теплый гараж зимой хорошо или плохо
легенды и мифы о теплых гаражах
варианты им распорядиться следующие:
— глухо разгородить его пополам и получить тесную, дурацкую, неудобную, но неотапливаемую парковку на 2 автомобиля и отдельное отапливаемое техническое помещение. вариант вроде и правильный, но фактически идиотский. не нравится.
— ничего не разгораживать и получить прекрасный просторный гараж с окнами, объединенный с маленькой газовой котельной, бойлерной, всей распеделителной арматурой, стеллажами для всяких ништяков и рюмочной. но, соответственно, весь отапливаемый. пусть и не до комнатной температуры, но тем не менее. очень нравится.
19.06.12 22:56 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
19.06.12 23:25 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 00:45 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 01:23 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Vs
20.06.12 01:32 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 01:48 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
Мы здесь ненадолго, но это очень хорошее время (c)
20.06.12 02:22 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Даниил
ой, не у каждого автомобиля можно что-то отстучать с брызговиков.
потому пытаюсь определиться, как оно должно быть правильно.
20.06.12 03:18 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 09:13 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?
20.06.12 10:07 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 10:11 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Нас_Рать
В ответ на: У знакомого подобное есть в холодном кап. гараже. Но панели тока под моторным отсеком что бы двс всегда был теплый
20.06.12 10:24 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя ероплан
Исправлено пользователем Нас_Рать (20.06.12 10:27)
20.06.12 10:50 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 10:53 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
Мне за державу обидно.
20.06.12 10:55 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя fdn721
В ответ на: Да нету ни какова смысла в тёплом гараже. В холодном капитальном гараже машина всегда заводится в любые морозы.
Мне за державу обидно.
20.06.12 11:32 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
Исправлено пользователем Анчик (20.06.12 11:33)
20.06.12 12:11 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя fdn721
В ответ на: Да нету ни какова смысла в тёплом гараже. В холодном капитальном гараже машина всегда заводится в любые морозы.
20.06.12 12:23 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя steel
20.06.12 14:44 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 15:11 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Анчик
20.06.12 17:53 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
20.06.12 19:30 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя fdn721
В ответ на: Да нету ни какова смысла в тёплом гараже. В холодном капитальном гараже машина всегда заводится в любые морозы.
Кто был тот помнит, кто не был не поймет.
20.06.12 19:53 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
20.06.12 19:56 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
21.06.12 22:18 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя z-box
В ответ на: Котёл у тебя будет работать в качестве вытяжки.
21.06.12 22:23 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
21.06.12 23:18 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Артём
гниение от температуры очень даже зависит. это раз.
при стабильно-отрицательных температурах вентиляция нафиг не нужна. это два.
изолировав гараж от второй половины, получим правильно-неотапливаемую, но дибильную узкую «последовательную» парковку на две машины. и такое же ни на что больше не годное утилитарное кишкообразное техпомещение рядом.
неизолировав, получим прекрасное просторное семядесятиметровое гаражно-техническое помещение с двумя окнами. но целиком отапливаемое со всеми вытекающими от этого специфическими проблемами зимой.
так понятней?
21.06.12 23:21 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
21.06.12 23:28 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Артём
22.06.12 00:00 Ответ на сообщение легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Nobble
22.06.12 16:51 Ответ на сообщение Re: легенды и мифы о теплых гаражах пользователя Vs
Делать или нет теплый гараж?
Модераторы: Redneck®, Kilimanjaro
При равных возможностях в какой гараж Вы ставили бы машину?
Всего проголосовало : 43
Нельзя быть иначе, чем ты мог быть, будучи иным, нежели ты был бы иным, чем ты являлся бы иначе, ибо в противном случае все могло бы быть по-иному.
Ну и картинка такая с денежкой.
Энтропия уже не та!
Энтропия уже не та!
Век живи-век учись.
Каждый, должен заниматься своим делом. ( а еще есть такая вещь как :Хочеш сделать хорошо, сделай сам. )
+100 Главное под полом сделать гидроизоляцию. Чтобы снизу на верх влагу не тянуло из земли.
Энтропия уже не та!
+100 Главное под полом сделать гидроизоляцию. Чтобы снизу на верх влагу не тянуло из земли.
деревянный пол по лагам на бетоне решит все проблемы!
Век живи-век учись.
