В плане комфорта и безопасности к модели есть большие претензии, но более дешевый вариант в этой нише вы вряд ли отыщете.
Полноценный седан обойдется автолюбителям в 370 тыс. руб.
Nissan Almera
Бюджетное авто, созданное на базе Renault Logan. Модель особенно популярна у таксистов – будьте предельно внимательны, приобретая машину на вторичном рынке.
«Альмера» — неприхотливый и вполне надежный автомобиль. Салон и экстерьер могут показаться скучными, но к этому несложно привыкнуть.
Покупка «Ниссана» этой модели с пробегом 2015-16 года выпуска обойдется вам в 350-400 тыс. рублей. Мотор имеет мощность 102 л.с. и объем 1,6 л.
Заключение
Какую машину купить за 500000 — новый из салона либо б/у, решать Вам. Оба варианта имеют свои преимущества. Ежегодно возникают новые интересные предложения. Основное условие — подход к приобретению с разумной критикой и бдительностью. И тогда купленное авто будет доставлять Вам только положительные эмоции в течение длительного времени.
Автомобили б/у отличаются небольшими расходами на обслуживание. Можно не особо жалеть их, поэтому ремонт таких машин часто осуществляется в обыкновенных общих СТО вместо фирменных. Таким же образом можно приобрести и машину престижной марки по гораздо более дешёвой стоимости, чем в салоне. При выборе машины б/у по цене в пределах 500 000 рублей нужно учитывать год её выпуска, состояние кузова, подкапотного пространства и днища, технические характеристики авто, период проведения капитального авторемонта. Для оценки надёжности выбранного автомобиля очень желательно сразу после покупки выполнить диагностику. Благодаря этой мере предосторожности исключаются последующие значительные расходы на ремонт.
Покупая машину с пробегом, следует учитывать, что самый важный критерий выбора — техническое обслуживание авто. Часто покупатель, увидев желаемый автомобиль по доступной цене, забывает о расходе топлива, а также о стоимости ремонта. Машина престижной марки часто отличается затратным сервисом.
При рассмотрении рынка машин б/у по цене до 500 000 рублей выбирать потребуется долго, поскольку предложений в этом сегменте немало.
И нет оснований считать приобретение подержанного автомобиля рискованным шагом. Во множестве автосервисов предлагается независимая проверка непосредственно перед покупкой. Это позволяет определить риски и достичь экономии при помощи торга.
Что купить на вторичке: надежные машины до 500 000 рублей
Подбор автомобиля на вторичном рынке — не очень простая задача для рядового обывателя. Совсем недавно мы рассказывали о самых надежных кроссоверах до миллиона рублей, а в этот раз задались более сложным вопросом: что можно взять за 500 000 рублей?
Здесь, к сожалению, выбор уже не так велик. Более того, поскольку обслуживание и ремонт возрастных машин — дело достаточно дорогостоящее, то мы решили собрать в наш обзор только свежие модели не старше пяти лет.
Две родственные модели корейского концерна мы решили объединить в нашем рейтинге, поскольку по технической начинке эти модели идентичны. И рекомендации по подбору такого автомобиля на вторичке будут одинаковыми. Так что конкретный выбор в пользу одного из них станет делом вкуса. Какой из этих автомобилей вам больше нравится внешне и по оформлению салона, тот и надо брать.
И Rio, и Solaris производились и до сих пор производятся на Петербургском заводе корейского концерна. Правда в столь ограниченном бюджете найти машину нового поколения практически невозможно, поэтому придется довольствоваться автомобилями прошлой генерации. Самая большая опасность — высокая вероятность купить изрядно измученный автомобиль из такси или каршеринга. Так что главный залог успеха в такой покупке — прозрачная история с полной информацией о предыдущих владельцах и сервисном обслуживании. Чтобы чуть больше обезопасить себя, стоит в первую очередь подыскивать вариант с кузовом хэтчбек. Такие машины, как правило, крайне редко работали в такси и преимущественно покупались частниками.
По надежности эти машины достаточно крепкие, однако если пробег присматриваемого экземпляра превышает 100 000 км, то лучше отдать предпочтение автомобилям с мотором 1,4 литра. Старший 1,6-литровый агрегат на пробегах свыше 120–150 тыс. км может преподнести сюрпризы, связанные с разрушением катализатора выхлопной системы и дальнейшим очень дорогостоящим ремонтом двигателя или вовсе его заменой на новый. Что касается трансмиссий, то и механика, и автомат у корейцев весьма надежны и долговечны.
Polo Sedan — это еще один хит продаж в бюджетном сегменте, который в свое время разошелся десятками тысяч экземпляров на нашем рынке и до сих пор производится на Калужском заводе Volkswagen. Правда, совсем скоро эта машина уступит место на конвейере автомобилю нового поколения, который, к слову, стал лифтбеком.
Как и в случае с Rio и Solaris, главная проблема — это опасность купить экземпляр, который эксплуатировался в таксомоторных парках. Правда, здесь рецепт с поиском автомобиля в кузове хэтчбек не сработает. Polo предлагался на нашем рынке исключительно в кузове седан.
Наиболее приоритетный вариант для покупки — это машина с базовым 1,6-литровым мотором, который до обновления выдавал 90 и 105 л. с., а после рестайлинга в 2015 году начал развивать 90 и 110 сил соответственно. Главное отличие в конструкции модернизированного двигателя — замена цепи ГРМ на ремень. Цепной мотор считается более надежным, однако работает гораздо громче и вкупе с не лучшей шумоизоляцией дорестайлинговых версий создает дополнительный дискомфорт пассажирам. И механика, и шестиступенчатый японский автомат Aisin на Polo весьма надежны и при надлежащем обслуживании пробегут не одну сотню тысяч километров.
