Как не платить сбор блаблакар
5 признаков, которые выдают мошенников на Blablacar
Когда мой автомобиль ремонтируют, я пользуюсь «Блаблакаром». Недавно мне нужно было добраться из Московской области в Нижний Новгород. Я отсортировал предложения по цене и сверху увидел объявление Ольги, которая ехала в удобное для меня время.
Я перешел на страницу поездки, чтобы написать Ольге. Меня насторожило, что аккаунт создан недавно, а у водителя нет фото. Я решил поискать объявления от других водителей и обнаружил странную закономерность: многие объявления с низкой ценой поездки оставляли женщины 28 лет без фото, зарегистрированные в январе 2021 года и готовые поболтать в дороге. Различались только имена: Александра, Анастасия, Ольга.
Оказалось, эти профили создали, чтобы обманывать пассажиров и выманивать у них деньги. Вот какие признаки выдают мошенников:
Как победить выгорание
Что будет, если ответить на подозрительное объявление
Для эксперимента я оставил «Ольге» заявку на поездку. Мне быстро ответили в чате сервиса и предложили пообщаться в «Вотсапе». Удивило, что номер телефона написали словами, хотя намного проще набрать его цифрами, как обычно. Возможно, «Блаблакар» автоматически блокирует пользователей, которые оставляют номер.
Дальше началось самое интересное: мне отправили ссылку на сайт, где я должен был оплатить поездку. Чтобы я смог разобраться, мне выдали подробную инструкцию, как перевести деньги.
При этом Ольга вдруг заявила, что она лишь посредник между мной и водителем. Я сначала должен отправить деньги ей, а после поездки она переведет их водителю. Якобы так безопаснее: если водитель не приедет за пассажиром или не довезет, то ничего не получит.
Вообще-то платить нужно только на месте и после поездки. Но, по словам Ольги, так больше нельзя: во всем виноват коронавирус.
Сайт для воровства денег
Общение в «Вотсапе», предоплата, предложение оплатить что-то по ссылке, даже оправдание коронавирусом — все это достаточно подозрительно, чтобы отказаться от поездки. Но я хотел бы еще обратить внимание на адрес сайта, где мне предложили оплатить поездку. Это очень показательный момент.
На первый взгляд кажется, что ссылка ведет на сайт «Блаблакара»: blablacar.pay[…].ru. Но тут важна именно часть перед.ru, потому что официальный сайт оплаты может называться только pay[…].blablacar.ru, никак не наоборот.
В остальном поддельный сайт ничем не отличается от настоящего. Если не обратить внимания на адрес, легко перепутать и отдать деньги мошенникам. Это касается любого сайта, где вам предлагают за что-то заплатить.
Главная защита — не платить заранее
На своем сайте «Блаблакар» пишет, как защититься от мошенников: в частности, не переходить по ссылкам, не давать номер телефона, общаться только на самом сайте, платить только на сайтах blablacar.ru, busfor.ru или в официальном приложении. Но, к сожалению, по-настоящему рабочий совет один: не оплачивать поездку заранее.
Сам сервис — только посредник, который связывает водителя и пассажира и больше ни за что не отвечает. А судить о ком-то только по профилю бесполезно. Даже если там десятки поездок, реалистичная фотография и хорошие отзывы, это еще ни о чем не говорит. Как оказалось, такой профиль можно запросто купить в соцсетях.
Например, во «Вконтакте» я нашел группу, где продают готовые аккаунты для «Блаблакара» по 100 Р за штуку. Есть и подороже — с большим стажем и хорошими отзывами. Но это все равно выгодно: каждого клиента можно обворовать на несколько тысяч рублей, поэтому мошенники быстро окупают затраты. А если жертва пожалуется на мошенника и его профиль заблокируют, ничто не помешает купить новый.
Если сталкивались с другими разводами, пишите. Прищуримся.
Только вчера искал поездку) 4 разных водителя и все выдали левый сайт для оплаты)
При пользовании блаблакар взял за правило после бронирования сразу же звонить и обговаривать детали (и это при всей моей нелюбви к звонкам). По поводу оплаты обычно возникает два вопроса: удобно ли водителям, если я переведу им деньги на карту по окончании поездки. И бывает во время поездки водители заезжают на заправку и просят скинуть деньги там, перевожу) на заправке ещё ни разу не оставляли😀
Azat, как водитель с кучей поездок на бла-бла-каре подтверждаю, что ваш способ самый верный)
Всегда нужно обговорить детали дополнительно. И оплату беру/прошу только после поездки.
Нужно смотреть профили как водителей, так и пассажиров и читать отзывы. И будет всем счастье)
Чаще всего попадаются люди меньше 30 лет, которые либо спокойно молча едут, либо интересные собеседники. Успел поездить с хирургами, адвокатами, владельцами автомастерских, решателями вопросиков на подскоке, тренерами по боксу и даже главный инженер местного небольшого судоремонтного завода как то подвёз. Но в основном конечно студенты и люди 30+ без авто, которые регулярно ездят и ведут себя прилично.
В целом, натолкнуться на неадеквата вероятность примерно такая-же как в обычной жизни, на лице. Уберечь от этого может, как уже говорили, созвон заранее. Если человек по голосу не 50+, а ведет себя очень странно и не понимает, что вы от него хотите, то лучше не ехать/не везти.
Сервис раньше помогал сэкономить по сравнению с рейсовыми автобусами (100 против 150 на автобусе). Теперь стабильно набирается 1-2 человека, бенз сам собой отбивается и даже остается немного. Я как студент доволен, пару тысяч в месяц экономлю.
BlaBlaCar ввел для пассажиров плату за свои услуги
Сервис совместных поездок BlaBlaCar объявил о введении для своих пользователей в России сбора, который будет взиматься с пассажиров в момент бронирования места в машине.
«На первом этапе новая система будет работать только на длинных маршрутах, но в течение нескольких месяцев заработает и на всех остальных. При первом использовании новой системы бронирований сервисный сбор взиматься не будет, но пользователи будут проинформированы об изменениях», — говорится в сообщении BlaBlaCar, поступившем в РБК.
Введение платы за доступ к бронированию поездок BlaBlaCar объяснил тем, что изменение правил «сделает поездки с попутчиками еще более надежными, потому что пассажиры и водители будут нести большую ответственность за соблюдение договоренностей».
«Новая система бронирований отличается гибкостью (пассажир имеет оплаченный временной интервал для поиска водителя) и справедливостью (если пассажир не нашел водителя, деньги ему возвращаются)», — пояснили в компании.
До сих пор в России услуга оставалась бесплатной, однако BlaBlaCar анонсировал введение сервисного сбора по примеру работы в некоторых других странах, где ее введение позволило сократить число отказов от поездок на 40%.
«Над созданием BlaBlaCar работает целая команда, поэтому сервис не может всегда оставаться бесплатным», говорится на сайте сервиса.
В правилах предоставления услуг, размещенных на сайте BlaBlaCar, говорится, что сбор взимается с каждого забронированного места.
Размер сбора будет меняться, уменьшаясь или увеличиваясь в зависимости от направления и протяженности маршрута. В случае отмены поездки водителем сбор в течение суток можно будет использовать для нового бронирования. Если такое бронирование не будет произведено, BlaBlaCar обещает вернуть уплаченные деньги в течение семи рабочих дней.
В марте агрегатор попутных машин приостановил оказание услуг в России из-за эпидемии коронавирусной инфекции COVID-19 и режима изоляции. В июне, после отмены части карантинных мер, работа сервиса была возобновлена, а правила перевозки пассажиров были ужесточены.
В августе сервис объявил, что объем перевозок медленно возвращается к докризисным показателям. Быстрее всего росло число пассажиров на курортных направлениях. Например, на маршруте Краснодар — Геленджик в июле оно составило 77% от прошлогоднего, а на маршруте Москва — Санкт-Петербург — только 29%.