Каждый, должен заниматься своим делом. ( а еще есть такая вещь как :Хочеш сделать хорошо, сделай сам. )
Почему не стоит держать автомобиль в гараже зимой
Когда продавец говорит, что его машина гаражного хранения — то это первое, что должно вызвать подозрение у покупателя. И дело здесь не в том, что вас могут обманывать. Просто автомобиль, как и любой другой продукт, сохраняет свой товарный вид в том числе и при правильном хранении. А так как гараж гаражу — рознь, то состояние у автомобилей гаражного хранения может быть разным.
Современные подземные паркинги не только отапливаются, но и оборудованы мощной приточной и вытяжной вентиляцией, которая круглые сутки прогоняет большие потоки воздушных масс, не давая скапливаться в помещении влаге, образовываться конденсату и плесени. Чего все-таки не скажешь о большинстве гаражных кооперативов. Да, в них есть вентиляция. Но чаще всего — это лишь ее неработающее подобие. Количество воздухопроводов тут обычно не соблюдено, а если и соблюдено, то некоторые автовладельцы их заделывают, чтобы было теплее.
В зимний период автомобиль, как правило, заезжает в гараж грязным и мокрым, с глыбами льда и снега на брызговиках и в колесных арках. Горячий двигатель начинает разогревать воздух в гараже, благодаря чему вся эта снежная каша оказывается на полу. В итоге и без того влажный воздух становится еще более влажным. Образуется конденсат, оседающий на стенах и потолке гаража и, конечно же, на автомобиле. Который, ко всему прочему, покрыт ядовитой пленкой реагентов. Добавьте сюда погреб, который не герметичен — оттуда в помещение гаража так же поступает влага. Все это — идеальная среда для образования коррозии.
А потому когда вас уверяют, что автомобиль хранился исключительно в гараже, стоит уточнить, что это был за гараж, как у него с вентиляцией и при лбом ответе все же более тщательно исследовать кузов и другие детали транспортного средства.
При хранении же автомобиля на улице таких проблем не возникает. Правда, кто-то всегда может запустить в него яйцо, ударить клюшкой и поцарапать коляской.
Какой гараж полезнее для авто: утеплённый или простой?
Лада Калина 11176-люкс
Лада Калина 11176-люкс
13 февраля 2011, 23:51 #1
Считаю что для машины т. е. для кузова полезнее будет простой гараж не имеющий отопления.. В таком гараже постоянно одна температура и кузов менее подвержен коррозии.
14 февраля 2011, 00:10 #2
У меня, думаю как у многих, гаража нет
Chevrolet Aveo седан
14 февраля 2011, 00:20 #3
В «главной дороге» на нтв что-то было по этой теме, ИМХО-лучше теплый с хорошей вентиляцией, но такие редкость
Suzuki Wagon R Solio 1.3 SWT
14 февраля 2011, 01:09 #4
Тёплый с хорошей вентиляцией или никакой.
14 февраля 2011, 02:12 #5
BERKUT, 13 февраля 2011, 23:51
Считаю что для машины т. е. для кузова полезнее будет простой гараж не имеющий отопления.. В таком гараже постоянно одна температура и кузов менее подвержен коррозии.
SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
14 февраля 2011, 06:57 #6
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
14 февраля 2011, 06:57 #7
Russo, 14 февраля 2011, 02:12
Мое мнение лучше копетальный: Можно ремонтировать машины, работать сваркой, одним словом можно иметь не плохой доход для себя, делать ТО, своему авто.
Но вот только чтобы построить его обратно улетает цена нового Патриота, а точнее тыс. 500, а если ставить оборудование то еще столько же, но оно себя обязательно оправдает
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
14 февраля 2011, 07:00 #8
Тэйл Ганнер, 14 февраля 2011, 06:57
На счет вентиляции с тобой согласен на 100
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol
14 февраля 2011, 07:43 #9
Гараж лучше отапливаемый, с температурой 10-15 градусов. И коррозия не страшна и износ двигателя (да и трансмиссии в целом) при»холодном» запуске меньше. У нас в городе очень много капитальных гаражей и почти все отапливаются
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
14 февраля 2011, 11:05 #10
OKABAN, 14 февраля 2011, 07:43
Гараж лучше отапливаемый, с температурой 10-15 градусов. И коррозия не страшна и износ двигателя (да и трансмиссии в целом) при»холодном» запуске меньше. У нас в городе очень много капитальных гаражей и почти все отапливаются
Лучше в идеале штукатуренные стены с наружи+ хотя бы троечку пинопластом обшить (а потом и сайтенгом ), а с нутри просто штукатурка,
и не какая влага не будет проходить, и топлива не много
14 февраля 2011, 12:12 #11
Vaiper, 14 февраля 2011, 00:10
У меня, думаю как у многих, гаража нет
Renault Megane Экстрим
14 февраля 2011, 20:03 #12
В неотапливаемом гараже машина лучше сохраняется, при минусовой температуре условий для коррозии нет Еще лучше в металлическом, там продувка через щели в швах. А для работы зимой можно использовать небольшой калорифер.
