тойота рав 4 плохо заводится на холодную
Тойота рав 4 плохо заводится на холодную
Egork@ @ Сегодня в 17:45
заводится так же как и с третьим без кнопок, с трудом 15сек.
Криво поставили топливный фильтр или бензонасос? ИМХО, давление недостаточное в топливной системе.
2. Резинки, которые устанавливаются из старого фильтра лучше менять на новые. Можно использовать старые, но они должны быть идеальны.
Всего их 2 шт.. Одна на топливном насосе-гармошка, вторая на на регуляторе давления-кольцо.
Все резинки перед установкой смазывать моторным маслом и места установки также смазывать маслом.
Падение давления на 0.5 атм. приводит к не заводу двигателя.
А зачем глушишь. Утром когда завел, подожди пока обороты упадут хотя бы до 1000, и только тогда выгоняй или отправляйся в дорогу. Сними гофру и посмотри на заслонку, скорее всего ее надо мыть.
Тойота рав 4 плохо заводится на холодную
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 26.2.2010
Авто: RAV4 (1) правый руль
Поблагодарили: 0 раз(а)
Есть rav4, 95 года, пруль (возможно имеет значение), двигатель 3S-FE, 2л, пробег около 250к. Около двух недель назад перестал заводиться, причем это произошло еще до морозов, при +5. Произошло это после того, как заправился другим бензином и она сутки простола без дела около дома (до этого почти год заправлялся только 95 на BP). В итоге отвез ее к знакомому мастеру, но тот уже 3 дня тоже не может понять причину проблемы. Движок если и заводится, то глохнет секунд через 20 и не дает обороты. Машинку прогревали в боксе до рабочей температуры, поменяли свечи, аккумулятор, катушку, топливный фильтр, топливный насос, слили весь бензин и залили вместо него 95 ultimate, но ничего не помогает. Диагностика никаких ошибок не выдает (подключали комп к разъему и также замыкали контакты для считывания кода на приборной панели).
Прошу помощи у знающих людей, что можно еще проверить? Если есть специалисты в ДС, района ВАО, которые посмотреть машинку в реале и помочь, то буду очень благодарен.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 521 раз(а)
Рискну предложить два варианта:
1. Внимательно исследовать ВСЕ воздушные шланги системы впускного коллектора.
2. форсунки проверить
Группа: Пользователи
Сообщений: 1912
Регистрация: 14.7.2010
Город: Омск/Москва
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 540 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 3438
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1938 раз(а)
|
У нас у многих такое было летом. Они заправились «паленым» бензином. «Бензин» оказался каким-то образом оказался конденсатом с большим содержанием смол (в несколько раз правышаюшим норматив для бензина). В итоге при сгарании такого «бензина» на стержнях клананов остается смола, которая на горячуюю не такая липкая как на холодную. В итоге на горячуюю движок как-то работает, а на холодную вообще не заводится из-за залипания клапанов в полуоткрытом состоянии. Пружины клапанов не могли поднять кланан для полного закрытия и движок на холоднуюю вообще на заводился.
Результат. Полное снятие «Головы блока цилиндров» и промывка полностью её. Также промывка форсунок.