какой новый терминал открыли в шереметьево

Удобство и уникальная архитектура: в Шереметьево открылся новый терминал С

В аэропорту Шереметьево сегодня открыли новый терминал С. Первые пассажиры туда уже прибыли из Хельсинки. Со временем в терминал С планируют перевести большинство международных рейсов. Его пропускная способность достигает 20 миллионов пассажиров в год. Новое здание аэровокзала расположилось на 7 этажах, оборудованных всеми удобствами для пассажиров.

В новом терминале C риск потеряться, несмотря на огромные площади, минимален. На пути пассажира более 1000 информационных указателей на трех языках. Аэропорт Шереметьево один — из главных пересадочных узлов между Западом и Востоком. Ежегодно только новым терминалом будут пользоваться около 20 миллионов человек, поэтому важно было сделать его не только вместительным, но и удобным, в частности, сократить время прохождения каждого этапа от регистрации до выхода на посадку.

Добраться до нового терминала можно сразу тремя способами. Автобусом от ближайшего метро, такси и личным автомобилем (для этого здесь предусмотрена крытая парковка на 2,5 тысячи машин) или аэроэкспрессом. Правда, так придется учитывать время на подземный трансфер от терминалов южного комплекса. Собственную железнодорожную станцию здесь обещают построить только через 2 года.

Стойки регистрации — это первое, что видят пассажиры при входе, здесь их более 70, ожидание в очереди должно занять не больше 10 минут. Выход на предполетный досмотр здесь же, буквально в паре шагов, а путь даже от самой дальней стойки до самолетных гейтов составит около 700 метров.

По пути пассажиров встречаются необычные, на первый взгляд, архитектурные формы. Это отсылка к работам русских авангардистов. К примеру, зону ожидания украшают огромные красные балки (такие же, как на картине Эля Лисицкого), а крыша повторяет эскизы Якова Чернихова. Футурист еще в начале XX века предвидел в каком направлении двинется архитектура будущего.

Мысли о будущем посещают зоне досмотра нового терминала. Она уникальна для аэропортов России благодаря системе, автоматически возвращающей на ленту лотки для ручной клади. Вещи пассажиров сканируют без участия оператора, а решение о допуске принимает отдельная служба. Это позволяет заметно сократить время ожидания и очереди.

Новый терминал разгрузит международный трафик Шереметьево. Ежегодно аэропорт принимает около 50 миллионов пассажиров. Уже весной отсюда начнут вылетать регулярные рейсы в Европу, а чуть позже откроют и дальнемагистральные маршруты. Терминал оснащен 20 телетрапами и рассчитан на стоянку 26 самолетов одновременно.

Источник

«Шереметьево» решило открыть терминал С уже в июле

Как сообщалось, с 22 июня РФ возобновила полноценное авиасообщение с Турцией, с 28 июня будут открыты регулярные рейсы в США, Бельгию, Болгарию, Иорданию, Ирландию, Италию, Северную Македонию, на Кипр.

В терминал С, по словам Захаренковой, планируется перевод международных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» из терминала D, который сейчас обслуживает внутренние и международные линии. Это «позволит обеспечить соблюдение единого технологического процесса обслуживания пассажиров и рейсов в северном терминальном комплексе (терминалы В и С) и создать максимально удобные условия для трансферных пассажиров».

Терминал С будет работать круглосуточно, в нем будут доступны бизнес-залы, магазины дьюти фри, пункты питания и рестораны, паркинг и другие сервисы, отметила Захаренкова.

Еще в мае первый замгендиректора «Шереметьево» Андрей Никулин говорил журналистам, что открытие терминала С планируется только в мае 2022 года, после завершения реконструкции F. Чуть ранее, в апреле, замгендиректора аэропорта по коммерческой деятельности Федор Сытин анонсировал открытие С в начале следующего года.

Терминал С был закрыт в марте прошлого года на фоне решения правительства ограничить авиасообщение за рубеж. Параллельно «Шереметьево» приостановило работу международных терминалов D и E. После этого внутренние рейсы обслуживались через B, международные, которыми россияне возвращались из-за границы, – через F. В июле прошлого года, перед тем как РФ объявила о возобновлении рейсов в города Турции, Лондон и Занзибар, «Шереметьево» открыло D.

