учение об экономико географическом положении
Экономико-географическое положение
Экономико-географическое положение (ЭГП) – один из видов общего географического положения – это положение определенного экономико-географического объекта относительно других объектов, которые имеют для него хозяйственное значение (транспортных путей, государственных границ, населенных пунктов, источников сырья и энергии).
Категория ЭГП была предложена в 20-х годах И. Г. алкидные, а позже детально разработана Н. Н. Баранским и введена в науку как самостоятельное понятие. В более широкой разработке и обосновании этого вопроса участвовали И. М. Маергойз, Е. Лейзерович и другие.
Трактовка
Н. Н. Баранский под ЭГП понимал отношение данной территории (объекта) к общественным признакам других объектов или территорий. В работе «Очерки из школьной методики экономической географии» один из разделов он начинает характеристикой ЭГП:
« | Экономическая география под положением понимает отношение какого-то места, района или города к тому, что лежит вне его и имеет определенное экономическое значение, одинаково будут те вещи естественного порядка или созданные в процессе развития. | » |
Особенно большое внимание Н. Баранский уделял так называемом «соседском» положению, то есть характера ближайшего окружения объекта. Он считал, что ЭГП
« | имеет огромное методологическое значение. Место, которое занимает любой ареал – то страна, область, город и т.д. – в системе разделения труда в значительной мере определяется экономико-географическим положением. | » |
Баранский постоянно акцентировал внимание на том, что экономико-географическое положение должно рассматриваться в хронологическом плане. Считая понятие ЭГП очень широким и сложным по содержанию, он расчленил категорию ЭГП на составляющие – микро-, мезо- и макроположення. Исключительное значение такое рассмотрение ЭГП имеет в исследовании городов.
По мнению А. Топчиева, современные подходы к определению ЭГП вполне сохраняют идею Н. Н. Баранского о пространственные отношения как определяющую для данного понятия признак; экономико-географическое положение является пространственное отношение (точнее, совокупность пространственных отношений) данного экономического объекта к другим, взаимодействие с которыми для него существенное уже теперь будет существенной в будущем.
Большое значение имеют разработки положения теории и методов ЭГП в трудах И. Маергойз. По его мнению
« | экономико-географическое положение – сложная, генетически взаимосвязанная совокупность территориальных отношений, которые важны сегодня и могут быть важными для экономического развития объекта и для формирования таких объектов как страны, районы, для их территориальных структур. | » |
ЭГП изначально понимается как система территориально-временных отношений. По его определению, ЭГП является «комбинация» (а не простая сумма) многократных определений того, как исследуемая территория расположена относительно важных для нее объектов. Он предложил развернутую принципиальную схему составных частей единого (интегрального) ЭГП, представленных классами и видами отношений. Его схема была первой попыткой расчленения комплексного понятия экономико-географического положения на составные части. Маергойз считал, что
« | в современном ЭГП заложено многие черты будущего, подобно тому, как в «вчерашнем» положении мы находим причину того, почему наш объект стал таким сегодня. Поэтому изучить сегодняшнее положение объекта – значит в определенной степени определить, каким может стать объект завтра, то есть найти одну из составляющих его развития под влиянием внешних сил. | » |
Своеобразное развитие получило понятие экономико-географического положения в работе А. А. Минца и В. С. Преображенского «Функция места и ее изменения». Они предложили категорию «функция места», суть которой заключается в том, что каждое «место» той или иной территориальной системы имеет определенную функцию, несет вполне конкретные «нагрузки». Параметры функций места можно оценить количественно.
Методика анализа экономико-географического положения города была развита В. В. Покшишевский на примере Ленинграда. Для того, чтобы сделать анализ ЭГП точным и объективным, В. С. Варламов предложил систему количественных показателей.
Ю. Г. Саушкин рассматривал понятие ЭГП в разрезе системно-структурного анализа и использования в экономической географии теории поля. Анализ ЭГП, по его мнению, означает рассмотрение пространственных связей исследуемых объектов (районов, городов, предприятий, промышленных и транспортных узлов, сельскохозяйственных массивов и т.п.) в сопоставлены с положением всех остальных. При анализе любого объекта, он как бы включается в «силовое поле», образованное другими объектами, важными транспортными магистралями, центрами производства и потребления и тому подобное. При этом следует отобрать те объекты, которые своим присутствием в «силовом поле» больше всего влияют на объект исследования. Ю. Г. Саушкин указывал, что ЭГП – это сложное понятие, которое направлено в значительной степени на анализ возможных (потенциальных) экономических и других связей, для раскрытия потенциала данного объекта по его возможных новых функций на основе перспективных связей с другими объектам. Итак, говоря о ЭГП, имеют в виду не просто связи (как имеющиеся), а отношение, которые охватывают связи действительны и перспективные, непосредственные и опосредованные. Анализ ЭГП означает рассмотрение пространственных отношений исследуемых объектов по сравнению с положением всех.
М. М. Голубчик рассматривает географическое положение объектов на карте, которое фиксируется в двумерном пространстве земной поверхности. В физической географии, реже в экономической, оценивается и третье измерение – абсолютная или относительная высота. На карте все объекты изображаются как точечные, линейные (внемасштабные условными знаками) или плоскостные (контурные, занимающих определенный ареал). Он выделяет такие варианты взаиморасположения объектов:
М. М. Голубчик считает, что ЭГП – это сложная система, в которую входит ряд взаимосвязанных компонентов.
Оригинальный подход к характеристике ЭГП разработан в работах А. Н. Паламарчука. Он кроме территориальных отношений, применяет отношение композиционные (центральность, периферийность, глубинность), а также отношение смежности, соседства с другими. Отношение взаиморасположение составляют основу для разделения экономико-географическое расположение города на:
Отношение взаиморасположение составляют основу для разделения экономико-географическое положение страны:
По компонентными отношениями Паламарчук разделяет экономико-географическое расположение на:
Паламарчуком разработаны теоретико-методические основы геополитического положения страны, изложенные аспекты анализа геополитического положения, осуществлена геополитическая идентификация сопредельных стран, выявлены территориальные отношения взаиморасположение, доступности, композиционное положение, коммуникационные и барьерные свойства природных объектов.
Теоретико-методические основы формализации и количественной оценки интегрального экономико-географического положения были разработаны В. Лажником. Он вывел синтетический показатель интегрального потенциала общественно-географического положения объекта.
Определением количественной меры общественного и экономико-географического положения занимался В. Грицевич. Он разработал подходы к математически-географического изучения этого понятия и вывел формулы для меры общественно и экономико-географического положения объекта. На основе математико-географического изучения общественно-географического положения вывел математический закон общественно-географического положения: мера общественно-географического положения точки территории исследуемого относительно территориального общественного комплекса равна сумме по элементам этого комплекса от произведений величины потенциала ресурсов элемента на вероятность использования этих ресурсов в исследуемой точке.
ЭКОНО́МИКО-ГЕОГРАФИ́ЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕ́НИЕ
Том 35. Москва, 2017, стр. 269-270
Скопировать библиографическую ссылку:
ЭКОНО́МИКО-ГЕОГРАФИ́ ЧЕСКОЕ ПОЛО Ж Е́НИЕ, характеристика места объекта (предприятия, населённого пункта, района/региона, страны в целом) в географич. пространстве, возможности его взаимодействия с др. объектами и включённость в социально-экономич. пространство региона, страны или всего мира. Термин впервые использован в 1929 рос. географом И. С.-Г. Алкиным (1895–1937). Н. Н. Баранский разработал концепцию Э.-г. п. Он определил Э.-г. п. как положение некоторого объекта по отношению к др. объектам (природным или созданным человеком), имеющим экономич. значение. В соответствии с масштабом различают макро-, мезо- и микроположение. Э.-г. п. носит потенциальный характер, его выгоды нередко не используются, а недостатки могут быть преодолены. Э.-г. п. объекта способно меняться во времени как вследствие внешних изменений, так и в результате развития самого объекта. Осн. свойство Э.-г. п. состоит в способности обеспечивать некоторым объектам конкурентные преимущества (ренту по положению) в сравнении с др. объектами. Анализ Э.-г. п. является обязат. частью экономико-географич. характеристики разл. объектов. Он необходим при разработке прогнозов и стратегий развития городов и регионов, схем территориального планирования (районной планировки), а также при выборе места для размещения разнообразных производственных и иных объектов. Оценки Э.-г. п. обычно носят качественный характер (выгодное или невыгодное). Формализованная оценка Э.-г. п. проводится с использованием моделей потенциалов, теории графов и др.
Учение об экономико географическом положении
Теорию и методы анализа экономико-географического положения разрабатывали И.М. Маергойз, В.В. Покшишевский, B.C. Варламов, О.А. Константинов, Г.М. Лаппо, М.Д. Шарыгин и другие географы. Под экономико-географическим положением понимается пространственное положение объекта, физико-географические особенности, историко-географические и геополитические аспекты, положение по отдельным составляющим деятельности (транспортное, промышленное, сельскохозяйственное) и в отношении демографической ситуации. Состояние экономико-географического положения важно характеризовать с экономическими оценками. Вопрос об экономико-географическом положении особенно актуален в региональных и страноведческих исследованиях.
1. Введение: основная идея, заложенная в район, обоснование его границ.
2. Природные условия и природные ресурсы, их хозяйственная оценка.
3. Историко-географический очерк.
5. Общая экономико-географическая характеристика. Анализ производственных связей основного хозяйственного комплекса.
6. Районирование и характеристика каждого из районов.
Вопросам комплексного страноведения посвящена цитируемая книга Я.Г. Машбица, в которой рассмотрены аспекты истории формирования отечественного страноведения, теоретические основы и современное состояние этого направления географической науки. Машбиц предложил свой вариант программы комплексных страноведческих характеристик из 11 тем, включавших, в числе прочих, вопросы изменения общественных процессов и качества среды обитания людей:
1. Своеобразие страны (района, различных территорий).
2. Территория, географическое и геополитическое положение.
3. Историко-географические этапы развития.
5. Население и культура.
10. Состояние окружающей природной среды
Л.Н. Карпов, СБ. Лавров и Г.В. Сдасюк (1981) определили страноведение как область знания о региональном взаимодействии природно-ресурсно-экономической, демографической и социально-экономической систем страны или района, рассматриваемых в динамике. Существенные дополнения в структуру страноведческих описаний внес Н.С. Мироненко. В его «Страноведении» (2001) впервые обобщены теоретические проблемы и методы общественно-географического изучения территорий. За основу приняты методологические разработки И.М. Маергойза. В книге дан очерк истории страноведческой мысли, рассмотрены возможные направления и трактовки страноведения с указанием того, что это наука, исследующая прежде всего комплекс географических явлений, свойственных определенной территории. Отмечено также, что в страноведении имеются условия для сохранения целостной географической науки.
Работы по страноведению могут быть разделены на два блока: посвященные изучению своей страны и изучению других стран.
Учение об экономико-географическом положении
Развитие теории и практики экономического районирования. Баранский Н. Н.
Баранский Н.Н. считал основным предметом исследования экономической географии не отрасли хозяйства, а экономические районы. При экономико-географическом изучении отдельных стран он делает упор на внутренние пространственные различия, т.е. на экономическое районирование и порайонные характеристики. В связи с этим придает большое значение экономическим картам и полевому экономико-географическому исследованию территории. Баранский составил ряд учебников по экономической географии СССР, создал ряд университетских курсов. Автор работ по вопросам методологии экономической географии и картографии.
Учение об экономико-географическом положении.
Еще в 1939 году он опубликовал в журнале «География в школе» программную статью об экономико-географическом положении, да и затем не раз возвращался к этой проблематике. Ему принадлежит следующее основополагающее определение: «ЭГП – это отношение какого-либо места, района или города ко вне его лежащим данностям, имеющим то или иное экономическое значение – все равно будут ли эти данности природного порядка или созданные в процессе истории».
Н.Н. Баранский рассматривал прежде всего интегральное ЭГП, но оно складывается из отдельных компонентов или частных ЭГП, главным из которых является транспортно-географическое положение. Именно оно находилось в центре внимания Н. Н. Колосовского еще в период его деятельности в Госплане СССР при проектировании Урало-Кузнецкого комбината.
Н.Н. Баранский (учение о географическом разделении труда) посвятил этому понятию одну из своих наиболее важных работ. Во-первых, Н.Н. Баранский дал определение сущности географического разделения труда как пространственной формы общественного разделения труда. Во-вторых, он подразделил его на межрайонное и международное. В-третьих, он расширил представление о двух главных факторах, лежащих в его основе – природном и социально-экономическом. В-четвертых, он конкретно проследил исторический процесс развития международного географического разделения труда. В-пятых, он определил основные последствия географического разделения труда – повышение производительности труда, формирование экономических районов разной специализации. В-шестых, он соотнес понятие о международном разделении труда с понятием о мировом хозяйстве, назвав его движущей силой, «душой» мирового хозяйства. В-седьмых, он сформулировал общую принципиальную предпосылку географического разделения труда, которая заключается в том, что оно может осуществляться только тогда, когда цена товара на месте его продажи будет превышать его цену на месте производства, суммированную с транспортными расходами на его перевозку.
Колосовский Николай Николаевич 19.9 (1.10).1891. Советский экономико-географ, доктор географических наук, профессор (1935). Организовал ряд экспедиций по изучению Восточной Сибири. Принимал участие в работах Госплана по экономическому районированию СССР, в разработке первого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР, Урало-Кузнецкой проблемы. Руководил исследованиями по использованию энергетических ресурсов р. Ангары. Разработал концепции энергопроизводственных циклов и территориально-производственных комплексов. Создал новый курс «Экономическое районирование СССР».
Н.Н. Колосовскому принадлежит ставшее уже классическим само определение производственного комплекса. Под ним он понимал такое экономически взаимообусловленное сочетание предприятий в одной промышленной точке или целом районе, при котором достигается определенный экономический эффект за счет удачного планового подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями района, с его транспортом и экономико-географическим положением. Для раскрытия внутренних производственных связей комплекса Н.Н. Колосовский использовал метод энергопроизводственных циклов, который позволил всесторонне раскрыть как его структуру, так и взаимосвязь с природными ресурсами территории.
Саушкин Юлиан Глебович (1911-1982), географ, педагог, доктор географических наук. В своей главной монографии посвятил проблемам территориального разделения труда целую главу. В ней он характеризует значение территориального разделения труда (ТРТ) для экономической географии, его систему. Связь разделения труда с транспортом, с концентрацией производства, с окружающей средой, с наличием трудовых ресурсов, предлагает расчленения этого понятия на шесть видов. Что же касается пространственного охвата территориального разделения труда, то он подразделяет его на шесть следующих уровней: 1) всемирное ТРТ, которое охватывает все страны мира, 2) международное ТРТ в рамках того или иного объединения государств. 3) межрайонное ТРТ, которое осуществляется между районами страны, 4) внутрирайонное ТРТ – внутри экономического района страны, 5) внутриобластное ТРТ – в пределах области, 6) локальное ТРТ.
Маергойз Исаак Моисеевич(17 сентября 1908 — 11 февраля 1975) — экономико-географический страновед, урбанист, доктор географических наук (1965), профессор (1965). На протяжении всей своей научной деятельности И.М. Маергойз занимался проблемой использования картографических методов в экономической географии, изучением географии городов мира, внешней торговлей и вопросами совершенствования школьной географии. Разработал концепцию промышленных районов зарубежных стран. Внес большой вклад в формирование учения об экономико-географическом положении. И.М. Маергойз основатель учения о территориальной структуре хозяйства.
Экономическая география Венгрии, М., 1956;
Чехословацкая Социалистическая Республика. Экономическая география. М., 1964.
Экономическая география капиталистических стран Европы. М. Изд. Моск. Унив. 1966.
География энергетики социалистических стран зарубежной Европы. М., 1969.
Географические проблемы социалистической экономической интеграции в Европе, М., 1971.
Экономическая география зарубежных социалистических стран Европы, М., 1971
Территориальная структура хозяйства. М., 1986.
Географическое учение о городах. М.: Наука, 1987.
Экономико-географическое положение (ЭГП)
Оценка ЭГП объекта зависит от его положения относительно источников сырья и энергии, населенных пунктов, рынков сбыта, транспортной сети и др. ЭГП объекта может быть оценено как благоприятное или неблагоприятное.
По территориальному охвату различаются три уровня ЭГП: макро-, мезо и микроположение.
Кроме того, по отношению к ареалам (например, континентам) можно выделить несколько видов интегрального или покомпонентных ЭГП страны:
Макроположение России как интегральное, так и по большинству отдельных компонентов является невыгодным для хозяйственного развития. Наша страна, занимая северное приполярное положение, находится вдали от главных экономических центров мира и важнейших транспортных путей. Это значительно удорожает производство большинства видов продукции, что усугубляется суровыми природными условиями. В итоге уже из-за одного географического макроположения многие российские товары оказываются неконкурентоспособными на мировом рынке.
Именно благодаря мезоположеиию с ранних этапов своего развития Русское государство имело «двойственный» социокультурный характер, при котором черты европейской цивилизации сочетались с «азиатчиной». Такое сочетание не всегда способствовало экономическому развитию страны. Но позволило сформироваться богатой духовной культуре, которая имеет хорошие перспективы для своего сохранения и дальнейшего развития в современном, быстро меняющемся и глобализирующемся мире.
Среди них и высокоразвитые, представляющие главные экономические центры современного мира (США, Япония, Германия и др.), и имеющие многочисленные трудовые ресурсы (Китай, Узбекистан др.), и обладающие богатыми природными ресурсами (Казахстан, Иран и др.), и имеющие благоприятные природные условия и хорошие рекреационные районы (Украина, Турция и др.), и выделяющиеся крупным производством промышленной или сельскохозяйственной продукции (практически все перечисленные выше).
Именно в государствах-соседях сбывается большая часть товаров главных российских отраслей специализации (топливной промышленности, металлургии и др.), что позволяет сократить транспортные расходы и увеличить доходы отечественных производителей.
При этом сегодня Россия недостаточно использует выгоды своего микроположения, что в значительной степени связано с транспортно-географической компонентой.
Распад СССР резко ухудшил транспортно-географическое положение России, чего по другим компонентам ЭГП в основном не произошло.
Россия потеряла возможность использовать в полной мере около 90% существовавших железнодорожных и портовых пунктов международного контакта на западе: порты Вентспилс, Таллинн, Клайпеда, Одесса и др., железнодорожные морские паромы в Германию и Болгарию.
При этом даже полное использование преимуществ микроположения позволит России выделиться в экономическом отношении только среди соседних стран, в основном бывших республик СССР, т.е. укрепиться в качестве регионального экономического лидера.
Выход на уровень главных экономических центров мира возможен после улучшения мезо- и макроположения страны, что является далекой и лишь вероятной перспективой.