топ lipo аккумуляторов 3s
Топ lipo аккумуляторов 3s
После пары десятков циклов слегка проседают по токоотдаче _все_ LiPo акки.
Вертолетчики отлетав 15-20 полетов на акке норовят продать их за 2/3 цены.
Меньше всего такая просадка заметна на нанотеках 45
90C. Уж очень большие токи они штатно отдают 
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
Чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок!
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
я стал замечать разницу после того как купил новый аккум, разница огромна!
Dragony написал(а):
я обычно ниже чем 3.5 вольта на банку не разрежаю! люди говорят что дорогие аккумы разряжают до 3.2 вольта и они работают без проблем!
Летать на самолетах было бы совершенно безопасно, если бы не было земли.
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
Летаю минут 20 минимум спокойно, а то и все 30 на одном аккуме
акки: Зиппи 2200 25С и 20С
..а ведь каждый о чём то молчит.
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
Zippy мне не понравился, хотя возможно это мне попался такой экземпляр. Rhino Tyrnigy этими вполне доволен.
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
я просто хочу определится какие аккумы лучше по качеству.
может тогда лучше провести опрос, кто какие аккумы больше уважает?
Летать на самолетах было бы совершенно безопасно, если бы не было земли.
Re: какие из LiPo аккумуляторов лучше
Имею Зиппи 2200 20С 3S 2 штуки. При зарядке один заряжается до 12.6 другой 12.8 вольт, в чём прикол не могу понять И один из них которому пол года у меня мятый. И что самое ГЛАВНОЕ! Бесит то что у зиппи провода отпаиваются на плате! Которому пол году уже отрывались 2-3 провода(ну точно не помню ) Так же имею Рино 610 2S Работают отлично я их и об асфальт и в лужу и когда из липучки вылетел возле винта болтался, зима, на разьёмы попадал снег. Ему по барабану всё, отличные акки!
RCDetails Blog
О коптерах и не только
Топ 5 лучших LiPo аккумуляторов 4S
Аккумуляторы, описанные на этой странице были тщательно протестированы и не разочаруют вас ни качеством, ни ценой. Из-за сложностей при их доставке, цена и надежность, по-моему, самые главные критерии. Иногда в офлайне можно найти дешевле, чем в онлайне.
При выборе лучшего аккумулятора для гоночного дрона нужно учесть довольно многое: токоотдачу (С-рейтинг), живучесть, вес, размер и т.д. Более подробно читайте в руководстве по выбору LiPo аккумуляторов.
Все аккумуляторы, представленные в этой статье, имеют 4 ячейки (банки), т.к. это наиболее популярный тип для коптеров с 5″ и 6″ винтами. Чаще всего используются аккумуляторы ёмкостью от 1300 мА*ч до 1600 мА*ч, мелкие для гонок, более тяжелые — для фристайла.
Чтобы приобрести качественные и надежные аккумуляторы, при выборе ориентируйтесь на модели хорошо известных брендов. Вот несколько хорошо зарекомендовавших себя имен:
Acehe Formula 4S 95C
Отлично работают, вот мой обзор.
Tattu R-Line 4S 95C
Tattu R-Line 4S работают отлично, у них офигенно высокий С рейтинг — «95С», относительно которого у многих имеются серьезные сомнения. Однако эти аккумуляторы по цене практически в два раза дороже, чем Infinity Graphene. Их обзор на англ.
Infinity Graphene 4S 70C
Infinity Graphene 70C — пожалуй самые доступные 4S аккумуляторы из нашего списка, отличный выбор для практики/тренировок. Их можно купить с доставкой в любую точку мира, так что если вы не можете найти другие аккумы в офлайне, то берите эти. Вот обзор (англ).
CNHL 4S 100C
Самый бюджетный аккумулятор (в данный момент), однако он немного тяжелее и крупнее собратьев по классу.
RaceDayQuads 4S
Один из лучших аккумуляторов в своем ценовом диапазоне.
DemonRC Fusion 4S 66C
Один из лучших аккумуляторов из тех, что я сам лично тестировал, похоже что они легче других переносят низкие температуры; при этом работают значительно лучше многих других аккумуляторов, которые я тестировал в холодную погоду. Вот мой обзор. Их купить можно только в Европе.
