умная логистика обучение видео
Умная логистика обучение видео
для тех, кто ищет курсы:
Войти в аккаунт
Чтобы воспользоваться всеми функциями сайта, вам необходимо зарегистрироваться/войти в свой аккаунт на сайте. Выберите вашу соцсеть для входа:
Если вы организация, проводящая курсы, то регистрация происходит по этой ссылке.
Умная логистика для менеджеров-логистов и руководителей
Вы хотите создавать и обрабатывать больше заказов на перевозку от клиентов, и не потерять ни одного?
Авторы курса постарались, чтобы добавление каждого заказа, теперь занимало еще меньше времени, используя удобный инструмент в программе «Умная Логистика».
Данный курс состоит из коротких уроков по нессколько минут и будет полезен как для менеджеров-логистов, так и для руководителей.
Умная Логистика
IT-экосистема для автоматизации логистики всех участников цепи поставок — грузовладельцев, экспедиторов, транспортных компаний и водителей.
✔ 14 лет в IT-сфере
✔ 40,000 пользователей в системе
✔ 2,000,000+ сделок проводится в год
Хотите работать в нашей команде?
Актуальные вакансии здесь:
https://ul.su/career/
Умная Логистика запись закреплена
Как Умная Логистика помогает крупнейшим российским и мировым компаниям
Мы съездили в в гости к компаниям группы «Синара» (Холдинг «Синара-ТМ»). Узнали, как они управляют логистикой, помогают с транспортировкой заводам компании ТМК и как им в этом помогает Умная Логистика.
Посмотрите фильм, чтобы узнать:
Показать полностью.
— как устроена логистика крупных промышленных компаний;
— почему работа предприятий невозможна без автоматизации;
— как внедрить Умную Логистику и мотивировать к работе сотрудников и партнеров;
— как IT-решения помогают сделать всю транспортную логистику «прозрачной»;
— зачем все участники перевозки должны работать в единой экосистеме.
Смотрите фильм, ставьте лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал: https://youtu.be/ClGau7g4FCw
Умная Логистика запись закреплена
Ян увидел Умную Логистику на HeadHunter, откликнулся на вакансию и устроился на работу в компанию.
Что было дальше? В видео — реальная история молодого сотрудника.
Хочешь работать в нашей крутой команде — оставляй заявку: https://bit.ly/3nWWveE
Или звони: +7(342)248-41-90
Умная Логистика запись закреплена
Всем нравится быть успешными, но по-настоящему ценным становится опыт негативный.
В ИТ нет однозначных неудач, поэтому мы не боимся совершать ошибки. Всегда готовы реализовать самые смелые идеи и внедрять в экосистему сложные технологии, которые для остальных кажутся нереальными в реализации. Звучит, как сотни часов разработки — так и есть. 
Готов расти вместе с нами? Присоединяйтесь к команде: ul.su/career/
Умная Логистика запись закреплена
Нет ничего более стабильного, чем смена дней и месяцев в календаре (пока, октябрь) и выход новых выпусков рубрики ТТН – Транспорт. Технологии. Новости.
В новом видео рассказали о региональном «Платоне», логистических идеях от Икеи, очередях на границе Белоруссии и будущих проблемах с техосмотрами.
Смотрите выпуск, делитесь комментариями и подписывайтесь на наш канал: https://youtu.be/hSzA-vTrPC8
Умная Логистика запись закреплена
Чтобы быть впереди, нужно все время придумывать что-то новое. 
Мы в Умной Логистике считаем, что границы только в голове, и открыты новым идеям. Поэтому регулярно запускаем уникальные прорывные технологии — например, электронное страхование ОСАГО в экосистеме.
Крутые идеи приходят, когда готовы ошибаться, но мы не боимся этого — извлекаем из них опыт. Чем сложнее задача — тем интереснее. 
Наш подход к работе вам близок? Присоединяйтесь к команде: ul.su/career
Умная Логистика запись закреплена
Почти во всех компаниях первые два-три месяца считаются испытательным сроком. При этом новые сотрудники иногда испытывают огромный стресс и успокаиваются только когда срок заканчивается. Рассказываем, почему не нужно бояться испытательного срока и зачем он вообще нужен.