Ответ на пост «Комиссия с пассажиров БлаБлаКар»
Первый пост, прощай рейтинг 🙂 Бла-бла конечно те ещё кадры, в посте решил поныть своё мнение от лица «типичного пользователя сервиса», рассказать, как я вижу сервис с каждой из сторон баррикад.
Лично меня как водителя больше всего раздражает жёсткое ограничение цены сверху. На маршруте, по которому я иногда катаюсь лимит 450р (за
А звонит тебе человек и спрашивает:
— А вы где забираете?
Дальше при обсуждении куда подъехать выясняется, что такого дома в городе нет и оказывается, пассажир вообще в другом городе. И это ещё хорошо, когда выясняется, так как улиц московских, центральных и ленина в каждом городе хватает, и я пару раз на это накалывался.
Так я научился спрашивать у пассажира, с какого он города. Комичные диалоги получаются:
— А вы где забираете?
— А вы с какого города?
Дальше паника, ужас, иногда обвинение меня в том, что я таксист, посредник и вообще негодяй в 4 колене.
Ну хорошо, иногда я езжу и как пассажир, на другом популярном направлении. Наверное, все эти меры выше созданы, чтобы меня как пассажира защитить? Как бы не так.
Я как водитель просто перестал им пользоваться вообще, ну лишь изредка, когда совсем скучно и именно хочется попутчика на поговорить.
Взяли вы попутчика, посередине пути вас тормозит полиция. Понятые, обыск, и в сумке попутчика (которая лежит в багажнике к примеру) обнаруживают 1кг героина. Попутчик сразу же говорит что эта сумка не его.
А еще кто-то этим сервисом охуевших маршруточников пользуется? Удивительно
Чего то не помню что лимит был больше нарисовать. Кто хотел ставили цены выше. Возил сам пару раз. Отправлял жену пассажиром
А почему им вообще разрешают работать? По действующим законам подвезти пассажира за деньги невозможно — для этого надо получать лицензию такси. Первое время на живца таких благородных «подвозил» ловили. Насильно впихивали (бросали на сидение) деньги, затем оформляли.
Бизнесмены Бла-бла кара
Штош, блашкой я пользуюсь, в большинстве случаев успешно, но сегодня попался экземпляр очень интересный.
Нашла я поездку, собственно вот она.
Буквально в ту же минуту, когда я позвонила этой девушке, я получаю от Максима смс. (Ну точнее я потом поняла, что это он)
Я благополучно отправилась на вокзал, ибо не было желания разбираться в этих ваших фейках. Параллельно получила ещё несколько сообщений и звонок от Максима в отчаянных попытках заполучить меня в качестве попутчика.
И после этого я остановилась и призадумалась: «А откуда Максим знает, что я бронировала ту поездку, какое ему вообще до всего этого дело?» И собственно, есть основания полагать, что мамкины бизнесмены сами плодят фэйки, чтобы ехали на их условиях и по завышенной цене.
Я бы поехала за 500 рублей, если бы эта цена стояла изначально, а не эти финты ушами. Хз, может, прибыльно.
Минтранс хочет контролировать водителей и пассажиров попуток
Сейчас развивается много сервисов, где вы можете найти себе попутчика. Допустим, вы каждый день ездите в одно и то же время по одному и тому же маршруту на работу из Балашихи в Москву. И вы думаете, почему бы вам кого-нибудь не подвезти и на этом немножко не подзаработать. Пассажиры вам будут платить меньше, чем за такси, но больше, чем за общественный транспорт. Ну, и вы хотя бы окупите топливо. Абсолютно нормально.
И вы заходите на соответствующий сервис, регистрируетесь там, указывая маршрут, стоимость и количество пассажиров, которых готовы взять. Кому же от этого плохо? Государству плохо.
Проект Федерального закона «Об организации совместных поездок физических лиц на автомобильном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
«Сегодня в сфере перевозок пассажиров автомобильным транспортом действует новый сервис – совместные поездки, перевозки пассажиров в попутном направлении с использованием личных легковых автомобилей с компенсацией части расходов водителя.
Развитие этого сервиса осуществляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, являющимися информационными посредниками, с использованием информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Законодательством Российской Федерации не урегулированы правоотношения при осуществлении совместных поездок. Вследствие этого такие сервисы зачастую используются недобросовестными физическими лицами для организации коммерческих перевозок пассажиров без соответствующей регистрации в качестве юридического лица или индивидуального предпринимателя, без лицензии на осуществление перевозок пассажиров и иных лиц автобусами, а также других разрешительных документов».
Знаете, я внимательно проштудировал этот закон, и мне хочется сказать только одно: ловите этих нелегальных перевозчиков. Зачем вы этот закон распространяете на обычных граждан, которые помогают друг другу? Зачем вы туда лезете? Ну, и ловите нелегалов тогда. Нет, они взяли и весь закон распространили на всех нас.
Этот законопроект разработан МВД России, Минкомсвязи, Минэкономразвития, Минтрансом. Минтранс создал рабочую группу, они там что-то анализировали, думали и вот, что они придумали. Естественно, они ссылаются на зарубежный опыт.
Конечно же, это все делается в целях обеспечения безопасности дорожного движения. При чем здесь безопасность дорожного движения? То есть, когда ты едешь один по дороге, это безопасно, а когда у тебя сидят пассажиры, это влияет на твою безопасность дорожного движения. Невозможно читать их оправдания.
Что такое организация совместных поездок
«Организация совместных поездок – деятельность по предоставлению физическим лицам, имеющим намерения стать участниками совместных поездок, возможности ознакомиться с предложениями физических лиц, имеющих намерения стать исполнителями совместных поездок, об осуществлении совместных поездок и заключить договоры безвозмездного использования части вместимости транспортного средства для совместных поездок посредством совершения действий в программе для электронных вычислительных машин, базы данных, сайта и (или) страницы сайта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее – информационный ресурс)».
Короче, теперь вы должны будете тратить деньги безвозмездно, но вам должны будут компенсировать часть ваших затрат. Вы с этими людьми должны будете через интернет заключать соответствующие договоры. А чиновники придумали орган контроля – Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий федеральный государственный контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве, или его территориальные органы.
Как найти попутчика
Для совместных поездок будет созданы специальные сайты или приложения. И на этих ресурсах для поездок у вас должна быть «учетная запись – совокупность учитываемых организатором совместных поездок в информационном ресурсе сведений об участнике совместной поездки либо об исполнителе совместной поездки (включая сведения о принадлежащем ему транспортном средстве для совместных поездок), позволяющая осуществить их идентификацию, доступ к которой обеспечивается посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
То есть хочешь, чтобы тебя кто-то подвозил, ты тоже должен там зарегистрироваться, пройти идентификацию. Дальше расписаны понятия «совместная поездка», «транспортное средство». Например, это легковой автомобиль, категория M1, вместимостью до 8 человек.
Если вы хотите организовать эти совместные поездки, чтобы водители и пассажиры регистрировались на вашем сервисе, то вы должны будете стать ИП или юрлицом.
Про требования к организаторам
И вот тут начинается самое интересное.
Этот организатор обязан «не допускать предоставления с использованием информационного ресурса возможности физическим лицам, имеющим намерение стать участниками совместных поездок, ознакомиться с предложениями физических лиц, имеющих намерения стать исполнителями совместных поездок, об осуществлении совместных поездок в случаях, если:
а) исполнители совместных поездок или транспортные средства, с использованием которых планируется осуществление совместной поездки, не соответствуют обязательным требованиям, предусмотренным статьей 33.2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
То есть чтобы тебя вообще допустили к этому ресурсу, у тебя должно быть водительское удостоверение соответствующей категории с общим стажем не меньше 2 лет, ты должен пройти ТО, у тебя должно быть ОСАГО и так далее. Иначе тебя не допустят к совместным поездкам. Ты не сможешь воспользоваться этим ресурсом.
«Размер компенсации части затрат на эксплуатацию транспортного средства для совместных поездок, рассчитанный исполнителем совместной поездки и указанный в предложении об осуществлении совместной поездки в отношении одного участника совместной поездки, превышает предельный размер компенсации затрат на эксплуатацию транспортного средства для совместных поездок, рассчитанный в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта».
