японский храм в макарове
Макаров/Сиритору Дзинзя
Адрес:Сахалинская обл., г. Макаров, ул. Ленина
Описание: Тюконхи в храме города Сиритору. Надпись 知取神社境内忠魂碑 переводится как Shirutoru храм Тюконхи.
Описание: Дорога к храму Сиритору Дзинзя. Поворот от ипподрома к Тито святыне Omochimu.
Источник: Архивный центр Университета Хакодате.
Описание: Храм Сиритору дзинзя.
Источник: Собрание библиотеки города Саппоро
Описание: Зима в Сиритору дзинзя г. Сиритору
Источник: Собрание библиотеки города Саппоро
Описание: Храм Сиритору Дзинзя.
Источник: Собрание библиотеки города Саппоро
Описание: Советские военные у храма Сиритору дзинзя.
Период: Советско-Японская война: 1945 год
Описание: г. Макаров на Сахалине. Японские ворота
Наследие эпохи Карафуто на Сахалине
Южной частью острова Сахалин после Русско-Японской войны 1905 года завладели японцы. На протяжении 40 лет они строили города, развивали промышленность юга острова. После освобождения Сахалина в 1945 году советскими войсками, остров вновь вернулся в лоно нашей страны. В советские годы Сахалин интенсивно развивался, поэтому следы японского присутствия стали практически незаметны. В наше время сохранилось не так много объектов исторического прошлого островного региона, но внимательный путешественник обязательно их найдет. ИА SakhalinMedia рассказывает о японском прошлом острова Сахалин, а также о главных памятниках времен губернаторства Карафуто.
Карафуто — южная часть острова Сахалин, входившая в состав Японской империи с 1905 по 1945 годы. Название «Карафуто» было введено японцами и ранее использовалось как обозначение всего Сахалина, однако в настоящее время чаще используется термин Сахарин. Карафуто имело важнейшее экономическое и стратегическое значение для становления Японской империи. Термин губернаторство Карафуто принято использовать как обозначение временного промежутка, когда на южной территории острова Сахалин принадлежала японским властям. Всего за период с 1905 по 1945 годы губернаторами Карафуто успели побывать 16 политиков.
После получения южного Сахалина, японское правительство начало активно осваивать природные богатства острова и вкладывать огромные деньги в развитие инфраструктуры Карафуто: возводились города, строились дороги и мосты, прокладывались новые линии коммуникации. За японский период на Сахалине было проложено около 700 км узколинейных железных дорог и построено более 700 промышленных предприятий. Многие из построек, возведенных в то время, сохранились до наших дней, хоть и частично.
Южно-Сахалинск (Тоёхара)
Для новоприобретенной территории нужная была столица нового типа. Для реализации этой задачи было выбрано место, на котором ранее находилось российское село Владимировка. В качестве образца для будущей столицы был взят американский город Чикаго, именно так и появилась знаменитая планировка Южно-Сахалинска: город разделен на четыре части двумя «главными» улицами — Сахалинская (Маока-дори) и Ленина (Одори).
В Южно-Сахалинске сохранилось около 20 архитектурных объектов времен Карафуто. Они сильно выделяются по внешнему виду из массива других зданий и несут в себе не только эстетическую красоту, но и глубокую философию, зашифрованную в архитектурных элементах. Здание бывшего японского банка развития Хоккайдо 1930 года постройки, здание военного госпиталя Тойохары, ныне военный госпиталь на улице Чехова и не только. Самая известная японская достопримечательность в Южно-Сахалинске – Краеведческий музей, здание которого было построено японцами в 1937 году. Что интересно, оно с самого начала задумывалось именно как помещение под хранение исторических ценностей. Там выставлялись коллекции по этнографии коренных жителей южного Сахалина, по палеонтологии, зоологии, ботанике и многому другому. Здание музея построено в классическом японском архитектурном стиле «тэйкан-дзукури» (императорская корона).
Сахалинский Краеведческий музей. Фото: Евгения Полищук, ИА SakhalinMedia
Наследие эпохи Карафуто на Сахалине
Южной частью острова Сахалин после Русско-Японской войны 1905 года завладели японцы. На протяжении 40 лет они строили города, развивали промышленность юга острова. После освобождения Сахалина в 1945 году советскими войсками, остров вновь вернулся в лоно нашей страны. В советские годы Сахалин интенсивно развивался, поэтому следы японского присутствия стали практически незаметны. В наше время сохранилось не так много объектов исторического прошлого островного региона, но внимательный путешественник обязательно их найдет. ИА SakhalinMedia рассказывает о японском прошлом острова Сахалин, а также о главных памятниках времен губернаторства Карафуто.
Карафуто — южная часть острова Сахалин, входившая в состав Японской империи с 1905 по 1945 годы. Название «Карафуто» было введено японцами и ранее использовалось как обозначение всего Сахалина, однако в настоящее время чаще используется термин Сахарин. Карафуто имело важнейшее экономическое и стратегическое значение для становления Японской империи. Термин губернаторство Карафуто принято использовать как обозначение временного промежутка, когда на южной территории острова Сахалин принадлежала японским властям. Всего за период с 1905 по 1945 годы губернаторами Карафуто успели побывать 16 политиков.
После получения южного Сахалина, японское правительство начало активно осваивать природные богатства острова и вкладывать огромные деньги в развитие инфраструктуры Карафуто: возводились города, строились дороги и мосты, прокладывались новые линии коммуникации. За японский период на Сахалине было проложено около 700 км узколинейных железных дорог и построено более 700 промышленных предприятий. Многие из построек, возведенных в то время, сохранились до наших дней, хоть и частично.
Южно-Сахалинск (Тоёхара)
Для новоприобретенной территории нужная была столица нового типа. Для реализации этой задачи было выбрано место, на котором ранее находилось российское село Владимировка. В качестве образца для будущей столицы был взят американский город Чикаго, именно так и появилась знаменитая планировка Южно-Сахалинска: город разделен на четыре части двумя «главными» улицами — Сахалинская (Маока-дори) и Ленина (Одори).
В Южно-Сахалинске сохранилось около 20 архитектурных объектов времен Карафуто. Они сильно выделяются по внешнему виду из массива других зданий и несут в себе не только эстетическую красоту, но и глубокую философию, зашифрованную в архитектурных элементах. Здание бывшего японского банка развития Хоккайдо 1930 года постройки, здание военного госпиталя Тойохары, ныне военный госпиталь на улице Чехова и не только. Самая известная японская достопримечательность в Южно-Сахалинске – Краеведческий музей, здание которого было построено японцами в 1937 году. Что интересно, оно с самого начала задумывалось именно как помещение под хранение исторических ценностей. Там выставлялись коллекции по этнографии коренных жителей южного Сахалина, по палеонтологии, зоологии, ботанике и многому другому. Здание музея построено в классическом японском архитектурном стиле «тэйкан-дзукури» (императорская корона).
Сахалинский Краеведческий музей. Фото: Евгения Полищук, ИА SakhalinMedia
Сахалин. 50: Запятая
Сахалин. 50: Запятая
Сигнал отходящего судна.
Чайки не смогут ответить, что у тебя на сердце…
Народная японская песня, конец 30-х годов, исполнитель Сёдзи Таро
Гибель командующего Тихоокеанской эскадры вместе с броненосцем «Петропавловск» на глазах у тысяч защитников Порт-Артура вызовет шок и понимание того что война будет проиграна. Даже японцы загрустят — адмирал Хэйхатиро Того объявит по японской эскадре траур, приспустив флаги, а в Токио пройдет ночное траурное шествие. Японцы выпустят гравюры прославляющие героическую гибель Адмирала, а японские поэты будут слагать стихи в его честь, и даже умирать с ним будут в один день.
Про Адмирала напишут множество книг, и эта станица русско-японской войны как и все другие, будет проанализирована, запротоколирована и подвергнута хронометражу. Я не ставил целью переписать жизнь Адмирала. О нем написано много, и все это очень интересно, но по «законам жанра», в нашем формате просто коснусь этой могучей личности, иначе не будет понятно «о чем речь идет».
И что интересно, занимался он тем, что его сгубило — минами. Как говориться «за что боролись, на то и напоролись», эта поговорка, как нельзя кстати подходит, для ситуации, которая произошла с Адмиралом.
Проносясь по улице насквозь через Макаров и глядя на целлюлозно-бумажный завод, я вдруг подумал о том, что трубы ЦБЗ ужасно напоминают неестественно гипертрофированные по высоте трубы броненосца «Петропавловск», быстро уходящего в воды Желтого моря, а само «море» превращается в желтую глину из которого сотворили саркофаг для завода, свозя грунт с дорожных работ.
Наследие эпохи Карафуто на Сахалине
Южной частью острова Сахалин после Русско-Японской войны 1905 года завладели японцы. На протяжении 40 лет они строили города, развивали промышленность юга острова. После освобождения Сахалина в 1945 году советскими войсками, остров вновь вернулся в лоно нашей страны. В советские годы Сахалин интенсивно развивался, поэтому следы японского присутствия стали практически незаметны. В наше время сохранилось не так много объектов исторического прошлого островного региона, но внимательный путешественник обязательно их найдет. ИА SakhalinMedia рассказывает о японском прошлом острова Сахалин, а также о главных памятниках времен губернаторства Карафуто.
Карафуто — южная часть острова Сахалин, входившая в состав Японской империи с 1905 по 1945 годы. Название «Карафуто» было введено японцами и ранее использовалось как обозначение всего Сахалина, однако в настоящее время чаще используется термин Сахарин. Карафуто имело важнейшее экономическое и стратегическое значение для становления Японской империи. Термин губернаторство Карафуто принято использовать как обозначение временного промежутка, когда на южной территории острова Сахалин принадлежала японским властям. Всего за период с 1905 по 1945 годы губернаторами Карафуто успели побывать 16 политиков.
После получения южного Сахалина, японское правительство начало активно осваивать природные богатства острова и вкладывать огромные деньги в развитие инфраструктуры Карафуто: возводились города, строились дороги и мосты, прокладывались новые линии коммуникации. За японский период на Сахалине было проложено около 700 км узколинейных железных дорог и построено более 700 промышленных предприятий. Многие из построек, возведенных в то время, сохранились до наших дней, хоть и частично.
Южно-Сахалинск (Тоёхара)
Для новоприобретенной территории нужная была столица нового типа. Для реализации этой задачи было выбрано место, на котором ранее находилось российское село Владимировка. В качестве образца для будущей столицы был взят американский город Чикаго, именно так и появилась знаменитая планировка Южно-Сахалинска: город разделен на четыре части двумя «главными» улицами — Сахалинская (Маока-дори) и Ленина (Одори).
В Южно-Сахалинске сохранилось около 20 архитектурных объектов времен Карафуто. Они сильно выделяются по внешнему виду из массива других зданий и несут в себе не только эстетическую красоту, но и глубокую философию, зашифрованную в архитектурных элементах. Здание бывшего японского банка развития Хоккайдо 1930 года постройки, здание военного госпиталя Тойохары, ныне военный госпиталь на улице Чехова и не только. Самая известная японская достопримечательность в Южно-Сахалинске – Краеведческий музей, здание которого было построено японцами в 1937 году. Что интересно, оно с самого начала задумывалось именно как помещение под хранение исторических ценностей. Там выставлялись коллекции по этнографии коренных жителей южного Сахалина, по палеонтологии, зоологии, ботанике и многому другому. Здание музея построено в классическом японском архитектурном стиле «тэйкан-дзукури» (императорская корона).
Сахалинский Краеведческий музей. Фото: Евгения Полищук, ИА SakhalinMedia