какой интервал у мцд
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Интервал движения поездов на МЦД в черте города должен составлять 3-5 минут – эксперт
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Интервал движения поездов на Московских центральных диаметрах (МЦД) в черте города в будущем должен составлять три-пять минут, сообщил главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн.
«Московские центральные диаметры отнюдь не только для жителей Московской области, они должны взять на себя и внутригородские перевозки. Мы считаем, что та программа МЦД, которая сейчас развивается, позволит не только облегчить перемещение жителям Московской области. Мы хотим, чтобы Московские центральные диаметры внутри города заработали практически в режиме метрополитена, чтобы у него был интервал от трех до пяти минут, чтобы люди не ходили с распечатанными расписаниями электричек», – рассказал Михаил Крестмейн в интервью Агентству городских новостей «Москва».
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
По его словам, совместная транспортная инфраструктура столицы и Подмосковья продолжит активно развиваться.
«Если говорить о Московской области, мы с коллегами из аналогичного института, с Главархитектурой Московской области и с министерством транспорта Московской области очень много работаем совместно, и мы знаем те грандиозные проекты по развитию скоростного рельсового транспорта, которые хотят развить в Московской области. Это скоростной трамвай, который будет подвозить людей к тем же станциям МЦД и делать там удобные транспортно-пересадочные узлы», – заключил Крестмейн.
Интервал между поездами и стоимость проезда: интервью с главой дирекции МЦД
Уже в ноябре будут запущены две линии Московских центральных диаметров. Об отличии МЦД от существующего пригородного сообщения, о стоимости и правилах проезда, о благоустройстве территории и парковках возле станций, а также о других преимуществах нового наземного транспорта в интервью Москве 24 рассказал начальник дирекции МЦД департамента транспорта Москвы Андрей Акимов.
Уже есть конкретная дата, когда проедут первые поезда по МЦД?
Фото: Агентство «Москва»/Кирилл Зыков
Первый этап проекта Московских центральных диаметров находится на финальном этапе реализации. Мы ожидаем, что движение по первым двум диаметрам «Белорусско-Савеловский» и «Курско-Рижский» будет запущено в конце 2019 года. По информации наших коллег из ОАО «РЖД», которые отвечают за инфраструктуру, запуск состоится уже в ноябре. Так что идем согласно графику.
Первые два сквозных маршрута пройдут более чем по 45 районам Москвы и 6 крупным городам области: Одинцово, Долгопрудный, Лобня, Нахабино, Красногорск, Подольск.
Сейчас работа над проектом проводится по всем направлениям. Наши коллеги из РЖД реконструируют железнодорожную сеть, уже открыт третий и четвертый главные пути на участке Одинцово-Москва, строят новые станции первых двух диаметров, а также совместно с коллегами из Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) проводят реконструкцию и благоустройство уже существующих станций. Коллеги из Московской области и департамента капремонта Москвы благоустраивают территории возле станций. Уже определен вид навигации МЦД, она была создана на основе традиционной городской навигации Московского метрополитена и РЖД.
В метро также готовятся к запуску диаметров – обновляются указатели и путевые полосы на станциях, всего к запуску МЦД будет обновлено более 60 тысяч элементов навигации и схем метро. Также проводится глобальная работа по интеграции метро и МЦД, например, на станциях «Беговая» и «Тушинская» Таганско-Краснопресненской линии метро, обновляют навесы над выходами со станций. Где это возможно, устанавливаются навесы и переходы между станциями МЦД, метро и МЦК, чтобы пересадка между видами транспорта была еще удобнее и пассажирам не приходилось выходить на улицу.
Еще один важный шаг – мэр Москвы объявил тарифы для первых двух диаметральных маршрутов.
Расскажите о тарифах на МЦД. Будут ли тарифные зоны, установленные на первых двух диаметрах, соответствовать тарифным зонам на последующих трех диаметрах?
Московские центральные диаметры – это новое наземное метро, которое будет интегрировано в существующую транспортную систему столицы и Московской области, и интеграция важна не только с точки зрения удобных пересадок и синхронизированного с метро графика работы, но и с точки зрения тарифной политики. Определено три тарифные зоны: «Центральная» (в границах станций Марк – Сетунь, Волоколамская – Остафьево), «Пригород» (от станций Центральной зоны до конечных станций МЦД) и «Дальняя» (для поездок со станций за пределами диаметров). Поездка на МЦД-1 и МЦД-2 в «Центральной» зоне по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» будет стоить 38 рублей, как в метро. Проезд по зоне «Пригород» – 45 рублей, а стоимость поездки в «Дальнюю» зону будет складываться из двух составляющих: действующий билет на электричку (23 рубля за каждую зону до границ МЦД) и 45 рублей за зону МЦД. Кроме того, на МЦД, как и в метро, будет бесплатный проезд для детей до 7 лет. Это большое преимущество, так как сейчас на электричках бесплатно могут ездить только дети до 5 лет. А еще абсолютно бесплатно можно будет провозить на МЦД велосипеды.
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Тарифные решения МЦД, которые приняты сейчас, актуальны для первых двух Московских центральных диаметров. Остальные три маршрута находятся в стадии проектирования. Еще не определен перевозчик, который будет осуществлять пассажирское движения на следующих трех диаметрах, поэтому сейчас преждевременно говорить о тарифных решениях для МЦД-3, МЦД-4 и МЦД-5. Однако в ходе работы над запуском остальных трех диаметров будут учитываться те же принципы тарифной политики – будут приняты все меры для того, чтобы пассажир выбирал МЦД не только благодаря новому подвижному составу и альтернативным маршрутам, но и благодаря комфортным тарифам.
Как будут списываться деньги за поездку для пассажиров, которые начинают свое движение за пределами МЦД?
Пассажиры, которые следуют из дальнего пригорода, к примеру, едут из Звенигорода, будут оплачивать поездку на МЦД по тарифу «Дальней» зоны. Пассажир сможет купить бумажный билет ЦППК, как сейчас, но при этом он не будет иметь права на бесплатную пересадку на метро. Если ему нужна пересадка, то он оплачивает поездку картой «Тройка» на валидаторе турникета или в кассе. При этом у пассажира спишется только оплата одной зоны – 23 руб. Когда он приедет на конечную станцию и провалидируется на выход, с него спишется оставшаяся часть за маршрут. В случае поездки из Звенигорода – это 69 рублей за оставшиеся две зоны (за первую вы заплатили в начале пути) + 45 рублей по тарифу МЦД. Итого 137 рублей за весь маршрут, вместо 199 рублей за этот же маршрут сейчас с учетом пересадки в метро.
По новым маршрутам будут ходить специальные поезда «Иволга». Что будет с электропоездами, которые, например, курсируют по направлению Лобня – Одинцово сегодня? От них откажутся со временем или сразу заменят новыми? В то же время с запуском МЦД в столицу будут заезжать только «Иволги» или какое-то время будут использовать и старые электропоезда?
На первом этапе около 50 процентов перевозок по первым двум диаметрам будет осуществляться новыми городскими поездами «Иволга». Эти поезда спроектированы в России и практически полностью состоят из отечественных комплектующих. Сейчас перевозчику – АО «Центральная ППК» – передано 24 поезда «Иволга 1.0». Они уже эксплуатируются на участках Москва-Усово, Москва-Одинцово и Царицыно-Подольск. Первый поезд второй серии – «Иволга 2.0», а их будет 15, в ближайшее время будет передан перевозчику производителем – Тверским вагоностроительным заводом. К запуску МЦД по первым двум маршрутам будет курсировать 39 поездов «Иволга» первой и второй модификации.
«Иволги» на первом этапе будут ходить в смешанном режиме с существующими электричками: это необходимо для того, чтобы обеспечить заявленный интервал движения поездов до 5-6 минут в часы пик, но при этом не ущемить тех пассажиров, которые приезжают из «Дальней» зоны. Подвижной состав электропоездов из дальнего пригорода продолжит обновляться, при этом с запуском МЦД количество электричек, следующих из Москвы в область и обратно, сокращено не будет. Таким образом, пассажир, живущий, к примеру, в Баковке (станция сразу после конечной станции МЦД – Одинцово), не почувствует негативных изменений с запуском МЦД.
На оранжевой ветке метро появятся три пересадочные станции
Получается, что не будет перерыва в движении поездов?
МЦД полностью меняет подход пассажира к железнодорожному транспорту и прежде всего – с точки зрения графика движения. «Электричка без расписания» – это новый формат пригородного сообщения с центром города, построенный на принципе тактового движения поездов. После запуска движения по диаметрам пассажирам не придется подстраиваться под расписание: каждый поезд МЦД – в центр или из центра – с остановками на каждой станции. К примеру, сейчас житель станции Лобня при поездке в сторону Москвы должен выбрать в расписании поезд, который останавливается на нужной ему станции, а с запуском диаметров на любом поезде он доедет до любой станции МЦД.
График работы на МЦД будет как в метро, с 5:30 до 1:00, что тоже очень важно, так как с части станций диаметров можно будет пересесть на метро и МЦК.
Расскажите о правилах провоза животных на МЦД?
Проезд для домашних (комнатных) животных на МЦД-1 и МЦД-2 будет бесплатным, как в метро. Питомцы должны находиться в специальных переносках или клетках и размещаться в вагоне на месте для ручной клади. Без клеток или переносок можно будет провозить собак-проводников, а также собак мелких пород в намордниках и кошек. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и во время поездки находиться у ног пассажира, которого она сопровождает. Сейчас провоз домашних животных в пригородных электричках оплачивается в размере 25 процентов от цены основного билета, право на бесплатный проезд имеют только собаки-поводыри, сопровождающие пассажиров с ограниченными возможностями.
Как изменится инфраструктура вдоль маршрутов МЦД? Будут ли организованы бесплатные перехватывающие парковки на конечных или каких-либо других станциях МЦД для пассажиров, следующих из дальнего Подмосковья?
В рамках проекта будет проведено комплексное благоустройство прилегающих территорий. Планируется благоустроить тротуары на пути следования к платформам, отремонтировать или расширить их, где это требуется, будет проведен ремонт существующей проезжей части. Для того, чтобы автомобилисты были мотивированы пересесть на МЦД, а не ехать на личном автомобиле до ближайшей станции метро, конечно, вблизи станций диаметров будет обустроено порядка 30 перехватывающих парковок. Для удобства пересадки на наземный транспорт ближе к станциям будут частично перенесены остановки общественного транспорта, изменено порядка 50 маршрутов наземного транспорта, у некоторых платформ будут обустроены дополнительные пешеходные переходы и разворотные площадки.
Через какое время можно будет оценить реальную пользу диаметров по разгрузке другого общественного транспорта и дорог? Когда появятся цифры?
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Первые эффекты от реализации проекта Московских центральных диаметров можно будет оценить сразу после их запуска. По нашим подсчетам, пассажиропоток первых двух диаметров составит более 90 миллионов человек в год, и среди них есть те пассажиры, которые пересядут на МЦД с метро, МЦК, общественного наземного и личного автотранспорта. Появятся ежедневно 900 тысяч дополнительных пассажиромест в поездах, улучшится транспортная доступность более 3,7 миллионов человек. Наземное метро появится в тех районах, куда не доходит метро.
МЦД даст толчок к перераспределению потоков. Первыми эффект заметят жители тех станций метро, которые имеют первые пересадки с ж\д – «Царицыно», «Кунцевская», «Тушинская», «Окружная», ведь именно до них сейчас на электричках доезжает большинство пассажиров пригорода. На МЦД у пассажиров не будет необходимости ехать до вокзала, а, значит, одновременно с «крайними» станциями метро получат значительную разгрузку и вокзальные станции метрополитена. Кроме того, ожидается разгрузка вылетных автомагистралей, так как часть автомобилистов, которые сейчас для ежедневных поездок используют личный автотранспорт, пересядут на МЦД. Также благодаря запуску МЦД уже на первом этапе до 12 процентов разгрузятся 6 линий метро: Серпуховско-Тимирязевская, Таганско-Краснопресненская, Филевская, Арбатско-Покровская, Калужско-Рижская и Замоскворецкая линии.
Насколько вырастут показатели, когда воплотятся в жизнь все проекты МЦД? Станут ли в целом диаметры такими же удобными, как и метро?
Максимальный эффект от проекта нового наземного метро можно будет оценить после запуска всех пяти диаметральных маршрутов, которые свяжут 17 городов Московской области и 70 районов Москвы. В состав 5 диаметров войдут 186 станций.
В целом реализация всех пяти диаметров позволит разгрузить транспортную систему Москвы и области на 10-12 процентов, улучшив транспортную доступность более 9,6 миллионов человек. Доступнее станет 352 образовательных учреждения, 52 парка, 45 медицинских учреждений. Надо понимать, что диаметры – это не просто модернизация железнодорожной сети и обновление подвижного состава, это новый вид городского транспорта, который, после реализации всех этапов, по комфортности и динамичности станет идентичен столичному метрополитену и МЦК.
Как диаметры будут связаны между собой? Планируется ли с помощью МЦД соединить между собой все спальные районы? Или диаметры не смогут полностью выполнить эту функцию?
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Свяжут ли диаметры спальные районы? Да, конечно, и для этого не нужно ждать запуска всех пяти маршрутов, уже первые два диаметра свяжут областные города Одинцово с Лобней и Нахабино с Подольском, а также те спальные районы Москвы у крайних станций метро, откуда ежедневно в центр Москвы едет огромный поток пассажиров. Например, МЦД-1 свяжет районы Кунцево и Фили-Давыдково с районами Восточное Дегунино, Алтуфьевский. Можайский район и район Северный, где сейчас нет метро. По МЦД-2: район Покровское-Стрешнево, Бирюлево Западное и Южное Бутово.
Мы уверены, что часть пассажиров, которым сейчас приходится строить сложные маршруты с использованием наземного и личного автотранспорта, метро и МЦК, с МЦД получат новые, более комфортные прямые маршруты сквозь Москву, которые не только сократят количество пересадок в пути для миллионов пассажиров, но и позволят им каждый день экономить значительное время в пути. К примеру, на МЦД от станции Щукинская до Курского вокзала можно будет добраться за 23 минуты без пересадок. Сейчас на метро этот путь можно преодолеть за 28 минут с 2 пересадками. Еще один пример удобного маршрута МЦД: от станции Фили до станции Окружная за 25 минут. Сейчас этот путь займет 37 минут.
Пассажиры МЦД будут иметь возможность пересадки не только на метро и МЦК, но и с диаметра на диаметр. Уже первые два диаметральных маршрута будут пересекаться на станции Дмитровская, которая сейчас строится. А с новой станции МЦД-1 Петровско-Разумовское можно будет в перспективе пересесть на одноименную станцию МЦД-3. Со второго диаметра можно будет пересесть со станции Ржевская на МЦД-3 и МЦД-4, а со станции МЦД-2 Каланчевская можно будет пересесть на одноименную станцию четвертого диаметра. Также со станции Курский вокзал второго диаметра в перспективе появится пересадка на Курскую МЦД-4. После запуска всех пяти диаметральных маршрутов в Московской агломерации появится новая развитая транспортная железнодорожная сеть с тактовым движением поездов.
Нельзя говорить о диаметральных маршрутах как об изолированном проекте, МЦД – это огромный шаг в развитии всей транспортной системы Москвы и Московской области.
С запуском движения по диаметрам электричка станет городским, а не только пригородным транспортом. Мы уверены, что поезда МЦД будут востребованы для ежедневных поездок по городу, как сейчас метро и МЦК.
«Москва сегодня»: первые два диаметра МЦД могут запустить до конца года
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Для МЦД-3 разработали оптимальную схему движения поездов
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Движение по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3), который соединит Зеленоград и Раменское, планируется запустить уже в 2023 году. По просьбе пассажиров на линии будет действовать комбинированная схема движения.
Департамент транспорта разработал с коллегами из РЖД комбинированную схему движения, при которой появятся и сквозные маршруты, и сохранятся рейсы до вокзалов. Поэтому пассажиры смогут выбрать самый удобный, передает портал mos.ru.
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Поезда будут следовать поочередно: по всему маршруту Зеленоград — Раменское и из дальнего Подмосковья до Ленинградского или Казанского вокзала. Средний интервал движения составит пять минут.
На МЦД-3 будет 42 станции, с 14 из них пассажиры смогут пересесть на наземный транспорт, другие центральные диаметры и метро, в том числе на Кольцевую, Большую кольцевую линии и Московское центральное кольцо.
СПЕЦПРОЕКТ: Большая кольцевая линия
Напомним, движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2) было запущено в 2019 году.
Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.
График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».
ТОП-7 вопросов при оплате проезда на МЦД
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 запущены современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Информационная служба портала Стройкомплекса
МЦД-2 Нахабино-Подольск
Согласно расписанию интервал движения поездов московских центральных диаметров составит в среднем 12 минут, в зависимости от часов пик. В последующем интервалы между поездами будут скорректированы. Поезда по маршруту будут ходить с 5:30 до 1:00. На схеме обозначается как D2. Цвет Фуксия.
Класс поездов «Иволга» будут работать на линии. Всего предполагается, что 24 поезда будет перевозить пассажиров диаметра Подольск-Нахабино.
Время в пути от Подольска до Нахабино составит около 2 часов. Всего на маршруте 36 остановок.
Предполагается, что линия разгрузит метро. Москвичи и жители Подмосковья с момента открытия маршрута МЦД-2 смогут скорректировать свои поездки. Многие станции будут имет удобные пересадки на МЦК и метро.
Поезда МЦД-2 будут проезжать и отанавливаться на 4 железнодорожных вокзалах Москвы: Ленинградский, Казанский, Курский, Ярославский.
Преимущества запуска маршрута МЦД-2:
Расписание
МЦД-2: схема станций на карте
Остановки МЦД-2
В скобках указаны станции метро и МЦК, на которые можно сделать быструю пересадку.
Горожане, гости и жители Подмосковья с радостью примут открытие линии московских центральных диаметров Подольск-Нахабино.
«Центральная», «Пригород», «Дальняя»: все о зонах МЦД
К многочисленным видам транспорта в Москве присоединился новый — Московские центральные диаметры. МЦД призваны не просто связать Подмосковье с Москвой, как это делают пригородные поезда, но и стать полноценными участниками городской транспортной системы. По задумке, 5 диаметров должны пройти через центр Москвы в противоположные стороны Московской области. Первые два диаметра соединили Лобню и Одинцово, Нахабино и Подольск. Как пользоваться новым видом транспорта с выгодой, разобрались «Известия».
На первом этапе пассажирам доступно 57 благоустроенных и отреконструированных платформ МЦД, из них 19 — с пересадками на метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.
Как активировать карты
С обычным метро МЦД роднит не только интервалы в движении поездов, но и общая тарифная сетка, привязанная к уже привычной для москвичей карте «Тройка». Поскольку диаметры — новый вид транспорта, гарантирующий бесплатные пересадки на метро, МЦК, монорельс, уже работающие карты необходимо активировать для передвижения на МЦД. В карте «Тройка» установлен чип, примерно на 2–4 килобайта памяти, на котором, в определенной последовательности, записана информация. Чтобы карта научилась взаимодействовать с новым тарифным меню МЦД, эти данные необходимо обновить.
Для активирования карты необходимо обратиться в любую кассу метро или воспользоваться автоматом по продаже билетов на станциях метрополитена. На карте в «Кошельке» должен быть положительный баланс. При удаленном пополнении «Кошелька» с валидацией через желтый информационный терминал на станции билет обновится автоматически. Если же вы впервые приобретаете «Тройку» для путешествия в метро, наземном транспорте, МЦК или МЦД, она будет уже активирована для всех видов транспорта.
Следует помнить, что активировать необходимо не только «Кошелек», но и абонементы на карте «Тройка», если они записаны. В таком случае можно будет использовать оба вида оплаты на МЦД. То же самое касается социальных карт учащихся и студентов. С ними можно обратиться напрямую в любую кассу метро.
«Центральная» зона
Что касается тарифов на проезд по МЦД, то следует иметь в виду, что все пути следования городских электричек поделены на 3 зоны. «Центральная» зона на диаметрах МЦД-1 и МЦД-2 располагается между станциями «Марк»–«Сетунь», «Волоколамская»–«Остафьево». Стоимость проезда будет равна проезду на метро — по карте «Тройка» — 38 рублей.
Поскольку МЦД входит в состав городского транспорта, то абонементы, записанные на «Тройку», на него также распространяются в «Центральной» зоне. Согласно тарифному меню 2019 года, это билеты на 60 поездок (1,9 тыс. рублей), 1 сутки (230 рублей), 3 суток (438 рублей), 30 дней (2170 рублей), 90 дней (5430 рублей) и 365 дней (19,5 тыс. рублей).
Важно помнить, чтобы осуществить бесплатную пересадку на метро, необходимо валидировать свой билет не только на входе, но и на выходе с МЦД.
Зона «Пригород»
Зона «Пригород» находится между станциями «Лобня»–«Марк», «Одинцово»–«Сетунь», «Подольск»–«Остафьево» и «Нахабино»–«Волоколамская». Стоимость поездок внутри этой зоны по карте «Тройка» — 45 рублей с возможностью бесплатной пересадки на метро/МЦК/монорельс.
Для поездки в «Пригороде» также есть возможность приобрести абонементы на 1 сутки (285 рублей), 3 суток (545 рублей), 30 дней (2570 рублей), 90 дней (6940 рублей) и 365 дней (24 450 рублей). Эти билеты включают проезд на МЦД в зонах «Пригород» и «Центральная», наземном московском транспорте, метро и МЦК.
Так же как и в «Центральной» зоне, для бесплатной пересадки на метро, МЦК или монорельс необходимо валидировать свой билет на выходе с МЦД.
Зона «Дальняя» — за пределами МЦД
Есть в тарифной сетке зона «Дальняя», она находится за пределами диаметров, но включена в общие тарифы, поскольку многие пассажиры едут издалека в Москву и обратно, и могут при этом воспользоваться диаметрами. В таком случае оплата по «Дальней» зоне соответствует тарифам ЦППК — 23 рубля за каждую зону вне МЦД, а при въезде на территорию зоны «Пригород» начинает действовать соответствующий тариф — 45 рублей.
Оплата билетом «Кошелек» карты «Тройка» возможна в пределах станций «Кубинка», «Дмитров», «Чехов», «Новоиерусалимская». Для проезда дальше этих станций необходимо купить билет в кассе. Для поездок за пределы станций «Кубинка», «Дмитров», «Новоиерусалимская» и «Чехов» необходимо заранее записывать билет ЦППК на весь маршрут в кассе отправления.
Также при проезде по зоне «Дальняя» не действуют абонементы, записанные на карту «Тройка». При выходе в зоне «Дальняя» у вас спишется с тарифа «Кошелек» карты «Тройка» полная стоимость проезда.
Надо сказать, что абонементы ЦППК действуют во всех зона МЦД, но не обеспечивают бесплатную пересадку на городской транспорт — метро, МЦК, монорельс.
Как ездят льготники
Стоит отдельно остановиться на особенностях проезда льготных категорий граждан. Социальные карты студентов или учащихся Москвы также необходимо активировать в кассах метро. Они сохраняют льготные абонементы в «Центральной» зоне, но при этом могут приобрести текущий льготный билет в кассах ЦППК. Студенты и учащиеся Московской области, обучающиеся в Подмосковье, смогут использовать текущие льготы на проезд в пригородных поездах для проезда по МЦД.
Владельцы Социальной карты москвича, дающей льготы на проезд, смогут записать в кассах ЦППК бесплатный месячный абонемент для проезда по МЦД. Важно помнить о необходимости валидировать свои билеты не только на входе, но и на выходе с МЦД.
Льготные категории граждан, которые имеют право бесплатного проезда на метро и ж/д, как и дети в возрасте 7 лет, сохраняются свое право на бесплатный проезд на МЦД. Владельцы социальных карт Московской области могут перекодировать социальную карту в МФЦ Московской области для получения возможности бесплатного проезда на МЦД, метро и МЦК.
Категории жителей Московской области, которые смогут бесплатно ездить на МЦД, метро и МЦК:
1. Лица, получающие пенсию в соответствии с законодательством Российской Федерации, не достигшие возраста 60 лет, за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве.
2. Один опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка-сироту или ребенка, оставшегося без попечения родителей.
3. Один из родителей инвалида с детства, обучающегося по очной форме обучения по основным образовательным программам в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, — до окончания им обучения, но не дольше, чем до достижения им возраста 23 лет.
4. Лица, достигшие предпенсионного возраста 60 и 55 лет (соответственно мужчины и женщины), имеющие страховой стаж, необходимый для назначения страховой пенсии по старости в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве.
Калькулятор
Чтобы не запутаться во всех тарифах и проездных билетах, на сайте Мосметро сделан калькулятор в разделе Московских центральных диаметров. Интерактивная карта поможет вам спланировать свой маршрут, покажет возможные пути до точки назначения, подсчитает стоимость проезда и отметит реальную экономию в сравнении с прошлыми тарифами. К примеру, теперь от города Одинцово до станции метро «Раменки» можно добраться двумя маршрутами и оба они обойдутся в 45 рублей по карте «Тройка», тогда как раньше такая поездка обошлась бы от 61 до 84 рублей.
Московские центральные диаметры уже на первом этапе реализации вписались в городскую и областную инфраструктуру. График работы, с 5.30 до 1.00, соответствует всему городскому транспорту, а удобная тарифная сетка позволяет экономить деньги на проезде. Эксперты ожидают, что МЦД будет использоваться не только для сообщения пригорода с Москвой, но и внутри мегаполиса, когда пассажиры оценят комфортные поезда и расположение новых станций.
По поручению мэра Москвы на обоих диаметрах была увеличена составность поездов «Иволга» до 11 вагонов. Благодаря этому общее количество новых мест в поездах, созданных для пассажиров на МЦД-1 и МЦД-2 составило более 1 млн в сутки.
До 9 декабря все турникеты на МЦД открыты, а проезд бесплатный.