Что же касается топовой версии Polo c 1,4-литровым турбомотором и роботом DSG, то мы, вопреки всеобщей боязни таких версий, не будем отговаривать от покупки подобной модификации. После бесчисленного множества модернизаций эта связка стала достаточно надежной: особенно после 2014 года. Однако найти топовый Polo в приличном состоянии в бюджете до полумиллиона рублей достаточно сложно.
Еще одна бюджетная модель, которая была бестселлером и сейчас в бесчисленном множестве предлагается на вторичном рынке. Главное преимущество Logan в том, что этот автомобиль с переходом во второе поколение почему-то растерял любовь владельцев таксомоторных парков. Нарваться на машину, бывшую такси, по-прежнему можно, но такая вероятность гораздо ниже, чем в случае с корейцами или калужским немцем.
Сама по себе новая машина весьма надежна, поскольку версия для нашего рынка обновилась лишь внешне и набором салонного оборудования. Силовые агрегаты и трансмиссии на «Логан» и «Сандеро» перешли с седана и хэтчбека первого поколения практически неизменно. Однако стоит учесть, что были и машины с роботом Easy R, который считается не очень надежным и не самым комфортным в эксплуатации. Правда, доля таких Logan и Sandero в общем объеме продаж составляла менее 3%. Так что подобных машин на вторичке — единицы.
Кроме того, в конце 2018 года на седане и на хэтчбеке классический гидромеханический автомат был заменен на вариатор Jatco. Такая трансмиссия вызывает опасения у наших покупателей, однако на деле серьезных проблем владельцам не доставляет. С другой стороны, срок их эксплуатации пока мал для окончательных выводов. Да и столь свежие машины в бюджете до 500 000 рублей практически невозможно найти. Так что в случае с французами придется выбирать между механикой или достаточно архаичным четырехступенчатым автоматом.
Нам самим немного странно видеть в этом списке модели Lada, однако надо признать, что отечественный автогигант после частичного перехода под крыло концерна Renault–Nissan изрядно подтянул качество своих автомобилей. А эти две модели и вовсе вполне могут соперничать с иностранными аналогами, поскольку создавались на АвтоВАЗе в эпоху Бу Андерсона — главного борца за повышение качества и надежности автомобилей. Именно при шведском топ-менеджере в Тольятти начали уделять огромное внимание не только своему сборочному производству, но и качеству комплектующих и надежности поставщиков.
А если учесть, что в основе xRay — платформа от весьма неприхотливых Logan и Sandero, то, в общем-то, можно не сомневаться в выносливости автомобиля. Но вместе с тем надо держать в уме, что практически все нюансы, касающиеся трансмиссий французов, актуальны и для псевдокроссовера Lada.
Что же касается Vesta, то в ней гораздо больше собственных разработок АвтоВАЗа, но на деле это не так уж и плохо. Vesta не менее надежна, чем родственница с французскими корнями. Единственный нюанс в том, что на самые красивые седан и универсал в истории отечественного гиганта не ставили классический автомат. Покупателям на выбор предлагалась либо механика, либо «робот» с одним сцеплением. Последний, кстати, на удивление вынослив, но вместе с тем не обеспечивает должного уровня комфорта и плавности хода.
Совсем недавно на Vesta начали устанавливать такой же вариатор Jatco, как и на «Логан» с «Сандеро». Однако таких машин на вторичке — единицы. Да и стоимость подобных версий, увы, пока все же выше полумиллиона рублей.
Ford Focus — единственный представитель гольф-класса, который попал в наш рейтинг. Любая другая модель гольф-класса в возрасте до пяти лет будет значительно дороже полумиллиона рублей. А вот «Фокусы» изрядно подешевели после того, как легковая линейка американского автопроизводителя в прошлом году покинула российский рынок.
Focus третьего поколения дебютировал в 2010-м и год спустя, в 2011-м, уже был локализован на заводе Ford во Всеволожске. Четыре года спустя автомобиль подвергся модернизации, но на предприятии Ford во Всеволожске рестайлинговый вариант вновь осваивали с небольшой задержкой. Поэтому машины 2015 года выпуска можно найти как в дорестайлинговом исполнении, так и с обновленным лицом в стиле моделей Aston Martin.
Впрочем, с технической точки зрения различия между ними незначительны. В России Focus предлагался с 1,6-литровыми атмосферниками отдачей 105 и 125 л. с. Причем первый сочетался только с механикой, а второй — как с механикой, так и с роботом Powershift c двумя сцеплениями. Точно такие же коробки полагались и версии с 2-литровым атмосферником отдачей 150 лошадок. И только после рестайлинга старший агрегат был заменен на 1,5-литровый турбомотор семейства EcoBoost, который работал в паре только с роботом. Как и в случае с Polo Sedan, мы не будем отговаривать от выбора в пользу такой версии, однако найти подобную машину в бюджете до полумиллиона практически невозможно.
Ну и конечно же, как и в случае с другими моделями в нашем рейтинге, Ford Focus пользовался хорошим спросом в корпоративных парках и такси. И машин в не очень хорошем состоянии, которые недобросовестные продавцы пытаются выдать за приличные варианты, великое множество. Впрочем, в отличие от представителей B-класса в таксопарки попадали «Форды» с наиболее практичным и грузоподъемным кузовом универсал. Поэтому при подборе «Фокуса» на вторичке в первую очередь стоит обратить внимание на хэтчбеки и седаны.