Показать полностью.
— Позволяет проверить свои компетенции. Невозможно понять задачи компании во время собеседования или с помощью тестового задания. В первые три месяца вам станет ясно, насколько сложно работать в компании и хватает ли вам опыта и умений. Кстати, если хватает не на 100 процентов, то это не страшно — сложные, но интересные задачи лучше всего помогают профессиональному развитию.
— Позволяет познакомиться с ценностями и правилами, принятыми в компании. Как общаются коллеги, где они обедают, как выполняют задачи, как отчитывают перед руководителями отделов — эти важные детали станут известны именно в первые три месяца. Вам станет ясно, насколько вам комфортно и удобно работать на новом месте.
— В хороших компаниях не похож на экзамен. А похож на знакомство с новыми родственниками. Конечно, вы будете притираться, и иногда к вам могут придираться. Но если вас не покидает стресс и паника, то это тоже сигнал — возможно, что не стоит дожидаться окончания испытательного срока.
Изучайте наши вакансии: ul.su/career
Умная Логистика запись закреплена
Чтобы в любой момент за пару минут проанализировать работу отдела логистики, нужна наглядная визуализация ключевых показателей эффективности.
В УЛ для этого существует система дашбордов (от англ. dashboard, «приборная панель»).
На начальной странице — 3 главных дашборда для оценки эффективности заказов и аукционов:
— «Заказы». Помогает контролировать статусы выполнения заказов на перевозку;
— «Аукционы». Для оценки количества всех типов аукционов;
Показать полностью.
— «Уведомления».Чтобы оперативно просмотреть уведомления о проведении аукционов и тендеров.
Также есть отдельная страница с дашбордами, которые показывают еще больше аналитики:
«Заявки и перевозки» позволяет контролировать статусы перевозок, которые выполняются в текущий момент;
«SBT-обмен и подписание заявок в системе» — контролировать статусы подписания заявок внутри системы;
«Аккредитация партнеров» — контролировать статусы аккредитации ваших партнеров за все время работы в сервисе;
«Экономия на аукционах» — оценить текущий процент экономии на аукционах за текущий месяц;
«Электронный архив и ЭДО» — оценить объем принятых и отклоненных документов по ЭДО за текущий месяц.
Расскажем за 5 минут, как технологии «Умной Логистики» помогают моментально принимать решения на основе данных. Запишитесь на онлайн-экскурсию по нашим технологиям: https://bit.ly/3lZ5nRs
Умная Логистика запись закреплена
Креативность похожа на физические навыки — ее нужно постоянно развивать и держать в тонусе. Провели для департамента разработки Креатив Баттл. Это интеллектуальная игра, сделанная на базе ТРИЗ. Фишка в том, что у заданий нет правильных ответов. Если команда может обосновать свой ответ — она получает балл, даже если версия отличается от авторской.
Вот что говорит о нас Дмитрий, ведущий баттла:
Участники оказались не только умными, но еще творческими, приветливыми и по-настоящему «запрограммированными» на борьбу и активность. Иногда приходилось останавливать команды, готовые вместо одной предъявить две-три версии.
И да, это было соревнование, но соревнование не за первенство и кубок, а за красоту решений. Ну и за то, чтобы вечер удался.
Умная логистика обучение видео
для тех, кто ищет курсы:
Войти в аккаунт
Чтобы воспользоваться всеми функциями сайта, вам необходимо зарегистрироваться/войти в свой аккаунт на сайте. Выберите вашу соцсеть для входа:
Если вы организация, проводящая курсы, то регистрация происходит по этой ссылке.
Видео-лекции по логистике
Курс состоит из 9 лекций, в которых слушателей знакомят с понятием «Логистика» и изучите основные направления логистической деятельности.
С помощью данного курса студенты могут узнать об основных видах логистики (логистика закупок, логистика производства, логистика сбыта и специфические виды логистической деятельности, такие как логистика в транспортных компаниях и логистика связанная с различными специфическими видами закупочной деятельности), а также познакомятся с вопросами управления запасами и способами оптимизации логистических затрат и всей логистической деятельности.