То есть Минтранс, по всей видимости, выпустит какой-нибудь приказ, в котором будет написано, что, если ты хочешь кого-нибудь подвозить, ты имеешь право брать не больше, например, 5 рублей за километр. В противном случае, если ты заявишь большую цену, тебя на этот ресурс просто не допустят. Чиновники сами выработают ценник и правила, как это все будет происходить.
«Порядок такого расчета должен учитывать среднюю стоимость топлива и смазочных материалов на соответствующем товарном рынке, средний расход топлива и смазочных материалов транспортным средством для совместных поездок соответствующей марки и модели, протяженность используемых при осуществлении совместной поездки платных автомобильных дорог и платных участков автомобильных дорог, размер платы за проезд по таким дорогам и участкам, а также количество участников совместной поездки и не может превышать величину, равную отношению суммы расходов исполнителя совместной поездки на приобретение топлива и смазочных материалов и оплату проезда по платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог для целей осуществления совместной поездки к количеству участников совместной поездки».
То есть Минтранс сядет и все посчитает. Посчитает для Жигулей, для Camry, для BMW, для Лексуса, для всех машин. Посчитает и скажет: «Oк, твоя машина кушает 9 литров на 100 километров, это стоит 500 рублей. Ты едешь до работы 50 километров туда, 50 километров обратно. Значит, ты можешь перевести 4 пассажира туда и обратно, которые должны тебе заплатить не больше 500 рублей».
Вот как это будет выглядеть. Потому что заработать ты, сукин сын, на этом не имеешь права. А то вдруг получишь лишние 50 рублей. Это же безобразие! Поэтому нет, Минтранс все за вас посчитает, выпустит соответствующие приказы, разъяснения и так далее.
«Количество совместных поездок, осуществляемых одним и тем же исполнителем совместной поездки, не должно превышать:
а) в случае совместных поездок на расстояние до 100 километров – две совместные поездки в течение одних суток или десять совместных поездок в течение семи суток;
б) в случае совместных поездок на расстояние от 100 километров до 500 километров – одну совместную поездку в течение одних суток или пять совместных поездок в течение семи суток;
в) в случае совместных поездок на расстояние свыше 500 километров – одну совместную поездку в течение трех суток».
На этом все. Расслабься, дыши ровно и глубоко.
Я рекомендую этот восхитительный закон посмотреть самостоятельно. Ну, уж очень он интересный. Прибыль вы не должны получать. Более того, была норма, запрещающая водителю брать деньги наличными. Народ стал возмущаться, и прошла информация, что Минтранс передумал, и, может быть, они внесут изменения в закон и разрешат брать деньги на бензин наличными. А так все должно было быть по безналу. Строго, чтобы все контролировалось, понимаете.
Жду ваши выводы и мнения в комментариях. Меня, наверное, вы уже поняли. Я, по-моему, уже все сказал и все уже прокомментировал.
Прекрасная попутчица
Поздно понял
Ответ на пост «Возьмите сумку для сына в Москву!»
Я как-то ехал из Москвы в сидячем вагоне, и сидящая рядом девушка обратилась ко мне с каким-то вопросом. У нас завязался разговор, оказалось, что едем мы в один и тот же город (но это была не конечная точка маршрута поезда, он стоял там минут 5 и ехал дальше). Ну и в итоге попросила она меня помочь донести вещи до такси, а то вон сколько их на багажной полке лежит. Я и не против, у меня вещей почти не было, только сумка через плечо.
Как приехали, достал с полки над нами сумки, пару полегче она взяла, остальные 2 или 3 я понес.
Дошли мы до такси, я ставлю в багажник все сумки по очереди, кроме своей наплечной, и вижу, что девушка в замешательстве. Спрашивает меня: «Вас подвезти?» Я говорю: «Да нет, спасибо». Она ещё сильнее напряглась и показывает с недоумением на одну из сумок в багажнике: «А это?» Теперь уже оба смотрим друг на друга с недоумением, и я наконец спрашиваю: «А это. не Ваше. » Она в ответ: «А разве не Ваше. «
В общем, даже не попрощались с новой знакомой. Побежал возвращать сумку в вагон, благо, поезд ещё не ушел. Объяснил проводнице, в чем дело, забежал в вагон, положил сумку на место и вышел. Хозяин, похоже, даже не заметил временного отсутствия имущества.