Smart ForFour puls
14 февраля 2011, 21:47 #13
Гараж нужен утепленный, но не отапливаемый, даже в- 30 в гараже температура на 10 градусов выше и ветра нет.
Лада Калина 11176-люкс
Лада Калина 11176-люкс
14 февраля 2011, 23:10 #14
Я собираюсь летом свой гараж для калинки построить и просто с больших труб основания и обшивать утеплю само собой а отопления нэ будя пока у тестя машина в гараже да и финансово классный какой хочется не осилю постараюсь чтобы по сумме было как можно больше качества.
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G
15 февраля 2011, 00:11 #15
Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G
15 февраля 2011, 00:15 #16
И теперь только по теме: для любимого лакокрасочного очень вредны регулярные циклы расширения-сжатия в результате резкой смены температур. Если в среднем, за зиму сильно теплеет раза два (разок зимой и весна), и то, плавно, то с отапливаемым гаражом такое происходит каждый день!
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol
15 февраля 2011, 02:56 #17
А вот в переходные периоды весной и осенью, когда снег тает и под ногами каша, сами знаете сколько кг льда налипает к днищу автомобиля, загоняешь машину в тепленький бокс, выпиваешь баночку пива, выгоняешь, выметаешь метелкой отвалившуюся шнягу и снова загоняешь машину. Утром приходишь, машина сухая и довольная. Можно конечно и без пива и без удаления шняги. Тогда утром приходишь, выметаешь все то что стаяло с машины и вперед!
А вентиляция конечно же должна быть. Это, в общем то, норма при любом строительстве.
SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
15 февраля 2011, 05:38 #18
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт
15 февраля 2011, 08:17 #19
OKABAN, 15 февраля 2011, 02:56
А вот в переходные периоды весной и осенью, когда снег тает и под ногами каша, сами знаете сколько кг льда налипает к днищу автомобиля, загоняешь машину в тепленький бокс, выпиваешь баночку пива, выгоняешь, выметаешь метелкой отвалившуюся шнягу и снова загоняешь машину. Утром приходишь, машина сухая и довольная. Можно конечно и без пива и без удаления шняги. Тогда утром приходишь, выметаешь все то что стаяло с машины и вперед!
А вентиляция конечно же должна быть. Это, в общем то, норма при любом строительстве.
Бывает еще некоторые начинают эти наледи на мойках убирать (т. к. не так просто их отбить): Для резинок и металла очень плохо
пос. Разведчик Кемеровская обл
15 февраля 2011, 11:03 #21
гараж для машины полезен тот, какой есть. если машина отказывается ночевать в гараже, то нельзя ее заставлять
машина это имущество
у меня гаража нету
SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
15 февраля 2011, 11:55 #22
Хриново тебе. У меня есть, 6*9, на 3 кара, Автономное (уголь)+центральное. 10 м от дома.
Лада Калина 11176-люкс
Лада Калина 11176-люкс
15 февраля 2011, 11:56 #23
Да спасибо ребята всё правильно пишете приму к сведению при строительстве.
Hyundai Solaris Хетч
15 февраля 2011, 12:16 #24
Тэйл Ганнер, 15 февраля 2011, 11:55
Хриново тебе. У меня есть, 6*9, на 3 кара, Автономное (уголь)+центральное. 10 м от дома.
В прошлом году другу строили 6 Х 11, из пеноблоков, но без отопления. Думаю большие перепады температур для авто не есть хорошо
15 февраля 2011, 12:16 #25
SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
15 февраля 2011, 12:22 #26
dmitrymatveev2011, 15 февраля 2011, 12:16
В прошлом году другу строили 6 Х 11, из пеноблоков, но без отопления. Думаю большие перепады температур для авто не есть хорошо
Чем обогреть неотапливаемый гараж зимой (в зимнее время)? на сайте Недвио
Уже с наступлением осени в большинстве регионов России температура воздуха становится около нуля, и автовладельцы в эту пору задумываются о том, что необходимо переобуть колеса на зимние шины, поменять жидкость на «незамерзайку», проверить аккумулятор, а также о том, где теперь хранить своего «железного коня». Оставлять машину на ночь на улице — значит постоянно прогревать ее по утрам, счищать с нее наледь и снег, что не совсем удобно, да и сокращает ресурс машины.