История изменений
Топ 5 лучших LiPo аккумуляторов 4S : 2 комментария
А на 500 раму со всем оборудованием какой акум посоветуете? Или где почитать? Спасибо.
Качественный Li-Po?
Опции темы
Народ, а не подскажете, нужен LiPo для передатчика, какие бренды с алиэкспресса в принципе внимания заслуживают?
Закажите onbo, они в Москве есть и по цене\качеству ничуть не хуже
Dear Александр! Втыкай, перепаяв фишку, чё есть, Липольки (хоть тяговые), Никели, Кадмии, Ионки, главное, чтобы по напруге пульта подходили и в него влезали.
Так в этом самая и проблема. Transmitter pack как раз точно и подходят по размеру отсека.
Авионикс 8 каналов с 11 года, сейчас в нём Никель, 8 банок, от первого в 11 г RTF WDS 1,0 м.
Пиши в личку, по электричкам-визуалкам дружески отвечу на ЛЮБОЙ вопрос.
Ну, исходя из этого соображения, я и подобрал себе по размерам такой:
2600mah can last 1 day race, you don/’t need the more expensive ones!
Built in voltage protector & balance charge circuit.
Capacity: 2600mAh
Voltage: 11.1V.
Replacement battery for stick control TX
Dimensions: 105MM*30MM*20MM
Weight: 100g
Но смутили пара отзывов:
Почему и решил спросить здесь.
Никакие ИМХО. На бангуде есть 3 штуки. Синий 95x27x26mm, Синий-зоп 95*25*20mm, Гаоненг 96*29*17mm
Есть положительный опыт эксплуатации синего. Там 2S2P. Тока посмотрите размеры, чтоб влез.
Для Али это нормально. Делить на 2, а то и на 3 
По размерам подходит, по отзывам. 6 отзывов вроде ок.
Хотя мне, конечно, с моими редкими полетами, больше LiFePo4 подходит, но их сейчас как-то проблемно купить, либо очень дорого.
На бензинках использую 2S и мне удобно когда сопутствующие батареи тоже на 2S. Заряжаю всю пачку за один заход. Сокращается время подготовки. Ни к чему не призываю, просто объясняю свой подход. 
Мой пульт работает от 6 до 12,6В Выбор есть.
Хорошие почти совсем пропали. Пару лет назад пытался купить. Уже было сложно. Купил один со скрипом. повезло.
Я вроде тоже «летчег выходного дня». Но за прошлый год худо-бедно перевалил за 400 полетов 
Надо себя баловать! 
У меня Avionix AV-TH9B (турнига 9x та же) с ВЧ-модулем FrSky, вроде там стандартные 8 банок по 1.5V, 12V т.е. На LiFePo4 9.9V работает, ниже уже не в курсе, с ходу не нашел информации.
З.Ы. В Wiki турниги нашел, что «использование 2S нежелательно», так что отпадает.
У меня за прошлый год был один (!) полет ))
Приехали мне мои HRB 5s 4200mAh 60c аккумуляторы. Брал из Китая, так как в России нет на складе пятибаночных. Шли больше месяца. Все баночки ровные 3.82-383, внутреннее сопротивление от 6 до 10 mV. Надо быстренько напаять ЕС5 и попробовать до отъезда.
Иван, ты опечатался, указав максимальный разброс напряжения по банкам. Есть возможность померять сопротивление ячеек?
Кто-нибудь пользовался HRB 6S 50C 5000Mah в 12S сетапе на 700-м вертолете с пиковыми токами 160-200А?
Я думал он показывает сопротивление 
Балбес. Ну тогда только когда заряжать буду, 406Duo показывает только в процессе зарядки.
PS: бренд HRB здесь хвалят, не юзал, ни подтверить, ни опровергнуть не могу.
Сегодня получил. Вес 
Напруга по банкам 
Внутреннее сопротивление по банкам 
HRB ещё не пользовал, пока ничего сказать не могу
Мне кажется несколько маловато для 100С.
Мои 1500 мА*ч 45С весили 141-142 грамма. Я их в 130 грамм (правила боя) впихивал только за счёт тотального удаления всего лишнего.
Согласен!
На сайте заявлен вес 141 г((
Твои: 120(облегченная)/3/1.5=26.6
Мои: 130/3/1.5=28.8
Для релаксу, ребята. Борт 2S, а так, Мессер полукопия 2,0, ДВС. После надоевших спокойных электричек (при возможности) будете делать так, как минимум.