Но было не по себе от того, как это смотрелось со стороны проводницы и пассажиров: какой-то тип зашёл в вагон, оставил сумку и ушёл.
Вчера захотел уехать в другой город. Вижу в блаблакаре 1 машина заявлена. С прошлого года вроде как бронь стала у них платной. Вот и вчера нашлась машина, за охренительно дешёвые для нашего маршрута 550 рублей. Комиссия сервиса 110 рублей. Бронирую, снимают с карты 110 рублей. Жду ответочки от водительки, и опа, через 5 минут отмена, якобы пассажиров не нашлось и поездка не состоится. Жаль не додумался скриншот снять этого push-сообщения. Карл! А вернуть мои денежку не хотите?
Нужно больше персональных данных!
P.S. Уверен, не мне одному в ультимативной форме предложили обменять конфиденциальную информацию о себе на возможность использовать приложение. Спрашиваю я сейчас не конкретно за свой профиль, а за принцип работы сего чудного заведения, так что не надо отправлять меня в службу поддержки.
Бла бла кар моя первая и единственная поезда.
Довелось в как то поехать на блакаре, из Сочи до Краснодара, после этой поездки, я для себя решил, что она первая и последняя, авто был калина спорт, и водителю, оооччень хотелось показать что машина именно спорт!
Ответ на пост «Как я решил больше не подвозить попутчиков(((»
Вспомнилась интересная история о том, как выглядит шизофрения изнутри. Рассказал человек, который первый раз в своей жизни столкнулся с этим недугом (возраст около 30). Как я понял из его рассказа, шизофрения ломает два механизма в голове: отключает самокритику, и отключает механизм отличия фантазий от реальности. В общем история от первого лица (и немного адаптированная для краткого изложения).
«Выхожу я на улицу, и задумался о том, как интересно и тяжело быть президентом России. Какие нужно законы и правильные указы создавать, защищаться от заговорщиков и тех кто хочет тебя свергнуть.
И так я глубоко об этом задумался, как вспомнил, что я ведь и есть президент! Иду по улице, смотрю на своих подданных. Думаю о том, какие распоряжения дам министрам в ближайшее время.
Захожу в торговый центр, я ведь вышел за покупками, решил прогуляться среди простого народа. «Эй, холопы, как вам живется под моим правлением?» обращаюсь я к посетителям, в ответ люди почему то странно реагируют. Один человек начал ругаться на меня! «Как ты смеешь повышать голос на своего президента?!».
Почему он смеется? Совсем страх потеряли! Вот, полицейский идет в нашу сторону, сейчас он ему покажет! Подошел полицейский, я ему приказываю задержать и избить этого холопа, а полицейский почему-то смеется! Что же происходит?? Почему они делают вид, что меня не знают??
И дальше меня связывают и помещают в психбольницу!
Заговорщики меня не просто свергли, так они еще хотят выставить меня психом. Поместили в палату к психбольным, и делают вид что я такой же.
Я кричу санитарам, что их всех скоро расстреляют, когда верные мне министры меня освободят! Всех расстреляю!! Заговорщиков, санитаров, всех кто меня оскорбил и участвовал в заговоре.
Через два месяца лечения я вдруг подумал, «а вдруг я действительно не президент России и никогда им не был?». И первый раз за последнее время стал критически размышлять на эту тему, вспоминать свою жизнь и пытался разделить реальные воспоминания от фантазий.
Да, похоже я действительно не президент.
Человека выписали через 4 месяца, теперь живет на таблетках. Потом он уже стал понимать, что и до этой ситуации шизофрения развивалась несколько месяцев, но мышление абсолютно не замечало поломок.