«Шереметьево» – крупнейший аэропорт РФ. Основная базовая авиакомпания – «Аэрофлот». В прошлом году, ознаменованном началом пандемии COVID-19, пассажиропоток аэропорта упал на 60%, до 19,6 млн человек. Аэропорт контролирует ООО «Шереметьево холдинг» (66,06%): эта компания принадлежит кипрской TPS Avia Holding, в которой 65,22% у траста, действующего в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78% – у Аркадия Ротенберга. Росимущество владеет 30,46% аэропорта, 2,43% – у «Аэрофлота», 1,05% – у менеджмента МАШ.

Источник

Как выглядит новый терминал в Шереметьево. Фоторепортаж

17 января в московском аэропорту Шереметьево открылся новый терминал C1. Он рассчитан на международные рейсы «Аэрофлота». Как выглядит этот терминал — в фоторепортаже РБК

Терминал C1 стал пятым по счету в Шереметьево

Площадь нового терминала — 127 тыс. кв. м

Годовая пропускная способность С1 — 20 млн пассажиров. Таким образом, пропускная способность всего аэропорта Шереметьево должна вырасти до 80 млн пассажиров в год

Терминал рассчитан на международные рейсы «Аэрофлота». В пятницу он примет первый рейс — из Хельсинки

В новом терминале есть четыре бизнес-зала и VIP-зал

Строительство С1 продолжалось с апреля 2017 года

В терминале предусмотрены магазины, рестораны и кафе. С его открытием объем коммерческих площадей Шереметьево вырос​ на 41%

В аэропорту также есть зона сна и отдыха.

На фото: спальная комната в бизнес-лаунже «Малевич»

В залах повышенной комфортности есть гардеробные, переговорные, зоны отдыха, рабочие зоны с компьютерами и другие удобства

В 2024 году в Шереметьево может стартовать строительство следующего терминала, С2

Источник

FrequentFlyers.ru

Личный опыт, Новости, Обзоры, Репортажи

Шереметьево-C: первые впечатления о новом терминале

17/01/2020

Сегодня, 17 января, открылся для пассажиров новый терминал C аэропорта Шереметьево. FrequentFlyers.ru заглянули внутрь и подготовили подробнейший репортаж: более 100 фото и много видео. Приглашаем в путешествие!

Терминал предназначен для обслуживания международных рейсов «Аэрофлота», именно сюда они будут поэтапно переводиться из терминалов D, E и F, в первую очередь речь идет о среднемагистральных рейсах: «дальнобои» останутся пока в старых терминалах, однако позднее сюда перейдут и они; финальная цель заключается в том, чтобы пристроить рядом еще один точно такой же терминал C2 и перевести сюда всю «международку» «Аэрофлота». Пока же нужно внимательно смотреть, из какого терминала вы вылетаете и в какой прилетаете. С открытием терминала начинается прием и отправка рейсов в Хельсинки, Дрезден и Бухарест.

К середине июня завершится основной этап перевода рейсов в Терминал С. Начиная с октября, Аэрофлот планирует обслуживать в новом терминале 268 международных рейсов.

Терминал, рассчитанный на 20 миллионов пассажиров в год, построен сербскими архитекторами (бюро RMJM) на месте старого терминала C, который стоял здесь с 2007 года и почти не использовался. Теперь же терминал C представляет собой единое здание с терминалом B и почти что зеркально симметрично ему: в одну сторону внутренние линии, в другую международные, примерно как в Домодедове с разницей в том, что из B в C есть выделенный коридор для трансферных пассажиров, не требующий выхода в общедоступную зону. Там, где раньше трансферники спускались в «метро» и ехали в южный терминальный комплекс, теперь убрали стенку, и можно пройти прямо в C. А вот обратно с международных рейсов на внутренние надо идти через общедоступную зону, причем довольно далеко.

Интересно, что «чистые зоны» всех международных терминалов объединены и между ними курсирует тот самый выделенный вагон подземного поезда. Но если раньше он был «односторонним», то есть, возил трансферников из B в D/E/F, то теперь и из чистой зоны южных терминалов можно проехать в чистую зону северных. Теоретически это позволяет пройти предполетный досмотр и паспортный контроль в южных терминалах (до которых проще добираться от Москвы) и затем налегке в отдельном вагоне ехать в терминал C, практически же всё зависит от конкретного сотрудника на паспортном контроле, который может не пропустить вас, если в посадочном талоне указан другой терминал.

Как и в B, здесь ярко и красиво за счет изобилия светодиодных экранов везде, где только можно. Нет турникетов со сканированием посадочных талонов, которые многих раздражали в B. Абсолютно новые для России линии досмотра, множество комнат отдыха и феерические бизнес-залы: терминал C можно смело называть лучшим в стране, впрочем, лучше один раз увидеть, так что давайте посмотрим на аэровокзал и заодно изучим его особенности:

Театр начинается с вешалки, а терминал — с надземного перехода с многоэтажной парковки. На каршеринге туда пока нельзя, а в 2022 году обещают аэроэкпресс.

Огромное светодиодное табло находится над стойками регистрации. Их всего 84 (62 в общем зале, 18 в трансферной зоне, 4 в красном коридоре таможни). Отдельных островов, как в B, нет: просто длинная батарея стоек.

Отдельного острова для Sky Priority и бизнес-класса нет, всего несколько стоек отделено делиниаторами и все. Стоек автоматической регистрации и приема багажа нет.

Киосков саморегистрации всего 8. Впрочем, пока и рейсов отсюда почти нет, так что все впереди.

Сами стойки — как стойки, еще есть лотки для мягких сумок.

Траволаторы ведут почти в никуда: за стенкой там, вдали, и будет терминал C2.

Пока же здесь билетные кассы…

А в самом конце — комната матери и ребенка

Тут можно уложить и совсем маленького малыша…

…и будут рады ребятам постарше.

Когда дети не спят, им дозволяется поиграть.

А еще в общедоступной зоне находится Sleep Lounge: целый отель. В нем есть как простые комнатки с общими удобствами, типа таких (говорят, они будут стоить 200 рублей в час, но что-то не верится)…

…так и вот такие апартаменты с панорамными окнами и удобствами в номере. Сколько будут стоить эти — неизвестно, по слухам не менее 5000 за 4 часа. Тоже неплохо, можно устраивать себе романтическое путешествие еще до вылета.

Есть и одноместные номера такого типа, за них попросят, скорее всего, 3000 за 4 часа. В пересчете на сутки дороже отелей в аэропорту, но зато ехать никуда не надо и платить за целые сутки тоже.

Находится этот зал ближе всего к терминалу B, напротив аптеки.

Есть также капсульный отель.

В общедоступной зоне много общепита, но он пока почти весь закрыт.

Картошка вот еще, если надо побыстрее.

Можно спуститься на лифте на первый этаж

Однако основной вид транспорта, как и в B — эскалатор. Кстати, быстрее будет подняться от входа по указателям терминала B, а потом уже в C перейти по третьему этажу.

Но давайте уже пойдем в чистую зону…

Здесь будут стойки приема негабаритного багажа, а дальше два коридора: очередь обычная и очередь для тех, кто без очереди.

Сначала предполетный досмотр, затем паспортный контроль. На предполетном установлено новое оборудование.

Здесь, как во многих зарубежных аэропортах, лотки сами приезжают к тебе и сразу четверо могут укладывать в них свой скарб.

Когда лоток приехал, он подсвечивается зеленым.

Далее у нас 60 кабинок паспортного контроля, где все равны, еще 60 в зоне прилета. Скоро и там, и там появится по 10 автоматизированных кабин паспортного контроля. Еще 4 кабины в трансферной зоне и 8 кабин для экипажей. Приоритетных коридоров нет.

Предполагается, что со штампиком о вылете из России хочется смеяться.

Но надо идти в посадочную галерею…

По дороге можно посмотреть на самолеты. Всего 19 выходов с телетрапами, один из них двойной под большие самолеты вплоть до Airbus A380.

По дороге — комната для тех, у кого в багаже нашли что-то подозрительное, туда приглашают отдельно. Переводчика, кстати, надо уволить: Hand baggage — это ручная кладь, а ручной досмотр — это Manual Inspection, глупая ты мартышка!

Кстати, отдельный выход обратно предусмотрен для тех, кто испугался лететь. Или опоздал на рейс.

Теперь пассажир попадает в огромный просторный магазин Duty-Free, из которого не хочется поскорее сбежать, как в некоторых чуть более северо-западных аэропортах.

Здесь даже есть отдельный отдел с жидким мелаксеном.

Далее — такая же посадочная галерея, как в терминале B: налево и направо гейты, в конце — круглая «рюмка»

Внизу несколько автобусных гейтов

Туалеты без дверей

Виден коридор к поезду в терминалы D/E/F

На лифте можно спуститься в бизнес-зал «Шагал» для Priority Pass и прочих подобных пассажиров.

Есть приятная детская комната…

…кресла с видом на перрон…

…и много крошечных столиков.

Есть также рабочая зона, но довольно темная.

Обычные пассажиры же сидят в таких закутках в стиле Домодедово.

А вот это зал «Малевич» для пассажиров «Аэрофлота». Он находится в «рюмке».

Из панорамных окон открывается отличный вид на перрон

В горшках цветы растут

И есть целый зал игровых автоматов!

Пока дети в автоматах, взрослые могут поваляться в кровати с видом на самолеты. Правда, за доплату.

А курить с видом на самолеты можно без доплат.

Здесь же светлые отдельные кабинеты для работы. Тоже бесплатно.

Буквы то ли MO, то ли UC, то ли еще какие-то пропущены специально, ибо не положено рекламировать этот процесс.

Везде, конечно, розетки.

Тем временем прилетает первый рейс в новый терминал, из Хельсинки

Пассажиры по длинному коридору идут проходить паспортный контроль и получать багаж

Багажная система рассчитана на 3288 чемоданов в час.

По прилете тоже есть дьютик

В небе герой Советского Союза летчик-истребитель Покрышкин

А это стойки регистрации на внутренние рейсы для трансферных пассажиров.

Но после них выходим в общедоступную зону. Тут, кстати, супермаркет.

В общем, хороший терминал за 500 миллионов долларов построили, надо брать.

Источник

Аэропорт «Шереметьево» открыл новый международный терминал C

В столичном аэропорту «Шереметьево», крупнейшей воздушной гавани России, начал работу новый международный терминал С. Он стал частью северного комплекса аэропорта. Это первая очередь, позже планируется строительство и открытие второй. Пропускная способность нового терминала – 20 миллионов пассажиров в год. Для их удобства 74 стойки регистрации и 60 кабин паспортного контроля. В общем, все масштабно, просторно и красиво.

Светло и просторно — первые впечатления у пассажиров, которые оказываются в новом терминале С аэропорта Шереметьево. Именно такой была задумка архитекторов, которые ранее проектировали петербуржский Лахта-центр и здание парламента Шотландии. Основная тематика оформления терминала С — авангард и конструктивизм.

«Мы старались построить и оборудовать терминал так, чтобы он соответствовал высоким стандартам обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Инвестиции в строительство составили около 500 млн долларов или 32 млрд рублей в дальнейшем мы собираемся построить вторую очередь терминала С», — рассказывает председатель Совета директоров АО “Международный аэропорт Шереметьево” Александр Пономаренко.

Аэропорт Шереметьево — один из самых загруженных в Европе и крупнейший в России. В год он обслуживает почти 50 миллионов человек — огромная цифра, почти треть населения нашей страны! И с вводом в работу терминала С пассажиропоток будет расти, в планах удвоить его до 2030 года.

Также здесь установлены совершенно новые системы предполетной проверки, чтобы путь от регистрации до посадки занял минимальное количество времени!

Это первая уникальная система досмотра багажа, которая работает без оператора, т. е. здесь нет сотрудника, который смотрит, что находится в багаже, который складывают на ленту. Вещи проезжают через аппарат сканирования, если что-то запрещенное есть, они уезжают на соседнюю ленту. Если все в порядке, они проезжают дальше. Еще одна уникальность этой системы в том, что в лотке невозможно забыть, как это часто бывает.

Для быстрого и удобного прохождения пограничного контроля в новом терминале С 60 кабинок, а с марта заработают автоматические кабины прохождения паспортного контроля, но это только для обладателей биометрических паспортов.

Пройдя паспортный контроль, пассажир оказывается в огромном светлом помещении с панорамными окнами, здесь открывается прекрасный вид на летное поле, можно сделать замечательные фотографии для соцсетей перед вылетом. Вид, кстати, на здание аэропорта Шереметьево-2, который был построен к московской Олимпиаде в 1980 году.

Здесь множество самых разнообразных точек питания — от фастфуда до высокой кухни. Все вывески дублированы на английский и китайский языки. И это неслучайно — Шереметьево крупнейший пересадочный хаб по пути из Европы в Азию и обслуживает работу восьми китайских авиакомпаний.

В новом терминале будет удобно и встречающим — огромная шестиуровневая парковка на 2,5 тысячи мест. А в ближайшее время к этому продлят и ветку аэроэкспресса.

Источник