Купил на Али пару вот таких аккумов
Limskey Power Lipo аккумулятор 11,1 В 2200 мАч 30C MAX 60C
На самих аккумуляторах нет отметки сколько С выдают они.
На деле оказалось при 4А разрядке он выдал 1500 мАч и Rвн=800мОм. Так что я думаю 30С там нету.
Китаец клянётся, что это 100С! А вес недобирает, потому что «ручная сборка» и «погрешности измерений». А «50С намного меньше весит»))
Вообщем руками и ногами отпинывается от компенсации.
Китаец поклянётся за деньги хоть на библии. Не переписку веди, а спор (dispute) открывай и фото прикладывай.
В описании 142 грамма, на фото 132 грамма. Несоответствие налицо.
Глянул в своем зарядном один акк, мин. 1.3 мах. 1.6 на банку. Полетал на них, очень понравилось. Посмотрим что будет дальше.
Это отличный показатель.
у меня HRB 6S 2600 отлетали уже три сезона. но справедливости ради, токов выше 60А они не видели )
да и около 60А только в пиках, не долго
Недавно откатался на 2s акке до 1 и 3.3 В на ячейках. Отсечка на регуле стояла на 3.2 В. Как так получилось не знаю.
Сразу же зарядил пострадавшую ячейку отдельно током 10 мА (0.005С) лабораторным БП (модельные зарядки его не распознавали). Потом по достижении 3 В зарядил его обычной зарядкой. Разрядил под присмотром электронной нагрузкой в режиме 10С до 3.3 В. Всё в норме, все напряжения совпадают, нагрев ячеек одинаковый, аккумулятор не вспух. Чудеса. Видимо помогло то, что он был с напряжением 1 В всего полчаса. И заряжался до минимального напряжения маленьким током. Буду дальше держать его под контролем.
Товарищи, подскажите пжл надежный и легкий 4s аккумулятор Lipo для квадрика на 360 раме, весом 460 г (без аккума), движки Racerstar AirA 2508 1200KV, регуляторы на 35 ампер, пропеллеры 9.5.3 ноунейм, полетник F722 SE Matek. Который день пытаюсь разобраться, какой ставить, голова кругом идет. Полетное время хотелось бы от 20 минут, а лучше больше)
Вам необходимо найти ветку про этот квадрик(или подобные) и в ней определиться с емкостью, отдачей и количеством банок в аккумуляторе. А потом уже сюда, здесь обсуждают производителя аккумулятора. Может и так подскажут, если повезет нарваться на человека в вашей теме)).
Собираю по видео с youtube, там говорят о 4S объемом 3000-4000 mha, на 35С. Понимаю, что от объема меняется вес самого аккума, поэтому хотел услышать рекомендацию, какой наиболее оптимальный по весу/качеству акум
У аккумулятора основной параметр не объем, а ёмкость
Это таки две большие разницы..
Шо ви таки хотите от гуманитария. )
Олег, спасибо большое за развернутый и внятный ответ. На начальном этапе мне, как новичку именно такие и нужны советы. Спасибо еще раз за пояснение
Собираю такой же коптер, как в этом видео от Юлиана:
Честно говоря, я на калькуляторе тоже прикидывал, как собранный квадр будет летать с такими деталями, и всегда показывало перегрев движков. Но у этого товарища все отлично летает и не греется, это и удивляет. На видео он использует с двумя лопастями проп, но в основное летает 3-х лопостях
А какой бы посоветовали, хотя бы по марке
Как выбрать лучший LiPo (литий полимерный аккумулятор)
Как выбирать LiPo аккумулятор для квадрокоптера или других радиоуправляемых моделей?
Что стоит знать перед покупкой LiPo (литий полимерного аккумулятора)
Таблица размеров батарей Lipo
Напряжение LiPo батареи (количество ячеек)
Номинальное напряжение элемента LiPo составляет 3,7 В, элементы соединяются последовательно для увеличения напряжения, количество элементов, используемых в упаковке LiPo, указывается числом, за которым следует буква «S». Таким образом, батарея 2S имеет 2 элемента, соединенных последовательно, чтобы создать аккумулятор 7,4 В, а 3S имеет 3 элемента, чтобы увеличить напряжение до 11,1 В. На данный момент наиболее распространенным напряжением для квадраторов является батарея 4S 14,8 В.
Вместимость LiPo (литий полимерный аккумулятор)
Емкость LiPo оказывает наибольшее влияние на время полета: чем больше емкость, тем дольше будет время полета от вашего корабля, но чем больше емкость, тем тяжелее будет батарея.
Поскольку LiPo является единственным самым тяжелым компонентом в вашем квадрокоптере, вы достигнете стадии, когда вы получаете убывающую отдачу, а батарея слишком тяжелая, чтобы ваш дрон мог нести ее эффективно.
Наиболее распространенная емкость для гоночных дронов с 5-дюймовыми пропеллерами составляет 1300 мАч, что, похоже, обеспечивает наилучший баланс между производительностью, временем полета и весом, но, конечно, есть и исключения.
Скорость разряда LiPo (литий полимерный аккумулятор) (рейтинг C)
Скорость разряда указывается числом, за которым следует буква «С», чем выше скорость разряда, тем лучше. Уровень разрядности показывает, насколько быстро вы можете безопасно разрядить аккумулятор. Более высокий рейтинг C означает, что вы будете использовать меньше входной сигнал дроссельной заслонки, чтобы ваш корабль завис, и это обеспечит большую силу тока для двигателей на полной скорости, делая ваше судно более быстрым и более резким.
Существует явление, известное как «провал напряжения» — чем выше ваш дроссельный газ, тем быстрее вы разряжаете батарею, но это истощение не является линейным. При очень высоком дросселе напряжение падает еще быстрее, но когда вы уменьшаете дроссель, напряжение восстанавливается, чем ниже значение C вашей батареи, тем более заметным будет падение напряжения, и тем дольше будет происходить повторное повышение напряжения,
При высоком значении C падение напряжения при очень высоком дросселе будет уменьшено. Я рекомендую 45C как минимум, чтобы летать медленно, пакет 75C будет лучше для общего использования, но чтобы получить максимальную отдачу от своего квадрокоптера, и особенно для гонок, вы должны смотреть на рейтинг C 80-100C и выше.
Примечание. Батареи с более высоким рейтингом С обычно немного тяжелее, чем аккумуляторы с таким же напряжением и емкостью.
Совет покупателям — некоторые производители раздувают цифры рейтинга C своих батарей, поэтому рекомендуется покупать их у надежного источника.
Важное замечание для покупателя — недобросовестные производители часто раздувают рекламируемые значения C своих батарей, поэтому настоятельно рекомендуется приобретать батареи известной марки у хорошего продавца.
Аккумуляторная химия
Аккумуляторы накапливают электрическую энергию, используя реакцию между различными химическими веществами, такими как свинец и кислота, — то, что используется для автомобильных аккумуляторов. Li-Po или литий — Полимеры имеют хорошую удельную мощность, они могут быть разных форм, а также имеют хорошую скорость разряда, что делает их идеальными для радиоуправляемых моделей.
Аккумуляторы не вечны
Чрезмерная зарядка и чрезмерная разрядка ваших батарей приведет к более быстрому увеличению внутреннего сопротивления, а также к тому, что ваши батареи будут полностью заряженными или разряженными (более 3,2 В на элемент) в течение продолжительных периодов времени, что также приведет к ускорению создания внутреннего сопротивления. Если вы не собираетесь летать завтра, я бы порекомендовал вам перезарядить / разрядить батареи до напряжения накопителя, которое для стандартных батарей LiPo, LiHv составляет от 3,7 до 3,95 В на элемент, большинство говорят, что 3,8 В для LiPo и 3,85 В для LiHv.
Обзор 4S (14,8 В) LiPo (литий полимерный аккумулятор)
Комплект из 4 ячеек / 4S (14,8 В) является наиболее распространенным на данный момент напряжением для полета практически любого дрона (за исключением микро> 120-мм рам). Это напряжение очень универсально и обеспечивает отличные характеристики для гонок и свободных полетов практически на любом квадрокоптере с использованием 2,5-дюймовых пропеллеров и более.
В настоящее время на рынке появляются компоненты, которые будут поддерживать напряжения 5S и даже 6S, но в настоящее время они довольно специализированы. Несколько лет назад 3S (11.1v) был самым распространенным, и есть некоторые, которые немного отстают от времени и полагают, что это напряжение лучше для начинающего пилота.
Тем не менее, кривая дроссельной заслонки может быть отрегулирована на вашем передатчике и / или контроллере полета (FC), так что при полном вводе ручки, ваша модель фактически не работает на полную мощность тяги.
Если вы чувствуете, что ваша модель 4S слишком быстра для вашего текущего уровня квалификации, вместо того, чтобы покупать пакеты 3S, вы можете отрегулировать настройки, чтобы замедлить ее до более управляемого темпа, а затем отменить или повторно отрегулировать эти настройки в время, чтобы увеличить тягу вашей модели, как вы чувствуете.
Лучшие пять батарей 4S для 5-дюймовых моделей
Это просто цена, которая поставила аккумулятор Max Amps в нижнюю часть списка, однако Tattu R-Line 2.0 широко признан одним из лучших гоночных аккумуляторов и он полностью заслуживает своего места на вершине списка, из-за его удивительной производительности.
Для пилотирования обычного дрона Infinity от Antech предлагает отличную производительность в сочетании с отличной низкой ценой. Если у вас ограниченный бюджет, CNHL 100C имеет хорошую цену и получает очень хорошие отзывы о своей производительности.
Обзор 3S (11,1 В) LiPo (литий полимерный аккумулятор)
Как я упоминал выше, до тех пор, пока несколько лет назад LiPo аккумуляторы 3S было наиболее распространенным напряжением, используемым в спорте, но по мере совершенствования навыков пилотов и совершенствования технологий мы видели внедрение совместимых с 4S частей, пока впоследствии более высокое напряжение не стало обычным явлением.
Как вы, наверное, поняли, большая часть — это балансирование, наиболее важными факторами для баланса являются тяга, создаваемая вашими моторами.
В наши дни аккумуляторы 3S LiPo обычно используются для небольших и легких моделей и двигателей. Модели, разработанные для напряжений 3S LiPo, обычно имеют особую причину использования блока 3S LiPo вместо 4S LiPo, а именно дополнительная тяга от батареи более высокого напряжения не будет показывать такого улучшения, как уменьшение веса батареи.
Конечно, есть исключения из каждого правила, здесь есть исключения: некоторые большие модели с 8-дюймовыми или большими опорами будут использовать батарею 3S LiPo большой емкости.
Помните, что с увеличением емкости увеличивается и вес отдельных ячеек, составляющих ваш пакет. Некоторые аппараты дальнего радиуса действия, предназначенные для оптимизации эффективности, пожертвуют дополнительным усилием от более высокого напряжения для увеличения емкости мАч.
Лучшие пять аккумуляторов 4S
Эти аккумуляторы 3S были выбраны, чтобы отразить текущую популярность микромоделей. Вы заметите, что вместимость аккумуляторов в этом списке ниже, чем в списке 4S выше, из-за ограниченного количества и небольших размеров.
Обзор 2S (7,4 В) LiPo (литий полимерный аккумулятор)
Аккумуляторы 2S LiPo обычно используются для квадрокоптеров с колесной базой от 100 до 120 мм, но в настоящее время существует довольно много аппаратов в этой размерной категории, которые успешно работают на напряжениях 3S и даже 4S.
Найти информацию о моделях, которые лучше всего работает с аккумуляторами 2S, на самом деле не так просто, поскольку аккумуляторы 3S и 4S меньшей емкости становятся все более распространенными. Некоторые ультра-микро-аппараты, такие как маленькие бесщеточные, которые часто используют одноэлементные пакеты (1S), теперь используют компоненты для поддержки обновлений до напряжения 2S.
Лучшие пять аккумуляторов 2S
ОБЗОР БАТАРЕИ 1S (3,7 В)
Пакеты 1S — это то, с чего многие из нас начинают работать на игрушечной модели. Есть много разных не брендированных типов батарей 1S и не все Li-Po одинаковы.
Некоторые из купленных мной пакетов 1S без названия работали нормально, другие с самого первого использования не обеспечивали достаточную мощность для поддержания квадрокоптера в воздухе. Из-за популярности Tiny Whoop в настоящее время существует много известных компаний, предлагающих высококачественные аккумуляторы 1S и относительно дешевые.
Большинство аккумуляторов, перечисленных здесь, доступны в стандартных Li-Po и Li-Hv, поэтому убедитесь, что ваше зарядное устройство и модель совместимы с вашим выбранным аккумулятором.