Как я решил больше не подвозить попутчиков(((
Ответ ramthes.ii в «Про засыпающих водителей и попутчиков»
Несколько лет назад брал частенько попутчиков в дорогу на блаблакаре, чтобы бензин оправдать. Расстояние 400км между Абаканом и Красноярском.
Со временем мне надоело возить мужчин среднего возраста. Проблем от них было выше крыши. В дороге их на геройства тянуло, обязательно выпивали в дороге и ещё требовали всякого сервиса типа довезти до дому или помочится прямо здесь и сейчас на трассе. В общем достали поэтому написал в объявлении, что беру только студентов, женщин и пенсионеров.
Первый же мой опыт такой поездки вышел комом. О нём и пойдёт речь. В поездку записались две молодые девушки и пожилая женщина.
Первая девушка нормально. Села и всю дорогу тихо сзади сидела.
А вот пенсионерка, это был вообще подарок. Всю дорогу комментировала моё вождение, хотя правил не знает. А это без малого 6 часов дороги. Под конец дороги достала духи и обрызгалась ими в машине (для мужа). После этого в машине воняло старушечьими духами ещё месяца полтора, ни как не выветривались.
В общем кроилово ведёт к попадалову)
Ответ на пост «VIP blablacar или таксую для души»
Денис,если вдруг прочитаешь- спасибо за самую запоминающуюся поездку на межгород в моей жизни.
Ps. Кота с лампой можно не звать,история действительно реальна!
Ехал я,жена моя,так что тег мое)
VIP blablacar или таксую для души
Пятничка, история.)
Были тут посты на тему того, что предлагали подвезти за бесплатно на дорогой машине, но люди отказывались. В прошлом году у меня был похожий случай, но я был пассажиром.
Никогда не любил путешествовать автостопом, да и подобными сервисами тоже особо не пользуюсь. Но в прошлом году решил все таки попробовать. Дело было с Крыму, посёлок Межводное(самый запад полуострова), конец августа, и надо ехать в аэропорт. Автобусом долго, да и состояние крымских автобусов оставляет желать лучшего, кондиционер в нём это вообще роскошь. Думаю, если не найду машину, поеду на такси. Скачал приложение, смотрю, есть один человек, кто идеально подходит по времени выезда. Написал ему, договорились, что заберёт меня на дороге. В приложении написано, что машина чёрный мерседес. А на аватарке фотка мужика с бородой до пояса почти и улыбкой маньяка) при этом вроде отзывы хорошие и рейтинг тоже.
В условленное время, примерно в обед, стою жду. Я ожидал увидеть любую машину, но никак не новенький белоснежный 200й крузак. Вот прям такой как на картинке, только ещё с прицепом был.
Если бы не аватарка в приложении, то фиг бы я поверил, что это он. За рулём был тот самый чел с бородой, лет 40-45 на вид, реально огромный, ростом наверно 2,10, и в ширину почти такой же. Помимо него в машине уже сидели 2 девушки, тоже попутчики. Закинул рюкзак в багажник и поехали.
Чел на оказался просто супер позитивным. Всю дорогу рассказывали весёлые истории, девушки эти поначалу тоже сидели немного офигевшими, но по дороге вроде все нормально разговорились. В Евпатории, одна попутчица вышла, а мы подобрали ещё целую семью с 2 детьми (машина 7 местная, 3 ряда сидений). Мужик этот оказался владельцем отеля, и мотался каждый день между Симферополем и Черноморским, возил стройматериалы на отделку нового своего отеля, а людей подвозил просто чтоб не скучно было, да и говорит бензин хоть отбивал за эти поездки. Меня довёз прям до самого аэропорта, хотя это было не совсем ему по пути. И за поездку я заплатил 400 рублёв(такси стоило 3500). Так что бывают действительно люди со своим бизнесом, а такси для души)
Фото «Верные сотрудники», победитель конкурса «Dog Photographer of the Year 2019»
Автор: Дорин Шерпель, Канада
Водители blablacar
Пост первый, помидорами не кидайтесь, может будут вопросы по этой теме, пишите постараюсь ответить.