Альтернативное решение — оставлять авто на ночь в гараже, но что делать если он неотапливаемый? Как обогреть его, чтобы это было эффективно и не очень дорого? В этой статье мы познакомим вас со всеми возможными решениями этой проблемы.
Для чего необходимо обогревать гараж?
Многие российские автовладельцы владеют неотапливаемыми гаражами. Решение купить или построить такой гараж у всех было вызвано разными факторами: возможно в целях экономии, возможно постройка задумывалась как временная и т. п. Безусловно, стоянка авто в таком гаражном помещении более выигрышна, чем просто на улице: авто не пострадает от капризов непогоды, вам не придется счищать с авто снег по утрам, да и в таком гараже просто на пару-тройку градусов теплее, чем на улице.
Однако неотапливаемый гараж — безусловно, менее комфортен как для авто, так и для его владельца. Наиболее частые проблемы — приходится садиться в холодный салон, ежедневно прогревать мотор, регулярно проверять давление в шинах и уровень жидкостей, которые могут меняться из-за перепада температур.
Кстати проблема перепада температур свойственна и при хранении авто в отапливаемом гараже. Так, при выезде автомобиля из тепла на мороз, часто случается запотевание стекол, фар, плохо переносит резкие перепады и краска на кузове, что в редких случаях может даже привести к отслоению ЛКП.
В связи с этим возникает вопрос: так какую же температуру можно считать оптимальной для хранения автомобиля зимой?
Какая температура оптимальна для гаража?
Универсального ответа на данный вопрос нет. Учитывая вышеизложенные моменты, многие специалисты сходятся во мнении, что автомобиль больше «любит холод, нежели тепло», однако без резких колебаний и в умеренных количествах. То есть температура в гараже не должна быть комнатной, оптимально чтобы она была немногим теплее чем на улице, всего на 7-10 градусов.
Конечно, не стоит прямо воспринимать эту рекомендацию «в лоб». Если на улице лютый мороз под 20-30 градусов и ниже, лучше поддерживать в гаражном помещении температуру около нуля. В противном случае высок риск на утро просто не завестись.
Плюс нужно учитывать, что при длительном нахождении авто на морозе ухудшаются эксплуатационные свойства его масел, технических жидкостей. Это приводит к проблемам при запуске и, как следствие, преждевременному износу деталей. К тому же холодный воздух, как правило, более сырой, что вызывает более быструю коррозию деталей и элементов кузова.
Второй фактор, который необходимо учитывать — сколько вы обычно находитесь в гараже. Если вы заходите в него лишь для того, чтобы сесть и завести автомобиль — это одно. Если же вы часто проводите время в гараже, используя его как мастерскую или по другим причинам, то очевидно, что температура в нем должна быть максимально комфортной для вас, а не машины. В этом случае оптимально поддерживать в гараже температуру на уровне +12-15 С. Ниже мы рассмотрим как это можно сделать.
Основные способы и методы утепления гаража
Чаще всего гаражи строят из металла, кирпича и бетона — материалов, которые обладают высокими теплопотерями. Очевидно, что в этом случае, на отопление такого помещения будет уходить много энергии. Вот почему, перед тем как выбрать обогреватель для гаража, необходимо продумать его теплоизоляцию. Это сбережет ваши средства и обеспечит наилучший результат.
Вот некоторые советы, как это правильно сделать:
Теперь о материалах. Самым популярным и простым вариантом является утепление пенопластом. Он достаточно легкий и тонкий (100 мм), но в то же время — очень эффективный теплоизолятор. Достаточно наклеить его монтажной пеной на стены. Чтобы влага не попадала в швы, их проклеивают скотчем.
Также для утепления гаража хорошо подойдет обычная минеральная вата. Она недорогая, не горючая, но боится лишней влаги. Если в вашем гаражном помещений часто скапливается влага, лучше отдать предпочтение пенопласту.
Повышенная влажность — проблема многих гаражей. Обычно это связано с недостаточно продуманной технологией строительства. Однако следует иметь ввиду, что прогреваться такое помещение будет на порядок хуже. Решить проблему пароизоляции гаража можно, если укрыть внутренний слой утеплителей несколькими слоями полиэтилена. Это препятствует образованию конденсата на холодной внешней стенке, и как следствие, роста плесени, коррозии металла.
Выбираем систему отопления для гаража зимой
Чем лучше всего отапливать гараж? Это частый вопрос, которым задаются автовладельцы. В основном, используют котлы отопления для гаража, но есть и другие способы. Чтобы определиться с выбором, нужно учитывать особенности вашего гаражного помещения.
Так, например, если гараж является пристройкой или находится близко от жилого дома, а сама система позволяет присоединить дополнительную нагрузку, то правильным будет из общей водяной системы отопления сделать отвод на гараж. Общую нагрузку необходимо рассчитывать на этапе планирования и монтажа отопительной системы.
Безусловно, единая система отопления дома и гаража — это оптимальное решение, однако его, как правило, сложно реализовать. Особенно если дом уже построен. В этом случае, что происходит чаще всего, автовладельцы выбирают для гаража автономную отопительную систему.
При этом необходимо учитывать:
В настоящее время выбор отопительных систем очень большой. Хотя еще каких-то лет 20 назад практически единственным доступным способом обогрева гаража в нашей стране оставалась «буржуйка». Сейчас она тоже используется, но существуют более удобные, экономичные и практичные способы. Расскажем подробнее о каждом.
Обогрев гаража электрическими приборами
Это, пожалуй, один из самых простых способов, но, вместе с тем, один из самых дорогостоящих для автовладельца.
Вывод: электрические приборы могут служить для кратковременной работы – включили для определенной работы, после выключили. Но удобны, т. к. не требуют усилий по монтажу, просто включаются в розетку, легко регулируются и довольно быстро прогревают помещение.
Прогрев гаража инфракрасными обогревателями и конвекторами
По сути это тоже электрические приборы, но их можно отнести к классу энергосберегающих. При правильном подключении они могут работать все холодное время с минимальным расходом энергии.
Принцип действия ИК-обогревателя аналогичен тепловому эффекту действия солнца – им создаются инфракрасные тепловые лучи, которые поглощаются предметами обстановки, стенами, после чего они отдают это тепло обратно, в окружающее пространство.
Работа электрического конвектора основана на естественной циркуляции воздуха, который поступает снизу прибора, проходит нагревательный элемент и выходит через специальные отверстия в корпусе.
Плюсы таких устройств:
Как прогреть гараж с помощью газовых обогревателей?
Обогревание помещение газом более экономично, чем предыдущие способы. Если помещение большое и требуется отапливать его постоянно, то ставится магистральный газопровод. Безусловно, это требует определенных затрат (оформление документов, сама установка дорогостоящей системы, ее регулярное обслуживание), однако, в конечном итоге, такая система себя окупит.
Более простой и дешевый вариант отопления гаража – использование баллона со сжиженным газом. При правильной установке такая система прослужит вам долгое время. Надо время от времени только менять или наполнять баллон. К нему подключаются: тепловая пушка с горелкой для сжигания газа, керамический нагреватель и другие необходимые устройства.
Плюсы газовых систем: экономичность и высокая результативность системы.
Минусы: необходимо предусмотреть вытяжку в гараже, т. к. в процессе работы газовых систем выделяются продукты горения.
Будет ли дешевле топить гараж дровами, углем и другими типами топлива?
Большинству автовладельцев всегда хочется найти простой и наименее затратный способ обогрева гаража. Для этого часто используются буржуйки, котлы, печи. Однако это не лучшее проблемы. Да, такое топливо достаточно дешево, обладает высокой теплоотдачей. Однако на этом плюсы такого решения заканчиваются.
Вывод: Если зимой вы планируете проводить много времени в гараже, то это не ваш вариант. А действительно безопасные и эффективные твердотопливные системы будут стоить не меньше газовых и электрических обогревателей.
Другие системы экономного отопления гаража
Помимо рассмотренных выше встречаются ещё следующие системы обогрева:
Соблюдение техники безопасности при обогреве гаража
Поскольку в гаражах часто хранится множество пожароопасных предметов, масел, растворителей, иных воспламеняющихся жидкостей, первое требование к будущей системе обогрева – она должна полностью отвечать всем требованиям безопасности.
Основные требования безопасности:
В заключение отметим, что от выбранного способа обогрева будет зависеть не только общий температурный режим, но и комфортное пребывание в гаражном помещении, а также работоспособность и долговечность работы вашей машины. Так что, пока еще не слишком холодно и не наступили морозы, самое время выбрать подходящее решение для утепления и обогрева вашего гаража.
Не забудьте добавить сайт Недвио в Закладки. Рассказываем о строительстве, ремонте, загородной недвижимости интересно, с пользой и понятным языком.