Изучение логистики. Материалы за неделю 1
Привет. Уже 3 дня мы с вами вместе бесплатно изучаем транспортную логистику. Для тех кто по тем или иным причинам не может присоединиться к нам в телеграмме буду дублировать по пятницам подборку материалов за неделю.
На этой недели разобрали:
1. Экспедиция что это и что будет представлено в курсе
2. Терминология в логистике (на Русском, Английском и Польском).
2.1 сокращения и сленг (польско-русский)
2.2 примеры диалогов для придания контекста.
3. Что, чем и как возим. Машины, паллеты, менеджмент свободного места
4. Как выглядит транспортная заявка, ловушки для перевозчика.
Здравствуйте. С Вами можно связаться по электронной почте? Возникли некоторые вопросы, поэтому не хотелось бы Вас отвлекать от работы и преподавания..или если можно вот мой e-mail ya-russich@mail.ru.
Спасибо большое за Ваш труд.
а можно озвучить проблемы, с которыми сталкивается логистика? Скажем, чем выиграет опытный логист у неопытного?
Ползет бычок, качается
Сегодня видел интересный способ перевозки запчастей для ГЭС. Судя по маркировке, ящички довольно увесистые, но не закреплены на платформе вообще никак.
Просто стоят друг на друге. Я, конечно, не спец по перевозке грузов, но даже у себя в машине коробки так не расставил бы для перевозки. А им-то, бедолагам еще до Магадана телепаться.
Казаки соль похожим образом перевозили:
Про короткую жизнь нашей транспортной компании и цифры. Часть 2
Всем привет) Спустя 7 месяцев решил сделать вторую часть. Мне было очень приятно, что были люди, кого заинтересовал мой не совсем связный и местами не логичный рассказ, и я надеюсь что эта часть будет лучше. Сорри что так долго, сейчас в грузоперевозках начинается затишье, и будет больше свободного времени.
Сразу отвечу на вопрос, «почему закрылись?»
— Причин было несколько: я серьезно заболел и около двух месяцев восстанавливался в больницах после болезни, и полностью выпал из управления нашей микро компанией. На Новый год мы не работали 3-4 недели потому что грузов стало меньше и упали ставки. А когда нужно было выезжать обратно работать партнёр не выехал сам и не отправил водителя и в итоге расходы в виде лизинга, налогов и т.д. были а машина стояла.
От чего тако разброс? Он был по двум причинам. Первое, что влияло больше всего, это нужно ли нам въезжать обратно в Польшу, для смены водителей или нет (в Польше ставки дешевле чем в других странах ЕС). Сейчас уже думаю, а какого хера мы вообще отправляли машину обратно в Польшу, если водителя могли приезжать напрямую в ту страну где находилась машина и там меняться. По каким странам мы работали, я написал в первой части.
Второе, это человеческий фактор, одним из водителей был партнёр который не мог по какой то причине утром встать и выгрузится. Он часто просыпал, приезжал на выгрузку к обеду, после этого требовался ещё час что бы доехать до следующей загрузки, а после неё логист, тупо не успевал найти ещё что то догрузить и мы ехали полупустые на выгрузку. А второй водитель, наоборот, вставал рано, все делал быстро, но возможно был невнимательный, и попал в два небольших ДТП.
Основные ошибки в планировании и траты, которые нужно было сводить до минимума
— По неопытности я почему то решил что имея одну машину мы сможем платить по мимо водителям, логисту, 8% от суммы на которую загрузил машину, и человеку в Польше который печатал и сортировал CMR и счёт-фактуры и по почте отправлял их компаниям которые давали нам грузы, для получения оплат. Потому что 90% экспедиций платят только по получении оригиналов, что сильно оттягивает срок получения оплаты за груз. Суммы, как мне казались, были не большие но в том числе из за них, мы не чувствовали что деньги приходят, и не могли нифига скопить на счёту, а только уходили в минус.
Зарплата и материальная ответственность водителя
Когда думаешь написать пост, кажется что столько всего есть рассказать, а как приступаешь писать, сразу впадаешь в ступор и не можешь нифига вспомнить, потому если у кого есть какие либо вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить.