Системы охлаждения силовых трансформаторов

При работе трансформатора происходит нагрев обмоток и магнитопровода за счет потерь энергии в них. Предельный нагрев частей трансформатора ограничивается изоляцией, срок службы которой зависит от температуры нагрева. Чем больше мощность трансформатора, тем интенсивнее должна быть система охлаждения.

Ниже приводится краткое описание систем охлаждения трансформаторов.

Естественное воздушное охлаждение

Естественное воздушное охлаждение трансформаторов осуществляется путем естественной конвекции воздуха и частично лучеиспускания в воздухе. Такие трансформаторы получили название «сухих» Условно принято обозначать естественное воздушное охлаждение при открытом исполнении С; при защищенном исполнении СЗ, при герметизированном исполнении СГ, с принудительной циркуляцией воздуха СД.

Допустимое превышение температуры обмотки сухого трансформатора над температурой охлаждающей среды зависит от класса нагревостойкости изоляции и согласно ГОСТ 11677-85 должно быть не больше: 60°С (класс А); 75°С (класс Е); 80°С (класс В); 100°С (класс F); 125°С (класс Н).

Данная система охлаждения малоэффективна, поэтому применяется для трансформаторов мощностью до 1600 кВА при напряжении до 15 кВ.

Естественное масляное охлаждение

Естественное масляное охлаждение (М) выполняется для трансформаторов мощностью до 16000 кВА включительно. В таких трансформаторах тепло, выделенное в обмотках и магнитопроводе, передается окружающему маслу, которое, циркулируя по баку и радиаторным трубам, передает его окружающему воздуху. При номинальной нагрузке трансформатора температура масла в верхних, наиболее нагретых слоях не должна превышать +95°С.

Для лучшей отдачи тепла в окружающую среду бак трансформатора снабжается ребрами, охлаждающими трубами или радиаторами в зависимости от мощности.

Масляное охлаждение с дутьем и естественной циркуляцией масла

Масляное охлаждение с дутьем и естественной циркуляцией масла (Д) применяется для более мощных трансформаторов. В этом случае в навесных охладителях из радиаторных труб помещаются вентиляторы (рис.1). Вентилятор засасывает воздух снизу и обдувает нагретую верхнюю часть труб. Пуск и останов вентиляторов могут осуществляться автоматически в зависимости от нагрузки и температуры нагрева масла. Трансформаторы с таким охлаждением могут работать при полностью отключенном дутье, если нагрузка не превышает 100% номинальной, а температура верхних слоев масла не более +55°С, также при минусовых температурах окружающего воздуха и при температуре масла не выше +45°С независимо от нагрузки. Максимально допустимая температура масла в верхних слоях при работе с номинальной нагрузкой +95°С.

Форсированный обдув радиаторных труб улучшает условия охлаждения масла, а следовательно, обмоток и магнитопровода трансформатора, что позволяет изготовлять такие трансформаторы мощностью до 80000 кВА.

Масляное охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла через воздушные охладители

Масляное охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла через воздушные охладители (ДЦ) применяется для трансформаторов мощностью 63000 кВА и более.

Охладители состоят из системы тонких ребристых трубок, обдуваемых снаружи вентилятором. Электронасосы, встроенные в маслопроводы, создают непрерывную принудительную циркуляцию масла через охладители (рис.2).

Благодаря большой скорости циркуляции масла, развитой поверхности охлаждения и интенсивному дутью охладители обладают большой теплоотдачей и компактностью. Переход к такой системе охлаждения позволяет значительно уменьшить габариты трансформаторов.

Охладители могут устанавливаться вместе с трансформатором на одном фундаменте или на отдельных фундаментах рядом с баком трансформатора.

На рис.3 показан однофазный автотрансформатор с системой охлаждения ДЦ с выносными охладителями, связанными с баком маслопроводами. Бак колокольного типа с нижним разъемом.

Направленный поток масла (НДЦ)

В трансформаторах с направленным потоком масла (НДЦ) интенсивность охлаждения повышается, что позволяет увеличить допустимые температуры обмоток.

Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла (Ц)

Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла (Ц) принципиально устроено так же, как система ДЦ, но в отличие от последнего охладители состоят из трубок, по которым циркулирует вода, а между трубками движется масло.

Температура масла на входе в маслоохладитель не должна превышать +70°С.

Чтобы предотвратить попадание воды в масляную систему трансформатора, давление масла в маслоохладителях должно превышать давление циркулирующей в них воды не менее чем на 0,02 МПа (2 Н/см 2 ). Эта система охлаждения эффективна, но имеет более сложное конструктивное выполнение и применяется на мощных трансформаторах (160 MBА и более).

Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла (НЦ)

Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла (НЦ) применяется для трансформаторов мощностью 630 MBА и более.

На трансформаторах с системами охлаждения ДЦ и Ц устройства принудительной циркуляции масла должны автоматически включаться одновременно с включением трансформатора и работать непрерывно независимо от нагрузки трансформаторов. В то же время число включаемых в работу охладителей определяется нагрузкой трансформатора. Такие трансформаторы должны иметь сигнализацию о прекращении циркуляции масла, охлаждающей воды или об останове вентилятора.

Следует отметить, что в настоящее время ведутся разработки новых конструкций трансформаторов с обмотками, охлаждаемыми до очень низких температур. Металл при низких температурах обладает сверхпроводимостью, что позволяет резко уменьшить сечение обмоток. Трансформаторы с использованием принципа сверхпроводимости (криогенные трансформаторы) будут иметь малую транспортировочную массу при мощностях 1000 MBА и выше.

Каждый трансформатор имеет условное буквенное обозначение, которое содержит следующие данные в том порядке, как указано ниже:

За буквенным обозначением указывается номинальная мощность, кВА; класс напряжения обмотки (ВН); климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70.

Источник

Объявления

Если вы интересуетесь релейной защитой и реле, то подписывайтесь на мой канал

Обдув силового трансформатора (Страница 1 из 3)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 41

1 Тема от vitk 2016-07-19 05:09:36

Тема: Обдув силового трансформатора

Неясности в части величины нагрузки трансформатора для пуска вентиляторов обдува трансформатора.
из ПУЭ: 5.3.9. На трансформаторах с принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла (система охлаждения Д) электродвигатели вентиляторов должны автоматически включаться при достижении температуры масла 55°С или номинальной нагрузки независимо от температуры масла и отключаться при понижении температуры масла до 50°С, если при этом ток нагрузки менее номинального.
из паспорта на трансформатор: Номинальная мощность трансформатора 16000 кВА. Мощность трансформатора при отключенном дутье с системой охлаждения вида «Д» 10720 кВА.
Собственно говоря и вопрос: Обдув должен включиться при достижении 16000 кВА или 10720 кВА или при мощности 11000 кВА дожидаемся пуска системы обдува по температуре?
У кого какие мнения по этому поводу?

2 Ответ от hoh525 2016-07-19 08:55:21 (2016-07-19 09:02:19 отредактировано hoh525)

Re: Обдув силового трансформатора

На холостом ходу тр-р 16 МВА нагревается до 60 оС при Т воздуха +30 оС. Обдув включается автоматически, по температуре верхних слоёв масла. Под нагрузкой тр-р греется сильнее, и в зависимости от Т окружающей среды, поэтому завод указывает мощность без обдува при определённой температуре окружающей среды. в Вашем случае это 10720 кВА.Но мощность мерить затруднительно, поэтому из формулы S=1,73UI вычисляют ток, используют реле тока для включения обдува по току. В одном из постов уважаемый коллега Scorp рассказывал о опыте эксплуатации т-ров в туркменской пустыне, когда днём воздух нагревался до 50 оС и более.

3 Ответ от l_yuriy 2016-07-19 09:06:48 (2016-07-19 09:18:11 отредактировано l_yuriy)

Re: Обдув силового трансформатора

Лучше всего направить запрос на завод-изготовитель трансформатора. У заводчан должны быть все расчеты по нагреву, как меди, так и масла в различных режимах и при различных температурах окружающей среды. С развитием интернета это не сложно сделать.

Ну а в общем, для средней полосы, при нагрузке 70% можно обдув данного трансформатора включать только по температуре масла.

4 Ответ от bolik 2016-07-19 09:44:30

Re: Обдув силового трансформатора

из ПУЭ: 5.3.9. На трансформаторах с принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла (система охлаждения Д) электродвигатели вентиляторов должны автоматически включаться при достижении температуры масла 55°С или номинальной нагрузки независимо от температуры масла и отключаться при понижении температуры масла до 50°С, если при этом ток нагрузки менее номинального.

Можете уточнить № п/п ПУЭ? п.п.5.3.9 описывает выбор электродвигателей.
см.также ПТЭЭП п.п.2.1.30

5 Ответ от High_Voltage 2016-07-19 17:18:00

Re: Обдув силового трансформатора

Лучше всего направить запрос на завод-изготовитель трансформатора.

Полностью согласен, тем более ПУЭ носит рекомендательный характер

6 Ответ от Ксанка 2016-07-19 18:48:04

Re: Обдув силового трансформатора

Неясности в части величины нагрузки трансформатора для пуска вентиляторов обдува трансформатора.
из ПУЭ: 5.3.9. На трансформаторах с принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла (система охлаждения Д) электродвигатели вентиляторов должны автоматически включаться при достижении температуры масла 55°С или номинальной нагрузки независимо от температуры масла и отключаться при понижении температуры масла до 50°С, если при этом ток нагрузки менее номинального.
из паспорта на трансформатор: Номинальная мощность трансформатора 16000 кВА. Мощность трансформатора при отключенном дутье с системой охлаждения вида «Д» 10720 кВА.
Собственно говоря и вопрос: Обдув должен включиться при достижении 16000 кВА или 10720 кВА или при мощности 11000 кВА дожидаемся пуска системы обдува по температуре?
У кого какие мнения по этому поводу?

Обдув трансформатора включается по одному из двух условий: при достижении Iн (у нас, к примеру, контроль тока выполнен на базе функции 50-51 МТЗ в комплекте основных защит 7UT63) летит дискрет на включение двигателей обдува, а также при достижении 55 градусов масла.
И, как мне думается, при неисправности системы охлаждения в Вашем случае разрешается нагружать транс не более 10720 кВА.

7 Ответ от boris221 2016-07-19 19:59:47

Re: Обдув силового трансформатора

Полностью согласен, тем более ПУЭ носит рекомендательный характер

Добавлено: 2016-07-19 21:59:47

Обдув трансформатора включается по одному из двух условий: при достижении Iн (у нас, к примеру, контроль тока выполнен на базе функции 50-51 МТЗ в комплекте основных защит 7UT63) летит дискрет на включение двигателей обдува, а также при достижении 55 градусов масла.
И, как мне думается, при неисправности системы охлаждения в Вашем случае разрешается нагружать транс не более 10720 кВА.

Именно, а после включения вентиляторов охлаждения его уже можно грузить до 16000.

8 Ответ от Lekarь 2016-07-19 22:57:13

Re: Обдув силового трансформатора

Неясности в части величины нагрузки трансформатора для пуска вентиляторов обдува трансформатора.
из ПУЭ: 5.3.9. На трансформаторах с принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла (система охлаждения Д) электродвигатели вентиляторов должны автоматически включаться при достижении температуры масла 55°С или номинальной нагрузки независимо от температуры масла и отключаться при понижении температуры масла до 50°С, если при этом ток нагрузки менее номинального.
из паспорта на трансформатор: Номинальная мощность трансформатора 16000 кВА. Мощность трансформатора при отключенном дутье с системой охлаждения вида «Д» 10720 кВА.
Собственно говоря и вопрос: Обдув должен включиться при достижении 16000 кВА или 10720 кВА или при мощности 11000 кВА дожидаемся пуска системы обдува по температуре?
У кого какие мнения по этому поводу?

9 Ответ от vitk 2016-07-20 04:41:09

Re: Обдув силового трансформатора

И, как мне думается, при неисправности системы охлаждения в Вашем случае разрешается нагружать транс не более 10720 кВА.

Вот именно, что не при неисправной, а при отключенной, т.е. готовой к включению.

Тип ТДНС 16000/20 и данные как раз из паспорта я и привел, более подробных указаний в нем нет.

Именно, а после включения вентиляторов охлаждения его уже можно грузить до 16000.

10 Ответ от l_yuriy 2016-07-20 05:47:05 (2016-07-20 06:03:40 отредактировано l_yuriy)

Re: Обдув силового трансформатора

Я придерживаюсь такого же мнения, но мои коллеги и руководство уперлись в НОМИНАЛ трансформатора.

На трансформатор должна быть заводская инструкция, и Ваше руководство, похоже, её прочитало.

Добавлено: 2016-07-20 05:47:05

Тип ТДНС 16000/20 и данные как раз из паспорта я и привел, более подробных указаний в нем нет.

В данном случае значение имеет климатическое исполнение: Х, УХЛ, Т, а также климатическая зона, где установлен трансформатор.

11 Ответ от Ксанка 2016-07-20 07:55:53

Re: Обдув силового трансформатора

Вот именно, что не при неисправной, а при отключенной, т.е. готовой к включению.

Я дико извиняюсь, а в каких случаях на работающем Тр-ре ШАОТ стоит исправный, но просто отключенный (готовый к включению)? Я таких случаев как-то не видела, чтоб охлаждение при работающем трансформаторе было просто так отключено.
В норме оно должно быть включено, собрано по питанию и АВР должен быть исправен. Двигатели-то могут и не быть включены, если условий нет, а как только прилетает дискрет, они запускаются. Может, я что-то упустила 🙂

12 Ответ от vitk 2016-07-20 08:03:25

Re: Обдув силового трансформатора

Я дико извиняюсь, а в каких случаях на работающем Тр-ре ШАОТ стоит исправный, но просто отключенный (готовый к включению)?

13 Ответ от Ксанка 2016-07-20 08:07:29

Re: Обдув силового трансформатора

Тогда почему нельзя на номинальной мощности работать? 🙂

14 Ответ от Novik 2016-07-20 09:05:59

Re: Обдув силового трансформатора

Включение обдува по мощности мне представляется упреждающим включением, т.е. когда температура еще не поднялась, но поднимется точно.
Вообще, инструкция не догма, а руководство к ней. В зависимости от нагрузки, от состояния твердой изоляции трансформатора и т.п. можно принять разные уставки по времени и по току. Более позднее включение обдува съэкономит сколько-то электроэнергии, но уменьшит ресурс трансформатора, который трудно подсчитать. Поэтому пусть трансформатор будет немножко холодный, чем немножко горячий.

15 Ответ от vitk 2016-07-20 11:09:41

Re: Обдув силового трансформатора

Включение обдува по мощности мне представляется упреждающим включением, т.е. когда температура еще не поднялась, но поднимется точно.
Вообще, инструкция не догма, а руководство к ней. В зависимости от нагрузки, от состояния твердой изоляции трансформатора и т.п. можно принять разные уставки по времени и по току. Более позднее включение обдува съэкономит сколько-то электроэнергии, но уменьшит ресурс трансформатора, который трудно подсчитать. Поэтому пусть трансформатор будет немножко холодный, чем немножко горячий.

Ну вот как я и говорил. Одни философские рассуждения! Факты, господа, где факты?

Тогда почему нельзя на номинальной мощности работать? 🙂

Теперь я Вас не понимаю? Трансформатор как работал так и работает, а вот работает обдув по току или нет это вопрос, его я здесь и пытаюсь разъяснить, но что то ни у кого дельных высказываний не вижу. Воз и ныне там! 🙂

16 Ответ от Ксанка 2016-07-20 11:41:09

Re: Обдув силового трансформатора

Ваше первое сообщение:

Номинальная мощность трансформатора 16000 кВА. Мощность трансформатора при отключенном дутье с системой охлаждения вида «Д» 10720 кВА.Собственно говоря и вопрос: Обдув должен включиться при достижении 16000 кВА или 10720 кВА или при мощности 11000 кВА дожидаемся пуска системы обдува по температуре?

Ксанка пишет:Тогда почему нельзя на номинальной мощности работать? Теперь я Вас не понимаю? Трансформатор как работал так и работает, а вот работает обдув по току или нет это вопрос, его я здесь и пытаюсь разъяснить, но что то ни у кого дельных высказываний не вижу. Воз и ныне там!

Обдув по току обязательно работает при достижении Iн: не мощности, а тока (I=S/Uл/1,73)!
Заранее извиняюсь, если я опять изъясняюсь по-сочински 🙂

17 Ответ от doro 2016-07-20 20:06:29

Re: Обдув силового трансформатора

У кого какие мнения по этому поводу?

18 Ответ от hoh525 2016-07-20 21:43:56

Re: Обдув силового трансформатора

Судя по характеру вопросов,заданных ТСтартером, он является «менеджером», и к СРЗА отношения не имеет.Восемь (меня не считать!) специалистов разжевали, разъяснили, привели примеры и формУлы. но результата не добились.Остаётся лишь спросить адрес и выехать на место, или посоветовать нанять релейщика со стажем.

19 Ответ от doro 2016-07-20 21:54:23

Re: Обдув силового трансформатора

20 Ответ от vitk 2016-07-21 05:26:34 (2016-07-21 05:27:46 отредактировано vitk)

Re: Обдув силового трансформатора

Попытаюсь сам направить рассуждение в «практическое» русло. Вот собрал данные по силовым трансформаторам своего предприятия и их уставкам реле обдува. Не на всех трансформаторах есть ограничение мощности при отключенном обдуве, но фактически ток пуска обдува рассчитан от номинальной мощности тр-ра (смотрите вложение)

Добавлено: 2016-07-21 08:22:18

Судя по характеру вопросов,заданных ТСтартером, он является «менеджером», и к СРЗА отношения не имеет.Восемь (меня не считать!) специалистов разжевали, разъяснили, привели примеры и формУлы. но результата не добились.Остаётся лишь спросить адрес и выехать на место, или посоветовать нанять релейщика со стажем.

Если не затруднит, приведите реальный пример расчета тока пуска обдува трансформатора. Даже не расчета, а именно фактически выбранного тока пуска обдува реально работающего трансформатора.
И как я уже писал выше, сам пытаюсь бороться с «Менеджерами».

Добавлено: 2016-07-21 08:26:34

Подобные примеры и у нас имеют место быть. И тут как раз ни каких вопросов нет, все разжевано в паспорте и т.п.

Обдув.xlsx 12.91 Кб, 37 скачиваний с 2016-07-21

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

Источник

Системы охлаждения силовых трансформаторов

Нормальная продолжительная безаварийная работа силовых трансформаторов обеспечивается при условии контроля и соблюдения допустимых пределов различных параметров, одним из которых является температурный режим. Соблюдение температурного режима в пределах установленных для того или иного типа трансформатора норм обеспечивается специально предусмотренными системами охлаждения. Рассмотрим, какие бывают системы охлаждения силовых трансформаторов.

Охлаждение типа С, СГ, СЗ, СД

Буква С в маркировке показывает, что силовой трансформатор сухой – то есть в нем не предусмотрено использование трансформаторного масла для охлаждения. В данном случае обмотки и магнитопровод трансформатора охлаждаются естественной циркуляцией воздуха. Существуют модификации данной системы охлаждения: СГ – герметичное исполнение, СЗ – защищенный корпус.

Возможно наличие принудительной циркуляции воздуха на корпус трансформатора – это охлаждение системы СД.

Системы охлаждения С и их модификации характеризуются низкой эффективностью, поэтому применяются на трансформаторах малой мощности, как правило, до 1,6 МВ*А класса напряжения 6 и 10 кВ.

На трансформаторы данной системы охлаждения монтируются датчики температуры для возможности контроля температуры по каждой из фаз трансформатора.

Система охлаждения М

Более мощные трансформаторы требуют более производительной системы охлаждения – масляной. Масло обеспечивает более эффективный отвод тепла от обмоток и магнитной системы трансформатора, обеспечивая их равномерное охлаждение.

Система охлаждения М предусматривает естественную циркуляцию масла в баке трансформатора. Тепло масла передается баку трансформатора, который охлаждается окружающим воздухом. Данная система охлаждения не предусматривает принудительной циркуляции воздуха.

Для более эффективного охлаждения на баке трансформатора устанавливаются радиаторы, состоящие из ребер или труб, по которым осуществляется циркуляция масла.

Система охлаждения М используется на силовых трансформаторах номинальной мощностью до 16 МВ*А. Отсутствие дополнительных устройств в конструкции трансформаторов данной системы охлаждения упрощает их эксплуатацию.

Обслуживающему персоналу необходимо лишь проверять уровень масла и температуру его верхних слоев. Уровень масла должен примерно соответствовать среднесуточной температуре окружающей среды с учетом нагрузки трансформатора (это актуально для всех типов охлаждения). Температура верхних слоев масла трансформаторов с охлаждением М и Д не должна превышать 95 град.

На рисунке ниже показан трехфазный двухобмоточный трансформатор с естественным масляным охлаждением (с естественной циркуляцией масла) серии ТМ-250/6-10-66 мощностью 250 кВа, предназначенный для преобразования переменного трехфазного тока напряжением 6 — 10 кВ на стороне ВН, на стороне НН 0,23; 0,40; 0,69 кВ как для внутренней, так и для наружной установки.

Силовой серии TM-250/6-10 с термосифонным фильтром для непрерывной очистки масла: 1 — катки; 2 — болт заземления; 3 — бак; 4 — съемные радиаторные охладители; 5 — крышка; 6 — селикогелевый воздухоосушитель; 7 — расширитель с маслоуказателем; 8 — выводы BH; 9 — выводы НН; 10 — ртутный термометр; 11 — пробка для заливки и взятия проб масла; 12 — переключатель; 13 — пробивной предохранитель; 14 — термосифонный фильтр очистки для непрерывной масла.

Система охлаждения трансформатора Д – с дутьем и естественной циркуляцией масла. Трансформаторы данной системы охлаждения конструктивно имеют вентиляторы обдува, устанавливаемые в навесные радиаторы, по которым циркулирует трансформаторное масло.

Обдув трансформатора данной системы охлаждения включается при достижении температуры верхнего слоя трансформаторного масла 55 и более град., либо при достижении номинальной нагрузки трансформатора, не зависимо от температуры масла. Система охлаждения Д является более эффективной и используется для трансформаторов номинальной мощностью 16-80 МВ*А.

Системы охлаждения ДЦ, НДЦ

Система охлаждения ДЦ отличается от системы Д наличием принудительной циркуляции масла. Вентиляторы обдува, как и в системе Д охлаждают радиаторные трубы. По радиаторным трубам непрерывно циркулирует трансформаторное масло, которое перекачивается электрическими насосами, встроенными в маслопроводы бака трансформатора.

Быстрая циркуляция масла по радиаторам и их обдув обеспечивают высокую теплоотдачу. Благодаря данной системе охлаждения значительно снижены габариты силового трансформатора (автотрансформатора) и увеличена их номинальная мощность до пределов 63-160 МВ*А.

В отличие от охлаждения типа Д, вентиляторы обдува охлаждения ДЦ должны быть всегда включены в работу вместе с насосами принудительной циркуляции масла. В случае отключения одной из систем охлаждения трансформатор не может находиться в работе.

НДЦ отличается от охлаждения ДЦ наличием направленного потока масла, что позволяет повысить эффективность охлаждения и соответственно увеличить мощность трансформатора, не изменяя его размер.

Системы охлаждения Ц, НЦ

Трансформаторы и автотрансформаторы мощностью от 160 МВ*А оборудуются системами охлаждения типа Ц. Это охлаждение масляно-водяное, по радиаторам трансформатора осуществлена циркуляция не только масла, но и воды.

Вода принудительно циркулирует по трубкам охлаждающего устройства, между которыми, в свою очередь, циркулирует трансформаторное масло. Перед входом в охладитель монтируются специальные датчики температуры для контроля температуры циркулируемого масла, которая не должна превышать 70 град.

Устройства принудительной циркуляции масла и воды должны быть всегда в работе, не зависимо от температуры и нагрузки, они должны включаться в работу автоматически одновременно с подачей напряжения на трансформатор (автотрансформатор).

Данная система охлаждения одна из наиболее эффективных систем, но ее основным недостатком является сложность конструктивного исполнения и эксплуатации.

Охлаждение трансформаторов в закрытых камерах

В закрытых камерах, закрытых трансформаторных подстанциях, где расположены силовые трансформаторы, должна быть предусмотрена система вентиляции, которая обеспечивает нормальную работу трансформаторов во всех нормированных режимах.

Помещение, в котором расположен силовой трансформатор, должно быть спроектировано таким образом, чтобы в процессе эксплуатации трансформатор не подвергался перегреву, что обеспечивается при наличии достаточной внутренней площади в помещении, а также наличию эффективной системы вентиляции.

Особое внимание уделяется трансформаторам системы охлаждения С, которые охлаждаются естественной циркуляцией воздуха. В камерах трансформаторов данного типа устанавливается принудительная вентиляция, осуществляющая циркуляцию воздуха для более эффективного охлаждения.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Просто пройдите по ссылке и подключитесь к каналу.

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник